ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
Пожарная безопасность пассажирских вагонов обеспечивается системой предотвращения пожара, включающей в себя: оборудование противопожарной защиты; готовность к действию средств пожаротушения; подготовку поездных бригад в объеме пожарно-технического минимума.
Система предотвращения пожара должна:
исключать возникновение пожара;
обеспечивать безопасность пассажиров, обслуживающего персонала и материальных ценностей в случае пожара.
Оборудование противопожарной защиты пассажирских вагонов включает в себя обустройство и содержание в технически исправном состоянии:
автоматической установки пожарной сигнализации;
противопожарных (огнезадерживающих) перегородок, фрамуг, междуэтажных перекрытий двухэтажного вагона;
противопожарных разделок дымовытяжных труб (котлов, бойлеров, кипятильников и плит для приготовления пищи);
противопожарных заслонок в воздуховодах, автоматически и (или) вручную перекрывающих воздуховод;
установок водяного пожаротушения с запасом воды не менее 90 л или других установок пожаротушения.
Ответственность за выполнение требований Инструкции по обеспечению пожарной безопасности, а также за наличие и готовность к действию средств пожаротушения возлагается на руководителей ремонтных и эксплуатационных предприятий, лиц, выполняющих ремонт и техническое обслуживание вагонов.
Ответственность за обеспечение пожарной безопасности, а также за организацию тушения пожаров и эвакуацию пассажиров в пути следования пассажирских поездов возлагается на:
начальников пассажирских поездов (далее – начальник поезда);
поездных электромехаников;
бортмехаников поездов;
проводников пассажирских вагонов (далее – проводники);
приёмосдатчиков груза и багажа багажных вагонов;
директоров вагонов-ресторанов и вагонов-буфетов;
начальников тормозоиспытательных вагонов;
начальников (почтового вагона на линиях, состава почтовых вагонов).
Работники железнодорожного транспорта, виновные в нарушении требований пожарной безопасности, установленных для выполняемой ими работы, в зависимости от характера нарушений и их последствий несут ответственность в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации.
Основные причины возникновения пожаров в пассажирских вагонах:
Нарушение правил монтажа и эксплуатация неисправного электрооборудования:
- нарушения правил прокладки проводов, особенно при выходе их из электротехнических труб или металлорукавов, а также соединение проводов пайкой или скруткой;
- установки аппаратов токовой защиты без проверки на соответствие номинальным данным плавких вставок предохранителей и без испытания автоматических выключателей и магнитных пускателей;
- отказ в электрической цепи или потребителе электроэнергии с перегрузкой проводов при завышенных номиналах или при нетиповых плавких вставках предохранителей, а также неисправном состоянии автоматических выключателей или магнитных пускателей;
- наличия в защищаемой цепи предохранителей с прогоревшими фибровыми корпусами или без наполнителя;
- неисправности дугогасящих устройств коммутационных аппаратов, приводящих к выбросу пламени;
- нарушения и пониженного сопротивления изоляции электрических цепей потребителей и систем электроснабжения, в том числе и источников питания;
- перенапряжения, возникающего при отказах регуляторов напряжения и неисправной защите;
- подключения к системе электроснабжения бытовых электроприборов, мощность которых выше установленной электросхемой вагона или не предусмотренных схемой вагона;
- слабой затяжки контактных соединений, приводящей к чрезмерному их нагреву.
К возникновению пожаров могут привести также и неисправности в подвагонном электрооборудовании:
- короткозамкнутые аккумуляторы в аккумуляторной батарее;
- пониженный уровень электролита в аккумуляторах;
- пониженная емкость аккумуляторной батареи;
- пониженное сопротивление изоляции аккумуляторной батареи;
- повышенный зарядный ток аккумуляторной батареи по причине неисправности блока управления зарядом или ограничителя тока батареи или генератора;
- неудовлетворительное состояние контактных соединений, выводов батареи;
- засоренность вентиляционных дефлекторов аккумуляторных боксов;
- неисправная работа генератора (короткозамкнутые витки обмоток, износ электрических щёток и коллектора);
- ослабление контакта в пинцетах ножевых предохранителей аккумуляторной батареи и несоответствие номинала их плавких вставок;
- несоответствие плавких вставок и предохранителей, установленных в подвагонном высоковольтном ящике;
- ветхое состояние высоковольтных и низковольтных проводов или наличие на них поврежденной изоляции;
- наличие больших переходных и неплотных соединений проводов с аппаратами и приборами;
- наличие нагаров и копоти на контакторах, реле и других контактных аппаратов;
- отсутствие дугогасительных камер или неправильная их установка.
2) Неисправность разделки отопительных и нагревательных приборов:
- отсутствие или несоответствие технической документации на вагон противопожарных разделок дымовытяжных труб (котлов, бойлеров, кипятильников и плит для приготовления пищи).
3) Недосмотр за приборами отопления и электрооборудованием, неосторожное обращение с огнем проводников и пассажиров:
- нарушение правил пользования отопительными установками – растопки котлов, кипятильников без воды или с водой ниже допустимого уровня, с применением легковоспламеняющихся и горючих жидкостей;
- хранение около котла, кипятильника, кухонной плиты, печи, на электропечах и под ними обтирочных и других горючих материалов;
- оставление без присмотра действующих кухонных плит вагонов-ресторанов, печей для приготовления пищи и котлов отопления;
- использование газового оборудования, не предусмотренного конструкцией вагона;
- применение открытого огня для отогревания труб;
- удаления шлака и золы при движении поезда, в том числе и с межвагонных переходных площадок;
- использование электроприборов, превышающих номинал электросети вагона, не предусмотренных конструкцией вагона;
- курение;
- провоз легковоспламеняющихся и горючих жидкостей.
4) Причиной возникновения пожаров также является выпуск из ремонта вагонов без испытания на правильность функционирования электрических аппаратов, определения выходных параметров систем электроснабжения (первичных и вторичных) и устройств защиты от перенапряжения непосредственно на вагоне.
Порядок действия поездной бригады
ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ ПОЖАРА
в пассажирском вагоне
В случае обнаружения пожара проводники обязаны:
При обнаружении задымленности в вагоне, появлении запаха дыма или открытого огня во время следования поезда, а также в случае срабатывания установки пожарной сигнализации дежурный проводник вагона должен убедиться в достоверности показания оборудования, проверить и оценить происшествие и в случае обнаружения пожара предпринять следующие действия:
- вызвать второго проводника вагона, находящегося на отдыхе;
- остановить поезд стоп-краном, за исключением случаев, когда поезд находится в тоннеле, на мосту, виадуке, путепроводе или под мостом и в других местах, где затруднена эвакуация пассажиров и имеются препятствия для тушения. В случае, когда возникновение пожара обнаружено при нахождении поезда в местах, исключающих его остановку, он должен быть остановлен немедленно после проследования этих мест;
- обесточить вагон (в светлое время суток), а в ночное время отключить все потребители, систему вентиляции, кроме цепи аварийного освещения, привести в закрытое положение противопожарную заслонку(и) и принять посильные меры к тушению пожара.
Дежурный проводник вагона приступает к тушению пожара в начальной стадии его развития, соблюдая правила личной безопасности первичными средствами пожаротушения и установкой водяного пожаротушения с использованием запаса воды из системы вагона (кроме пульта управления электрооборудованием вагона и агрегатов, находящихся под напряжением).
В случае ложного срабатывания УПС дежурный проводник вагона должен вызвать электромеханика поезда и перезапустить УПС.
Второй проводник вагона в это время обязан вызвать по цепочке через проводников соседних вагонов или по внутрипоездной связи начальника поезда и поездного электромеханика. После полной остановки поезда открыть и зафиксировать тамбурные боковые и торцевые двери (а при отсутствии высокой платформы и фартуки) обоих тамбуров в аварийном вагоне и закрепить их фиксаторами.
Организовать эвакуацию пассажиров:
- открыть двери всех купе;
- оповестить пассажиров об организованной эвакуации из поезда.
Примерный текст оповещения пассажиров:
«Граждане пассажиры! В связи с возможной опасностью пожара прошу срочно покинуть вагон. Все двери открыты».
При эвакуации пассажиров проводники аварийного и соседнего вагонов должны, не допуская паники и встречного движения вывести пассажиров в соседние вагоны и на полевую сторону путей.
В зависимости от места возникновения пожара эвакуацию пассажиров производить в направлении, противоположном источнику возгорания.
Провести осмотр по всему вагону (в направлении выхода) на случай, обнаружения заблокированных в купе пассажиров или невозможности эвакуации указанных лиц, при необходимости используя для этих целей самоспасатель. Проверить отсутствие пассажиров в каждом купе и туалете.
При перекрытии путей эвакуации открыть или разбить окна аварийного выхода, где они предусмотрены конструкцией вагона. В случае невозможности штатной эвакуации, эвакуация производится через окна аварийного выхода.
При отсутствии возможности эвакуации пассажиров через тамбурные двери и окна аварийного выхода, разбить или открыть окна, расположенные за очагом пожара.
Второй проводник аварийного вагона после эвакуации пассажиров обязан закрыть торцевые тамбурные двери на соседних и на горящем вагонах и принять посильные меры к тушению пожара первичными средствами пожаротушения и установкой пожаротушения с использованием запаса воды из системы вагона (кроме электрощита вагона и агрегатов, находящихся под напряжением).
После эвакуации пассажиров, при отсутствии прямого доступа к очагу горения вследствие задымления, повышенной температуры, появления токсичных продуктов горения, следует применить для ликвидации пожара генераторы огнетушащего аэрозоля оперативного применения, с соблюдением мер безопасности их использования и запуска.
Во время тушения пожара, после эвакуации пассажиров, торцевые тамбурные двери должны быть закрыты до окончания тушения пожара.
При обслуживании тремя проводниками двух вагонов: два проводника выполняют работы в аварийном вагоне (согласно выше описанным действиям), третий проводник помогает эвакуации пассажиров, затем выполняет распоряжения начальника поезда по участию в тушении пожара и ликвидации его последствий.
Проводники соседних вагонов должны оказать помощь пассажирам при выходе из поезда, обеспечить направление пассажиров в безопасное место (точку сбора, указанную начальником поезда), не допуская того, чтобы пассажиры, спустившиеся с поезда, препятствовали эвакуации других пассажиров.
Проводники принимают посильные меры к тушению пожара, не дожидаясь прибытия начальника поезда и поездного электромеханика.
В целях соблюдения личной безопасности поездная бригада должна знать время защитного действия самоспасателя указанного в паспорте и (или) руководстве по эксплуатации к этим средствам защиты.
Действия дежурного проводника соседнего вагона
Получив информацию о пожаре, проводник обязан сообщить о чрезвычайной ситуации по цепочке проводнику следующего вагона, либо по телефонной связи.
Разбудить отдыхающего проводника, предупредить о возникновении пожара в соседнем вагоне и возможной эвакуации пассажиров.
Направить отдыхающего проводника к горящему вагону с огнетушителями и самоспасателем по полевой, стороне пути.
Объявить и организовать эвакуацию пассажиров, открыть тамбурные боковые, торцевые двери.
После полной эвакуации пассажиров из своего вагона принять посильные меры к тушению пожара в горящем вагоне.
Действия отдыхающего проводника соседнего с горящим вагоном
Получив сообщение от дежурного проводника о пожаре - обязан взять огнетушители, самоспасатель и доставить их к горящему вагону выйдя на полевую сторону пути.
Оказывать помощь при тушении пожара и эвакуации пассажиров горящего вагона, действовать по указанию начальника поезда.
Дежурный проводник хвостового вагона обязан:
Сообщить отдыхающему проводнику информацию о возгорании в поезде.
Привести в действие ручной тормоз.
По указанию начальника поезда произвести ограждение железнодорожного пути, на котором остановлен поезд и смежного железнодорожного пути в соответствии с требованиями пунктов 45–49 Приложения № 7 к ПТЭ.
Отдыхающий проводник хвостового вагона берет огнетушители и прибывает к горящему вагону, действует по указанию начальника поезда.
Дежурные и отдыхающие проводники остальных вагонов обязаны:
(кроме дежурного проводника головного вагона) прибыть к горящему вагону с огнетушителями или другими средствами пожаротушения и действовать по указанию начальника поезда.
переносные ОГНЕТУШИТЕЛИ, ИХ устройство и работа
Огнетушитель – переносное или передвижное устройство, предназначенное для тушения очага пожара за счёт выпуска огнетушащего вещества, с ручным способом доставки к очагу пожара приведения в действие и управления струёй огнетушащего вещества.
Переносной огнетушитель – огнетушитель с полной массой не более 20 кг, конструктивное исполнение которого обеспечивает возможность его переноски и применения одним человеком.
Переносные огнетушители предназначены для тушения пожаров классов А, В, С, Е.
В зависимости от вида заряженного огнетушащего вещества, огнетушители используют для тушения одного или нескольких пожаров следующих классов:
А – горение твёрдых веществ;
В – горение жидких веществ;
С – горение газообразных веществ;
D – горение металлов или металлосодержащих веществ (огнетушители специального назначения);
Е – пожары электрооборудования, находящихся под напряжением.
Огнетушители углекислотные
Запрещается тушить не обесточенное электрооборудование!
Переносные огнетушители углекислотные ОУ-5 и ОУ-6 предназначены для тушения загораний:
В – горение жидких веществ;
С – горение газообразных веществ;
Е – пожары электрооборудования, находящихся под напряжением не более 1000 В.
Огнетушители ОУ-5 и ОУ-6 в зависимости от места установки изготовляются в транспортном исполнении, с кронштейном для крепления на вагонах. На рис. В.1 и В.2 представлено устройство огнетушителей.
|
|
Рисунок В.1 – Огнетушитель ОУ-5
1- баллон; 2 - запорно-пусковое устройство;
3 - раструб
|
Рисунок В.2 – Огнетушитель ОУ-6
1 – баллон; 2 – запорно-пусковое устройство;
3 - шланг; 4 - раструб
|
Огнетушитель представляет собой стальной баллон, в горловину которого ввернуто запорно-пусковое устройство (ЗПУ) с раструбом (огнетушитель ОУ-5), а ОУ-6 оборудован шлангом с раструбом.
На рис. Б.3 представлено ЗПУ нажимного типа.
Рисунок В.3 – Запорно-пусковое устройство нажимного типа
1 – предохранительная мембрана; 2 – клапан; 3 – рычаг; 4 – шток; 5 – корпус;
I – рабочее положение рычага.
Порядок приведения огнетушителя в действие
Запрещается тушить не обесточенное электрооборудование!
Для приведения огнетушителя в действие необходимо:
сорвать пломбу и выдернуть чеку;
направить раструб на очаг пожара;
нажать на рычаг ЗПУ.
Подводить струю углекислого газа (снега) к огню нужно с края. При пользовании огнетушителем баллон нельзя наклонять в горизонтальное положение, так как при этом не обеспечивается нормальная работа огнетушителя.
При использовании углекислотных огнетушителей следует соблюдать меры предосторожности:
При тушении пожара необходимо поднести огнетушитель к очагу горения (подходить с наветренной стороны, не ближе, чем на 3 м), сорвать пломбу, выдернуть чеку, направить раструб на очаг горения, целясь в основание пламени, нажать рычаг запорно-пускового устройства и начать тушение очага пожара, приближаясь к нему по мере тушения, но не заступая вовнутрь очага.
Эксплуатация огнетушителя без чеки и пломбы предприятия-изготовителя (или производившего перезарядку) не допускается.
Необходимо соблюдать осторожность при выпуске двуокиси углерода из раструба, так как температура его поверхности и шланга снижается до минус 60…70°С при применении использовать средства защиты рук.
Необходимо соблюдать осторожность при применении огнетушителей, так как существует опасность токсического воздействия паров углекислоты на организм человека.
После применения огнетушителя в закрытом помещении необходимо немедленно проветрить помещение, так как содержание кислорода в воздухе помещения снижается.
Углекислотный огнетушитель, оснащенный раструбом из металла, не должен использоваться для тушения пожаров электрооборудования, находящегося под напряжением.
После применения огнетушитель следует отправить на перезарядку, заменив его однотипным резервным огнетушителем.
Технические характеристики
Наименование показателей
|
Значение показателей
|
ОУ-5
|
ОУ-6
|
Вместимость корпуса, л
|
5
|
6
|
Вид огнетушащего вещества
|
Двуокись углерода сжиженная
|
Продолжительность подачи огнетушащего вещества при температуре 20±5 °C, с, не менее
|
9
|
10
|
Длина струи огнетушащего вещества при температуре 20±5 °C, минимальная, м
|
3,0
|
3,0
|
Масса огнетушащего вещества, кг
|
3,5±0,1
|
4,2±0,1
|
Продолжительность приведения огнетушителя в действие, не более, с
|
1,0
|
Огнетушащая способность по классу В (м2), не менее
|
34В (1,1)
|
34В (1,1)
|
Масса огнетушителя полная (без кронштейна), не более, кг
|
13,3
|
14,5
|
Источник рабочего газа
|
закачной
|
Диапазон температур эксплуатации, °C
|
минус 40 – плюс 50
|
Длина шланга с раструбом, не менее, м
|
-
|
1,0
|
Рабочее давление баллона, не менее, МПа (кгс/см2)
|
15 (150)
|
Средний срок сохранности огнетушащего вещества, лет
|
2,0
|
Срок службы огнетушителя, лет
|
10
|
Огнетушители порошковые
Запрещается тушить не обесточенное электрооборудование!
Огнетушители порошковые общего назначения предназначены для тушения пожаров классов:
А – горение твёрдых веществ;
В – горение жидких веществ;
С – горение газообразных веществ;
Е – пожары электрооборудования, находящихся под напряжением до 1000 В (в зависимости от применяемого огнетушащего порошка).
Огнетушители не предназначены для тушения загораний щелочных и щелочноземельных металлов (класс D) и других материалов, горение которых может проходить без доступа воздуха.
Огнетушитель, унифицированный ОПУ-5 (ОПУ-10) и ОП-5(г) (ОП-10(г)) (рис. В.4) состоит из корпуса 1, наполненного огнетушащим порошком. На горловине корпуса посредством накидной гайки 2 закреплена головка 3. На головке установлены баллон 4 (источник рабочего газа), сифонная 5 и газоотводящая трубки 6, рукоятка запуска 7, связанная с иглой 8.
Огнетушитель оснащен гибким рукавом 9, пистолетом-распылителем 10, состоящим из гильзы 1 (рис. В.5), подвижного подпружиненного штуцера 2, ручки 3, рассекателя 4 и сопла 5.
|
|
Рисунок В.4 – Огнетушители ОПУ-5 (ОПУ-10),
ОП-5(г) и ОП-10(г)
1 - корпус; 2 - гайка накидная; 3 - головка; 4 – баллон; 5 - трубка сифонная;6 – трубка газоотводящая; 7 - рукоятка запуска; 8 - игла; 9 - рукав гибкий; 10 - распылитель пистолетный
|
Рисунок В.5 – Пистолет-распылитель
1 - гильза; 2 - штуцер; 3 - ручка;4 - рассекатель; 5 – сопло
|
Порядок приведения огнетушителя в действие
Запрещается тушить не обесточенное электрооборудование!
Для приведения огнетушителя в действие необходимо:
сорвать пломбу и выдернуть чеку;
повернуть рукоятку запуска;
направить пистолетный распылитель на очаг пожара;
нажать ручку распылителя.
Принцип работы пистолета распылителя позволяет выпускать порошок порциями. Струю огнетушащего порошка направлять под углом 20-300 к горящей поверхности. Тушение необходимо производить с наветренной стороны с расстояния не менее 3–4 метра. После окончания тушения необходимо нажать на ручку пистолета – распылителя и выбросить остаток порошка.
Принцип действия огнетушителя основан на использовании энергии сжатого газа для аэрирования и выброса огнетушащего порошка.
Данные огнетушители относится к группе огнетушителей, у которых газ находится в отдельном баллоне высокого давления, размещенном внутри корпуса. Такие огнетушители менее трудоемки в эксплуатации, имеют более простую конструкцию, но требуют более повышенной герметичности.
Порошковые огнетушители из-за высокой запыленности во время их работы и, как следствие, резко ухудшающейся видимости очага пожара и путей эвакуации, а также раздражающего действия порошка на органы дыхания не рекомендуется применять в помещениях малого объема (менее 40 м3).
Технические характеристики
Наименование показателей
|
Значение показателей
|
ОПУ-5
|
ОПУ-10
|
Вместимость корпуса, л
|
5
|
10
|
Масса и марка применяемого огнетушащего порошкового состава, кг:
|
|
|
П-2АП
|
4,0
|
8,0
|
Пирант-А
|
3,8
|
7,5
|
Пирант-АН
|
4,0
|
8,0
|
Продолжительность приведения огнетушителя в действие, не более, с
|
5,0
|
Масса огнетушителя снаряженного, не более, кг (без кронштейна)
|
8,8
|
15,0
|
Огнетушащая способность при тушении модельного очага пожара
|
кл. А
|
4А
|
4А
|
кл. В, (м2)
|
1,73 (55В)
|
4,52 (144В)
|
Диапазон температур хранения, °C
|
От минус 50 до плюс 50
|
Рабочее давление в корпусе огнетушителя, МПа (кгс/см2)
|
0,8 (8)
|
Усилие приведения огнетушителя в действие, не более, Н (кгс)
|
90 (9)
|
Наименование показателей
|
Значение показателей
|
ОПУ-5
|
ОПУ-10
|
Длина струи огнетушащего вещества эффективная, не менее, м
|
5,0
|
5,5
|
Масса огнетушителя неснаряженного не более, кг (без кронштейнов)
|
3,8
|
5,0
|
Продолжительность подачи огнетушащего вещества, с
|
10±2
|
15±3
|
Габаритные размеры, мм
|
Высота 440, 150
|
Высота 415, 210
|
Длина шланга (с насадкой), мм
|
515±15
|
Установленный срок службы до освидетельствования, лет
|
2,0
|
Установленный срок службы до списания, лет
|
10,0
|
Устройство огнетушителей порошковых ОП-5ТМ и ОП-10ТМ (транспортный вариант) приведён на рис. В.6.
1 – корпус; 2 – головка; 3 – химический источник
газа; 4 – кнопка запуска; 5 – боёк; 6 – шланг гибкий; 7 – клапан; 8 – крышка; 9 – ручка привода клапана;10 – рукоятка для переноса; 11 – трубка сифонная; 12 – сопло; 13 – чека.
Рисунок В.6 – Огнетушители порошковые ОП-5ТМ и ОП-10ТМ
Порядок приведения огнетушителя в действие
Для приведения огнетушителя в действие необходимо:
выдернуть чеку;
резко ударить по кнопке запуска;
направить сопло шланга на очаг пожара;
нажать на ручку привода клапана.
тушение необходимо производить с наветренной стороны с расстояния не менее 1 метра.
порошковые огнетушители из-за высокой запыленности во время их работы и, как следствие, резко ухудшающейся видимости очага пожара и путей эвакуации, а также раздражающего действия порошка на органы дыхания не рекомендуется применять в помещениях малого объема (менее 40 м3).
Принцип действия огнетушителя
После приведения огнетушителя в действие, рабочий газ поступает в корпус огнетушителя и вытесняет порошок, который по сифонной трубке поз. 11 подается в полость клапана. При нажатии на ручку привода клапана поз. 9 происходит открытие клапана поз. 7 и выброс порошка через гибкий шланг.
Принцип работы головки поз. 2 позволяет выпускать порошок порциями. Порошок, попадая на горящее вещество, изолирует его от кислорода воздуха.
Данные огнетушители относятся к группе огнетушителей, у которых газ находится в отдельном баллоне высокого давления, размещенном внутри корпуса. Такие огнетушители менее трудоемки в эксплуатации, имеют более простую конструкцию, но требуют более повышенной герметичности.
Технические характеристики огнетушителей порошковых(транспортный вариант)
Наименование показателей
|
Значение показателей
|
ОП-5ТМ
|
ОП-10ТМ
|
Марка огнетушащего порошка
|
П-2АП, Пирант-А, Пирант-АН, ПСБ-3М, Вексон-АВС
|
Масса огнетушащего вещества, кг
|
3,8
|
8,5
|
Огнетушащая способность при тушении модельного очага пожара
|
кл. А
|
2А
|
3А
|
кл. В, (м2)
|
1,73 (55В)
|
2,8 (89В)
|
Длина струи огнетушащего вещества, м
|
4,0
|
4,0
|
Продолжительность подачи огнетушащего вещества, с
|
9
|
12,0
|
Источник рабочего газа
|
ХИГ
|
Материал корпуса
|
Металл
|
Диапазон рабочих температур, оС
|
от минус 50 до плюс 50
|
Габаритные размеры, мм
|
Высота 390, 175
|
Высота 440, 150
|
Масса огнетушителя полная, кг
|
8,8
|
15
|
Средний срок службы, лет
|
10
|
Огнетушители воздушно-пенные.
Запрещается тушить не обесточенное электрооборудование!
Воздушно-пенные огнетушители ОВП-5 и ОВП-10 предназначены для тушения пожаров классов:
А – горение твёрдых веществ;
В – горение жидких веществ.
Не допускается применение данных огнетушителей для тушения горящих щелочных металлов и электроустановок, находящихся под напряжением, а также загораний веществ, горение которых происходит без доступа воздуха.
Устройство огнетушителя ОВП-5 приведено на рис. В.8.
Порядок приведения огнетушителей в действие
Для приведения огнетушителя в действие необходимо:
вертикально расположить огнетушитель на расстоянии 5-6 м к очагу воспламенения;
размотать гибкий шланг и направить специальную насадку в сторону пожара
выдернуть чеку;
нажать на рычаг;
нажать рукоятку насадка
направить струю пены на огонь, двигаясь, начиная с края воспламенения и дальше по мере продвижения
Правила эксплуатации огнетушителей ОВП указываются на этикетке и являются обязательными для выполнения. Важно помнить, что огнетушители данного типа предназначены для тушения только тех пожаров, к которым имеется доступ воздуха.
1 - трубка сифонная; 2 - корпус; 3 - рукав;
4 - баллон для рабочего газа; 5 - крышка;
– насадок
Рисунок В.8 – Огнетушитель воздушно-пенный ручной ОВП-5
Принцип действия огнетушителя
Работа огнетушителя основана на использовании энергии химического источника газа для аэрирования и выброса огнетушащего состава (водного раствора).
Под крышкой 1 размещен пусковой механизм для прокалывания мембраны газового баллона и каналы для выхода рабочего газа (двуокись углерода), к которому привернута сифонная трубка 2. Крышка с баллоном для рабочего газа 3 крепится на горловине корпуса с помощью гайки.
Двуокись углерода из баллона через каналы и сифонную трубку проникает в корпус и выдавливает раствор пенообразователя. Для выпуска раствора достаточно нажать на рукоятку насадка пеногенератора. При этом открывается клапан и раствор пенообразователя, проходя через насадки, образует пену средней кратности.
В месте соединения боковой сифонной трубки 7 с гибким шлангом 4 находится защитная полиэтиленовая мембрана 6, предотвращающая доступ влаги из воздуха внутрь огнетушителя.
Если рукоятка нажата длительное время, заряд выбрасывается полностью и непрерывно. Отпуская периодически рукоятку насадка, можно заряд выпустить по частям, импульсами.
Устройство огнетушителя ОВП-10 приведено на рис. Б.9.
Принцип действия огнетушителя ОВП-10аналогичен ОВП-5
Порядок приведения огнетушителя в действие
Для приведения огнетушителя в действие необходимо:
вертикально расположить огнетушитель на расстоянии 5-6 м к очагу воспламенения;
размотать гибкий шланг и направить специальную насадку в сторону пожара
выдернуть чеку;
нажать на рычаг;
нажать рукоятку насадка
направить струю пены на огонь, двигаясь, начиная с края воспламенения и дальше по мере продвижения
Правила эксплуатации огнетушителей ОВП указываются на этикетке и являются обязательными для выполнения. Важно помнить, что огнетушители данного типа предназначены для тушения только тех пожаров, к которым имеется доступ воздуха.
Назначение огнетушителя "Стражник"
«Стражник-3» - генератор огнетушащего аэрозоля переносной (ГАОП).
Генератор огнетушащего аэрозоля «Стражник-3», предназначен для оперативного применения при ликвидации пожаров классов «А» (подкласс «А1» (устранение пламенного горения), «А2»), «В», «С», «Е» в условно-герметичных помещениях, в том числе электроустановок и электрооборудования, находящихся под напряжением до 35 кВ, а также для тушения локально-объемных и локально-поверхностных очагов возгорания. Температурный диапазон эксплуатации от -50 до +50 °С. Время работы устройства80 секунд (+5 / -15 секунд); Защищаемый объем/площадь
1,5м³/0,35м²; Срок хранения и эксплуатации10лет.
Варианты применения:
Направленное воздействие струей аэрозоля на поверхностные очаги возгорания (тушение одежды человека);
Заброс устройства в условно-герметичные объемы (электрошкафы, электрощиты, технологические ниши и прочее);
Создание дымовой завесы, в том числе с целью маскировки или эвакуации.
Механизм тушения
Способ тушения химическое торможение (ингибирование) цепных реакций окисления в зоне пламенного горения мелкодисперсными частицами солей щелочных металлов. Приводится в действие ручным механическим (терочным) способом, выход аэрозоля осуществляется по оси генератора со стороны, направленной на очаг пожара с подветренной стороны.
Подходить к очагу горения необходимо таким образом, чтобы ветер или воздушный поток бил в спину. Необходимо учитывать, что сильный ветер (или сквозняк) мешает тушению и интенсифицирует горение.
Струя огнетушащего аэрозоля, выходящего из изделия, представляет собой белый дым.
В процессе тушения пожара с помощью «Стражника» необходимо руководствоваться следующими правилами:
- дверь в помещение должна быть открыта для обеспечения оперативной эвакуации и проветривания помещения;
- тушение осуществлять с расстояния не ближе 0,2 м и не далее 0,4 м от раструба «Стражника» до очага горения;
Не допускается тушение пожаров электроустановок без снятия напряжения в помещениях с ограниченной видимостью;
- для тушения загоревшейся одежды необходимо пострадавшего перевести в горизонтальное положение лицом вниз и начать тушение со стороны плеч к ногам путём последовательного оттеснения фронта пламени, вплоть до его полной ликвидации;
ЗАПРЕЩАЕТСЯ:
- бросать (ронять) незапущенное изделие (особенно пробкой вниз) во избежание прогиба шплинта с последующим неконтролируемым запуском изделия;
- разбирать и механически воздействовать на изделие;
- использовать изделие не по прямому назначению;
- нагревать изделие выше 50°С и помещать в атмосферу повышенной влажности;
- направлять струю аэрозоля на незащищенные участки тела с расстояния менее 0,5 м;
- пытаться остановить работу изделия, закрывая отверстие для выхода аэрозоля, помещая в воду и т. п.
- допускать к изделию лиц, не достигших совершеннолетнего возраста.
Огнетушащий аэрозоль оказывает раздражающее воздействие на слизистые оболочки глаз и верхних дыхательных путей. Время нахождения людей в среде огнетушащего аэрозоля без последствий для здоровья должно быть ограничено 15*-20 минутами (при отсутствии индивидуальной непереносимости).
Установка пожарной сигнализации
и водяного пожаротушения
пассажирского вагона
|
