Коды неисправностей и их расшифровка
Код
|
Расшифровка
|
1
|
2
|
Р0102
|
Низкое напряжение датчика массового расхода воздуха
|
Р0151
|
Напряжение кислородного датчика выходит за нижнюю допустимую границу
|
Окончание табл. 9.1
1
|
2
|
Р0222
|
Низкое напряжение датчика положения дроссельной заслонки
|
Р0300
|
Отмечаются периодические спонтанные пропуски зажигания
|
Р0401
|
Обнаружена неправильная рециркуляция выхлопных газов
|
Р0500
|
Обнаружена неисправность датчика скорости автомобиля
|
Р0720
|
Неисправность датчика оборотов выходного вала трансмиссии
|
2. Оборудование
Для выполнения работы необходимы автомобиль и 2 сканера разных классов.
3. Порядок проведения работы
Меры предосторожности:
1. Подключение кабеля сканера к разъему осуществлять при выключенном сканере и ключе зажигания в положении «Off».
2. Сначала производится включение и загрузка сканера, а затем запуск двигателя автомобиля.
3. До запуска двигателя убедитесь, что трансмиссия выключена.
4. Кабель сканера должен проводиться в салон автомобиля через открытое окно, но не через дверной проем, так как случайное закрывание двери ведет к повреждению кабеля.
5. Внесение неисправности в автомобиль может производиться только преподавателем или учебным мастером.
6. Не допускается включение трансмиссии и движение на автомобиле внутри лаборатории или бокса.
7. Отключение сканера производится в порядке обратном включению. При отсоединении разъема недопустимо тянуть за сигнальный провод.
Ход работы
В ходе работы необходимо осуществить подключение к бортовой сети диагностики 2-х сканеров OBD-II различных классов и провести тестирование системы в пределах возможностей этих сканеров. Неисправность в автомобиль вносится преподавателем искусственно перед началом тестирования. Для выполнения работы рекомендуется использовать сканер общего назначения и сканер профессионального класса, чтобы понять отличия в предоставляемых возможностях. Сканером общего назначения необходимо считать код неисправности и дать его общую расшифровку, полагаясь на приведенную выше классификацию кодов. Также можно попытаться осуществить стирание кода из памяти контроллера. Сканером профессионального класса производится считывание кода неисправности и расшифровка кода средствами сканера. Далее осуществляется считывание параметров системы в режиме реального времени (просмотр потока данных). Если позволяют возможности сканера, просмотр потока данных осуществляется в различных режимах (список параметров, выборочный список, графическое представление). Для проведения диагностических операций может потребоваться осуществить настройки сканера на данную марку автомобиля и выбрать тестируемую систему. После проведения диагностики необходимо удалить код неисправности из памяти контроллера и убедиться в его отсутствии путем повторного считывания кодов. Все операции со сканерами необходимо осуществлять в соответствии с инструкцией сканера и с выполнением указаний преподавателя.
4. Отчет по работе
Отчет по работе должен содержать следующие пункты:
1. Данные тестируемого автомобиля, схему расположения разъема OBD-II.
2. Вывод об используемом протоколе обмена и его обоснование.
3. Описание возможностей, предоставленных для работы сканеров.
4. Полученные с помощью сканеров данные (при возможности считывания потока данных описать форматы их представления).
5. Вывод по работе.
5. Контрольные вопросы
1. Что такое OBD-II?
2. Что представляет собой разъем OBD-II?
3. Какой из протоколов является наиболее распространенным на территории России?
4. Как называется канал передачи данных вышеназванного протокола?
5. Какие функции должен выполнять профессиональный сканер OBD-II?
6. Какие функции выполняет сканер общего назначения?
7. В чем преимущества кодировки неисправностей по стандарту OBD-II?
8. Что представляет собой структура кодов неисправностей OBD-II?
9. Какие бортовые системы могут диагностироваться сканерами OBD-II?
10. Какие меры предосторожности нужно соблюдать при проведении диагностики автомобиля с помощью сканера?
Список рекомендуемой литературы
Акимов, С.В. Электрооборудование автомобилей: учебник для вузов / С.В. Акимов, Ю.П. Чижков. – М.: За рулем, 2004. – 384 с.
Чижков, Ю.П. Электрооборудование автомобилей: курс лекций / Ю.П. Чижков. -М.: Машиностроение, 2002. – 240 с.
Яковлев, В.Ф. Диагностика электронных систем автомобиля: учеб. пособие для специалистов по ремонту автомобилей, студентов и аспирантов вузов / В.Ф. Яковлев. – М.: СОЛОН-Пресс, 2003. – 272 с.
Борщенко, Я.А. Электронные и микропроцессорные системы автомобилей: учеб. пособие / Я.А. Борщенко, В.И. Васильев. – Курган: Изд–во Курганского гос.ун–та, 2007.– 207 с.
The OBD-II Home Page [Электронный ресурс] / B&B Electronics;. – Электрон. дан. – B&B Electronics, 2006. – Режим доступа: http://www.obdii.com, свободный. Загл. с экрана. – Яз. англ.
On-Board Diagnostics (OBD) [Электронный ресурс] / EPA – Environmental Protection Agency;. – Электрон. дан. – United States Environmental Protection Agency, 2006. – Режим доступа: http://www.epa.gov/obd/index.htm, свободный. Загл. с экрана. – Яз. англ.
Содержание
Введение 4
5
Рис. 1.1. Устройство аккумуляторной батареи: 1 – решетка;
2 – сепаратор; 3, 4 – положительный и отрицательный электроды;
5 – полублок электродов; 6 – блок электродов с сепараторами;
7 – корпус моноблока; 8 – полючной вывод; 9 – общая крышка;
10 – пробка; 11 – мостик с борном; 12 – полублок положительных
электродов 5
Таблица 1.1 6
Плотность электролита для эксплуатации в различных
климатических районах 6
Заливаемого 6
Заряженной батареи 6
Очень холодный
(-50… -30С) 6
Зима 6
1,28 6
1,30 6
Лето 6
1,24 6
1,26 6
Холодный
(-30…-15С) 6
Круглый год 6
1,26 6
1,28 6
Умеренный
(-15…-3С) 6
То же 6
1,24 6
1,26 6
Жаркий сухой
(-15…+4) 7
То же 7
1,21 7
1,23 7
Теплый влажный
(0…+4) 7
То же 7
1,21 7
1,23 7
Таблица 1.2 7
Температура замерзания электролита 7
1,09 7
-7 7
1,24 7
-50 7
1,12 7
-10 7
1,26 7
-58 7
1,14 7
-14 7
1,29 7
-66 7
1,16 7
-18 7
1,30 7
-68 7
1,18 7
-22 7
1,40 7
-36 7
1,20 7
-28 7
1,50 7
-29 7
1,22 7
-40 7
1,70 7
-14 7
1,23 7
-42 7
1,80 7
+6 7
Таблица 1.3 10
Результаты испытания аккумуляторной батареи 10
Уровень электролита, % 10
100 10
Температура электролита, С 10
– 10
Плотность электролита, г/см3 10
– 10
Плотность электролита, приведенная к 25С, г/см3 10
1,27 10
Уровень заряда аккумулятора по расчету 10
Лето 50%
Зима 75% 10
Напряжение под нагрузкой, В 10
1,7–1,8 10
Внутреннее сопротивление
аккумулятора, Ом 10
– 10
Внутреннее сопротивление батареи, Ом 11
0,01–0,015 11
14
Рис. 2.1. Структурная схема системы пуска двигателя 15
15
Рис. 2.2. Схема включения электростартера: 1 – контактный болт;
2 – подвижный контактный диск; 3, 4 – соответственно втягивающая
и удерживающая обмотки тягового реле; 5 – якорь тягового реле;
6 – шток; 7 – рычаг привода; 8 – поводковая муфта; 9 – муфта
свободного хода; 10 – шестерня привода; 11 – зубчатый венец маховика;
12 – стартерный электродвигатель 15
17
Рис. 2.3. Принцип работы двухобмоточного тягового электромагнита
реле стартера: а – включение реле; б – замыкание силовых контактов;
в – выключение реле 18
18
Рис. 2.4. Стенд Э-242 18
19
Рис. 2.5. Схема испытаний стартера на холостом ходу 19
20
Рис. 2.6. Схема испытаний стартера в режиме полного торможения 20
Таблица 2.1 21
Модули стартера и поправочные коэффициенты 21
2,59 21
2,1111 21
2,58 21
2,59 21
1,05 21
0,89 21
1,00 21
311 21
39 21
311 22
3,7510 22
0,82 21
1,00 22
1,20 22
4,2510 22
4,2510 22
4,2511 22
4,511 22
1,00 22
1,10 22
1,20 22
Рис. 3.1. Схемы генераторных установок:
1 – генератор; 2 – обмотка возбуждения; 3 – обмотка статора;
4 – выпрямитель; 5 – выключатель; 6 – репе контрольной лампы;
7 – регулятор напряжения; 8 – контрольная лампа;
