«Адмирал-3475-2п-п» №140 Паспорт и руководство по эксплуатации 2016 внимание

Скачать 409.83 Kb.

Название	«Адмирал-3475-2п-п» №140 Паспорт и руководство по эксплуатации 2016 внимание
страница	3/4
Тип	Руководство по эксплуатации

rykovodstvo.ru > Руководство эксплуатация > Руководство по эксплуатации

1 2 3 4

ВНИМАНИЕ!

Подъем без использования всех четырех петель ЗАПРЕЩЕН!
4.2.5. Монтаж подземной части ВНС

Фиксацию емкости на плите перед заливкой бетоном осуществлять восемью распорными анкерами (входят в комплект). Отверстия на «юбке» корпуса расположены с шагом 45 градусов так, чтобы корпус был зафиксирован от смещения со всех сторон. Через отверстия кронштейнов в бетонном основании сверлятся отверстия и устанавливаются анкеры (пособие по проектированию анкерных болтов для крепления строительных конструкций и оборудования к СНиП 2.09.03 МДС 31-4.2000). Данное крепление необходимо только для фиксации емкости во время заливки бетоном. Компенсацию выталкивающей силы грунтовых вод на корпус выполняет бетонный пригруз. Бетонный пригруз необходим для предотвращения смещения дна при движении грунтов. На рисунке 2 показан узел крепления емкости к бетонному основанию.

Рисунок 2

Расчет веса бетона производится в объеме рабочего проекта или проекта производства работ. Масса плиты и бетонного пригруза должна быть не менее массы указанной в приложении А. Возвышение бетонного пригруза над основанием не менее высоты указанной в приложении А. Вариант заливки показан на рисунке 3.
П

осле установки машинного зала на фундаментную плиту рекомендуется произвести дополнительное утепление машинного зала и люков превышения, согласно проекту. Произвести послойное утепление при помощи плит влагостойкого экструзионного пенополистирола до необходимой расчетной толщины.
После набора бетонным пригрузом 50% марочной прочности и проверки правильности установки машинного зала, согласно проектным отметкам, а также проверки состояния других элементов, начинайте обратную засыпку в соответствии с рисунком 4.

Рисунок 3
ВНИМАНИЕ! При расчете бетонного пригруза ВНС должны выполняться два условия:

Высота бетонного пригруза от дна ВНС должна быть не меньше 1000мм.
Толщина бетонного пригруза должна быть не менее 500мм.

4.2.6 Установка люков превышения.

После установки ВНС на фундаментной плите, необходимо произвести монтаж люков превышения.

Перед монтажом люков, необходимо очистить и обезжирить присоединительные фланцы на корпусе станции и на люках. При помощи силиконового герметика приклеить прокладки из пористой резины (идут в комплекте) к фланцам на корпусе станции. Нанести силиконовый герметик (идет в комплекте) на прокладки, для склеивания их с фланцами люков.

При правильной установке люков, лестницы в люке и в машинном зале должны совместиться. На рисунке 4 изображена – Схема установки люков и вентиляции.
ВНИМАНИЕ! После монтажа люков превышения рекомендуется произвести утепление ВНС.

Утеплить по месту машинный зал и люки превышения при помощи плит влагостойкого экструзионного пенополистирола, согласно проекту.

4.2.7 Подсоединение труб

Перед подсоединением подводящего и напорного трубопроводов следует проверить затяжку крепежных элементов внутренних трубопроводов ВНС. Протянуть все болтовые соединения фланцев, задвижек, обратных клапанов и других элементов (в том числе и болты на самой арматуре). Так как во время транспортировки они могут ослабнуть.

При фланцевых соединениях проверить следующее:

уплотнения не имеют повреждений;
оси труб параллельны;
затяжка выполнена равномерно.

Подсоединение труб выполняют по заполнению котлована до подводящего трубопровода.
4.2.8 Установка дополнительной оснастки.

Данная станция является комплектной, поставляется заказчику, опрессованной, испытанной и законсервированной. Для приведения станции в рабочее состояние, после ее монтажа, необходимо:

После установки подземного машинного зала на монтажную плиту в отрытый котлован, заливки бетонного пригруза и установки люков превышения, необходимо произвести монтаж:

- Стояков приточной и вытяжной вентиляции.

Собрать трассу из ПВХ трубы согласно Рисунку 4.

- Дренажной трассы.

Выход дренажных насосов выполнен в виде трубы с фланцем на конце. Необходимо по средству полиэтиленовой втулки и накидного фланца подсоединить трубу для дренажа. Дренажную трубу вывести в мокрый колодец.
После обратной засыпки машинного зала, необходимо:

- Подключить питающие электрокабеля

Кабельный ввод выполнен в виде резиновых сальников в верхней части люка превышения. Питающие кабеля завести в станцию, через кабельные вводы. Проложить кабеля по кабельным лоткам до шкафа вводного распределительного. Подключить электрокабеля, согласно схеме соединений.

Все кабеля в машинном зале подключены к конечным потребителям и замаркированы, согласно схеме соединений.

4.2.9 Обратная засыпка

Перед обратной засыпкой, проверьте подземную часть на отсутствие повреждений. При наличии повреждений связывайтесь с заводом-поставщиком ВНС для согласования дальнейших действий.

Рисунок 4 - Обратная засыпка

Обратную засыпку производить песком без инородных предметов, равномерно по периметру. В противном случае возможна деформация корпуса. Выполнить послойную песчаную засыпку котлована с утрамбовкой каждого слоя до степени уплотнения не менее 0,95 по Проктору. Высота слоев не более 250 мм. Минимальный слой песка у стенки должен быть не меньше 500 мм. Утрамбовку слоев засыпки производить ручным инструментом, либо иным способом, исключающим возможные повреждения. Зимой учесть, что грунту нельзя давать замерзать

Грунт под всеми трубопроводами необходимо уплотнить. Применение механических вибраторов с массой более 100 кг запрещено. Запрещается производить утрамбовку верхних слоев засыпки котлована с использованием автотранспорта и строительной техники.

После окончания засыпки необходимо предусмотреть ограждение вокруг подземной части таким образом, чтобы ни какая строительная техника не могла приблизиться (даже случайно) ближе расстояния указанного в нижеприведённой таблице, к стенке корпуса подземной части со всех сторон. Нарушение данного требования в случае механического повреждения корпуса подземной части ведет к ограничению гарантийных обязательств, вплоть до полного их прекращения. Рис 5

Расстояние от края корпуса подземного машинного зала до ограждения, Lmin м.	не менее 5
Диаметр корпуса машинного зала, ∅ м.	3

Рисунок 5–Схема ограждения

4.2.10 Типичные монтажные ошибки

Основными монтажными ошибками при монтаже ВНС являются:
- Обратная засыпка и уплотнение ниже сливного и напорных коллекторов выполнена небрежно, или был применён мёрзлый грунт. В результате возможен сдвиг внутреннего трубопровода из-за оседания грунта.

Неравномерное выполнение обратной засыпки грунтом. Например: грузовик свалил грунт только на одну сторону от ёмкости. Это может вызвать наклон, повреждая ёмкость и трубопровод.
Инородные предметы в обратной засыпке, которые могут повредить стенку ёмкости.
Замерзание грунта или подъём уровня грунтовых вод после монтажа.

Некачественно выполненный фундамент, приведет к проседанию машинного зала относительно подводящих, отходящих трубопроводов и последующему повреждению внутренних трубопроводов и оборудования ВНС.
Некачественно проведены работы по укладке сети вокруг ВНС, это может привести к смещению этих трубопроводов и повреждению внутренних трубопроводов и оборудования ВНС.
Трубопроводы подведены неправильно, (между фланцами присутствовал зазор) это вызвало напряженное состояние трубопроводов и оборудования. Возможен излом трубопровода и оборудования.
Не проведено опробование работы станции во всех режимах. Может привести к неправильной работе станции.
Проектные или производственные ошибки/неточности при производстве земельных работ.
Неправильно произведен электромонтаж станции. Может привести к нарушению алгоритма работы станции или выходу из строя электрооборудования.

ВНИМАНИЕ! Проектирование и выполнение работ по котловану следует поручить только профессиональным геотехникам.
При проектировании следует учесть требования по ремонтно-обслуживающим работам (подъезд к ВНС)
4.3 Меры безопасности

При эксплуатации ВНС необходимо руководствоваться положениями и требованиями, изложенными в следующих документах:

- "Правила безопасности при эксплуатации водопроводно-канализационных сооружений";

- "Охрана труда и техника безопасности в коммунальном хозяйстве";

- "Правила устройства электроустановок";

- "Правила технической эксплуатации электроустановок";

- Паспорт на насосы и схема электрических соединений.

4.3.1 Обслуживание ВНС должно производиться персоналом, который прошел специальное обучение на базе указанных документов и ознакомился с паспортом и электрической схемой.

4.3.2 Рабочие или операторы, в функции которых входит обслуживание электронасосов, должны быть обучены правилам безопасности и работы с электроустановками, и иметь квалификационную группу по электробезопасности не ниже второй. Повторная проверка знаний правил технической эксплуатации для каждого рабочего проводится не реже одного раза в течение 2 лет.

4.3.3 Обслуживающий персонал должен быть обеспечен средствами индивидуальной защиты, исправным инструментом, приспособлениями и механизмами, а также спецодеждой и спецобувью в соответствии с действующими нормами.

4.3.4 У рабочих мест должны быть вывешены технологические и электрические схемы, должностные и эксплуатационные инструкции, плакаты и инструкции по технике безопасности. В особо опасных местах должны быть вывешены предупредительные и разъясняющие знаки и плакаты.

4.3.5 При эксплуатации насосов необходимо соблюдать правила безопасности, изложенные в паспорте насосов.
5 Запуск и обслуживание

5.1 Наполнение станции водой и пуск

Наполнение ВНС водой.

Перед наполнением ВНС водой необходимо удалить из корпуса ВНС транспортировочные распорки и крепежи, ознакомиться с руководством по эксплуатации на насосы и шкаф управления. Убедиться, что вся запорная арматура закрыта и механических повреждений оборудования нет. Протянуть все резьбовые соединения (болты на фланцах, креплениях насосов, арматуре) так, как в процессе транспортировки они могли ослабнуть. Установить на штатное место трубопроводы, которые на время транспортировки были демонтированы (схема установки трубопроводов, прокладки, крепежные элементы входят в комплект поставки) согласно Приложению Б. Подключить неподключенные кабели согласно схеме электрических соединений (схема прилагается). Подать воду во входной коллектор; последовательно открыть задвижки перед насосами (задвижки после насосов должны быть закрыты), открыть краны «Маевского» на каждом насосе, спустить воздух, и после наполнения насосов (из крана «Маевского» побежит вода без воздуха, подробно описано в паспорте на насос) закрыть, затянув гаечным ключом.
Проверка направления вращения рабочего колеса насоса.

Поочередно запустить каждый насос в ручном режиме и проверить направление вращения рабочего колеса. Если направление вращения вентилятора совпадает со стрелкой на кожухе или корпусе насоса, то рабочее колесо насоса вращается в правильном направлении, если не совпадает то колесо - вращается в обратном направлении. В случае неправильного вращения остановить насос, полностью снять напряжение со шкафа управления и поменять на выходном клеммном зажиме данного насоса (в шкафу управления) любые два фазных провода местами. Повторить проверку направления вращения.
Наполнение напорного трубопровода трассы.

После того, как убедились в правильном вращении рабочих колес всех насосов, запустить в ручном режиме один из основных насосов и приоткрыть задвижку за ним (повернуть ручку затвора на угол не более 20 градусов из положения «Закрыто» (Close) в сторону положения «Открыто» (Open)) для того, чтобы наполнить водой напорный трубопровод трассы. Иметь в виду, что задвижку после насоса полностью открывать недопустимо так, как при этом электродвигатель насоса может уйти в режим перегрузки (это связано с отсутствием расчетного сопротивления со стороны трассы, поскольку она еще не заполнена водой). В самой дальней точке трассы необходимо открыть кран для выхода воздуха из трубопроводов. В таком режиме наполняем трассу, пока из крана в самой дальней точки трассы не побежит вода без воздуха (следовательно, трасса наполнилась водой, и в ней установилось давление). После этого останавливаем работавший насос и полностью открываем задвижку на выходе этого насоса. Запускаем следующий насос, плавно открываем задвижку за насосом для того чтобы поток выгнал остатки воздуха в линии этого насоса, даем поработать насосу 30 секунд, останавливаем, открываем полностью задвижку за насосом. Таким образом, повторяем операции со всеми оставшимися насосами.

Контроль герметичности трубопроводов и оборудования

После наполнения всех трубопроводов водой проконтролировать отсутствие течи в соединениях и оборудовании. Убедиться, что все измерительные приборы показывают верные значения. В случае появления течи устранить ее.
Защита от «сухого хода» насосов.

В алгоритме работы станции предусмотрена защита от «сухого хода». От поплавковых выключателей «Сухого хода», установленных в резервуаре поступает сигнал, на шкаф управления пожарными насосами и происходит остановка работающего насоса. Запуск насоса возможен только после исчезновения сигнала «сухой ход». На какой высоте разместить поплавковые выключатели описано выше.
Настройка реле давления пожарных насосов

Внимание неверная настройка реле может привести к неправильной работе станции.

Настроить уставку реле давления на выходе каждого насоса (смотри Приложение А). Назначение реле указано на специальной бирке. Выставить значение давления, которое должен выдавать пожарный насос в крайней правой точке гидравлической характеристики с учетом напора перед насосом. Уставка всех реле насосов должна быть одинакова. Порядок действий при настройке реле описан ниже.

Порядок действий при изменении уставки реле:

Вращая регулировочный винт напротив шкалы «Давление + –» изменить значение уставки реле. Выставленное значение означает уровень давления, при котором будет выключаться насос. Т. е. если насос после запуска не развивает установленного на реле давления, он считается неисправным, останавливается и включается резервный.
Дифференциал реле (это разность давлений при срабатывании и возврате в исходное состояние) установить минимально возможным.

Вращая регулировочный винт напротив шкалы «Давление + –» изменить значение уставки реле (верхний предел). Выставленное значение означает уровень давления, при котором будет выключаться жокей-насос. Т. е. насос создает выставленное давление и отключается.
Дифференциал реле (это разность давлений при срабатывании и возврате в исходное состояние). От уставки реле (верхний предел) необходимо отнять значение дифференциала эта будет нижний предел. При падении давления ниже нижнего предела включиться жокей-насос. Таким образом, жокей-насос будет включаться для компенсации утечек при падении давления ниже нижнего предела, и выключаться при повышении давления выше верхнего предела.

Обязательно произвести проверку настроенного реле по показаниям манометра, плавно меняя давление воды, проследить, чтобы контакты реле изменяли свое состояние при необходимом уровне давления. Проверку провести не менее трех раз, повышая и понижая давление.
Настройка основного и резервного реле давления коллектора

Внимание неверная настройка реле может привести к неправильной работе станции.

Настроить уставку каждого реле давления напорного коллектора (смотри Приложение А). Назначение реле указано на специальной бирке. На данном реле устанавливается «верхний предел» давления поддерживаемого станцией. Рекомендуем рассчитать и настроить «верхний предел» давления реле коллектора как сумму давления, которое развивает насос при одной четвертой своего номинального расхода плюс напор на входе насоса.

При настройке дифференциала устанавливается «нижний предел» давления поддерживаемого станцией. То есть, при понижении давления в напорном коллекторе на величину дифференциала относительно уставки реле (верхнего предела), ШУ подаст сигнал на запуск пожарных насосов. Рекомендуем рассчитать и настроить «нижний предел» давления реле коллектора как минимальное давление, с учетом подпора на входе, которое должна поддерживать станция при пожаре.

Таким образом, станция автоматически запустится (перейдет из дежурного режима в режим «Пожар») при снижении давления ниже «нижнего предела». Включится основной насос. Если после включения насоса давление возрастет выше «верхнего предела», насос отключиться. Далее цикл будет повторяться до окончания пожара. Номинальный напор насоса при номинальном расходе должен быть ниже установленного «верхнего предела».

Нижний предел реле коллектора должен быть ниже нижнего предела реле жокей насоса, в противном случае станция будет переходить из дежурного режима в режим «Пожар» при утечках воды из трубопровода, а жокей-насос не будет выполнять свою функцию.
Порядок действий при изменении уставки реле:

Вращая регулировочный винт напротив шкалы «Давление + –» изменить значение уставки реле (верхний предел). Выставленное значение означает уровень давления, при котором будет выключаться пожарный насос. Т. е. насос создает выставленное давление и отключается.
Дифференциал реле (это разность давлений при срабатывании и возврате в исходное состояние). От уставки реле (верхний предел) необходимо отнять значение дифференциала эта будет нижний предел. При падении давления ниже нижнего предела станция перейдет из дежурного режима в режим пожар и запустит основной пожарный насос. Таким образом, насос будет включаться при падении давления ниже нижнего предела и выключаться при повышении давления выше верхнего предела реле коллектора.

Обязательно произвести проверку настроенных реле по показаниям манометра, плавно меняя давление воды, проследить, чтобы контакты реле изменяли свое состояние при необходимом уровне давления. Проверку провести не менее трех раз, повышая и понижая давление.

Проверка работоспособности системы пожаротушения в целом

Сымитировать все возможные ситуации для автоматического режима работы шкафа управления (далее ШУ) и насосной станции в целом:

Событие: поступление сигнала «Пожар» с ИПР – результат: переход ШУ в режим «Пожар»;
Событие: перевод переключателя режимов ШУ из положения «АВТ» в положение «0» во время состояния ШУ «Пожар» - результат: сброс состояния ШУ «Пожар»;
Событие: падение давления в напорном коллекторе ниже нижней уставки основного или резервного реле коллектора – результат: включение основного пожарного насоса;
Событие: повышение давления в напорном коллекторе выше верхней уставки реле коллектора при работающем насосе – результат: остановка работавшего насоса;
Событие: невыход на режим основного насоса при пожаре (давление после насоса ниже уставки реле этого насоса) – результат: остановка этого насоса, запуск резервного;
Событие: невыход на режим двух пожарных насосов – результат: работа резервного насоса без контроля выхода на режим;
Событие: падение давления ниже нижнего предела реле жокей-насоса – результат: включение жокей-насоса.
Событие: повышение давления выше верхнего предела реле жокей-насоса – результат: выключение жокей-насоса.
Событие: падение давление ниже нижнего предела основного или резервного реле коллектора во время работы жокей-насоса – результат: остановка жокей насоса, переход станции в режим «Пожар», запуск основного пожарного насоса.
Событие: отключение автоматического выключателя основного насоса во время его работы – результат: включение резервного насоса;
Событие: поступление сигнала аварии «Сухой ход» во время работы насосов – результат: остановка насосов;
Событие: сброс сигнала аварии «Сухой ход» во время состояния ШУ «Пожар» и давлении ниже нижней уставки основного или резервного реле коллектора – результат: автоматический запуск насосов;
Событие: исчезновение напряжения на основном вводе питания шкафа вводного распределительного – результат: переключение на резервный ввод питания.
Событие: затопление машинного зала насосной станции – результат: блокировка пожарных насосов до исчезновения затопления.
Событие: наполнение приямка дренажных насосов водой – результат: включение дренажного насоса с последующим отключением после откачивания воды из дренажного приямка.
Событие: повышение температуры воздуха в насосной станции выше 31 градуса Цельсия – результат: включение вентилятора, с последующим отключением при понижении температуры ниже 29 градусов Цельсия.

Если в результате выше описанных проверок насосная станция, отработала алгоритм не так, как указано выше, необходимо внимательно изучить всю документацию, произвести корректировку настроек реле и добиться верной работы станции. В случае верной работы насосной станции во всех вышеописанных ситуаций, ее можно считать испытанной и готовой к автоматической работе. Подобную проверку необходимо проводить периодически не реже чем один раз в год.
Перевод насосной станции в дежурный режим

Для перевода системы в дежурное состояние необходимо сделать следующее:

Подать питание на шкаф управления пожарными насосами, включить автоматические выключатели каждого насоса, перевести переключатель режимов в положение «Авт.» и убедиться, что на экране контроллера появился статус «Готов».
Подать питание на шкаф управления дренажными насосами, перевести его в автоматический режим работы.
Подать питание на систему контроля затопления, включив автоматический выключатель питания блока БКК-1 в шкафу вводном распределительном.
Подать питание на систему вентиляции, включив автоматический выключатель питания блока ТРМ-1 в шкафу вводном распределительном и питание вентилятора. Перевести переключатель режимов вентилятора в положение «Авт.».
Станция готова к работе в автоматическом режиме.

Настройка вспомогательных систем

Система автоматической сигнализации о затоплении машинного зала должна быть всегда в автоматическом режиме работы (быть включенной – на блок БКК1 подано напряжение) и исправной. В противном случае при аварийной разгерметизации трубопроводов насосной станции может наступить значительный материальный ущерб, вследствие затопления машинного зала.

Система принудительной вентиляции всегда должна быть в автоматическом режиме и исправной.

Система дренажных насосов всегда должна находиться в автоматическом режиме и быть исправной. В противном случае при аварийной разгерметизации трубопроводов насосной станции может наступить значительный материальный ущерб, вследствии затопления машинного зала.
5.2 Техническое обслуживание

По мере эксплуатации насосной станции необходимо следить за отсутствием течи, в случае появления незамедлительно устранять. Станцию необходимо содержать в чистоте. Раз в сутки станция должна подвергаться осмотру обслуживающим персоналом на предмет появления негерметичности, посторонних шумов, чрезмерного тепловыделения от какого либо оборудования.

Обслуживание насосов необходимо производить согласно приведенным в паспорте на насос указаниям.

Обслуживание шкафов управления необходимо производить согласно приведенным в паспорте на шкаф управления указаниям.
6 Транспортировка и хранение

Транспортирование ВНС следует осуществлять железнодорожным или автомобильным транспортом в соответствии с правилами перевозки грузов, действующими на этих видах транспорта. Условия транспортирования в части воздействия климатических факторов – 5 по ГОСТ 15150.

Вид перевозки ВНС – горизонтальный на платформе. Изделие устанавливается на деревянные подставки и закрепляется для предохранения от сдвига. При транспортировании на автомашинах допускаемая скорость - 80 км/ч. При этом не должно быть «отрыва» груза от платформы с последующим ударом при резких вертикальных перемещениях платформы.

При транспортировании, хранении и эксплуатацииВНС не допускается ее бросать и подвергать ударам. ВНС следует хранить в условиях, установленных для группы 5 по ГОСТ 15150.

7 Свидетельство о приемке и консервации
Комплекс тушения пожара: «Адмирал-3475-2П-П» №140
испытана, признана годной к эксплуатации и законсервирована.
Дата приемки комплекта "___"______________20 __ г.

Ответственный за приемку сотрудник ПО____________, _________________

подпись Фамилия И.О.
Ответственный за приемку сотрудник ОРК ____________, _________________

подпись Фамилия И.О.

Дата реализации "___"______________20 __ г.
Допускается транспортирование и хранение изделий без средств временной противокоррозионной защиты по вариантам ВЗ-0 и ВУ-0 ГОСТ 9.014 – 78.

8 Гарантии изготовителя

8.1 Срок гарантии 12 месяцев с даты отгрузки.

8.2 Предприятие-изготовитель гарантирует соответствие ВНС требованиям ТЗ, ее техническим характеристикам (указанным в разделе 2) настоящего паспорта, надежную, безаварийную работу, безвозмездное устранение в кратчайший технически возможный срок дефектов. А также замену вышедших из строя деталей в течение гарантийного срока по причине поломки или преждевременного износа при соблюдении потребителем правил транспортирования, хранения, монтажа, технического обслуживания и эксплуатации, указанных в настоящем паспорте.

8.3 При проведении гарантийного ремонта течение срока гарантии приостанавливается на время проведения ремонта;

8.4 Завод-изготовитель может отказать в гарантийном ремонте в случае:

а) Наличия механических повреждений, дефектов, вызванных несоблюдением правил транспортировки, хранения, монтажа и эксплуатации, отраженных в данном руководстве;

б) Самостоятельного ремонта или изменения внутреннего устройства;

в) Наличия дефектов, вызванных стихийными бедствиями, пожаром и т.д.

г) Применения изделия не по прямому назначению;

8.5 Претензии принимаются только при наличии оформленного акта-рекламации (или заявления) с указанием проявлений неисправности.

8.6 Транспортировка неисправного изделия осуществляется силами Покупателя.

8.7 Изделие, передаваемое для гарантийного, ремонта должно быть очищено от загрязнений и полностью укомплектовано.

8.8 Приведенные выше гарантийные обязательства не предусматривают ответственности за любые прямые или косвенные убытки, потерю прибыли или другой ущерб.

8.9 За неправильный выбор ВНС предприятие-изготовитель ответственности не несет.
ВНИМАНИЕ! Перед запуском изделия в эксплуатацию, внимательно ознакомьтесь с Инструкцией по эксплуатации и другими правилами и нормативными документами, действующими на территории РФ. Нарушение требований этих документов влечет за собой прекращение гарантийных обязательств перед Покупателем.

