Руководство по эксплуатации акк 2,5 рэ

Скачать 489.56 Kb.

Название	Руководство по эксплуатации акк 2,5 рэ
страница	10/10
Тип	Руководство по эксплуатации

rykovodstvo.ru > Руководство эксплуатация > Руководство по эксплуатации

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

2.7 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И ТЕКУЩИЙ РЕМОНТ АГРЕГАТОВ НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ

2.7.1 ПЛУЖНЫЙ ОТВАЛ

При эксплуатации следите за состоянием металлоконструкций, в случае появления трещин произведите сварочные работы.

Следите также за состоянием резиновых ножей (амортизаторов). При предельном износе или выходе из строя ножей, замените их. При необходимости произведите регулировку отвала в рабочем положении. На заводе – изготовителе регулировка выполнена таким образом, что расстояние между верхней и нижней шайбами 2 (рис. 3) составляет 100 -115 мм. Регулировку осуществляйте перекидкой звеньев цепи 6. Необходимо помнить, что недостаточное «вывешивание» отвала приводит к быстрому износу и выходу из строя резиновых ножей (амортизаторов).

При демонтаже и монтаже рамы отвала для сжатия амортизирующих пружин используйте монтажное приспособление, входящее в комплект ЗИП машины. Приспособление состоит из основания 26, болта 28 и гайки 27 (рис.2). Болт с навинченной гайкой, устанавливается в основание и ввертывается в торец цапфы толкающей рамы 12. Затем гайкой 27 ограничитель 21, пружина 22 поднимаются до положения, когда отверстия в проушинах ограничителя совпадут с пазом в цапфе толкающей рамы.

При обслуживании отвала необходимо своевременно смазывать шарнирные соединения, проверять состояние пружин и цепей, крепление всех сборочных единиц.

2.7.2 ЩЕТОЧНОЕ УСТРОЙСТВО

Обслуживание щеточного устройства включает в себя обслуживание карданного вала, конического и цепного редукторов, щетки и других сборочных единиц.

При обслуживании конического редуктора необходимо проверить его крепление к раме; поддерживать необходимый уровень масла и своевременно его заменять согласно таблицы, проверять регулировку конических подшипников и зацепление конических шестерен. Регулировка зацепления конических шестерен необходима для обеспечения правильного зацепления зубьев, которое достигается при расположении вершин начальных конусов в одной точке.

Зацепление шестерен при регулировке проверяется «на краску» по пятну контакта на зубьях шестерен. Контроль регулировки производится через люк корпуса редуктора. Масляная краска наносится ровным слоем на рабочие поверхности двух соседних зубьев ведущей шестерни. Пятно контакта получают вращением ведущей шестерни при одновременном притормаживании ведомой шестерни. Контакт проверяется с обеих сторон зуба ведомой шестерни.

Пятно контакта должно составлять не менее 50% длины зуба, по высоте – не менее 50% высоты зуба с обязательным наличием пятна по делительному конусу без выхода на верхнюю кромку зуба. Боковой зазор между зубьями новых шестерен должен быть в пределах 0,31 -0,37мм.

Регулировка натяжения роликовой цепи выполняется путем поворота натяжного рычага 29 (рис. 7) с подшипником 28 после частичного отвинчивания болта крепления натяжного рычага. При натяжении нельзя допускать перетяжку цепи, т.к. это вызовет повышенный износ. Признак перетяжки – слышимый «хруст» при работе. Если цепь вытянулась до такого состояния, что натяжным устройством невозможно ее отрегулировать, удалите два звена и повторите регулировку.

Обслуживание карданного вала заключается в периодической проверке его крепления, состояния шарниров и подвижного соединения их смазке

При обслуживании щетки проверяйте ее крепление к цапфам, производите очистку ворса от загрязнений и посторонних предметов, следите за состоянием ворса.

При одностороннем износе ворса щетки в процессе эксплуатации отсоедините щетку от фланцев, предварительно отпустив болты, которые прикрепляют правую боковую опору к верхней трубе, переверните щетку и снова закрепите болтами.

Регулировка «заглубления» ворса щетки, которое должно составлять 10- 15 мм, производится изменением положения (по высоте) опорных колес. Машина при этом должна стоять на ровной горизонтальной площадке.

Необходимо следить за состоянием металлоконструкций щеточного устройства, своевременно производить смазку подшипников цапф и пальцев, проверять давление в шинах опорных колес.

