11 Порядок работы.
11.1 Для осуществления запуска нажать зеленую кнопку пуска на лицевой панели блока ДГУ-V2.1. Длительность включения стартера составляет не более 10 сек , после того как двигатель начнет работать, автоматически отключается стартер. Если двигатель не запустится с первой попытки автоматически осуществляется дополнительно еще две попытки запуска (с подготовкой пуска).
После запуска осуществить просмотр показаний по двигателю и генератору кнопками "" и "". В случае возникновения аварий их разблокировка осуществляется нажатием на кнопку «».
Включение выключателя генератора разрешается только после прогрева двигателя и стабилизации всех выходных параметров генератора.
При необходимости осуществить коррекцию напряжения генератора с помощью резистора уставки на щите управления и коррекцию частоты напряжения генератора с помощью переключателя «ОБОРОТЫ» «ВЫШЕ» «НИЖЕ».
Для осуществления остановки электроагрегата следует нажать кнопку «СТОП». Остановка произойдет автоматически (отключится QF1 и после охлаждения на холостом ходу в течении 180 с произойдет остановка дизеля). Последующий пуск можно осуществлять после паузы в 20-30 сек.
В случае непредвиденных ситуаций нажать на красную кнопку экстренного останова на щите управления.
После остановки агрегата отключить включатель "массы".
11.2 Включение электроагрегата на параллельную работу .
11.2.1 С промышленной сетью.
Щит предусматривает возможность осуществления параллельной работы с местной электрической сетью государственной электрической системы только на время необходимое для перевода нагрузки с сети на электроагрегат при подключении потребителей к постороннему источнику электроэнергии (промышленной сети).
Для осуществления перевода нагрузки с промышленной электросети на электроагрегат необходимо выполнить следующее:
- подключить сеть к общим с электроагрегатом шинам, соблюдая одноименность фаз. Подсоединение нулевого провода сети обязательно;
- отключить автоматический выключатель QF1. Тумблер СТАТИЗМ установить в положение ВКЛ.;
- подать напряжение сети и проверить фазоуказателем правильность чередования фаз. При правильном чередовании фаз стрелка фазоуказателя должна вращаться по часовой стрелке;
- запустить двигатель и после прогрева установить напряжение и частоту напряжения электроагрегата, равные напряжению и частоте промышленной сети (контролировать по блоку ДГУ-V2.1);
- установить тумблер СИНХР в положение ВКЛ;
- с помощью переключателя ОБОРОТЫ отрегулировать частоту вращения двигателя так, чтобы пульсации индикатора СИНХР были как можно реже. Включить выключательQF1 в момент, когда индикатор СИНХР погаснет;
- с помощью переключателя ОБОРОТЫ устанавливая в положение ВЫШЕ увеличить частоту вращения коленчатого вала до тех пор, пока мощность электроагрегата не увеличится до номинальной, после чего отключить промышленную сеть.
Примечания:
1. В период параллельной работы электроагрегата с промышленной электросетью вследствие колебаний напряжения сети возможны колебания тока электроагрегата.
2. Для обеспечения параллельной работы с электросетью статизм напряжения генератора должен быть 3 %.
11.2.2 С однотипными электроагрегатами
Параллельная работа с аналогичным электроагрегатом или электроагрегатом с аналогичными характеристиками системы регулирования (при соотношении мощностей не более 1:3) производится следующим образом
- соединить кабелями линии генераторов электроагрегатов с нагрузкой, соблюдая одноименность фаз;
- установить выключатель статизма напряжения генераторов в положение ВКЛ на обоих электроагрегатах;
- запустить оба электроагрегата;
- включить выключатель QF1 ГЕНЕРАТОР на "первом" электроагрегате и загрузить его номинальной нагрузкой;
- сравнить значения напряжения генераторов электроагрегатов, используя показания на экране блока ДГУ-V2.1 ГЕН и с помощью резистора уставки напряжения, сделать напряжения равными;
- установить тумблер СИНХР в положение ВКЛ;
- с помощью переключателя ОБОРОТЫ отрегулировать частоту вращения двигателя так, чтобы пульсации индикатора СИНХР были как можно реже;
- включить выключатель QF1 в момент погасания индикатора СИНХР;
- перевести 50 % нагрузки "первого" (нагруженного) электроагрегата на второй следующим образом: распределить поровну активную нагрузку, увеличивая подачу топлива переключателем ОБОРОТЫ в положении ВЫШЕ на щите "второго" электроагрегата;
- распределить реактивную нагрузку поровну резистором уставки напряжения генератора на щите "второго" электроагрегата;
- загрузить электроагрегаты доступной нагрузкой, не превышающей 0,9 суммы номинальных мощностей работающих электроагрегатов;
- во время работы электроагрегатов следить за равномерным распределением нагрузки и производить необходимые подрегулировки.
11.3 Испытание аварийной защиты и сигнализации.
11.3.1 Проверка режима "Низкое давление масла".
Запустить электроагрегат Включить выключатель генератора в щите. Снять провод с маркировкой с датчика давления ВР2. Выключатель генератора должен отключиться, через время задержки 5 сек, а электроагрегат – остановиться. На экране должен гореть текст аварии по низкому давлению масла.
Вернуть схему в исходное состояние. Снять блокировку нажатием на «» "Стрелка влево из квадрата".
11.3.2. Проверка режима "Перегрев двигателя".
Запустить электроагрегат. Включить выключатель генератора.
Замкнуть аварийный датчик перегрева ВК2 на корпус. Выключатель должен отключиться, а электроагрегат – остановиться. На экране должен гореть текст аварии по перегреву. Снять блокировку нажатием на «».
11.3.3 Проверка режима "Неудавшийся запуск".
Отключить провод от тягового реле включения стартера. Нажать на кнопку ПУСК.
Блок должен обеспечить 3 попытки включения стартера.
После окончания 3-й попытки должен появиться текст аварии по неудавшемуся запуску.
Вернуть схему в исходное состояние. Разблокировать аварию кнопкой ВВОД.
11.3.4 Проверка режима "Превышение частоты вращения".
Запустить электроагрегат. Увеличить обороты двигателя переключателем ОБОРОТЫ ВЫШЕ до уровня (56+0,5) Гц. Электроагрегат должен остановиться после времени задержки 1с. На экране должен появиться текст аварии по высокой частоте генератора. Разблокировать аварию кнопкой
11.3.5 Проверка режима "Снижение частоты генератора".
Запустить электроагрегат. Уменьшить обороты двигателя переключателем ОБОРОТЫ НИЖЕ до уровня (45-0,5) Гц. Через время задержки 3 сек. электроагрегат должен остановиться. На экране должен появиться текст аварии по низкой частоте генератора. Разблокировать аварию кнопкой ВВОД.
11.3.6 Проверка режима "Аварийный останов".
Запустить электроагрегат. Включить выключатель генератора в щите. Нажать на кнопку «экстренного останова» (красного цвета). Выключатель генератора в щите должен отключиться. Появится текст аварии по экстренному останову. Электроагрегат должен остановиться. Разблокировать аварию.
Пользоваться кнопкой «экстренного останова» следует только при возникновении аварии и проверке режима "Аварийный останов". Постоянный останов дизеля с помощью кнопки «экстренного останова» приведет преждевременному выходу из строя турбокомпрессора дизеля. Для запуска дизеля после аварийного останова следует взвести механизмы электромагнитных заслонок стоп - устройства впускных коллекторов дизеля - по часовой стрелке (если смотреть сверху на дизель) до «щелчка».
Механизмы электромагнитных заслонок стоп - устройства расположены в верхней задней части дизеля над впускными коллекторами дизеля.
Запуск и работа двигателя при закрытой заслонке КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩЕНЫ!
11.3.7 Проверка режима "Низкое сопротивление изоляции".
Запустить электроагрегат. Включить выключатель генератора в щите. Нажать на кнопку проверки на панели модуля МКИ. На модуле МКИ должен загореться красный индикатор аварии.
11.3.8 При коротком замыкании в линии и срабатывании автоматического выключателя на блоке должен появится текст аварии "Внешн. к.з." Проверка данного режима проводится только на заводе-изготовителе электроагрегата.
11.4 Особенности эксплуатации электроагрегатов в летних и зимних условиях, а также в условиях повышенной запыленности
11.4.1 Подготовка к эксплуатации в летних условиях.
При переводе к летнему периоду эксплуатации для обеспечения нормальной работы топливной и смазочной систем электроагрегата необходимо выполнить следующие работы:
- заменить масло в двигателе на летнее согласно инструкции по эксплуатации двигателя;
- промыть дизельным топливом топливный бак, топливопроводы;
- заполнить систему топливопитания летним дизельным топливом;
- подготовить аккумуляторные батареи к работе в летнее время согласно инструкции по эксплуатации стартерных свинцовых аккумуляторных батарей.
11.4.2 Работа электроагрегата в зимних условиях
Чтобы обеспечить нормальную работу электроагрегата, необходимо провести следующие подготовительные работы:
- заменить масло в двигателе на масло зимнего сорта согласно руководству по эксплуатации двигателя;
- промыть топливный бак и трубопроводы;
- заполнить систему топливопитания зимним дизельным топливом;
- подготовить и проверить работу подогревателя;
- заполнить систему охлаждения антифризом (на 2-2,5 л меньше установленной заправочной емкости);
При температуре окружающего воздуха от минус 15 до минус 50 ◦С перед запуском необходимо прогреть двигатель подогревателем.
Пуск подогревателя произвести следующим образом:
- открыть кран питания подогревателя топливом;
- включить выключатель SA14 НАСОС, переключатель SA16 установить в положение НАГРЕВАТЕЛЬ на 20-30с, при этом осуществляется продувка котла и подогрев топлива электронагревателем R14;
- установить переключатель SA16 в положение СВЕЧА, включить выключатель SA15 КЛАПАН, при этом осуществляется включение искровой свечи ЕК и электромагнитного клапана Y. После появления характерного гула работы подогревателя установить переключатель SA16 в нейтральное положение, при этом отключается искровая свеча.
Если при включенной свече в течение 20-30 с подогреватель не начал работать, то необходимо отключить свечу и клапан и, спустя 15-20 с повторить запуск. Если за две попытки подогреватель не начнет устойчиво работать, то следует отыскать и устранить неисправность, после чего привести подогреватель в действие. При достижении температуры охлаждающей жидкости более 70 ОС необходимо отключить подогреватель, отключив выключатель SA15 КЛАПАН, а спустя 20-30 с - выключатель SA14 НАСОС.
После окончания работы подогревателя необходимо закрыть кран питания топливом подогревателя.
Во время работы электроагрегата следить за температурой охлаждающей жидкости, поддерживая ее не ниже 70 ◦С.
Во избежание размораживания двигателя после окончания работы или при длительных остановках электроагрегата воду из системы охлаждения (также из насосного агрегата, и котла подогревателя ПДЖ 600) необходимо слить.
Подробное описание работы блока управления ДГУ V2.1 изложено в паспорте на Блок управления ДГУ-v2.1.
11.7.3. Работа электроагрегата в условиях повышенной, запыленности
При эксплуатации, электроагрегата в условиях повышенной: запыленности воздуха заправку топливом и маслом производить из закрытых емкостей.
Ежедневно очищать фильтрующие элементы, предочистители и бункеры воздухоочистителей.
|