Адрес завода-изготовителя:

ООО «Завод Адмирал»

Юр. Адрес: 644007 г. Омск ул. Октябрьская 153 оф. 4

Почтовый адрес: 644100 а/я 3855

Адрес производства: г. Омск; пр. Нефтезаводская, 43/1;

Тел. (3812) 90-72-84; 90-85-39; Факс (3812) 66-58-85;

E-mail: admiral-omsk@mail.ru

Сайт: www.admiral-omsk.ru
9 Сведения об эксплуатации

Сведения об эксплуатации заносятся в таблицу 3.

Таблица 3

Дата (год, месяц)	Общее время работы в часах	Замечания о работе	Подпись

10 Сведения о хранении

Сведения о хранении заносятся в таблицу 4.

Таблица 4

Дата		Условия хранения	Должность, фамилия и подпись ответственного за хранение лица
Установки на хранение	Снятия с хранения

1 2 3 4

	«Адмирал-2449-2в-пн» №131 Паспорт и руководство по эксплуатации 2016 внимание Прежде, чем эксплуатировать насосную станцию внимательно ознакомьтесь с правилами её монтажа, пуска, эксплуатации и ухода за ней...		«Адмирал-2499-2КП» Номер изделия: 132 Паспорт и типовое руководство по эксплуатации Прежде, чем эксплуатировать кнс внимательно ознакомьтесь с правилами её монтажа, пуска, эксплуатации и ухода за ней для долговременной...
	«Адмирал-2685-4в-н» Номер изделия: 102 Паспорт и типовое руководство по эксплуатации Омск 2015 Прежде, чем эксплуатировать насосную станцию внимательно ознакомьтесь с правилами её монтажа, пуска, эксплуатации и ухода за ней...		Руководство по эксплуатации ограничителей нагрузки кранов на шасси... Руководство по эксплуатации ограничителей нагрузки кранов на шасси автомобильного типа онк-140, онк-140М, онк-140-32, онк-140-32М,...
	Руководство по эксплуатации и паспорт ук-д (04) ООО «флмз» Настоящие Руководство по эксплуатации и паспорт предназначены для изучения, правильной эксплуатации и полного использования технических...		Руководство по эксплуатации. Паспорт. Формуляр Внимание! Изделие является источником повышенной пожаро-, взрыво-, электроопасности
	Руководство по эксплуатации. Паспорт. Формуляр Внимание! Изделие является источником повышенной пожаро-, взрыво-, электроопасности		Руководство по эксплуатации. Паспорт. Формуляр Внимание! Изделие является источником повышенной пожаро-, взрыво-, электроопасности
	Руководство по эксплуатации и паспорт кфст. 425532. 002 Рэ Настоящие Руководство по эксплуатации и паспорт предназначены для изучения, правильной эксплуатации и полного использования технических...		Руководство по эксплуатации и паспорт кфст. 468347. 001РЭ Настоящие Руководство по эксплуатации и паспорт предназначены для изучения, правильной эксплуатации и полного использования технических...
	Руководство по эксплуатации и паспорт кфст. 425532. 003 Рэ Настоящие Руководство по эксплуатации и паспорт предназначены для изучения, правильной эксплуатации и полного использования технических...		Руководство по эксплуатации и паспорт кфст. 425532. 005 Рэ Настоящие Руководство по эксплуатации и паспорт предназначены для изучения, правильной эксплуатации и полного использования технических...
	«Олимп» Руководство по эксплуатации и паспорт хог 902. 00. 00 Рэ Настоящие руководство по эксплуатации и паспорт предназначены для использования в качестве руководящего документа при проектировании,...		Усш «Гефест» Руководство по эксплуатации и паспорт хог 900. 01. 00 Рэ Настоящие Руководство по эксплуатации и паспорт предназначены для изучения, правильной эксплуатации и полного использования технических...
	УклсиП (РП) «Гефест» Руководство по эксплуатации и паспорт хог 901. 03. 00 Рэ Настоящие Руководство по эксплуатации и паспорт предназначены для изучения, правильной эксплуатации и полного использования технических...		Руководство по эксплуатации паспорт Перед установкой котла необходимо обратить особое внимание на п. 4 «Меры безопасности», п. 6 «Монтаж котла и системы отопления»,...

«Адмирал-3475-2п-п» №140 Паспорт и руководство по эксплуатации 2016 внимание

Похожие: