СОДЕРЖАНИЕ
-
ВВЕДЕНИЕ…………………………………………………………...
|
3
|
1 Теоретические аспекты организации логистики…………………
|
5
|
2 Нормативно-правовое регулирование логистики в РФ………….
|
14
|
3 Состояние, проблемы и перспективы развития логистики в РФ..
|
25
|
Заключение…………………………………………………………...
|
35
|
Список использованной литературы………………………………..
|
37
|
Приложения…………………………………………………………..
|
40
|
ВВЕДЕНИЕ
В современных условиях динамичного развития рынков и технологий адекватная логистика становится одним из важных факторов обеспечения конкурентоспособности бизнеса и эффективного удовлетворения потребительских нужд. При этом логистика как понятие постепенно расширяет границы своего традиционного потребления и применения в профессиональной среде.
Ее распространение в экономике способствовало формированию и развитию теоретических, методологических и практических основ предпринимательской логистики. Однако и сегодня по многим вопросам идет дискуссия и сохраняется значительный уровень пестроты и относительности в их научном познании.
При этом толкование и использование понятия «логистика» и ее отдельных категорий часто отличается, как в академической, так и в предпринимательской среде.
Многие теоретические подходы к определению видового разнообразия логистики и ее связи с отдельными науками или сферами бизнеса сложно рассматривать, как достаточно систематизированы и такие, что уже получили окончательной содержательной стройности. Кроме того, логистика не является статической наукой и постоянно развивается и обогащается новыми знаниями. Поэтому продолжение научного поиска в направлении развития отдельных положений теории логистики остается сегодня важной и актуальной проблемой.
Сущность и видовое разнообразие логистики, и ее связь с управлением бизнесом является предметом исследования многих иностранных и отечественных ученых. Глубокая проработка этой проблемы отражено в публикациях В. Алькема, Б.А. Аникина, Д. Бейда, Л. Бродецкого, М. Василько, А.М. Гаджинського, Дж. С. Джонсона, Дж. Есинджера, А. Кальченко, Е.В. Крикавского, М.К. Купера, Дж. Ла-Лонда, Р.Р Лариной, М.А. Окландера, В.С. Пономаренко, Ю.В. Пономаревой, В.И. Сергеева, В.В. Смиричинського, В.М. Стаханова, Дж. Стока, К.М. Танькова, А.Н. Тридед, А. Харрисона, Р.Б. Хендфилда, Дж. Хескетт, Н.И. Чухрай и др. [1-16].
Сегодня определение логистики в научных источниках приводится в широком и узком смысле. В первом случае логистика – это наука об управлении материальными потоками, связанными с информацией, финансами и сервисом в определенной микро-, мезо- или макроэкономической системе для достижения поставленных перед ней целей с оптимальными затратами ресурсов. Во втором случае логистика – это инструментарий интегрированного управления материальными потоками и связанными с ними информационными, финансовыми потоками, а также сопутствующим сервисом, который обеспечивает достижение целей организации бизнеса с оптимальными затратами ресурсов [2, с. 4-5].
Предметом написания курсовой работы является изучение организации логистики на современном этапе.
Объектом исследования – процесс организации логистики.
При написании курсовой работы автором определено ряд заданий:
изучить теоретические аспекты организации логистики;
исследовать вопрос нормативно-правового регулирования логистики в РФ;
определить состояние, проблемы и перспективы развития логистики в РФ.
Структурно курсовая работа состоит из введения, трех разделов, выводов, списка использованной литературы и источников, а так же приложений.
1 ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ОРГАНИЗАЦИИ ЛОГИСТИКИ
В последние десятилетия в отечественной литературе все чаще встречается термин «логистика», хотя до недавнего времени он был знаком лишь узкому кругу специалистов. Между тем это новое для нас понятие имеет многовековую историю.
В свою очередь, логистика как дисциплина зародилась, по мнению ряда ученых, в результате постоянного ведения человечеством военных действий и поэтому исторически развивалась как военная дисциплина. Первые упоминания о ней датируются IX в. нашей эры. Однако, как самостоятельное научное направление, она сформировалась лишь к середине XIX в.Основные ее цели и задачи тогда заключались: в выработке методологии ведения военных действий, стратегии и тактики движения войск, а также методик и приемов, позволяющих осуществлять эффективное взаимодействие тыловых структур и военизированных формирований в процессе обеспечения последних боеприпасами, продуктами питания и другими материально-техническими средствами.
