План-конспект дисциплина: Раздел Материальная часть и эксплуатация средств индивидуальной защиты органов дыхания и зрения. Категория слушателей (обучаемых)

-Боевая проверка кислородно-изолирующих противогазов.

-Боевая проверка дыхательных аппаратов АСВ-2 и АИР-317.

-Боевая проверка дыхательного аппарата ПТС «Базис»

-Боевая проверка дыхательного аппарата АП «Омега»

Вступительная часть: 10 мин

1.1 Организационный момент

1.2 Объявление темы занятия (запись темы на доске), учебных вопросов и порядка их рассмотрения.

1.3 Контроль подготовки к занятию методом опроса с места 3-4 чел.

-Устройство, принцип действия индикатора ИР-2.

-Устройство, принцип действия КУ-9В.

-Устройство, принцип действия СКАД-1.

2. Основная часть: 60 мин.

Метод обучения: беседа, рассказ

Вопрос 1. Боевая проверка кислородно-изолирующих противогазов.

Боевая проверка противогаза

1. При закрытом вентиле баллона:

а)проверить маску (шлем-маску): вынуть маску из сумки;
провести внешний осмотр маски; вынуть пробку из патрубка соединительной (клапанной) коробки;

б)проверить работу клапанов вдоха, выдоха и звукового сигнали-
затора (при его наличии):

поднести патрубок соединительной (клапанной) коробки ко рту и
сделать несколько вдохов и выдохов. Если при вдохе слышен звук сигнала,
сигнализатор считается исправным;

пережать шланг вдоха и силой легких создать разряжение в системе
противогаза до возможного предела. Если дальнейшее разрежение в системе
невозможно, клапан выдоха считается исправным;

пережать шланг выдоха и силой легких попытаться создать давле-
ние в системе противогаза. Если выдох невозможен, клапан вдоха счита-
ется исправным;

в)проверить герметичность противогаза на разряжение:

силой легких создать разряжение в системе противогаза до возмож-
ного предела. Если после задержки дыхания на 3-5 секунд дальнейшее
разрежение в системе невозможно, противогаз герметичен.

г)проверить работу избыточного клапана:

сделать несколько выдохов в систему противогаза и наполнить дыха-
тельный мешок воздухом до момента срабатывания избыточного клапана.

Если избыточный клапан открывается без сопротивления выдоху, он считается исправным.

2. При открытом до отказа вентиле баллона:

а)проверить работу механизма постоянной подачи кислорода. Если
слышен слабый шипящий звук поступления кислорода в дыхательный
мешок, механизм считается исправным;

б)проверить работу легочного автомата:

сделать несколько глубоких вдохов из системы противогаза до сра-
батывания легочного автомата. Если появляется резкий шипящий звук
кислорода, поступающего в дыхательный мешок, легочный автомат счи-
тается исправным;

в)проверить работу механизма аварийной подачи кислорода (бай-
паса): нажать на кнопку байпаса. Если слышен резкий шипящий звук кис-
лорода, поступающего в дыхательный мешок, клапан считается исправ-
ным;

г)проверить давление кислорода в баллоне. Проверяется по показа-
нию манометра.

Вывод: Боевая проверка кислородно-изолирующих противогазов необходима для придания уверенности в их исправности и надёжности при работе.
Вопрос 2.Боевая проверка дыхательных аппаратов АСВ-2 и АИР-317.
При боевой проверке необходимо:

а)проверить маску (шлем-маску):

вынуть маску из сумки и провести внешний осмотр маски. Если
маска полностью укомплектована и отсутствуют повреждения элементов, она считается исправной;

б)проверить герметичность дыхательного аппарата на разряжение:
при закрытом вентиле баллона плотно приложить маску к лицу и

попытаться сделать вдох. Если при вдохе создается большое сопротивление,не дающее сделать дальнейший вдох и не снижающееся в течение 2-3 с,дыхательный аппарат считается герметичным;

в)проверить работу легочного автомата и клапана выдоха маски:
открыть до отказа вентиль баллона;

приложить маску к лицу и сделать 2-3 глубоких вдоха и выдоха. Если
не ощущается сопротивление дыханию, легочный автомат и клапан выдоха считаются исправными;

г)проверить срабатывание звукового сигнализатора (для дыхате-
льных аппаратов типа АИР):

закрыть вентиль баллона;

нажать на кнопку дополнительной подачи воздуха. Если при дав-
лении воздуха в баллоне 5,5+1,0 МПа (55+10 кгс/см²) слышен звуковой
сигнал, звуковой сигнализатор считается исправным;

д)проверить давление воздуха в баллоне. Проверяется по показа-
нию манометра;

е)проверить работу включателя резерва (для АСВ-2):

для АСВ-2 со встроенным манометром повернуть рукоятку вклю-
чателя резерва воздуха против часовой стрелки на 90 до упора, переведя его из положения "Р" в положение "О". Если показание давления на манометре увеличилось на 3-4 МПа (30-40 кгс/см²), включатель резерва счита-ется исправным. После проверки рукоятку включателя резерва воздухаустановить в положение "Р";

для АСВ-2 с выносным манометром установить рукоятку включа-
теля резерва воздуха в положение "Р" и открыть вентиль аппарата до отказа.По манометру проверить рабочее давление воздуха в баллонах и закрытьвентиль аппарата. Нажатием на кнопку легочного автомата выпустить воздухиз системы аппарата. Если показатель остаточного давления воздуха наманометресоставляет 3-4 МПа (30-40 кгс/см²), включатель считается исправным.
Вывод: Боевая проверка дыхательных аппаратов необходима для придания уверенности в их исправности и надёжности при работе.


Вопрос 3.Боевая проверка дыхательного аппарата ПТС-«Базис».

1. Проверку исправности маски произвести визуально. Если маска полностью укомплектована и отсутствуют повреждения ее элементов, она считается исправной.

2. Для проверки исправности легочного автомата и клапана выдоха надеть маску, предварительно выключив легочный автомат, открыть вентиль баллона и сделать 2...3 глубоких вдоха-выдоха. При первом вдохе легочный автомат должен включиться. Задержав дыхание, подсунуть палец под обтюратор маски и убедиться в наличии постоянного потока воздуха из под лицевой части наружу. Затем убрать палец, задержать дыхание приблизительно на 10 сек. и, на слух, убедиться в отсутствии утечки воздуха через обтюратор маски и клапан выдоха. Для выключения легочного автомата нажать на кнопку выключения до упора, при этом подача воздуха должна прекратиться

3.Проверку величины давления, при котором срабатывает сигнальное устройство, произвести следующим образом:

отсоединить легочный автомат от маски;

открыть вентиль (вентили) баллона (баллонов);

заполнить воздуховодную систему аппарата воздухом;

закрыть вентиль (вентили);

плотно закрыть ладонью выходное отверстие в легочном автомате;

включить легочный автомат, нажав кнопку дополнительной подачи (байпас) легочного автомата;

плавно открывая ладонью отверстие в легочном автомате начать стравливать воздух до включения звукового сигнала.

Звуковой сигнал должен включаться при давлении воздуха в баллоне (баллонах) в пределах 5,0...6,0 МПа.

4.Для проверки герметичности воздуховодной системы аппарата на разряжение надеть панорамную маску, отрегулировать длину лямок так, чтобы по всей линии обтюрации маски чувствовалось плотное прилегание с легким давлением. При закрытом вентиле баллона сделать вдох. Если при этом возникает большое, не дающее сделать дальнейший вдох и не снижающееся в течение 2-3 сек. сопротивление, аппарат считается герметичным.

5.Давление воздуха в баллоне проверить по показанию манометра аппарата. При открытом вентиле (вентилях) манометр должен показать давление в баллоне (баллонах) не менее 24,5 МПа. Давление воздуха в баллоне (баллонах) аппарата необходимо контролировать с учетом температуры окружающего воздуха в соответствии с «Наставлением по газодымозащитной службе Государственной противопожарной службы МВД России» 1996г (Приложение 13, таблица 2).

Вывод: Боевая проверка дыхательных аппаратов необходима для придания уверенности в их исправности и надёжности при работе.
Вопрос 4.Боевая проверка дыхательного аппарата АП-«Омега».

При БОЕВОЙ ПРОВЕРКЕ необходимо проверить:

1. 
   исправность маски и правильность подсоединения к ней легочного автомата;
   
2. 
   герметичность аппарата на разрежение;
   
3. 
   работу легочного автомата и клапана выдоха маски;
   
4. 
   срабатывание сигнального устройства;
   
5. 
   давление воздуха в баллоне (баллонах).
   

1.Проверку исправности маски и правильности подсоединения к ней легочного автомата производят визуально. Проверяют отсутствие повреждений элементов маски и надежность соединения легочного автомата с маской, а для варианта 2 дополнительно:

вращая легочный автомат 6, убеждаются, что фиксатор 13 закрыт;убеждаются, что маховичок байпаса 7 находится в выключенном положении или выключают его, повернув на 90° по часовой стрелке.
2.Проверку герметичности аппарата на разрежение производят при закрытом вентиле баллона (вентилях баллонов).

-Для проверки необходимо плотно приложить маску к лицу и попытаться сделать неглубокий вдох.

ВНИМАНИЕ! ПОПЫТКА СДЕЛАТЬ РЕЗКИЙ ГЛУБОКИЙ ВДОХ МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К БАРОТРАВМЕ ЛЕГКИХ.

-Если при вдохе создается большое сопротивление, не дающее сделать дальнейший вдох и не снижающееся в течение 2-3 с, аппарат считается герметичным.
3.Проверку исправности легочного автомата и клапана выдоха маски производят при надетой пользователем маске.

Для этого:

-нажатием на кнопку или до упора выключают механизм легочного автомата;

• 
  открывают вентиль баллона (одного из баллонов);
  
• 
  надевают маску на голову и производят подгонку .
  
• 
  после первого глубокого вдоха убеждаются, что легочный автомат включился, и в полости маски возникло избыточное давление, для чего делают несколько вдохов и выдохов; затем, затаив дыхание, подсовывают палец под обтюратор маски и убеждаются в наличии постоянного потока воздуха из-под маски;
  
• 
  убирают палец из-под обтюратора и, затаив приблизительно на 10 с дыхание, прислушиваются, чтобы убедиться в отсутствии утечки воздуха.
  

При обнаружении утечки регулируют положение маски подтягиванием ремней, избегая их перетягивания, и повторно проверяют отсутствие утечки. После этого закрывают вентиль, выключают легочный автомат нажатием на кнопку до упора и снимают маску.
4.Проверку срабатывания сигнального устройства проводят в следующей последовательности:

-открывают и закрывают вентиль баллона(одного из баллонов);

-осторожно нажимая на кнопку байпаса (вариант 1) или плавно поворачивая маховичок байпаса (вариант 2), стравливают воздух из внутренних полостей аппарата, одновременно наблюдая за показаниями манометра аппарата;

-в момент возникновения звукового сигнала отмечают показание манометра 6,3-4,9МПа (63-49кгс/см2).

5.Проверку давления воздуха в баллоне (баллонах) производят при открытом вентиле (вентилях) по манометру. При проверке фиксируют показание манометра, которое должно быть не менее 24,5 МПа (250 кгс/см²).
Вывод: Боевая проверка дыхательных аппаратов необходима для придания уверенности в их исправности и надёжности при работе.

Заключительная часть: 10 мин.

3.1 Ответы на вопросы слушателей.

3.2 Метод закрепления материала: Устный опрос слушателей (не менее 3-4-х человек)

-Провести боевую проверку АИР-317.

-Провести боевую проверку ПТС «Базис».

-Провести боевую проверку АП «Омега».

3.3 Подведение итогов занятия по пройденной теме:

Вывод: возвращаюсь к изученным вопросам темы, акцентируя внимание на их важность.

3.4 Задание на самоподготовку: конспект.

План-конспект подготовил:

Преподаватель учебного центра

Рудницкий С.В.
“___”_____________ 20__ г.

План-конспект рассмотрен и одобрен на заседании цикла спецдисциплин

«______»_____________20 г. Протокол №__