Регламент аварийно-технического обслуживания систем инженерного оборудования

Скачать 1.56 Mb.

Название	Регламент аварийно-технического обслуживания систем инженерного оборудования
страница	2/15
Тип	Регламент

rykovodstvo.ru > Руководство эксплуатация > Регламент

1 2 3 4 5 6 7 8 9 ... 15

4.2. Организация работы аварийных бригад


    4.2.1. Аварийная бригада представляет собой механизированное подразделение аварийной службы, участвующее в оперативном устранении причин аварии или предотвращении распространения последствий аварии. Возглавлять аварийную бригаду должен мастер, бригадир или прораб, аттестованный как лицо, ответственное за производство аварийных ремонтно-эксплуатационных работ.

    4.2.2. В состав обязанностей аварийной бригады должно входить:

    обеспечение постоянной готовности к выезду на место аварии в установленный срок;

    прибытие к месту аварии в установленный срок;

    выявление причин аварии, проведение подготовительных работ для ликвидации аварии;

    выполнение работ по устранению причин аварии или предотвращению распространения последствий аварии;

    проведение заключительных работ после устранения аварии;

    информирование диспетчера аварийной службы, а также, при необходимости, представителей заказчика, должностных лиц управы, префектуры и органов Правительства Москвы, жильцов о ходе и результатах устранения аварии;

    возвращение на базу или переезд на место другой аварии.

    4.2.3. Обеспечение постоянной готовности аварийной к выезду должно достигаться:

    укомплектованностью рабочих аварийной бригады инструментом, механизмами, средствами индивидуальной защиты, материалами, запасными частями и комплектующими изделиями, техническими документами по характеристике обслуживаемого жилищного фонда;

    нахождением машины аварийной службы в рабочем состоянии, со своевременным проведением технических осмотров, заправленной горючим материалом, наличием всех необходимых разрешительных документов, регистрационных и опознавательных знаков;

    ежедневным инструктажем рабочих аварийной бригады и ежедневным медицинским осмотром водителей перед выездом на трассу;

    работоспособностью мобильных средств связи.

    4.2.4. Рабочие аварийной бригады должны быть укомплектованы средствами индивидуальной защиты в соответствии с установленными нормами для отдельных профессий.

    4.2.5. Слесарь-сантехник должен иметь полный комплект следующих инструментов:


    - противогаз;

    - спасательный пояс,

    - переносная лестница;

    - лом;

    - лопата,

    - кувалда;

    - топор;

    - пила;

    - переносная электролампа с кабелем;

    - электрофонарь;

    - веревка длиной до 30 м;

    - ведра;

    - сапоги резиновые с длинными голенищами;

    - валенки;

    - гидрокостюм;

    - брезентовый костюм;

    - проволока;

    - гибкий вал;

    - палки-продвижки;

    - труба металлическая длиной до 4 м;

    - труба направляющая длиной до 6 м;

    - ключи гаечные разных размеров;

    - разводной ключ;

    - молоток;

    - ножовка по металлу;

    - зубило;

    - каска строительная.

    4.2.6. Электромонтер по ремонту и обслуживанию электрооборудования должен иметь полный комплект следующих инструментов:

    - электрические защитные средства (электрические калоши, электрические очки, электрические перчатки, коврики резиновые);

    - указатель напряжения 90-500 В;

    - съемник предохранительный;

    - клещи электроизмерительные переменного тока низковольтные;

    - монтерский инструмент с изолированными ручками для работы на электроустановках до 1000 В;

    - каска строительная.

    4.2.7. Электрогазосварщик должен иметь полный комплект следующего оборудования, инструментов и материалов:

    - передвижной сварочный пост;

    - переносной источник питания;

    - электродержатель со сварочным кабелем;

    - запасные части к электродержателю;

    - муфта соединительная (или специальный соединитель для неразъемных кабелей);

    - клемма заземления;

    - защитный щиток или маска сварщика;

    - стекло покровное для щитка или маски сварщика;

    - два защитных светофильтра для щитка или маски сварщика;

    - зажимы контактные;

    - шлакоотделитель-молоток;

    - зубило;

    - металлическая щетка;


    - отвертка с диэлектрической ручкой;

    - две диэлектрических ручки;

    - плоскогубцы комбинированные;

    - ключ гаечный разводной;

    - клеймо сварщика;

    - набор шаблонов для контроля размеров шва;

    - метр;

    - отвес;

    - стальная линейка и угольник;

    - шлифовальная машинка с набором абразивных кругов и металлических щеток;

    - резак для ручной газовой резки;

    - баллонодержатели;

    - каска строительная.

    4.2.8. Оборудование, инвентарь и инструмент рабочих размещается в металлических ящиках, сумках или устанавливается в машине аварийной бригады. Кроме того, в машине должны находиться:

    сигнальные знаки;

    средства ограждения мест производства работ.

    4.2.9. Выезд аварийной бригады на место аварии осуществляется не позднее 30 минут после получения сообщения от диспетчера аварийной службы.

    4.2.10. При прибытии на место аварии аварийная бригада должна:

    принять меры по локализации аварии;

    выполнить необходимые ремонтные работы по устранению аварии или предотвращении ее повторения.

    4.2.11. Работниками организации-заказчика должна быть, в случае необходимости, обеспечена возможность прохода аварийной бригады в закрытые служебные и подсобные помещения в жилом здании, смотровые колодцы наружной сети. При этом аварийная служба несет ответственность за сохранность ключей от технических помещений, выданных аварийной бригаде в диспетчерской службе заказчика.

    4.2.12. При открытии дверей служебных и подсобных помещений на дверь должна вывешиваться табличка "Работает аварийная служба". По окончании работ дверь закрывается и опечатывается.

    В случае, если нет свободного доступа к источнику аварии и этот доступ невозможно обеспечить в кратчайший срок, ответственный за производство работ в аварийной бригаде сообщает диспетчеру аварийной службы, а тот - диспетчеру диспетчерской службы заказчика, о невозможности доступа к источнику аварии и предпринимает действия по локализации аварии и предотвращению ее распространения (отключение стояков и т.д.).

    4.2.13. Аварийные бригады должны незамедлительно устранять причины аварии в соответствии с требованиями приложения N 9.


    4.2.14. В процессе производства аварийных работ работники аварийной бригады обязаны соблюдать требования охраны труда и техники безопасности, обеспечивать безопасность аварийных работ для жизни и здоровья людей, их имущества и окружающей среды. Общие требования безопасности к работникам аварийных бригад и при выполнении ими отдельных видов работ приведены в приложениях NN 10-22.

    4.2.15. При обнаружении нарушений в работе оборудования систем газоснабжения зданий и утечках газа в газопроводах и приборах вызывается аварийная служба предприятия "Мосгаз".

    4.2.16. По возвращению в аварийную службу ответственный за производство работ в аварийной бригаде докладывает диспетчеру о проделанной работе по заявке.



5. ТРАНСПОРТНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ РАБОТЫ АВАРИЙНОЙ СЛУЖБЫ


    5.1. Эффективность работы подвижного состава автомобильного транспорта аварийной службы базируется на надежности, которая обеспечивается в процессе его эксплуатации и ремонта соблюдением государственных стандартов и правил технической эксплуатации подвижного состава.

    5.2. Подвижной состав должен быть в исправном и работоспособном состоянии.

    Под исправным состоянием подвижного состава понимается такое, при котором он соответствует всем требованиям нормативно-технической документации.

    Под работоспособным состоянием подвижного состава понимается такое, при котором значения всех параметров, характеризующих способность его выполнять транспортную работу, соответствуют требованиям нормативно-технической документации. Работоспособный подвижной состав, заправленный смазочными материалами и жидкостями, должен быть готовым к работе на линии без дополнительного проведения каких-либо работ, за исключением заправки топливом и тепловой подготовки в зимнее время.

    5.3. Подвижной состав с неисправными составными частями, состояние которых не соответствует установленным требованиям безопасности или вызывает повышенный износ деталей, не должен продолжать транспортную работу или выпускаться на линию. Другие мелкие неисправности могут быть устранены после завершения транспортной работы.

    5.4. Работоспособное состояние подвижного состава обеспечивается производственно-технической службой, которая несет ответственность за своевременное и качественное выполнение технического обслуживания и ремонта с соблюдением установленных нормативов, соблюдение требований нормативно-технической документации по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава.

    5.5. Обособленность расположения аварийных служб в соответствии с требованиями нормативной документации влечет за собой необходимость наличия в них специалистов, обеспечивающих работоспособное состояние подвижного состава и обеспечение безопасности движения:

    - персонал управления;

    - инженер по безопасности движения;

    - персонал службы эксплуатации;


    - инженер по техническому контролю;

    - инженер по охране труда.

    Система технической эксплуатации подвижного состава автомобильного транспорта аварийной службы

    5.7.* Техническая эксплуатация подвижного состава автомобильного транспорта состоит и из комплекса работ и мероприятий по обеспечению эффективного выполнения плановых заданий.
________________
    * Нумерация соответствует оригиналу. - Примечание "КОДЕКС".

    5.8. Работоспособное состояние подвижного состава обеспечивается проведением технического обслуживания, текущего и капитального ремонта в объемах и с кратностью в соответствии с нормативной документацией.

    Техническое обслуживание

    5.9. Техническое обслуживание подвижного состава подразделяется на виды:

    - ежедневное техническое обслуживание (ЕО);

    - первое техническое обслуживание (ТО-1);

    - второе техническое обслуживание (ТО-2);

    - сезонное техническое обслуживание (СО).

    5.10. Ежедневное обслуживание включает в себя контроль, направленный на обеспечение безопасности движения, а также работы по поддержанию надлежащего внешнего вида, заправку топливом, маслом и охлаждающей жидкостью. Обслуживание выполняется на автотранспортном предприятии после работы подвижного состава на линии.

    5.11. Номерное техническое обслуживание (ТО-1 и ТО-2) включает в себя контрольно-диагностические, крепежные, регулировочные, смазочные и другие работы, направленные на предупреждение и выявление неисправностей, снижение интенсивности ухудшения параметров технического состояния подвижного состава, экономию топлива и других эксплутационных материалов, уменьшение отрицательного воздействия автомобилей на окружающую среду.

    5.12. Периодичность технического обслуживания, с учетом 3 категории условий эксплуатации, определяется пробегом автомобиля (приложение N 4).

    5.13. Сезонное обслуживание проводится два раза в год и включает в себя работы по подготовке подвижного состава к эксплуатации в холодное и теплое время года. Сезонное обслуживание совмещается преимущественно с ТО-2 с увеличением трудоемкости последнего.

    Текущий ремонт


    5.14. Текущий ремонт предназначен для обеспечения работоспособного состояния подвижного состава с восстановлением или заменой отдельных его агрегатов, узлов и деталей (кроме базовых), достигших предельно допустимого состояния.

    5.15. Текущий ремонт, должен обеспечивать безотказную работу отремонтированных агрегатов, узлов и деталей на пробеге не меньше, чем до очередного ТО-2.

    5.16. Часть операций текущего ремонта может выполняться совместно с техническим обслуживанием.

    5.17. Текущий ремонт включает в себя:

    - углубленный осмотр, контроль (диагностирование) технического состояния элементов кузова, кабины, рамы и установленных на них узлов;

    - проведение по результатам контроля (диагностирования) необходимого ремонта;

    - восстановление (замена) деталей и узлов, достигших предельного состояния;

    - герметизация сварных швов и уплотнений;

    - устранение вмятин и трещин на панелях и каркасе кузова, кабины и рамы;

    - удаление продуктов коррозии;

    - восстановление антикоррозийного покрытия кузова, кабины и рамы;

    - окраска кузова, кабины и рамы автомобиля.

    Капитальный ремонт

    5.18. Капитальный ремонт подвижного состава, агрегатов и узлов предназначен для восстановления их исправности и близкого к полному восстановлению ресурса.

    5.19. Направление подвижного состава и агрегатов в капитальный ремонт производится на основании результатов анализа: технического состояния с применением средств контроля (диагностирования) с учетом пробега, выполненного с начала эксплуатации и других затрат на текущий ремонт.

    5.20. Техническое состояние подвижного состава, агрегатов и узлов, сдаваемых в капитальный ремонт, и качество его выполнения должны соответствовать требованиям государственных стандартов и другой нормативно-технической документации на капитальный ремонт.

    5.21. Средства технического обслуживания и ремонта предусматривают:

    - производственно-техническую базу (здания, сооружения, оборудование и т.д.), размещенную на автотранспортных предприятиях по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава;

    - материально-техническое обеспечение (с учетом конструкции подвижного состава, пробега с начала эксплуатации, интенсивности и условий эксплуатации).