В начале 60-х годов ХХ в. логистический подход начинает широко применяться в экономике различных стран.
Его широкое применение в практике хозяйственной деятельности объясняется необходимостью сокращения временных интервалов между приобретением сырья и поставкой товаров конечному потребителю, так как по исследованиям, проведенным в ряде развитых западных стран, до 70% стоимости продукта составляют расходы на логистику, а именно, на управление транспортом, складским хозяйством, запасами, кадрами, организацию информационных систем, коммерческую деятельность и многое другое. В этой связи новизна логистического подхода заключается в установлении органичной взаимной связи и интеграции вышеперечисленных областей в единую систему.
Анализ зарубежной и отечественной экономической литературы показывает, что в настоящее время нет единого определения понятия «логистика».
Всю совокупность определений логистики можно разделить на две группы.В первой группе определений логистика трактуется как направление хозяйственной деятельности, которое заключается в управлении материало-потоками в сферах производства и обращения. Другая группа определений рассматривает логистику как междисциплинарное научное направление, непосредственно связанное с поиском новых возможностей повышения эффективности материальных потоков.
В терминологическом словаре по логистике, изданном в России в 1995 г., дается наиболее общее определение:
логистика – это наука о планировании, контроле и управлении транспортированием, складированием и другими материальными и нематериальными операциями, совершаемыми в процессе доведения сырья и материалов до производственного предприятия, внутризаводской переработки сырья, материалов и полуфабрикатов, доведения готовой продукции до потребителя в соответствии с интересами и требованиями последнего, а также передачи, хранения и обработки соответствующей информации.
Логистические операции, процедуры и функции классифицируются по четырем признакам:
по переходу права собственности на товар: односторонние (без перехода) и двухсторонние (с переходом);
в зависимости от изменения потребительских свойств: с добавленной стоимостью (расфасовка), без добавленной стоимости;
в зависимости от места их выполнения относительно логистической системы: внешние и внутренние;
в зависимости от природы потока: с материальным потоком, с информационным потоком.
Сегодня, на наш взгляд, главной причиной расширения сферы применения логистики за пределы управления материальными и другими потоками является то, что предпринимательская логистика (бизнес-логистика) сегодня одновременно развивается в двух направлениях: рационализации и обеспечения. При этом в отдельных случаях их подходы или проявления соответственно используются или происходят интегрировано.
Рационалистическая (оптимизационная) логистика – это логистика, которая исследует модели и методы формализации и рационализации отдельных экономических явлений с целью оптимального построения потоковых процессов и систем. Она является определенным развитием логики как науки о свойствах и методах мышления и части военной логистики (рациональная организация перемещения и снабжения войск) и в таком смысле распространена в академической среде.
Формализация – представление определенной содержательной области знаний в виде формальной системы; в математической логике - замена всех содержательных сроков символами [17].
Рационализация (лат. «rationalis»– умный) – организация любой деятельности целесообразными способами, чем существующие; улучшения; совершенствования [17].
Обеспечительная логистика – это логистика, исследующий процессы обеспечения бизнеса и различные логистические образования, связанные с ними (логистические объекты, организации, каналы, цепи, сети и т.д.). Она является определенным развитием части военной логистики (тыловое обеспечение фронта) и в таком смысле распространена в предпринимательской среде. Обеспечение – создание условий для чего [17].
В общем, логистическое обеспечение ведения бизнеса через выполнение специальных вспомогательных операций (операционных процессов) – это одна из основных задач предпринимательской логистики. Одна из целей логистики предприятия обеспечивается за счет интеграции функциональных звеньев (физического распределения, поддержки производства и поставки) и ее компонентов (транспорт, запасы, склады и т.д.) на основе общих расходов [8, с. 159-160].
Здесь стоит акцентировать внимание на том, что действительно процесс производства (технологические операции) и поддержка производства (логистические операции) являются принципиально разными бизнес-процессами. Технологические операции – это операции, благодаря которым происходит качественное преобразование предмета труда. Логистические операции – это операции, обеспечивающие наличие необходимого предмета или продукты труда в необходимом количестве, в нужном месте, в нужное время.
Итак, логистические операции – это любые операции, осуществляемые вещественными предметами и продуктами труда в сферах производства и обращения за исключением технологических операций по производству материальных благ. Некоторые логистические операции, по сути, является продолжением технологического производственного процесса [4, с. 77-78].
При этом обеспечительная логистика в значительной мере связана со стратегическим планированием, логистическим миксом (7 «R-s»– продукция, количество, качество, место, время, потребитель, расходы) и др. В общем логистический микс является одним из примеров интегрированного проявления рационалистической и обеспечительной логистик.
Относительно понятия «образование», то считаем, что оно может использоваться как в отношении отдельных логистических систем, так и по обобщенной идентификации субъектов, специализирующихся на осуществлении определенных логистических функций на различных иерархических уровнях. В частности, организация как су Объекта определенного вида деятельности – это обязательно образования, тогда как образование – это не только организация.
На наш взгляд, логистическое образование (в общем смысле) – это образование, имеющее логистическую природу возникновения (происхождения).
Логистическое образование (в общем смысле) – это также специализированное образование, ориентированное на осуществление конкретных логистических функций, или же образования, где логистическая система является основной, а не обеспечительной (вспомогательной). Соответственно тогда логистическими образованиями являются и логистические провайдеры (операторы), и логистические кластеры, а также логистические сети, центры, цепи, каналы.
Рационалистическая и обеспечительная логистики связаны с различными логистическими парадигмами. Профессор В.И. Сергеев считает, что если в концепции логистики понимать систему взглядов на рационализацию хозяйственной деятельности путем оптимизации и рационализации экономических потоков, то стоит выделять аналитическую, технологическую, маркетинговую и интегральную парадигмы.
Аналитическая парадигма представляет собой начальный классический подход к логистике как теоретической науки, занимающейся проблемами управления материальными потоками в сфере производства и обращения. Для этого разрабатываются достаточно сложные экономико-математические модели, отражающие особенности логистических проблем, которые решаются.
Технологическая (информационная) парадигма логистики связана со стремительным развитием информационных технологий. Ее теоретической основой является системотехника, которая используется как для моделирования самых логистических объектов, так и для синтеза систем информационно-компьютерной поддержки. При этом автоматизация логистических операций сочетается с использованием информационных технологий для выполнения сложных логистических задач управления материальными потоками.
Маркетинговая парадигма логистики появилась как результат синтеза маркетинга и логистики. Синтезированная логистическая система призвана реализовать стратегическую цель фирмы – стратегию конкуренции на рынке сбыта, требует одновременного решения маркетинговых и логистических задач. Концепция маркетинговой логистики пытается интегрировать достижения, как маркетинга, так и логистики для повышения конкурентоспособности фирмы.
Интегрированная парадигма отражает новое понимание бизнеса, где отдельные фирмы, организации и системы рассматриваются как некоторые центры логистических активностей, которые прямо или косвенно связаны в едином интегрированном процессе управления материальным потоком для наиболее полного и качественного удовлетворения покупателей согласно их специфических потребностей и целей бизнеса от поставщика до конечного потребителя (покупателя) [10, с. 29].
На наш взгляд, аналитическая и технологическая парадигмы представляют развитие суть рационалистической логистики, а маркетинговая и интегрированная – сочетают в себе философию и подходы как рационалистической, так и обеспечительной логистик.
В частности, глубокие исследования процесса маркетинг-логистического обеспечения бизнеса среди отечественных ученых встречаются в трудах Е.В. Крикавского, Н.И. Чухрай, З.М. Андрушкевича и др. [6, 15, 18].
Маркетинг-логистическое обеспечение – это создание и осуществление мер, гарантирующих эффективное взаимодействие комплексов маркетинга и логистики для создания и предоставления ценности для потребителей и повышение эффективности работы предприятия [18, с. 6].
При этом автор понятия З.М. Андрушкевич использует словосочетание «оптимизации» маркетинг-логистического обеспечения» [18]. В последнем случае речь идет о применении подходов рационалистической (оптимизационной) логистики в системе обеспечительной логистики. Понятие «система логистики» вообще чаще всего употребляется в обеспечительной логистике, тогда как «логистическая система»– в рационалистической. Например, «развитая система кооперативной агрологистики» или «оптимизации логистической системы поставок» и др.
Как известно, управление (в широком смысле) является воздействием субъекта управления на объект управления с целью изменения его состояния или поведения. Считаем, что понятие «логистическое управление» и «управление логистикой» принципиально различными и различие между ними лучше всего можно передать через субъект-объектные отношения и особенности рационалистической и обеспечительной логистик (рис. 1).
Логистическое управления (менеджмент) – это подход к управлению различными объектами в системе менеджмента с использованием отдельных подходов и приемов как рационалистической, так и обеспечительной логистик. Управление (менеджмент) логистикой (ы) – это преимущественно управления процессами или объектами логистического обеспечения создания и доведения до потребителя готовой продукции, работы или услуги.
Рис. 1 – Особенности логистического управления и управления логистикой в предпринимательской организации[17]
По мнению В. Алькема, принципиальным отличием логистического образования от логистической системы является наличие всех необходимых для функционирования и развития подсистем экономической системы субъекта хозяйственной деятельности. Логистическая система является объектом управления, а логистическое образование-субъектом [1].
Соглашаясь с первым утверждением относительно специализированной логистической организации, считаем, что логистическое образование все же не является субъектом управления, как и логистическая система – объектом управления, поскольку субъектом в менеджменте выступает должностное лицо или коллективный (коллегиальный) орган. В определенной степени логистическую систему здесь стоит рассматривать как подобъектов управления в логистической образовании. На наш взгляд, сравнивая ширину предметов исследования таких приближенных отраслей знаний как «операционный менеджмент» и «логистика», невозможно сделать однозначного ответа. Однако ее можно получить, сравнивая с логистическим управлением и управлением логистикой. Так, операционный менеджмент шире управления логистикой в том, что он связан не только с процессами логистического обеспечения, но и технологического производства. Логистического управления шире операционное управление в том, что оно связано не только с операциями (процессами), но и формализацией решений по выбору поставщика, вида транспорта, технологии и т.д.
И так, подводя итоги рассмотрения теоретических аспектов логистики и ее организации, следует отметить, что в современных условиях расширения среды использования термина «логистика» связано с ее развитием в направлениях рационализации и обеспечения бизнес-процессов организации. Это позволяет выделить два основных вида предпринимательской логистики: рационалистическую и обеспечительную.
При этом в первом значении логистика является предметом большего внимания в среде научно-теоретического познания, а во втором – чаще используется в практике ведения бизнеса. Каждая из них основывается на идеях отдельных направлений военной логистики, а рационалистическая – дополнительно впитывает в себя определенные достижения логики как науки о свойствах и методы рассуждения.
Рационалистическая логистика бизнеса изучает модели и методы формализации и рационализации потоковых процессов и систем, а обеспечительная – преимущественно ориентирована на исследование процесса обеспечения основной деятельности организации, а также логистических объектов, которые в нем задействованы. Рационалистическая и обеспечительная логистики являются основными разновидностями функциональных логистик отдельного предприятия.
В системе менеджмента предпринимательской организации логистика формирует один из подходов к управлению, а также выступает в роли объекта управления. При этом в первом случае формируется такой функциональный вид менеджмента, как логистическое управление, а во втором – управление логистикой. Каждый из них связан как с логистикой рационализации, так и с логистикой обеспечения бизнес-процессов. К тому же логистика как подход к управлению чаще всего опирается на методологию рационализма логистики, а логистика как объект - распространенная в смысле обеспечения качественного преобразования предмета труда и доведения готовой продукции до потребителя.
Такое содержательное наполнение употребляемых понятий «рационалистическая и обеспечительная логистика» и «логистическое управление и управление логистикой» целесообразно учитывать при формировании системы функционального менеджмента в предпринимательской среде и в процессе научного познания логистики и управления бизнесом.
|
