Транспортный комплекс
Функционирование транспортного комплекса сельского поселения определяется тем положением, которое оно занимает в структуре Нестеровского района в целом. Основу транспортной системы СП составляет важнейшее транзитное направление, сформированное транзитными потоками России и Литвы. По территории СП проходят транзитные грузопотоки и грузопотоки, возникающие в результате производственной деятельности предприятий Калининградской области, и межграничные транспортные потоки.
Основные грузопотоки, проходящие транзитом через территорию СП, включают в себя продукты промышленного и сельскохозяйственного производства Российской Федерации, Калининградской области, Литовской Республики, других стран Балтийского региона.
-
Внешний транспорт
В СП внешний транспорт представлен автомобильным и железнодорожным видом транспорта и автодорогами. Судоходные реки на территории СП отсутствуют. Услуги воздушного транспорта оказываются населению в аэропорте «Храброво», расположенного в 160 км от п. Пригородное.
Фото 6.1.1.
Участок железной дороги на территории СП
На территории СП проходят 2 железнодорожные линии: Черняховск – Нестеров – Граница Литовской Республики и Нестеров – Краснолесье, действующих железнодорожных станций на территории СП нет1. По железнодорожной линии Черняховск – Нестеров – Граница Литовской Республики в настоящее время проходят основные грузовые и пассажирские потоки Калининградской области. Участок железной дороги Нестеров – Краснолесье в настоящее время не работает, часть путей и оборудования демонтировано.
В поселке Чернышевское осуществляется строительство одноименной приграничной железнодорожной станции и инфраструктуры железнодорожного пограничного перехода.
Фото 6.1.2.
Строящаяся ж/д станция в п. Чернышевское
По территории Пригородного СП проходит участок федеральной автодороги А-229 Калининград – Черняховск – Нестеров – граница с Литовской Республикой и имеется сеть региональных автодорог. В соответствии с Приложением к Постановлению Правительства Калининградской области от 28 января 2009 г. № 24 на территории СП проходят участки региональных и межмуниципальных автодорог (приведены в табл. 6.1.1).
Табл. 6.1.1.
Региональные м межмуниципальные автодороги на территории Пригородного СП
№
п/п
|
№ дороги
|
Категория
|
Наименование автомобильных дорог
|
1
|
1р-509
|
3
|
Добровольск – Госграница (через Нестеров)
|
2
|
|
4
|
Подъезд Нестеров – Чистые Пруды - Краснолесье
|
3
|
1к-158
|
4
|
Пушкино - Ильинское
|
4
|
|
4
|
Чкалово – (Заветы) – Фурмановка - Нестеров
|
5
|
|
5
|
Выштитис – Добровольск – Гос. Граница»
|
6
|
|
5
|
Покрышкино - Некрасово
|
7
|
|
5
|
Пригородное – Луговое - Чапаево
|
8
|
|
5
|
Пушкино – «Калининград – Черняховск – Нестеров – граница с Литовской Республикой
|
9
|
|
5
|
Чернышевское - Луговое
|
Федеральная автодорога А-229 Калининград – Черняховск – Нестеров – граница с Литовской Республикой в настоящее время проходит через жилые кварталы п. Пригородное и г. Нестеров. В проекте генерального плана в соответствии с проектными решениями СТП Калининградской области учтена возможность строительства обхода указанных населенных пунктов.
Прохождение по территории СП железнодорожной линии Черняховск – Нестеров – Граница Литовской Республики, планируемое в СТП Калининградской области восстановление железнодорожных линий Нестеров – Краснолесье и Нестеров – Добровольск - Неман и планируемое строительство обхода г. Нестеров и п. Пригородное федеральной автодорогой создаёт хорошие условия для развития транспортно-логистических комплексов. Данное обстоятельство усиливается планируемым открытием приграничной железнодорожной станции и объектов инфраструктуры железнодорожного перехода.
В проекте генерального плана предлагается в отдельные зоны выделить территории для обслуживания транзитных потоков автотранспорта на земельных участках, примыкающих к федеральной автодороге Калининград – Черняховск – Нестеров – граница с Литовской Республикой в районе п. Чернышевское и на въезде в п. Пригородное (ул. Пригородная), специальной зоны для размещения различных предприятий торговли, обслуживания как транзитного транспорта, так и жителей СП и п. Пригородное. Новые территории для размещения объектов придорожного сервиса предлагается разместить на земельных участках, примыкающих к планируемому обходу г. Нестеров федеральной автодорогой Калининград – Черняховск – Нестеров – граница с Литовской Республикой, в местах пересечения с региональными автодорогами. Зоны будут предназначены для размещения объектов придорожного сервиса, включающих в себя предприятия торговли, общественного питания, обслуживания автомобилей и гостиницы.
Для пассажирских перевозок населением используются автобусные маршруты, железнодорожное сообщение в настоящее время не имеет существенного значения. Железнодорожное сообщение представлено маршрутами дальнего следования, транзитом проходящими по территории СП.
Автостанция на территории СП отсутствует, население пользуется автостанцией, расположенной в г. Нестеров. Учитывая особенности территориального расположения населенных пунктов СП, не предусмотрено строительство автостанции на территории муниципального образования. В расчетный срок генерального плана необходимо выполнить установку остановочных павильонов и оборудование нормативных отстойно-разворотных площадок и постов для посадки-высадки пассажиров.
В населенных пунктах СП твердое покрытие имеют большинство главных и основных улиц, основное количество главных и основных улиц в населенных пунктах СП совпадает с разветвленной сетью региональных и межмуниципальных автомобильных автодорог общего пользования, что обеспечивает их хорошее состояние. Остальные улицы и дороги на территории населенных пунктов СП находятся в удовлетворительном и неудовлетворительном состоянии и требуют проведения работ по капитальному и текущему ремонту. В настоящее время существующая улично-дорожная сеть обеспечивает полноценное обслуживание части территорий населенных пунктов: проезд к жилым кварталам, производственным и складским территориям, а также к объектам общественного назначения.
Фото 6.2.1.
Поселковые улицы
Равнинный рельеф создаёт благоприятные условия для организации пешеходного движения и передвижения на велосипедах.
Пешеходное движение осуществляется по улицам по основным направлениям трудовых и социально-бытовых связей. Компактность территорий населенных пунктов (за исключением п. Чернышевское) и нахождение основных социально-бытовых учреждений в радиусе пешеходной доступности позволяет определить пешеходное движение как основное.
Предлагаемая транспортная схема сформирована с учетом сформировавшейся системы улиц и дорог, основных въездов и транзита транспорта, сложившихся трудовых и социально-бытовых связей. Генеральным планом предлагаются трассы главных и основных улиц и дорог, обеспечивающих транспортное обслуживание населенных пунктов, их частей и организацию транзитного движения.
В соответствии с техническим заданием в настоящей работе рассмотрен транспортный каркас улиц и дорог п. Пригородное, территория населенного пункта рассматривается как транспортная система, состоящая из:
1. Участка федеральной автодороги Калининград – Черняховск – Нестеров – граница с Литовской Республикой (ул. Пригородная), составляющей основу транспортного каркаса поселка.
2. Участка региональной автодороги Пригородное – Луговое – Чапаево (ул. Луговая) – основной улицы поселка, соединяющей между собой его центральные кварталы.
3. Улицы Полевая - основной улицы северной части поселка. По данной улице возможно сообщение с северной частью г. Нестеров и региональной автодорогой в сторону п. Бабушкино.
4. Системы остальных улиц п. Пригородное (ул. Садовая, ул. Новая, ул. Молодежная).
В целях создания условий для улучшения автотранспортного легкового, грузового и маршрутного сообщения, объединения разрозненных жилых кварталов поселка и создания условий для освоения в целях жилищного строительства новых земельных участков проектом генерального плана предлагается:
Оказание содействия в реконструкции участка автодороги между ул. Полевая в п. Пригородное и г. Нестеров;
Строительство жилой улицы в п. Пригородное от ул. Луговая до ул. Садовая для связи разрозненных жилых кварталов поселка;
Строительство тротуаров и велосипедных дорожек в п. Пригородное;
Предусмотреть опережающее строительство дорог и тротуаров в районах комплексного жилищного строительства на основе частно-государственного партнерства, за счет привлечения средств из федеральных, региональных, муниципальных программ и за счет средств инвесторов.
Проектом предлагается разделить улицы п. Пригородное на следующие категории.
Главные улицы и дороги - обеспечивают связь жилых территорий с общественным центром, въездами в населенные пункты и удаленными жилыми кварталами; ширина улицы составляет 25,0–30,0 м, ширина проезжей части 7,5 – 8,5 м. К данной категории возможно отнести ул. Пригородную. В п.Чернышевское к главной улице возможно отнести ул. Калининградскую.
В остальных населенных пунктах СП главные улицы отсутствуют, их функцию выполняют участки межпоселковых автодорог.
Основные улицы – обеспечивают связь внутри жилых территорий и связь с главной улицей (ширина улицы составляет 20,0 –25,0 м, ширина проезжей части 6,0 – 7,0 м. К основным улицам относятся: ул. Луговая, Полевая и ул. Садовая в п. Пригородное.
Второстепенные улицы и дороги – обеспечивают транспортную связь между основными жилыми улицами и промышленными, коммунально-складскими территориями и внутри последних, ширина улицы составляет 15,0 –20,0 м, ширина проезжей части 5,5 – 6,0 м - все остальные улицы, что не указаны отдельно.
В остальных населенных пунктах СП разделение улиц на главные и основные улицы выполняется при разработке проектов планировок.
В расчетный срок предполагается строительство новых автодорог и тротуаров с твердым покрытием на всех существующих улицах населенных пунктов сельского поселения. Предусматривается реконструкция и капитальный ремонт существующих автодорог, с постепенным изменением поперечного профиля улиц до параметров, предусмотренных в генеральном плане.
Как отдельное мероприятие необходимо рассматривать строительство выделенных полос велосипедных дорожек по основным направлениям движения в больших и средних населенных пунктах СП.
По информации, представленной администрацией муниципального образования, автомобильный парк в СП составляет 938 автомобилей, в том числе 883 легковых. Остальное количество составляют ведомственные и частные грузовые и специализированные автомобили. Уровень обеспеченности легковым автотранспортом населения достиг уровня 169 автомобилей на 1000 жителей, прогнозируется увеличение уровня обеспеченности легковым автотранспортом к 2015 году до 200 автомобилей и в расчетный срок (до 2020 года) до 220 автомобилей на 1000 человек.
Таблица 6.3.1.
Средний уровень автомобилизации СП
Транспортные средства
|
Количество транспортных средств на 1000 жителей
|
Население тыс. жителей
|
Транспортные средства, шт.
|
2015г.
|
2020г.
|
2015
|
2020г.
|
2015г.
|
2020г.
|
Легковые автомобили, принадлежащие населению
|
200
|
220
|
5,2
|
5,3
|
1040
|
1166
|
|
Ведомственные, такси, прокат
|
8
|
10
|
41
|
53
|
|
Грузовые автомобили
|
20
|
25
|
104
|
132
|
|
Предполагается, что ведомственные и грузовые автомобили будут находиться на хранении в коммунально-складской и промышленной зонах населенных пунктов. Хранение грузового транспорта и автобусов в селитебных территориях недопустимо. Большинство легковых автомобилей будет храниться на приквартирных земельных участках малоэтажной застройки. В п. Чернышевское в районе многоэтажного жилья возможна организация платной автостоянки.
Внутрипоселковый общественный транспорт в муниципальном образовании в настоящее время отсутствует. Его функции выполняют пригородные и междугородние автобусные маршруты. Успешно развиваются на территории СП услуги такси. Для доставки рабочих кадров до мест приложения труда используется ведомственный автомобильный транспорт.
В силу особенностей оказания транспортных услуг (широкое развитие такси) на территории населенных пунктов организация дополнительного внутрипоселкового общественного транспорта не планируется за исключением их продолжения по мере застройки новых территорий в целях жилищного строительства.
|