    5.22. Номенклатура профессий персонала, обеспечивающего исправное состояние подвижного состава, включает рабочих различных специальностей, технических специалистов и инженеров.

    5.23. Рабочие проводят контроль подвижного состава, выполняют техническое обслуживание и ремонт, и подготовку их производства, а также работы связанные с хранением автомобилей, техническим обслуживанием технологического оборудования.

    5.24. Технические специалисты осуществляют контроль технического состояния подвижного состава, руководство и контроль работы производственных участков, выполняют текущий производственно-технический учет и анализ, оперативное планирование работ по техническому обслуживанию и ремонту.

    5.25. Инженеры осуществляют руководство службами и подразделениями служб, обеспечивающими работоспособное состояние подвижного состава.

    Требования безопасности и охраны окружающей среды

    5.26. Требования безопасности к подвижному составу и охране окружающей среды, и методы проверки устанавливаются государственными стандартами, правилами дорожного движения и другими нормативно-техническими документами.

    5.27. На территории размещения подвижного состава аварийной службы должны быть предусмотрены мероприятия по противопожарной безопасности в соответствии с "Правилами противопожарной безопасности в Российской Федерации".

    5.28. На территории размещения подвижного состава аварийной службы предусматривается местный опорный противопожарный пункт, оборудованный инвентарем и материалами пожаротушения. Весь пожарный инвентарь и оборудование блока должны содержаться в исправном состоянии, к ним должен быть обеспечен беспрепятственный доступ.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 ... 15

	Закон «Об утверждении Регламента аварийно-технического обслуживания... Ьей 6 Устава Калужской области, утвержденного постановлением Законодательного Собрания Калужской области от 27. 03. 1996 №473, утвердить...		Регламент технического обслуживания инженерного оборудования тепловых... «Регламент» является основным руководящим документом, определяющим организацию, порядок проведения и состав работ по техническому...
	Техническое задание на выполнение работ по аварийно-техническому... Настоящий документ является техническим заданием на аварийно-техническое обслуживание систем инженерного оборудования, в местах общего...		Регламент технического обслуживания программно-технической инфраструктуры... Регламент) является нормативно-техническим документом, определяющим порядок проведения и состав технического обслуживания программно-технического...
	Профессиональный стандарт Техническое обслуживание, ремонт и монтаж оборудования диспетчерских систем, контролирующих работу лифтов и инженерного оборудования...		Регламент технического обслуживания и инжиниринга технических средств... Заместитель руководителя Управления автоматизации учетных процессов и развития бизнеса ООО «рн-учет»
	Мониторинг энергопотребления и выбросов парниковых газов для выбранного... Целью настоящей работы является получение достоверной информации по динамике потребления в 2009-2011 годах электроэнергии и выбросов...		Техническое задание на оказание услуг по проведению технического... Предмет оказания услуг: Проведение технического обслуживания компрессорного оборудования по программе профилактических мероприятий...
	Рабочая программа профессионального модуля пм. 01 Организация технического... ПМ. 01 Организация технического обслуживания и ремонта электрического и электромеханического оборудования		Рабочая программа профессионального модуля пм. 01 Организация технического... ПМ. 01 Организация технического обслуживания и ремонта электрического и электромеханического оборудования
	Ведомственные строительные нормы устройства связи, сигнализации и... Разработаны цнииэп инженерного оборудования Госкомархитектуры (Руководитель темы Н. Г. Григорьев, О. Г. Лоодус), цнииэп им. Б. С....		Вопросы для подготовки к экзамену по мдк03. 01 «Теоретические основы... Мдк03. 01 «Теоретические основы технического обслуживания и эксплуатации автоматических и мехатронных систем управления»
	Инструкция по складированию и хранению материалов, оборудования и... Инструкция предназначена для организации хранения материальных ценностей на базах управлений производственно-технического обслуживания...		1. 1 Общие сведения о процедуре запроса предложений 26 Объекте: кл 0,4 кВ для электроснабжения объекта: станция технического обслуживания холодильно-отопительного оборудования и систем...
	2 Организация технического обслуживания жилых зданий, планируемых на капитальный ремонт Организация и функционирование объединенной диспетчерской службы (одс), аварийно-ремонтной службы (арс)		Исходные технические требования Разработка Технического задания на создание и внедрение программного продукта Корпоративная автоматизированная система управления...

Регламент аварийно-технического обслуживания систем инженерного оборудования

Похожие: