Биография Журнал AeroSafetyWorld, декабрь 2007 г
|
Скачать 418.97 Kb.
|
 Индикатор безопасности полетов мировой авиации, Февраль 2008 Flight Safety Indicator of World Aviation, February 2008  Ведущий рубрики - Валерий Шелковников, Член правления Всемирного фонда безопасности полетов (FSF) и Партнерства «Безопасность полетов». Биографическая справка  Сергей Мельниченко, Член Всемирного фонда безопасности полетов, заместитель директора АУЦ «КомпЛэнг». Биография...  Журнал AeroSafetyWorld, декабрь 2007 г. Уильям Восс, Президент Всемирного фонда безопасности полетов William R. Voss, President, Flight Safety Foundation «Необходимо менять приоритеты, чтобы противостоять новым угрозам!» Новыми рисками являются: беспрецедентный рост воздушных перевозок, нехватка квалифицированного персонала, отсутствие политической воли, проблемы в области управления безопасностью полетов, криминализация расследований авиационных происшествий, риски при управлении воздушным движением... Перевод этой статьи смотрите здесь: http://www.fsfi.avia.ru/news/news/1198681429.shtml Английский текст см. здесь: http://www.flightsafety.org/asw/dec07/asw_dec07_p16-21.pdf ПОТЕРИ / LOSSES 1 февраля. США. Самолет разбился в жилом квартале. February, 1. USA. Plane Crashed in Residential Neighborhood. Двухдвигательный самолет Beechcraft C90A King Air американской авиакомпании Blue Sky Airways выполнял полет из аэропорта Polk County(США) в аэропорт Mount Airy/Surry County (США). При заходе на посадку в условиях приземного тумана самолет потерпел катастрофу в жилом квартале. Все шесть человек, находившихся на борту, погибли. 1 февраля. США. Из-за отказа авиагоризонта самолет свалился в штопор. February, 1. USA. Gyro Failure Caused Plane to Stall. Джулия Симонс, крупный предприниматель, на собственном реактивном самолете Cessna 525 CitationJet CJ1, выполняла полет из аэропорта Augusta в муниципальный аэропорт Lincoln. В правом кресле в качестве пассажира находился ее сын. Самолет взлетел с аэродрома Augusta в темное время суток, в условиях переохлажденного дождя, сильного обледенения и тумана. Находясь в наборе эшелона и пересекая высоту 3000 футов, экипаж сообщил об отказе авиагоризонта. Диспетчер управления воздушным движением предложил возвратиться на аэродром вылета. Однако, через несколько секунд самолет свалился в штопор и упал в лесном массиве. Рекомендуем. Более подробно эта трагедия изложена в разделе «Английский язык». Она очень поучительна. 6 февраля. Афганистан. Вертолет с высокопоставленными пакистанскими военными потерпел катастрофу в районе дислокации Аль-Каиды. February, 6. Afghanistan. Pakistani High-Rank Military Officers Killed in Copter Crash in Al Qaeda Stationing. Пакистанский армейский вертолет Ми-17 потерпел катастрофу в районе южного Вазиристана, где пакистанские военные ведут ожесточенные бои с бандитами Аль-Каиды и повстанцами армии Талибан. Погибли высокопоставленный представитель Генерального штаба и семь членов его команды. Среди погибших: генерал-майор - начальник военного гарнизона города Кохат, два бригадных генерала, один генерал-лейтенант. Другие имена не называются. 6 февраля. США. Спасая больного, врачи погибли в Мексиканском заливе. February, 6. USA. Doctors Perish in Gulf of Mexico While on Medical Mission. Вертолет Eurocopter France AS350B2 американской авиакомпании Metro Aviation/Valley AirCare выполнял полет из Harlingen (Техас) на остров South Padre (Техас), чтобы взять больного и доставить его в госпиталь. Не долетев 2,5 мили до пункта назначения, вертолет упал в лагуну Madre Мексиканского залива. Непосредственно перед катастрофой пилот сообщил, что он вынужден прекратить выполнение задания из-за сильнейшего ветра. Пилот и два медицинских работника погибли. 7 февраля. Мексика. Авиационное происшествие с вертолетом Ми-8. February, 7. Mexico. Mi-8 Helicopter Accident. В районе Empalme (Мексика) произошло авиационное происшествие с вертолетом Ми-8, принадлежащим мексиканским вооруженным силам. На борту находилось 13 человек. Количество погибших не называется. 7 февраля. Канада. Вертолет разбился, пилот погиб. February, 7. Canada. Helicopter Crashed Killing Pilot. Вертолет Bell 212, принадлежащий канадской вертолетной компании Purcell Helicopter Skiing Ltd, на борту которого находились 9 человек, из них шестеро прыгали с вертолета на сноуборде, разбился около населенного пункта Голден. Пилот погиб. Вертолет возвращался на лыжную базу в Голдене, когда, около 15:30, он резко потерял высоту и ударился о землю с такой силой, что лопасти отделились от ротора. Тем не менее, шесть пассажиров не получили никаких травм, двое инструкторов были госпитализированы. 44-летний пилот скончался на месте аварии, в 250 км от Калгари. 8 февраля. США. Катастрофа частного самолета. February, 8. USA. Private Plane Crash. Однодвигательный частный самолет Lancair ES выполнял полет из аэропорта Salem (США) в аэропорт Klamath Falls (США). Взлет был осуществлен в 10.05 местного времени. Самолет набрал высоту полета 13000 футов и неожиданно исчез с экрана радиолокатора. Самолет нашли разрушенным на кукурузном поле. Погибли три человека, находившиеся на борту. 9 февраля. Колумбия. Горы вновь стали могилой. February, 9. Columbia. Mountains Have Again Become the Grave. Самолет Piper PA-34-220T Seneca колумбийской авиакомпании следовал из аэропорта Florencia в аэропорт San Vicente del Caguan. На маршруте столкнулся с горой. Все шесть человек, находившихся на борту, погибли. Рекомендации расследователей: Соблюдай золотое правило: «Знай, где находишься, где следует находиться, где находится земля и препятствия». 12 февраля. Казахстан. Катастрофа Миг-29 February, 12. Kazakhstan. MiG-29 Crash. Самолет МиГ-29 ВВС Казахстана потерпел катастрофу. Оба пилота катапультировались. Один погиб. Другой пилот получил серьезные травмы. 13 февраля. США. Полеты над верхушками деревьев. February, 13. USA. Tree-Top Flying. Пилот частного самолета Piper Arrow погиб, столкнувшись с верхушками деревьев, выполняя полет на малой высоте. Возраст пилота 80 лет. 15 февраля. Австралия. У одних - «гильотина судьбы». Другие «родились в рубашке». February, 15. Australia. So Different Fates. Два человека, 23-летний пилот и 40-летний сотрудник Департамента окружающей среды, летевшие на самолете Piper, погибли в результате столкновения с вертолетом R44, выполнявшим полет в Национальном парке Кеннеди. Пилота вертолета и сотрудника Департамента сельского хозяйства живыми и невредимыми подобрали сотрудники Центра поиска и спасания Австралии. 17 февраля. США. Катастрофа экспериментального самолета. February, 17. USA. Experimental Plane Crash. 54-летняя женщина, пилот частного экспериментального самолета, вместе со своим 34-летним другом вылетела из аэропорта Arlington на остров Camano, где она имела в собственности небольшую взлетно-посадочную полосу. Находясь недалеко от Stanwood, в полете остановился двигатель, и она решила произвести аварийную посадку в поле. При посадке самолет перевернулся. Оба погибли. 17 февраля. Новая Зеландия. Столкновение в воздухе. February, 17. New Zealand. Mid-Air Collision. Самолет Cessna 152, принадлежащий аэроклубу Kapiti, столкнулся с вертолетом авиакомпании Helipro в районе аэродрома Paraparaumu. Оба пилота погибли. На земле от падающих обломков воздушных судов погибли два человека. 18 февраля. Венесуэла. Катастрофа Цессны-650. February, 18. Venezuela. Cessna 650 Crash. Частный реактивный самолет Cessna 650 Citation III, 1987 года выпуска, зарегистрированный в США, выполнял полет из аэропорта Valencia-Arturo Michelena (Венесуэла) в аэропорт Puerto Ordaz (Венесуэла). Находясь на маршруте на половине пути до аэродрома назначения, Citation III потерпел катастрофу. Самолет был найден разрушенным в поле. Три человека, находившихся на борту, погибли. 20 февраля. Южная Корея. Катастрофа армейского вертолета в горах. February, 20. South Korea. Army Copter Crashed in Mountains. Южнокорейский армейский вертолет Bell UH-1H потерпел катастрофу в горах в 25 милях от Сеула. Погибли два пилота, два офицера медицинской службы, три солдата и высокопоставленный пациент, которого они доставляли в столичный военный госпиталь. В прошлом году в Южной Корее произошли три катастрофы армейских вертолетов, а также было потеряно два реактивных истребителя. 