СОВЕТ НАРОДНЫХ ДЕПУТАТОВ
ЧЕРНАВСКОГО СЕЛЬСКОГО ПОСЕЛЕНИЯ
ПАНИНСКОГО МУНИЦИПАЛЬНОГО РАЙОНА
ВОРОНЕЖСКОЙ ОБЛАСТИ
РЕШЕНИЕ
от 14 июня 2016г. № 59
с.Чернавка
Об утверждении местных нормативов
градостроительного проектирования
« Транспортная инфраструктура
Чернавского сельского поселения
Панинского муниципального
района Воронежской области »
На основании Федерального закона от 06.10.2003г. №131-ФЗ «Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации» и ст.29.4 Градостроительного кодекса Российской Федерации от 29.12.2004г. №190-ФЗ, Совет народных депутатов Чернавского сельского поселения Панинского муниципального района
РЕШИЛ:
Утвердить местные нормативы градостроительного проектирования
«Транспортная инфраструктура Чернавского сельского поселения Панинского муниципального района Воронежской области» согласно приложению.
2. Опубликовать настоящее решение в периодическом печатном издании администрации Чернавского сельского поселения «Чернавский муниципальный вестник» и на официальном сайте администрации Чернавского сельского поселения в сети «Интернет».
3. Контроль за исполнением настоящего решения оставляю за собой
4. Настоящее решение вступает в силу с момента официального опубликования.
Глава Чернавского
сельского поселения ______________ С. А. Мухин
Приложение
к решению Совета народных депутатов
Чернавского сельского поселения
от 14июня 2016 года №59
МЕСТНЫЕ НОРМАТИВЫ ГРАДОСТРОИТЕЛЬНОГО ПРОЕКТИРОВАНИЯ
«ТРАНСПОРТНАЯ ИНФРАСТРУКТУРА ЧЕРНАВСКОГО СЕЛЬСКОГО ПОСЕЛЕНИЯ ПАНИНСКОГО МУНИЦИПАