Инструкция обслуживания электронного блока управления оглавление
|
Скачать 475.85 Kb.
|
| Раздел дополнительных настроек по умолчанию отображает все необходимые для настройки параметры, но так же располагает и скрытыми опциями доступными только после ввода пароля в разделе info – Включить скрытые опции.  6.1 Настройка газовых форсунок:  Внимание! На фото представлено меню с скрытыми опциями * Включить обогрев форсунок – функция позволяет разогревать газовые форсунки, когда автомобиль работает на бензине. Постепенное движение инжектора основано на открытии короткими импульсами, так, чтобы давление газа не мешало работе на бензине, что способствует плавному переходу на питание газом. Параметры нагревания инжекторов установлены автоматически при выборе типа инжекторов (параметры импульса разогрева пользователю не видны). Значения, которые можно изменять, это – время обогрева инжектора или дополнительное время по достижению температуры автоматического переключения на газ. Опция полезна для регионов с сильными морозами. * выход из cut off – данная функция позволяет выйти из режима cut off (торможение двигателем) без нарушения работы двигателя. В режиме cut off газовые инжекторы закрыты, а клапан на редукторе открыт, это приводит к избыточному давлению на рамку инжекторов (в случае не качественного или неисправного редуктора). Каждый тип газового инжектора имеет максимально допустимое значение давления для его открытия. В данном режиме возникают трудности с открытием инжекторов. При применении данной функции выход из режима cut off произойдет на бензине до стабилизации рабочего давления, таким образом, автомобиль плавно перейдет на питание газом. В данной функции необходимо установить давление переключения на бензин, время стабилизации давления и время переключения очередных эмуляторов на питание газом. * Мин.время впрыска газа – данная функция позволяет работать с короткими временами впрыска бензиновых форсунок на холостых оборотах и если применены медленные типы газовых форсунок ( например Valtek type 30 ). Алгоритм работы программы будет рассчитан из расчета установленного минимального времени впрыска газа, ниже установленного значения сигнал открытия форсунки опускаться не будет. 6.2 Тип впрыска бензина:  Внимание! На фото представлено меню с скрытыми опциями * Бензиновые форсунки управляются +12 V – тип управления, относящийся к старому типу автомобилей, где инжекторы управляются +12V / плюсом / * Игнорирование коротких впрысков – функция позволяет установку продолжительности импульса впрыска, которая будет игнорироваться во время обсчета газовыми инжекторами (функция необходима для некоторых двигателей типа mazda, rover, а также для двигателей с неполным cut off. * Быстрое обнаружение отсутствия сигнала RPM – включение данной функции необходима в случае подключения питания +12V по ключу в месте, где после остановки двигателя некоторое время поддерживается напряжение, что влечет за собой возможность пропуска газа через рамки форсунок, и, как следствие, затрудненный последующий запуск двигателя. что может затруднить последующий запуск двигателя. Ограничение минимальных оборотов ниже 400 автоматически прекратит подачу газа, обеспечив уверенный последующий пуск. * Температурные корректировки LPG – система алгоритмов, объединяющая корректировки времени открытия газовых инжекторов в зависимости от температуры впрыскиваемого газа. Алгоритм работает так, чтобы в пределах допустимых температур работы установки состав смеси был как можно ближе к заданному. Референция – базовая температура Наклон – алгоритм поправок при 0,3 означает, что каждый градус изменения температуры от 0 градусов соответствует 0,3 % коррекции или при изменении температуры газа в 20 градусов коррекция времени открытия инжекторов изменится на 6%. Более низкая температура – минимальная температура, при которой вступают в силу поправки по температуре. Более высокая температура – максимальная температура, при которой вступают в силу поправки по температуре. 6.3. Дополнительные настройки:  * Быстрое переключение на газ – в случае, если редуктор имеет установленную температуру перехода на газ во время очередного пуска функция позволяет производить запуск двигателя на газу без задержек. *Предварительное включение клапана газ – в условиях низких температур данная функция предохраняет редуктор и включает газовый клапан в момент, когда температура редуктора достигает заданной температуры автоматического перехода, а не через 5 сек. После запуска двигателя, как это происходит в нормальных условиях. * Обогащение при переключении – функция дает возможность увеличения в процентах подачи газа в установленное время в момент первого переключения с бензина на газ. Происходит более ровный переход с бензина на газ * Минимальное напряжение питания – заводской параметр, ограничивающий минимальное напряжение, необходимое для питания всей газовой системы, снижение напряжения ниже допустимого предела повлечет выключение газовой системы и приведет к переходу на бензин. * Задержка считывания давления – функция позволяет исключить корректировку смеси от давления в момент переключения с бензина на газ, в этом случае система использует значение рабочего давления, записанного как референция, игнорируя повышенное давление во время переключения. 7. Сервис:  В данном окне представлены 3 подменю – Информация о устройстве, Ошибки устройства и Защита. Подключение к PC: В данном окне отображается список подключенных к газовому ЭБУ компьютеров, можно определить, когда было подключение, какой длительностью, и с какого компьютера – поле PC код. В нижней части окна отображается PC код компьютера, который подключен в данный момент.  7.1. Информация о устройстве:  В этом окне доступна информация о версии блока управления, версия устройства, серийном номере, дате изготовления, статистических данных о работе на газе и бензине, количестве модификаций и установок, а также идентификатор модифицирующего и идентификатор первого подключения. Так же имеется возможность выставлять интервал работы оборудования до осмотра, для этого необходимо включить опции Осмотр либо Кредит. В поле ниже выбрать количество километров до срабатывания данной функции, Внимание 1час работы системы примерно приравнивается к 50км пробега. 7.2. Ошибки устройства  Окно диагностика газового блока показывает все ошибки, связанные с неисправностью системы. Это простой способ, дающий возможность быстро вычислить все недостатки системы. Список кодов ошибок выдается в конце обработки. 7.3. Защита  В данном окне вы можете заблокировать доступ к настройкам программы, если гарантийная программа сервиса предполагает осмотр только на Вашем СТО. 8. OBD:  Блок управления Poletron версии OBD имеет заложенный интерфейс, подключаемый к диагностическому разъему автомобиля, и имеет возможность считывания информации параметров OBD по линии CAN BUS /протокола CAN/, а также аналоговое чтение данных /протокола ISO, KWP/. Благодаря этому стал возможен автоматический обсчет и внесение коррекций в состав смеси, модифицируя их с оригинальных коррекций OBD без участия водителя или пользователя. Такие функции системы являются необслуживаемыми и не требуют контроля.  8.1. Подключение к гнезду OBD автомобиля. В жгуте проводов Poletron находим 4 провода, предназначенные для подключения блока управления к OBD автомобиля. Протокол CAN : Белый - pin 6 CAN H желтый - pin 14 CAN L Протокол ISO/KWP голубой - pin 7 K-line зеленый - pin 15 L-line Тип данного протокола лучше всего распознается с помощью диагностического сканнера, который быстро укажет, с каким протоколом нужно соединяться. Если сканнер недоступен, функции можно вычислить по наличию пинов в диагностическом разъеме. Так, например, если видим наличие только шестого и четырнадцатого пинов, и отсутствует седьмой или пятнадцатый, то необходимо подключаться к линии CAN, если отсутствует 6 и 14, а есть 7 и/или 15, toто подключаемся к протоколам ISO/KWP. Перечень автомобилей, обслуживаемых через данные протоколы, найдете на нашем сайте www.poletron.ru 8.2 Подключение к OBD Систему OBD блока управления POLETRON нужно активировать в диагностической программе в окне OBD, нажав окно “OBD Включить”. Блок управления автоматически соединится с OBD блока управления бензина, высветив протокол и скорость обмена, краткосрочные и долгосрочные коррекции по лямбдазонду, перед и за катализатором, в зависимости от возможностей бензинового блока управления. Приоритет коммуникации всегда имеют оригинальные диагностические сканнеры и зависят от очередности подключения. В этом случае блок Poletron переходит в состояние пассивных обсчетов OBD, данные в программе управления не показываются. В случаях, когда коммуникации OBD вычисляют блок Poletron, как приоритетный, возможны проблемы подключения других тестеров и сканнеров. Для устранения проблем необходимо извлечь главный предохранитель газовой системы и возобновить соединение с диагностическим оборудованием. *OBD средняя коррекция – параметр, сглаживающий интервал обсчетов установок OBD * Макс. OBD коррекция- допустимые величины корректировок для данного типа автомобилей * Нейтральная позиция – исходное значение базовых корректировок OBD, в большинстве автомобилей долгосрочная поправка равна 0 %. Если блок управления подключен к OBD автомобиля, можно вносить корректировки в установки, предварительно отключив функцию поправок по OBD. Функция гарантирует автоматическую подстройку параметров при езде на газу к оригинальным параметрам бензинового компьютера, без вмешательства пользователя или водителя. Блок управления во время езды на газе осуществляет постоянный мониторинг о настройках OBD, сравнивая их с оригинальными настройками в бензиновом компьютере /актуальная поправка OBD/. Поправка установок для двигателей с двумя банками данных имеет возможность внесения поправок для каждого банка отдельно. В этом случае, нужно отличить в каком из банков работают данные цилиндры. При автокалибровке система сама определит наличие одного или двух банков данных. Если система не может определить отношение данного цилиндра к данному банку, нужно включить функцию ОДНА ПОПРАВКА ДЛЯ ВСЕХ ЦИЛИНДРОВ и, изменяя коррекцию для каждого цилиндра отдельно, увидим изменения краткосрочных настроек в данном банке, к которому относится данный цилиндр. После окончания определения цилиндров по банкам, измененные коррекции цилиндров нужно вернуть в предыдущее состояние, соответствующее данным после проведения автокалибровки. Блок Poletron имеет возможность диагностики ECU бензина с диагностической программы, в том случае, если блок подсоединен к OBD бензина. Также имеем возможность считывать и устранять ошибки OBD. Функция доступна после нажатия кнопки ПРОЧЕСТЬ ОШИБКИ, ОЧИСТИТЬ OBD ОШИБКИ. Распиновка OBD II разъема, вид со стороны разъема.  Pin 4 - GND Pin 5 - GND Pin 6 - CAN High Pin 7 – K-line Pin 14 - CAN Low Pin 16 - +12V Чтобы использовать эту функцию, необходимо соединить провода OBD разъема автомобиля CAN Low (OBD pin 14, желтый провод) и CAN High (OBD pin 6, белый провод) или с K-line (OBD pin 7, синий провод) с проводами контроллера, согласно предоставленной схеме подключения Нам необходимо выбрать из списка тип протокола согласно выполненному соединению. В списке доступны следующие типы протоколов: K-line протоколы: ISO14230/KWP-2000 SLOW; ISO14230/KWP-2000 FAST; ISO9141; ISO9141-2. OBD CAN протоколы: CAN-250kb-11bit; CAN-250kb-29bit; CAN-500kb-11bit; CAN-500kb-29bit. Затем после активации функции «Подключить OBD» мы должны заглушить двигатель, чтобы система отключилась от зажигания. Теперь после запуска двигателя мы можем наблюдать OBD параметры в реальном времени на экране. Контроллер POLETRON считывая с OBD величину коррекций смеси, устанавливает объем впрыскиваемого газа таким образом, чтобы кратковременная и долговременная коррекции осциллировались настолько близко к предполагаемым производителем автомобиля параметрам, заданным по умолчанию (так называемый нейтральный пункт), насколько это возможно. Коррекции смеси STFT и LTFT, относятся к динамически внесенным в таблицу времен впрыска инжекторов в оригинальном бензиновом ECU коррекциям. Эти корректировки выполняются постоянно, чтобы добиться идеальных пропорций топливно-воздушной смеси (1:14,7). STFT относится к кратковременным условиям езды, таким как быстрый разгон или торможение. LTFT относится к продолжительным условиям езды (работа на ХХ), и они составляют усредненный показатель от STFT. Корректировки отражаются в % отношении. Положительный показатель означает, что в данный конкретный момент времени смесь слишком бедная и бензиновый ECU пытается увеличить время бензинового впрыска, чтобы ее обогатить. Отрицательный показатель означает, что смесь слишком богатая, и бензиновый ECU пытается уменьшить время бензинового впрыска, чтобы ее забеднить. Такое понятие как «банк» относится к V-образным двигателям. Цилиндр с маркировкой №1 должен быть всегда в банке №1. V-образный двигатель всегда имеет одну сторону, приписанную к банку №1 (цилиндры с 1 по 3 или с 1 по 4), а другую – к банку №2(цилиндры с 4 по 6 или с 5 по 8). Обычный (линейный) тип двигателя должен иметь все цилиндры, приписанные к банку №1. Алгоритм OBD коррекции основывается на считывании актуальных показателей STFT и LTFT и зависит от этих показателей удлинения и укорочения времени газового впрыска. В результате таких действий смесь обогащается или обедняется, чтобы сократить STFT и LTFT в желаемом диапазоне. Например, если LTFT слишком сильно увеличивается в положительную сторону (показатели растут), алгоритм увеличивает время газового впрыска чтобы обогатить смесь. В итоге LTFT начинает изменяться в отрицательную сторону (показатели падают). И наоборот. Если LTFT собираются далеко в отрицательном направлении (они падают) алгоритм сокращения открытие газ время впрыска опереться смеси, так что, наконец, LTFT идут в положительном направлении (они растут). Мы должны время от времени контролировать актуальные показатели рассчитанных коррекций. Слишком большие абсолютные величины этих корректировок означают, что какая-то механическая часть, вероятно, изношена и необходимо произвести ее механическую регулировку или замену. |
Похожие:
 |
Инструкция обслуживания электронного блока управления 26/3 Блок управления Poletron рекомендуется устанавливать разъёмом вниз и в таком месте, где он не будет подвержен влиянию высокой температуры... |
 |
Программа должна периодически опрашивать внутреннюю память электронного... Общая схема системы показана на Рис. 1 и должна состоять из датчиков температуры (1), датчиков давления (2), блока питания датчиков... |
|
Руководство по эксплуатации Паспорт Система контроля и регулирования процессов розжига и горения двухступенчатой горелки электрифицирована, построена на базе блока управления... |
|
Инструкция по монтажу установочного комплекта подогрева сидений автомобиля «Емеля ук 1» Определить удобное место установки блока управления нагревом между передними сиденьями. В случае необходимости вырезать отверстия... |
|
Кодировка блока управления двигателя Если на экране отображается несоответствующая автомобилю кодировка или если производилась замена блока управления двигателя, необходимо... |
|
Паспорт и инструкция по эксплуатации Санкт-Петербург Зеркала типа л-15 предназначены для установки на автомобили ваз-21099, 2115 и их модификации (с предусмотренным местом для установки... |
|
Ооо научно-производственное предприятие “нфл” Светильники жсп 64-250-022... Конструктивно изделие состоит из лампового блока и блока эпра. Максимальная длина кабеля от светильников до блока эпра не более 3,5-х... |
|
Методические рекомендации по вопросам внедрения систем электронного... Формирование материально-технической базы электронного дистанционного обучения 10 |
|
Автоматический шлагбаум состоит из стойки с силовым механизмом, стрелы... Шлагбаумы genius, O&O, novotecnica. Инструкции по установке и эксплуатации шлагбаумов genius, O&O, novotecnica. Установка шлагбаумов.... |
|
Инструкция по консервации паровой турбины блока пгу Настоящая инструкция предназначена для оперативного персонала блока и химцеха, непосредственно участвующего в осуществлении операций,... |
|
Инструкция по работе с информационным терминалом электронного правительства... Информационный терминал (инфомат) – современное надёжное средство связи, с помощью которого предоставляются следующие услуги |
|
Инструкция по эксплуатации блока управления Пожалуйста, тщательно ознакомьтесь с инструкцией перед использованием машины. Установка и регулировка должны производиться обученными... |
|
Инструкция по эксплуатации блока управления Рисунок 1 Мощность одного канала 250 Вт, 375Вт, 500Вт, 750Вт, 1250Вт, 2500Вт в сооответсвии с типом и мощностью контроллера |
|
Инструкция по монтажу установочного комплекта подогрева «Емеля ук 1» для сидений автомобиля Определить удобное место установки и вырезать отверстия по размерам блока управления нагревом в автомобиле |
|
Инструкция по монтажу установочного комплекта подогрева «Емеля ук 2» для сидений автомобиля Определить удобное место установки и вырезать отверстия по размерам блока управления нагревом в автомобиле |
|
Инструкция по отправке электронного документа на сайте Диадок. Введение Инструкция описывает процедуру формирования электронного документа в системе 1С на основе документов реализации, загрузку документа... |