21 февраля. Венесуэла. Катастрофа в горах. February, 21. Venezuela. Crash in the Mountains. С  амолет ATR-42-300 (возраст 22 года) венесуэльской авиакомпании Santa Barbara Airlines выполнял местный пассажирский рейс из аэропорта Mérida-A Carnevalli в аэропорт Caracas-Simon Bolivar. Аэродром Merida окружен горами и предназначен только для визуальных полетов. Взлеты производятся с курсом 240 градусов, посадки - с курсом 060 градусов.Вскоре после взлета самолет исчез с экрана радиолокатора в районе горного хребта Анд. Самолет столкнулся с вершиной горы, расположенной в 10 километрах северо-западнее аэропорта вылета, на высоте 4100 метров. Все 46 человек, находившихся на борту, погибли.     21 февраля. США. В воздухе столкнулись два истребителя. February, 21. USA. Two Fighters Collide in the Air. Истребитель McDonnell Douglas F-15 C Eagle столкнулся в воздухе с другим истребителем F-15 C Eagle в 55 километрах от базы ВВС Tyndall на побережье Флориды. Оба взлетели с военно-воздушной базы Eglin и отрабатывали основные элементы маневрирования и тактические задачи. Оба пилота катапультировались. Один погиб, другой пилот, по «наводке» самолета Береговой охраны США, был подобран рыболовецким судном, находившимся поблизости от места катастрофы. Вскоре, вертолет Береговой охраны доставил летчика в военный госпиталь. ВВС приостановили полеты всех своих F-15 (около 700 единиц) после ноябрьской катастрофы во время обычного учебного полета, когда пилоту удалось катапультироваться. Полеты были возобновлены в январе, но некоторые самолеты оставались на земле из-за обнаруженных дефектов. ВВС начали использовать F-15 в 1979 году. В 1991 году самолеты были переброшены в Персидский залив для поддержки операции «Буря в пустыне», после чего использовались в Ираке, Турции и Боснии. Самолеты могут выполнять полеты на высоте 65000 футов (20000 м), а стоимость каждого, по данным ВВС, составляет 30 миллионов долларов. 21 февраля. Уругвай. Столкновение с птицами. February, 21. Uruguay. Bird Strike. Самолет Pilatus PC-7 ВВС Уругвая потерпел катастрофу при столкновении с птицами на высоте 150 метров в 18 километрах от военной базы Santa Bernardina. Оба пилота погибли. 25 февраля. Турция. Смерть второго пилота. February, 25. Turkey. Co-Pilot Dies During Flight. Самолет Airbus 320 авиакомпании GB Airways выполнял полет из Манчестера в Пафос. В полете резко ухудшилось самочувствие второго пилота. На борту находилось 162 человека. Командир принял решение следовать в Стамбул, где второй пилот скончался. 26 февраля. Австралия. Столкновение «воздушных тракторов». February, 26. Australia. Mid-Air Collision of two Air-Tractors. Два сельскохозяйственных самолета Air Tractor AT-502B столкнулись при выполнении работ по опылению полей. Один пилот погиб, другой чудом остался жив. 27 февраля. Чили. Трагедия в авиационном клубе «Карабинеры Чили». February, 27. Chile. Cessna 210 Centurion Crash. Самолет Cessna 210M Centurion, принадлежащий авиационному клубу Carabineros de Chile, выполнял тренировочные полеты с аэродрома Eulogio Sanchez, Santiago. На борту находились два пилота и четыре курсанта. Неожиданно появились проблемы в работе двигателя, и пилоты приняли решение произвести посадку на маленькое спортивное поле. При посадке произошла катастрофа. Погибли все шесть человек, находившихся на борту, пять человек на спортивном поле и еще более пяти получили серьезные увечья. 28 февраля. Казахстан. Катастрофа вертолета МЧС Казахстана. February, 28. Kazakhstan. Mi-8 Helicopter of The Ministry for Emergency Situations Crashed. Вертолет Ми-8 Министерства по чрезвычайным ситуациям потерпел катастрофу при инспекционном полете ледовой разведки на реке Сыр - Дарья. Из 18 человек находившихся на борту погибли четыре человека. ИНЦИДЕНТЫ / INCIDENTS 1 февраля. Россия. Авиационное происшествие с самолетом Л-39. February, 1. Russia. L-39 Air Incident. При выполнении полета произошла остановка двигателя самолета Л-39, принадлежащего Краснодарскому высшему военному училищу. Летчик предпринял две попытки запуска двигателя в воздухе. Двигатель не запустился и летчик катапультироваться. Он был подобран вертолетом поисково-спасательной службы. Решением главкома ВВС полеты самолетов Л-39 временно приостановлены. 1 февраля. Россия. Авария вертолета Ми-2 в Мурманской области из-за отказа техники. За три года - 13 подобных отказов! Где же прокурорский надзор? February, 1. Russia. Mi-2 Copter Breakdown in Murmansk Region: 13 Similar Incidents within 3 Years. Where is Attorney Oversight? Вертолет Ми-2 авиакомпании «Мурманская авиационная компания» выполнял визуальный полет по поиску и подсчету оленей в Мурманской области. В полете произошло падение оборотов турбокомпрессора двигателя № 2. Командир был вынужден выключить двигатель № 2. Учитывая, что полетная масса вертолета составляла около 3300 кг, полет происходил со снижением. Вынужденная посадка производилась с попутным ветром на заболоченную местность с толщиной снежного покрова до 50-ти см, под которым имелись большие валуны. При посадке повреждены лопасти несущего и рулевого винтов, деформировался подвесной топливный бак. Пожара не было. По счастливой случайности, экипаж и пассажир не пострадали. Расследователи отметили, что отказы двигателей ГТД-350, обусловленные разрушениями подшипников второй опоры, носят массовый характер. За 3 года имели место 13 случаев подобных отказов. Удивительно, что, несмотря на рекомендации опытнейших расследователей о проведении срочных профилактических мероприятий, меры не принимаются, а отказы повторяются. Комментарий: Где же тщательный прокурорский надзор за соблюдением безопасности на транспорте в соответствии с Федеральным Законом «О Прокуратуре»? |
Похожие:
 |
Библиографический указатель декабря 2007 г декабрь 2008 г И. Г. Тюлина мгимо (У) мид россии. Он содержит библиографическое описание законодательных материалов, статей из журналов и сборников... |
|
Информационный бюллетень osint №22 ноябрь декабрь 2011 г Журнал The 9/11 Essays Homeland Security Affairs ( 2011 ) |
 |
И биоинформационных технологий башкирское отделение московского общества испытателей природы Научный журнал. Вып. XVII (декабрь) / отв ред. В. А. Валуев. – Уфа: риц башГУ, 2017. – 164 с |
|
Приглашаем Вас к опубликованию в журнале «научный результат. Социология и управление» Журнал распространяется во всех регионах России, странах снг, иных зарубежных государствах, периодичность – 1 раз в квартал (март,... |
|
Анализ Формулярных списков декабрь 2007 год В формуляр включены все препараты, их очень много, часто из одной группы пересмотреть! |
|
Анализ Формулярных списков декабрь 2007 год В формуляр включены все препараты, их очень много, часто из одной группы пересмотреть! |
|
Руководство по отладке групповых политик Журнал TechNet Magazine, февраль 2007 года |
|
Биография Масутацу Оямы Биография Шокей Мацуи Философия Киокушинкай... Самым древним видом единоборств считается ушу. Фрагменты спарринга и различных упражнений отображены в наскальных рисунках |
|
Правила для авторов "Сибирский экологический журнал" Сибирский экологический журнал – научный журнал, освещающий основные аспекты современной экологии в классическом понимании этого... |
|
«idil» посвящен проблемам культуры, литературы, языков народов мира Международный рецензируемый научный периодический журнал "İdil" ориентирован на деятелей науки, и освещает исследования в сфере культуры,... |
|
Биография ру: проект |
|
Вязниковский район владимирской области управление образования прика з ТС, должностные инструкции, инструкции по эксплуатации, журнал распоряжений, режимные карты, журнал дефектов |
|
Вязниковский район владимирской области управление образования прика з ТС, должностные инструкции, инструкции по эксплуатации, журнал распоряжений, режимные карты, журнал дефектов |
|
Журнал «Сельскохозяйственные вести» №1/2007 Дорогие читатели! И хотя за неполный год трудно добиться существенных результатов, сельскохозяйственные предприятия России все-таки сумели увеличить... |
|
Конкурс на соискание премии за лучшую работу по популяризации науки... Центрально-черноземный региональный информационный центр научно-технологического сотрудничества с ес |
|
Журнал контроля работы стерилизаторов воздушного, парового (автоклава), форма 257/у Данный журнал создан на основе формы №257/у утвержденной приказом Минздрава СССР №1030 от 04. 10. 1980 г |