Смещение оси рамы щеточного устройства относительно оси трактора обеспечивается изменением длины ограничительных цепей навесной системы трактора и должно быть не более 30 мм, при этом раскачивание щетки в транспортном положении должно составлять не более 20 мм.
2.7.3 БУЛЬДОЗЕРНЫЙ ОТВАЛ
Обслуживание бульдозерного отвала состоит в проверке и подтяжке болтовых соединений, в проверке и смазке шарнирных соединений, в проверке состояний ножей. При износе кромок ножи разверните.

2.7.4 ГИДРОСИСТЕМА

При обслуживании гидросистемы следует руководствоваться указаниями РЭ трактора. Не допускайте течи в соединениях маслопроводов и шлангов подвода масла к гидроцилиндрам отвалов. При отсоединении маслопроводов открытые отверстия заглушите чистыми резиновыми или деревянными пробками. Следите, чтобы при монтаже и демонтаже не происходило скручивание шлангов. Не допускается трение шлангов о металлоконструкции. Следите, чтобы штоки гидроцилиндров не имели забоин и царапин. После окончания работы штоки гидроцилингров должны быть очищены от грязи и смазаны консистентной смазкой.

2.8. ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ АГРЕГАТА И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ

Неисправность	Вероятная причина	Способ устранея
Конический редуктор издает сильный шум	Неправильная регулировка зецепления шестерен Неправильная регулировка конических подшипников	Отрегулируйте зацепление шестерен
Конический редуктор чрезмерно греется	Недостаточный уровень смазки Слишком густая смазка Слишком большой уровень масла Перетянуты подшипники	Долейте масло до нормального уровня . 2-литра Залейте рекомендуемый сорт масла Слейте лишнее масло Отрегулируйте подшипники
Цепная передача издает «хрустящий» шум	Чрезмерное натяжение цепи	Уменьшите натяжение цепи
Цепная передача издает неравномерный «гремящий»шум	Ослаблено натяжение цепи.	Увеличьте натяжение цепи
Подтекание масла через уплотнение конического и цепного редукторов , через сальники гидроцилиндров	Повреждено или изношено уплотнение	Замените манжеты
Агрегаты навесного оборудования не поднимаются в транспортное положение	См РЭ трактора
Не работает проблесковый маяк	Перегорела лампа	Заменить лампу

2.9 ХРАНЕНИЕ И КОНСЕРВАЦИЯ

При хранении и консервации машины руководствуйтесь правилами хранения и консервации трактора согласно РЭ трактора.

Навесное оборудование перед хранением должно пройти очередное технические обслуживание (совместно с трактором). Навесное оборудование тщательно очистите и отмойте от грязи, пыли, снега. Опустите рабочие органы навесного оборудования. Для разгрузки пружинных амортизаторов и ножей плужного отвала под сектор отвала и толкающую раму установите подставки, обеспечив зазор между резиновыми ножами и опорной поверхностью не менее 10 мм. Для разгрузки ворса и шин опорных катков щетки под опоры щеточного устройства установите подставки, обеспечив зазор между ворсом, шинами опорных колес и опорной поверхностью не менее 10 мм.

Поврежденную окраску навесного оборудования восстановите путем нанесения лакокрасочного покрытия или защитите эти места защитной смазкой. Открытые места шарнирных, шлицевых соединений, выступающие части штоков цилиндров и металлический ворс щетки законсервируйте. Подготовку поверхностей к консервации и консервацию производите в соответствии с требованиями ГОСТ 9.014-78.

Поверхности шин и шлангов резиновых ножей покройте снегозащитным составом согласно РЭ трактора. Заливные отверстия редукторов должны быть закрыты пробками. Ослабьте натяжение цепи привода щетки.

Сменное навесное оборудование должно быть установлено на подставки, поврежденная окраска восстановлена, неокрашенные поверхности законсервированы. Сменное оборудование, как и машина, должно храниться в закрытом помещении или под навесом.

2.10 ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ

Транспортирование машин осуществляется железнодорожным транспортом на платформах, автомобильным транспортом на автомобилях и прицепах грузоподъемностью 5-7 т, а также своим ходом.

При перевозке машин на железнодорожной платформе :

• установите рычаг коробки передач трактора на 1 передачу,

• сблокируйте педали тормозов и установите их на защелку горного тормоза;

• закрепите машину на платформе растяжками из проволоки; под колеса с двух сторон подложите деревянные клинья, закрепленные на полу платформы;

• рабочие органы должны быть опущены на платформу.

Погрузка и разгрузка с открытого подвижного транспорта может осуществляться либо своим ходом, либо буксировкой, либо с помощью подъемных транспортных средств грузоподъемностью не менее 5 т, с применением спецзахвата.

Зачаливание тросов спецзахвата производится в соответствии с РЭ трактора.