9 – помехоподавительный конденсатор; 10 – трансформаторно-выпрямительный блок; 11 – аккумуляторная батарея; 12 – стабилитрон
защиты от всплесков напряжения; 13 – резистор 27
30
Рис. 3.2. Стенд Э-242 30
32
Рис. 3.3. Схема измерения ТСХ генератора 32
Рис. 4.1. Блок-схема регулятора напряжения 34
35
Рис. 4.2. Схема электронного транзисторного регулятора напряжения:
1 – генератор; 2 – регулятор 36
37
Рис. 4.3. Изменение силы тока в обмотке возбуждения Iв по времени t,
tвкл и tвыкл – соответственно время включения и выключения обмотки
возбуждения генератора; n1 и n2 – частоты вращения ротора генератора,
причем n2 больше n1; Iв1 и Iв2 – среднее значение тока в обмотке
возбуждения 37
39
Рис. 4.4. Схема включения регулятора напряжения Я112В
для измерений параметров 40
40
Рис. 4.5. Схема включения регулятора напряжения с ШИМ
для измерений параметров 40
50
Рис. 6.1. Конструкция датчика температуры 50
50
Рис. 6.2. Зависимость сопротивления датчика Toyota от температуры 50
51
Рис. 6.3. Датчик положения дроссельной заслонки автомобиля TOYOTA и его характеристика: а – конструкция датчика положения дроссельной заслонки; б – характеристика положения дроссельной заслонки 51
51
Рис. 6.4. Схема включения датчика положения дроссельной заслонки 52
53
Рис. 6.5. Конструкция датчика абсолютного давления (MAP) 53
53
Рис. 7.1. а – схема включения циркониевого кислородного датчика;
б – схема включения титанового кислородного датчика 58
59
Рис. 7.2. Двухпроводной кислородный датчик 59
59
Рис. 7.3. Трехпроводной кислородный датчик. 59
59
Рис. 7.4. Четырехпроводной кислородный датчик. 59
60
Рис. 7.5. а – полностью исправный кислородный датчик; б – датчик
с первыми признаками старения; в – датчик с существенными
признаками старения; г – неисправный датчик 60
64
Рис. 8.1. Конструкция датчика массового расхода воздуха. 64
65
Рис. 8.2. Электрическая схема датчика массового расхода воздуха. 65
71
Рис. 9.1. Вид разъема OBD-II 71
Должен быть 71
--- 71
Должен быть 71
--- 71
J1850 PWM 71
Должен быть 71
--- 71
--- 71
--- 71
J1850 VPW 71
--- 71
Должен быть 71
--- 71
Может быть 71
ISO9141/14230 71
72
Рис. 9.2. Структура кода неисправности OBD-II 72
Таблица 9.1 72
Коды неисправностей и их расшифровка 72
1 72
2 72
Р0102 72
Низкое напряжение датчика массового расхода воздуха 72
Р0151 72
Напряжение кислородного датчика выходит за нижнюю допустимую границу 72
Окончание табл. 9.1 73
1 73
2 73
Р0222 73
Низкое напряжение датчика положения дроссельной заслонки 73
Р0300 73
Отмечаются периодические спонтанные пропуски зажигания 73
Р0401 73
Обнаружена неправильная рециркуляция выхлопных газов 73
Р0500 73
Обнаружена неисправность датчика скорости автомобиля 73
Р0720 73
Неисправность датчика оборотов выходного вала трансмиссии 73
Список рекомендуемой литературы 76
Содержание 77
Учебное издание
Чубенко Дмитрий Николаевич
ЭЛЕКТРОТЕХНИКА И ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ТРАНСПОРТНЫХ И ТРАНСПОРТНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ МАШИН
Учебно-практическое пособие
Редактор Л.И. Александрова
Компьютерная верстка М.А. Портновой
Подписано в печать 02.12.13. Формат 6084/16.
Бумага писчая. Печать офсетная. Усл. печ. л. .
Уч.-изд. л. . Тираж 100 экз. Заказ
________________________________________________________
Издательство Владивостокского государственного университета
экономики и сервиса
690014, Владивосток, ул. Гоголя, 41
Отпечатано во множительном участке ВГУЭС
690014, Владивосток, ул. Гоголя, 41
|
