2 19. Объекты, на которых используются стационарно устанавливаемые грузоподъемные механизмы и подъемные сооружения в соответствии с полномочиями

Скачать 445.3 Kb.

Название	2 19. Объекты, на которых используются стационарно устанавливаемые грузоподъемные механизмы и подъемные сооружения в соответствии с полномочиями
страница	4/6
Тип	Документы

rykovodstvo.ru > Руководство эксплуатация > Документы

1 2 3 4 5 6

Динамика аварийности и смертельного травматизма при эксплуатации подъемных сооружений.

В 2015 г. также возросло количество групповых несчастных случаев (несчастных случаев, в результате которых получили травмы, в том числе, несовместимые с жизнью два и более человек). Согласно статистическим данным в 2013 г. зарегистрировано 9 групповых несчастных случаев, в которых были травмированы 24 человека, в 2014 г. количество групповых несчастных случаев выросло до 13 с общим числом травмированных 29 человек, а в 2015 г. зарегистрировано 15 групповых несчастных случаев, в результате которых травмы различной степени тяжести получили 35 человек (в том числе
15 человек погибли).

Рост числа пострадавших в групповых несчастных случаях
в 2013-2015 гг.

Из 15 человек, погибших в групповых несчастных случаях в минувшем году, 4 погибли при падении с фасадного подъемника, 6 –
в результате групповых несчастных случаев, происшедших при эксплуатации башенных кранов.

22 июля 2015 г. (г. Уфа) При подъеме пяти человек на фасадном подъемнике китайского производства ZLP630 произошло резкое опускание одной стороны люльки подъемника, в результате четыре работника сорвались вниз. Один работник успел ухватиться за трос, запрыгнул на балкон и остался жив, трое получили смертельные травмы, еще один скончался в больнице. $c:\users\вадим\desktop\с собой на каникулы\фотографии к расследованиям\2015\ав34нс36 ооо сф теплый дом 22.07.2015\в-бюллетень.jpg$

Причины группового несчастного случая:

эксплуатация подъемника с измененной конструкцией;

срезание зубьев на червячном колесе механизма приводной лебедки;

отсутствие производственного контроля за соблюдением требований промышленной безопасности;

не организованы технические освидетельствования и ремонт фасадного подъемника.

Работники не пользовались страховочными поясами (привязями).

Наибольшее количествопроисшедших в 2015 г. аварий на ОПО
с ПС (43 аварии, что составляет 81% от общего количества) произошло при эксплуатации грузоподъемных кранов, 7 аварий (13% от общего количества) – при эксплуатации подъемников (вышек) и 3 аварии (6% от общего количества) строительных подъемников.
Из 43 аварий при эксплуатации грузоподъемных кранов, 20 аварий (46,5%) произошло при эксплуатации башенных кранов, 11 аварий (25,5%) при эксплуатации гусеничных кранов, 8 (18,5%) и 4 (9,5%) – при использовании автомобильных и козловых кранов соответственно.

Аварии при эксплуатации грузоподъемных кранов
в 2014 и 2015 гг.
Анализ зарегистрированных в Ростехнадзоре аварий при эксплуатации грузоподъемных кранов в 2014 и 2015 гг. показывает рост числа таких аварий при эксплуатации козловых кранов (прирост на 2 аварии), автомобильных кранов (прирост на 2 аварии), гусеничных кранов (прирост на 4 аварии), значительно увеличилось количество аварий при эксплуатации башенных кранов (прирост на 7 аварий).

Кроме этого зафиксированы:

аварии на подъемных сооружениях, которые не были зарегистрированы в Ростехнадзоре: 2 аварии при эксплуатации башенных кранов, 1 авария – при использовании козлового крана;

аварии на объектах, надзор за которыми Ростехнадзором передан
в соответствии с соответствующими Соглашениями правительству Москвы
и Совету министров Республики Крым: 1 авария – при эксплуатации башенного крана, 1 авария – при эксплуатации автомобильного крана и 1 авария – при эксплуатации гусеничного крана.

Случаи смертельного травматизма при эксплуатации грузоподъемных кранов
в 2014 и 2015 гг.
При уменьшении количества несчастных случаев со смертельным исходом в 2015 г. по сравнению с 2014 г. при эксплуатации автомобильных
и мостовых кранов на 9 и 2 случая соответственно, выросло количество случаев смертельного травматизма при эксплуатации козловых кранов (на 2 случая), гусеничных кранов (на один случай), кранов-манипуляторов (на один случай)
и портальных кранов (на один случай). Также, как и число аварий, в 2015 г.
в сравнении с 2014 г. существенно выросло количество несчастных случаев
со смертельным исходом при эксплуатации башенных кранов (на 7 случаев, что составляет увеличение на 64%).
Случаи смертельного травматизма при эксплуатации подъемных сооружений в 2010-2015 гг.

При соотнесении числа эксплуатируемых на опасных производственных объектах подъемных сооружений с количеством произошедших при
их эксплуатации несчастных случаев со смертельным исходом показателен коэффициент смертельного травматизма (число погибших, приходящееся
на тысячу эксплуатируемых технических устройств).

В 2015 г. наблюдается увеличение значения указанного коэффициента при эксплуатации грузоподъемных кранов на 0,03 до значения 0,193, при этом
в отношении подъемников (вышек) значение указанного коэффициента составляет 0,27, что является следствием большого числа нарушений требований промышленной безопасности при эксплуатации подъемников.
В частности, подъемники (вышки) нередко передаются в аренду без назначения, в соответствии с федеральными нормами и правилами, лиц, ответственных за промышленную безопасность при эксплуатации подъемного сооружения, что ведет к высокому числу случаев смертельного травматизма при небольшом количестве технических устройств в сравнении
с грузоподъемными кранами.

Коэффициент смертельного травматизма на 1000 единиц техники
в 2015 г. составляет:

грузоподъемные краны 0,193;

подъемники (вышки) 0,27;

строительные подъемники 1,0.

Большое число несчастных случаев со смертельным исходом при эксплуатации строительных подъемников в 2015 г. объясняется уже упомянутым групповым несчастным случаем в г. Уфе, когда погибло сразу 4 человека, в результате чего количество погибших при эксплуатации строительных подъемников в 2015 г. составило 5 человек при 1 погибшем
в 2014 г.
Распределение числа погибших по видам подъемных сооружений.

Сравнительные показатели аварийности и травматизма при эксплуатации подъемных сооружений (за исключением лифтов, эскалаторов, платформ подъемных для инвалидов) с информацией по башенным кранам.

Период	2014 г.		2015 г.
Показатели	Всего	при эксплуатации башенных кранов (% от общего кол-ва случаев)	Всего	при эксплуатации башенных кранов (% от общего кол-ва случаев)
Аварии	34	12 (35 %)	53	20 (38 %)
Количество погибших в авариях и несчастных случаях	51	11 (21 %)	60	18 (30 %)

Примечание: показатели смертельного травматизма приводятся в соответствии
с установленной формой отчетности (без учета погибших третьих лиц и лиц, не состоявших в трудовых отношениях с владельцем опасного производственного объекта или
с организацией, направившей их для выполнения определенного вида работ на опасный производственный объект).
Отмечено значительное увеличение количества аварий и несчастных случаев в 2015 г. при эксплуатации башенных кранов. Так, например:

прирост числа аварий на башенных кранах в 2015 г. по сравнению
с 2014 г. составляет 58 % при приросте числа аварий, произошедших на других подъемных сооружениях, на 41 %;

прирост числа погибших при эксплуатации башенных кранов в 2015 г.
по сравнению с 2014 г. составляет 64 % при равном числе погибших
в результате несчастных случаев при эксплуатации других видов подъемных сооружений в 2014 и 2015 гг.

Кроме того, значительно возросло количество полученных в групповых несчастных случаях при эксплуатации башенных кранов тяжелых травм.
В 2015 г. при таких несчастных случаях было зафиксировано 10 случаев получения пострадавшими тяжелых травм, что на порядок превышает количество травмированных в результате групповых несчастных случаев
в 2014 г. (зафиксирован один случай получения пострадавшим в результате группового несчастного случая тяжелой травмы). Одновременно с ростом количества пострадавших в результате групповых несчастных случаев
при эксплуатации башенных кранов в 2015 г. наблюдается снижение на 21 % числа тяжелых травм, полученных при эксплуатации других видов подъемных сооружений, в сравнении с 2014 г.
Рост числа аварий, случаев смертельного и тяжелого травматизма
при эксплуатации башенных кранов в 2014 и 2015 гг.

В 2015 г. вызвала общественный резонанс череда аварий при эксплуатации башенных кранов.

Так за период с 26 по 28 октября 2015 г. произошло пять аварий
с башенными кранами на объектах, поднадзорных Ростехнадзору.
В результате некоторых из них зафиксированы несчастные случаи.

Всего при эксплуатации башенных кранов погибли 5 человек (один
из них ребенок) и 4 человека получили тяжелые травмы (в том числе также один ребенок). При этом в аварии, произошедшей 26.10.2015 с башенным краном в г. Омске, из 4 погибших и 2 человек, получивших тяжелые травмы, только один пострадавший был участником производственного процесса
с использованием крана. Четверо погибших и один получивший тяжелую травму находились вне пределов строительной площадки.

Динамика смертельного травматизма при эксплуатации подъемных сооружений (за исключением лифтов, платформ подъемных для инвалидов и эскалаторов вне метрополитенов) за 2006 – 2015 гг.
с приведением количества несчастных случаев со смертельным исходом при эксплуатации башенных кранов
за последние пять лет.

Погибшие третьи лица при несчастных случаях
на стационарно установленных грузоподъемных механизмах
с уточнением по башенным кранам

Отмечено значительное повышение количества аварий и несчастных случаев при эксплуатации башенных кранов. Согласно установленным требованиям промышленной безопасности практически все башенные краны вводятся в работу без участия представителя Ростехнадзора. Низкая квалификация специалистов и персонала, а также тенденция к снижению организациями затрат на обеспечение промышленной безопасности приводит
к пуску в работу башенных кранов с нарушениями требований промышленной безопасности. Кроме того, как правило, башенные краны устанавливаются для возведения объектов в границах населенных пунктов в местах, где возможно скопление людей, в результате чего в 2015 г. при эксплуатации башенных кранов пострадало 6 человек, не связанных с производством.

Динамика аварийности при эксплуатации стационарно установленных грузоподъемных механизмов за 2006 – 2015 гг. с приведением количества аварий с башенными кранами за последние пять лет.

Число аварий, случаев смертельного и тяжелого травматизма
при эксплуатации башенных кранов за 2010 - 2015 гг.

Наибольшее увеличение числа аварий и случаев получения смертельных и тяжелых травм произошло в 2012 и 2015 гг.

Как видно на диаграмме изменение количества аварий и несчастных случаев со смертельным исходом при эксплуатации подъемных сооружений зачастую происходит неравномерно в виде скачков (на большие значения).
Уменьшение количества плановых проверок организаций, эксплуатирующих ПС, в связи с перерегистрацией ОПО иотнесением 92% ОПО с ПС к IV классу создало видимость отсутствия контроля за такими объектами. В этих условиях возникает стремление владельцев опасных производственных объектов снизить затраты на обеспечение промышленной безопасности на эксплуатируемых ими объектах. Подтверждением этого является тот факт, что, как правило, авариям на грузоподъемных кранах предшествовало отсутствие организованного надлежащим образом, в соответствии с требованиями, установленными ФНП, производственного контроля за соблюдением требований промышленной безопасности на ОПО.

На учет в Ростехнадзоре поставлено 15081 башенных кранов отечественного производства и 4338 башенных кранов импортного производства, из 20 аварий, произошедших при эксплуатации башенных кранов, 16 произошли при эксплуатации отечественных кранов.
Т.е. коэффициент аварийности на 1000 башенных кранов отечественного
и импортного производства составляет соответственно 0,94 и 1,08.
21 мая 2015 в г. Кемерово при осуществлении строительно-монтажных работ, в результате сильного порыва ветра, произошло падение башенного крана КБ-408.21-02 (2006 года выпуска, изготовлен ОАО «Нязепетровскийкраностроительный завод», г. Нязепетровск, Челябинская область, Россия). Погиб машинист крана.

Технические причины аварии: $c:\users\вадим\desktop\panorama в бюллетень.jpg$

Эксплуатация ограничителя грузоподъемности (грузового момента) без проверки его работоспособности и подтверждения соответствия;

неисправность тормоза механизма передвижения башенного крана; несоответствие тупиковых упоров требованиям паспорта и руководства
по эксплуатации.

Организационные причины аварии:

работа на кране при скорости ветра, превышающей предельно допустимую
по паспорту;

кран не был переведен в нерабочее состояние на предусмотренном месте для стоянки;

не организован производственный контроль соблюдения требований промышленной безопасности;

не заключен договор с метеослужбой на предоставление информации о возникновении метеорологических условий.

26 октября 2015 г. в г. Омске на строительной площадке торгово-выставочного комплекса башенный кран КБ-403А осуществлял перемещение пустой бадьи для бетона от площадки бетонирования к автобетоносмесителю. При перемещении башенного крана по подкрановому рельсовому пути были сбиты тупиковые упоры, произошел съезд крана с рельсового пути с его последующим падением. В результате погибли 4 человека и 2 получили тяжелые травмы. 5 из 6 пострадавших с производственным процессом не связаны.

$s:\личные папки сотрудников\работа отделов кн и пс\анализ аварий и нс на пс и окн\фотографии к расследованиям\2015\ав44 сибирское 26.10.2015 ооо жилстрой\8ee32f4a7dc339e385d15d54d4e3744e_xl.jpg$

$s:\личные папки сотрудников\работа отделов кн и пс\анализ аварий и нс на пс и окн\фотографии к расследованиям\2015\ав44 сибирское 26.10.2015 ооо жилстрой\1445927729_1.jpg$

Технические причины аварии:

Неисправность тормоза механизма передвижения крана;

несоответствие подкранового пути и тупиковых упоров требованиям руководства (инструкции) по эксплуатации подъемного сооружения и ФНП.

Организационные причины аварии:

В эксплуатирующей организации не утверждены должностные инструкции и не назначены лица, ответственные за промышленную безопасность, из числа аттестованных специалистов;

не организован и не осуществлялся производственный контроль
за соблюдением требований промышленной безопасности; не проведена экспертиза промышленной безопасности башенного крана, отработавшего нормативный срок службы, а также его испытания и освидетельствование в установленные сроки;

не обеспечено содержание крана и рельсового пути в работоспособном состоянии; осуществление работ в отсутствие проекта производства работ подъемными сооружениями.

В ходе проведения технических расследований подобных аварий
и несчастных случаев помимо организационных причин, выявляются также несоблюдения требований законодательства в области технического регулирования и полноты информации, отражаемой в руководствах
по эксплуатации подъемных сооружений. В подобных случаях Ростехнадзором проводится дополнительная информационно-методическая работа, в ходе которой об указанных недостатках в проектировании, изготовлении
и сертификации кранов информировались территориальные управления Ростехнадзора и организации, эксплуатирующие поднадзорные опасные производственные объект, на которых используются указанные подъемные сооружения. Также о выявленных недостатках проектирования, изготовления
и сертификации указанных кранов Ростехнадзором направлены письма
в Министерство промышленности и торговли Российской Федерации для принятия Росстандартом мер в соответствии со своей компетенцией.

Так, в 2015 г. подобная работа проведена в связи с тремя авариями при эксплуатации башенных кранов, а именно: QTZ 145, PotainMC 235-B (завод-изготовитель «ManitowocCraneCare», Китай) и КБ-586 (завод-изготовитель – Нязепетровский филиал ООО «Литейно-механический завод», г. Челябинск).

1 2 3 4 5 6

	Общие положения «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения»		Заключение Ростехнадзора «Об утверждении Федеральных норм и правил в области промышленной безопасности «Правила безопасности опасных производственных...
	Ростехнадзор приказ Об утверждении Федеральных норм и правил в области промышленной безопасности «Правила безопасности опасных производственных объектов,...		Оглавление оглавление 44 Федеральные нормы и правила «Правила промышленной безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные...
	Техническое задание на выполнение работы по модернизации мостового... «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения»		Должностная инструкция для специалиста, ответственного за содержание... Федеральными нормами и правилами в области промышленной безопасности "Правила безопасности опасных производственных объектов, на...
	Должностная инструкция для специалиста, ответственного за безопасное... Федеральными нормами и правилами в области промышленной безопасности "Правила безопасности опасных производственных объектов, на...		Должностная инструкция для специалиста, ответственного за безопасное... Федеральными нормами и правилами в области промышленной безопасности "Правила безопасности опасных производственных объектов, на...
	Приказ от 12 ноября 2013 г. N 533 об утверждении федеральных норм... Утвердить прилагаемые Федеральные нормы и правила в области промышленной безопасности "Правила безопасности опасных производственных...		Приказ от 12 ноября 2013 г. N 533 об утверждении федеральных норм... Утвердить прилагаемые Федеральные нормы и правила в области промышленной безопасности "Правила безопасности опасных производственных...
	Ответ: должны быть оборудованы специальными устройствами предотвращающими... Пс подлежит экспертизе промышленной безопасности согласно Федеральным нормам и правилам в области промышленной безопасности «Правила...		Б «Требования промышленной безопасности к подъёмным сооружениям» Б 32. Эксплуатация опасных производственных объектов, на которых применяются подъемные сооружения, предназначенные для подъема и...
	На какие из перечисленных ниже опо не распространяются требования фнп пс? Б 32. Эксплуатация опасных производственных объектов, на которых применяются подъемные сооружения, предназначенные для подъема и...		На какие из перечисленных ниже опо не распространяются требования фнп пс? Б 32. Эксплуатация опасных производственных объектов, на которых применяются подъемные сооружения, предназначенные для подъема и...
	Приказ от 12 ноября 2013 г. N 533 об утверждении федеральных норм... Об утверждении Федеральных норм и правил в области промышленной безопасности "Правила безопасности опасных производственных объектов,...		Приказ от 12 ноября 2013 г. N 533 об утверждении федеральных норм... Об утверждении Федеральных норм и правил в области промышленной безопасности "Правила безопасности опасных производственных объектов,...

2 19. Объекты, на которых используются стационарно устанавливаемые грузоподъемные механизмы и подъемные сооружения в соответствии с полномочиями

Похожие: