Федеральные авиационные правила

Скачать 3.61 Mb.

Название	Федеральные авиационные правила
страница	9/27
Тип	Документы

rykovodstvo.ru > Руководство эксплуатация > Документы

1 ... 5 6 7 8 9 10 11 12 ... 27

Обеспечение авиационной безопасности

8.13. Обеспечение авиационной безопасности гражданской авиации осуществляется в соответствии с законодательством Российской Федерации.

Обеспечение авиационной безопасности включает мероприятия, направленные на предупреждение и пресечение актов незаконного вмешательства в деятельность гражданской авиации.

8.13.1. Авиационный персонал, персонал организаций, осуществляющих свою деятельность на территории аэропорта, обязаны соблюдать требования инструкции по пропускному и внутриобъектовому режимам аэропорта.

8.13.2. Члены экипажей воздушных судов для выполнения полетного задания и иных служебных обязанностей допускаются в контролируемую зону аэропорта (аэродрома) по удостоверениям членов экипажей воздушных судов в порядке, установленном администрацией аэропорта, с соблюдением процедур предполетного досмотра.

8.13.3. Авиационный персонал, работники авиационных предприятий и иные лица, осуществляющие свою деятельность на территории аэропорта (аэродрома), сотрудники органов пограничного, таможенного и иных видов государственного контроля, а также автотранспорт допускаются в контролируемую зону аэропорта (аэродрома) по пропускам установленного в данном аэропорту образца и в соответствии с требованиями инструкции по пропускному и внутриобъектовому режимам.

8.13.4. В контролируемой зоне аэропорта (аэродрома) не допускается:

эксплуатация автомобилей и механизмов, не зарегистрированных в установленном порядке, а также личного транспорта;

использование без разрешения администрации аэропорта (аэродрома) кинокамер, фото - и видеоаппаратуры;

нахождение авиационного персонала, работников авиационных предприятий и иных лиц, осуществляющих свою деятельность на территории аэропорта (аэродрома), после окончания рабочего времени (смены) без разрешения администрации;

курение и разведение огня в непредусмотренных местах;

загромождение территории строительными и другими материалами, предметами, которые затрудняют движение транспорта;

нецелевое использование аэродромной территории.

8.13.5. В аэропортах других государств представитель эксплуатанта совместно с командиром воздушного судна принимают необходимые меры по предотвращению и пресечению попыток незаконного вмешательства в деятельность со стороны лиц, не связанных с выполнением полета, используя предоставленные им права, и в соответствии с законами и правилами государства пребывания.

На аэродромах, посадочных площадках, на которых не предусмотрено наличие службы авиационной безопасности, или где нет представителя эксплуатанта, командир воздушного судна организует обеспечение мер авиационной безопасности с привлечением членов экипажа.

Авиационное медицинское обеспечение

8.14. Медицинское обеспечение полетов осуществляется в соответствии с федеральными авиационными правилами и в целях:

сохранения здоровья, повышения работоспособности лиц летного состава, диспетчеров органов ОВД и других лиц авиационного персонала;

динамического врачебного наблюдения лиц летного состава, диспетчеров органов ОВД в межкомиссионный период;

проведения предполетного (предсменного) медицинского контроля;

контроля за летной нагрузкой и питанием;

предоставления медицинских услуг и проведения реабилитационных мероприятий.

8.14.1. Медицинский осмотр авиационных специалистов, включенных в задание на полет, но не являющихся членами экипажа, проводится наряду с членами экипажа с предъявлением заключения медицинского учреждения гражданской авиации о допуске к полетам по состоянию здоровья.

8.14.2. Члены экипажа воздушного судна эксплуатанта, диспетчеры органов ОВД и другие должностные лица, не прошедшие установленные для них предполетный (предсменный) медицинский осмотр, медицинское освидетельствование, медицинские осмотры по медицинским показаниям, а также в случае выявленных нарушений предполетного (предсменного) режима к выполнению полета и управлению воздушным движением не допускаются.

8.14.3. При выполнении международных полетов (с зарубежного аэродрома), а также при выполнении авиационных работ и других полетов с временных аэродромов, посадочных площадок Российской Федерации предполетный медицинский осмотр не проводится.

В этом случае решение о допуске членов экипажа к полетам принимает командир воздушного судна.

Особенности авиационного медицинского обеспечения полетов эксплуатант устанавливает в РПП.

8.14.4. Продолжительность рабочего времени и времени отдыха летного состава гражданской авиации должны соответствовать установленным правилам.

8.14.5. К выполнению обязанностей члена экипажа воздушного судна и диспетчера органа ОВД не допускаются лица, находящиеся под воздействием спиртных напитков или наркотиков, лекарственных средств, ограничивающих способность выполнения своих обязанностей.

8.14.6. Членам экипажей, выполняющих полеты в местности и страны, неблагополучные в эпидемиологическом отношении, в установленном порядке проводятся профилактические прививки.

8.14.7. Гражданские воздушные суда должны быть оснащены необходимым запасом медицинских средств, помещаемых в легкодоступных местах:

комплектами первой помощи;

универсальными профилактическими комплектами;

медицинскими комплектами для оказания врачебной помощи.

Аварийно-спасательное обеспечение

8.15. Аварийно-спасательное обеспечение полетов в гражданской авиации осуществляется в целях своевременного оказания помощи пассажирам и экипажам воздушных судов, терпящих бедствие на аэродроме и в районе аэродрома.

8.15.1. Аварийно-спасательные работы на аэродроме и в районе аэродрома проводятся силами собственника аэропорта (аэродрома) в соответствии с аварийным планом аэропорта (аэродрома).

Аварийным планом аэропорта (аэродрома) должно быть предусмотрено привлечение специальных служб и координация их действий.

8.15.2. Для выполнения аварийно-спасательных работ на аэродроме и в районе аэродрома в каждой смене аэропорта создается аварийно-спасательная команда, действия которой определяются специальной инструкцией.

8.15.3. Экипажи воздушных судов авиационных предприятий, привлекаемые для выполнения поиска и спасания, обеспечения ликвидации чрезвычайных ситуаций, должны пройти соответствующую подготовку и иметь допуск к таким полетам.

8.15.4. В зависимости от обстановки расчетам аварийно - спасательной команды подаются следующие сигналы оповещения:

«Тревога» - когда авиационное происшествие произошло внезапно или когда до ожидаемой посадки на данном аэродроме воздушного судна, терпящего бедствие, остается менее 30 минут;

«Готовность» - когда до ожидаемой посадки на данном аэродроме воздушного судна, терпящего бедствие, остается 30 минут и более.

8.15.5. Командир потерпевшего бедствие воздушного судна или другой член экипажа этого воздушного судна используют любую возможность для своевременного оповещения о случившемся.
IX. Воздушное пространство Российской Федерации. Организация и обслуживание (управление) воздушного движения в Российской Федерации
9.1. Порядок использования воздушного пространства Российской Федерации, организация и обслуживание (управление) воздушного движения регламентируются воздушным законодательством Российской Федерации.

Отношения в области использования воздушного пространства и в области авиации регулируются Федеральными правилами использования воздушного пространства Российской Федерации.

9.1.1. Федеральными правилами использования воздушного пространства Российской Федерации установлены:

правила предоставления заявок (расписаний, графиков) на использование воздушного пространства Российской Федерации, сообщений об использовании воздушного пространства Российской Федерации, сообщений в органы ЕС ОрВД и в органы ПВО;

правила запроса и выдачи разрешений на использование воздушного пространства Российской Федерации;

правила подготовки и представления предложений по установлению (изменению) элементов структуры воздушного пространства;

правила проведения расследований, организации учета и анализа нарушений порядка использования воздушного пространства Российской Федерации;

правила уведомления об использовании воздушного пространства Российской Федерации.

9.1.2. Элементы структуры воздушного пространства наносятся на радионавигационные карты.

9.1.3. Нарушение требований Федеральных правил использования воздушного пространства Российской Федерации влечет за собой ответственность в соответствии с законодательством Российской Федерации.

9.1.4. Организация воздушного пространства в целях обеспечения обслуживания (управления) воздушного движения и организации потоков воздушного движения:

представляет собой процесс планирования, направленный на обеспечение максимального использования имеющегося воздушного пространства на основе динамичного распределения по времени и в отдельных случаях на резервирование воздушного пространства для различных категорий пользователей в целях удовлетворения краткосрочных потребностей;

предусматривает введение ограничений и резервирования воздушного пространства путем установления временных, местных режимов, кратковременных ограничении, разовых опасных зон;

обеспечивает гибкое его использование в интересах удовлетворения эксплуатационных потребностей пользователей воздушного пространства.

Классификация воздушного пространства, воздушные трассы, МВЛ

9.2. Классификация воздушного пространства Российской Федерации установлена Федеральными правилами использования воздушного пространства Российской Федерации с учетом стандартов и рекомендуемой практики ИКАО посредством присвоения элементам структуры воздушного пространства либо части воздушного пространства соответствующих классов воздушного пространства.

9.2.1. Воздушное пространство, предназначенное для полетов гражданских воздушных судов, в котором могут быть обеспечены соответствующие требования к полетам воздушных судов и к обслуживанию (управлению) воздушного движения классифицируется

При установлении классов воздушного пространства могут присваиваться буквенные обозначения латинского алфавита от A до G.

Сведения о классификации воздушного пространства публикуются в документах аэронавигационной информации.

9.2.2. Для аэродромов, расположенных вне воздушных трасс, устанавливаются маршруты входа (выхода) на воздушные трассы.

9.2.3. Для выполнения долгосрочных авиационных работ, по представлению пользователей воздушного пространства устанавливаются районы авиационных работ.

Районы авиационных работ публикуются в документах аэронавигационной информации.

9.2.4. В Российской Федерации действует Перечень (Сборник) воздушных трасс Российской Федерации. Изменения в Перечень и оборудование воздушных трасс необходимыми средствами навигации и обслуживания (управления) воздушного движения осуществляет уполномоченный орган в области использования воздушного пространства.

МВЛ, открытые для международных полетов, включаются в Перечень воздушных трасс Российской Федерации.

9.2.5. Ширина воздушной трассы равна, как правило, 10 км (по 5 км в обе стороны от оси воздушной трассы). В районах, не обеспеченных радиотехническими средствами, ширина воздушной трассы может быть увеличена до 20 км (по 10 км в обе стороны от оси воздушной трассы). Расстояние между осями параллельных воздушных трасс при наличии радиолокационного контроля должно быть не менее 30 км, без радиолокационного контроля – не менее 60 км.

9.2.6. В воздушном пространстве Российской Федерации могут устанавливаться спрямленные воздушные трассы. Разработка, утверждение, опубликование данных и ввод в действие спрямленных воздушных трасс осуществляется в порядке, предусмотренном для воздушных трасс.

9.2.7. Разрешение на использование спрямленных воздушных трасс выдают:

в воздушном пространстве одного района ЕС ОрВД или двух смежных районов одной зоны ЕС ОрВД – РЦ ЕС ОрВД;

в воздушном пространстве двух смежных зон ЕС ОрВД или более чем двух районов ЕС ОрВД одной зоны ЕС ОрВД – ЗЦ ЕС ОрВД;

в воздушном пространстве более двух зон ЕС ОрВД – ГЦ ЕС ОрВД.

9.2.8. МВЛ открываются для полетов на высотах ниже нижнего эшелона. Ширина МВЛ устанавливается не более 4 км.

Перечень МВЛ утверждается и вводится в действие территориальными органами уполномоченного органа в области использования воздушного пространства.

9.2.9. В воздушном пространстве Российской Федерации для выполнения полетов вне воздушных трасс, маршрутов зональной навигации и местных воздушных линий при разрешительном порядке его использования выполняются по маршрутам.

9.2.10. Маршрут полета воздушного судна прокладывается с таким расчетом, чтобы полет выполнялся относительно других элементов воздушного пространства на удалении, установленном Федеральными правилами использования воздушного пространства Российской Федерации.

9.2.11. Запретные зоны устанавливаются в воздушном пространстве Российской Федерации для защиты важных государственных объектов, ключевых промышленных комплексов (атомных электростанций, ядерно-радиационных объектов, химически опасных объектов, а также других особо важных объектов для национальной безопасности страны) от вредных воздействий и разрушений, возникающих в результате возможных происшествий в воздушном пространстве.

9.2.12. Зоны ограничения полетов устанавливаются в воздушном пространстве Российской Федерации над районами, осуществляющими опасную для полетов воздушных судов деятельность, которая во многих случаях не носит постоянного характера (районы полигонов, взрывных работ, противоградовых стрельб, пуска ракет, проведения работ с боеприпасами на объектах их хранения, научных исследований в атмосфере и др.).

Зоны ограничения полетов могут устанавливаться над особо важными государственными объектами, а также над государственными природными заповедниками, национальными парками, памятниками истории и культуры.

9.2.13. Опасные зоны могут устанавливаться, как в воздушном пространстве над открытым морем, где ответственность за организацию воздушного движения возложена на Российскую Федерацию, так и в пределах воздушного пространства Российской Федерации (например: в районах пуска и падения ракет, падения их отделяющихся частей; в промышленных районах с постоянной повышенной задымленностью; районах лесных пожаров; вулканической деятельности, которая создает опасность для визуального выполнения полетов и т.д.).

9.2.14. Установление (закрытие) или изменение границ запретных зон, зон ограничения полетов и опасных зон производится в соответствии с Федеральными правилами использования воздушного пространства Российской Федерации.

9.2.15. Сведения о запретных зонах, зонах ограничения полетов и опасных зонах вносятся в установленном порядке в инструкции по использованию воздушного пространства зон ЕС ОрВД, инструкции по производству полетов районов аэродромов (вертодромов, аэроузлов) и публикуются в документах аэронавигационной информации.

Планирование использования воздушного пространства. Организации и регулирование потоков воздушного движения

9.3. Планирование и координирование использования воздушного пространства выполняются центрами ЕС ОрВД во взаимодействии с органами ОВД пользователей воздушного пространства:

ГЦ ЕС ОрВД – в пределах воздушного пространства Российской Федерации и районов, где ответственность за организацию воздушного движения возложена на Российскую Федерацию на основании заявок (расписаний, графиков) на использование воздушного пространства, по которым ГЦ ЕС ОрВД выдает разрешение на использование воздушного пространства;

ЗЦ ЕС ОрВД – в воздушном пространстве своей зоны на основании заявок (расписаний, графиков) на использование воздушного пространства, по которым ЗЦ ЕС ОрВД выдает разрешение на использование воздушного пространства;

РЦ ЕС ОрВД – в воздушном пространстве своего района на основании заявок (расписаний, графиков) на использование воздушного пространства, по которым РЦ ЕС ОрВД выдает разрешение на использование воздушного пространства.

9.3.1. Предварительное планирование использования воздушного пространства осуществляется за двое и более суток до дня использования воздушного пространства с целью согласования вопросов, связанных со специальной организацией использования воздушного пространства и с его обеспечением.

9.3.2. Суточное планирование использования воздушного пространства осуществляется накануне дня использования воздушного пространства с целью обеспечения заявленной деятельности путем распределения воздушного пространства по месту, времени и высоте.

Изменения в суточный план использования воздушного пространства выдаются не позднее одного часа до начала деятельности по использованию воздушного пространства.

9.3.3. Текущее планирование использования воздушного пространства осуществляется в процессе выполнения суточного плана путем перераспределения воздушного пространства по времени, месту и высоте с целью обеспечения безопасности заранее спланированной деятельности и деятельности, заявки на которую или уведомления о которой поступают в текущие сутки.

9.3.4. При планировании использования воздушного пространства центры ЕС ОрВД могут устанавливать временные режимы, местные режимы, разовые опасные зоны и кратковременные ограничения.

9.3.5. В процессе планирования и координирования использования воздушного пространства центры ЕС ОрВД могут вносить изменения в заявленные условия использования воздушного пространства (место, время и высота). Указанные изменения доводятся до подателя заявки, а при необходимости – до органов ПВО и других заинтересованных органов не менее чем за два часа до запланированного времени использования воздушного пространства.

9.3.6. Деятельность по организации потоков воздушного движения осуществляется путем применения мер по регулированию потоков воздушного движения, представляющих собой способы увеличения пропускной способности или регулирования нагрузки на органы ОВД с целью установления соответствия между ними.

В целях обеспечения безопасности полетов воздушных судов при маневрировании в наборе высоты после взлета и снижении при заходе на посадку на аэродроме устанавливается полоса воздушных подходов. Границами полосы воздушных подходов является зона действия инструментальных систем посадки. Границы полосы воздушных подходов указываются в инструкции по производству полетов в районе аэродрома (аэронавигационном паспорте аэродрома).

9.3.7. При осуществлении авиационных работ, парашютных прыжков, подъемов привязных аэростатов над населенными пунктами центры ЕС ОрВД выдают разрешения на использование воздушного пространства в порядке, установленном Федеральными правилами использования воздушного пространства Российской Федерации. Порядок и условия использования воздушного пространства согласовываются с соответствующими центрами ЕС ОрВД не менее чем за пять суток.

9.3.8. Запуск шаров-зондов осуществляется со стационарных и подвижных пунктов. Если несколько одиночных подвижных пунктов располагаются на участке местности в радиусе 2 км, они принимаются за один пункт запуска.

Пункты запуска шаров-зондов обязаны иметь устойчивую связь с центрами ЕС ОрВД, в районах которых они расположены, и органами ПВО.

Ответственность за организацию связи пунктов запуска шаров-зондов с центрами ЕС ОрВД и органами ПВО возлагается на пользователей воздушного пространства, в чьей собственности, хозяйственном ведении, оперативном управлении находятся эти пункты.

Перечень стационарных пунктов запуска шаров-зондов, схема организации связи, порядок подачи заявок (графиков) и оповещения центрами ЕС ОрВД и органов ПВО о запусках и движении шаров-зондов определяются инструкцией по использованию воздушного пространства зоны ЕС ОрВД.

9.3.9. Меры по регулированию потоков воздушного движения (изменения в заявленные условия использования воздушного пространства) не применяются:

к воздушным судам, подвергшимся незаконному вмешательству;

к воздушным судам, выполняющим полеты при поиске и спасании, обеспечении ликвидации чрезвычайных ситуаций, а также в медицинских и других гуманитарных целях;

к полетам воздушных судов, выполняющих особо важные и специальные рейсы (полеты);

к воздушным судам, вылетающим с аэродромов, на которых не применяются процедуры и правила, определенные для гражданских аэродромов;

к воздушным судам, выполняющим полеты, специально заявленные государственными органами.

9.3.10. Эксплуатанты (командиры) воздушных судов при применении мер по регулированию потоков воздушного движения:

обеспечивают строгое и точное выполнение назначаемых мер по регулированию потоков воздушного движения;

своевременно информируют органы ОВД аэродромов о намерениях изменения планов полетов, а также о невозможности выполнения назначаемых мер по регулированию потоков воздушного движения;

строго соблюдают процедуры и правила взаимодействия с органами ОВД по регулированию потоков воздушного движения, устанавливаемые в связи с необходимостью обеспечения безопасности полетов воздушных судов.

1 ... 5 6 7 8 9 10 11 12 ... 27

	Федеральная служба воздушного транспорта россии федеральные авиационные правила Сертификационные требования к юридическим лицам, осуществляющим аэропортовую деятельность по аэродромному обеспечению полетов гражданских...		Федеральные авиационные правила по производству полетов экспериментальной... Экспериментальные воздушные суда, аэродромы и авиационный персонал экспериментальной авиации
	Федеральные авиационные правила «Медицинское обеспечение полетов... Врач организации гражданской авиации (АВ) – находящийся в штатах организации врач, организующий и осуществляющий медицинское обеспечение...		Федеральные авиационные правила «Медицинское обеспечение полетов... Врач организации гражданской авиации (АВ) – находящийся в штатах организации врач, организующий и осуществляющий медицинское обеспечение...
	Федеральные нормы и правила в области промышленной безопасности «Правила... Федеральные нормы и правила в области промышленной безопасности правила безопасности		Федеральные нормы и правила в области промышленной безопасности «Правила... Федеральные нормы и правила в области промышленной безопасности Правила безопасности грузовых
	Федеральные авиационные правила "Сертификационные требования к юридическим... Об утверждении и введении в действие Федеральных авиационных правил "Сертификационные требования к юридическим лицам, осуществляющим...		Федеральные нормы и правила в области промышленной безопасности «правила... Настоящие Федеральные нормы и правила области промышленной безопасности «Правила устройства вертикальных цилиндрических стальных...
	"Об утверждении Федеральных авиационных правил "Требования к операторам... Утвердить прилагаемые Федеральные авиационные правила "Требования к операторам аэродромов гражданской авиации. Форма и порядок выдачи...		Федеральные нормы и правила в области промышленной безопасности «правила... Далее – Правила разработаны в соответствии с Градостроительным Кодексом Российской Федерации от 22. 12. 2004
	I. Назначение и область применения ...		Оглавление оглавление 44 Федеральные нормы и правила «Правила промышленной безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные...
	Федеральные нормы и правила в области использования атомной энергии...		Приказом Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору Федеральные нормы и правила в области промышленной безопасности «Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах»
	И атомному надзору приказ Утвердить прилагаемые к настоящему приказу Федеральные нормы и правила в области промышленной безопасности "Правила безопасности...		И атомному надзору приказ Утвердить прилагаемые к настоящему приказу Федеральные нормы и правила в области промышленной безопасности "Правила безопасности...

Федеральные авиационные правила

Похожие: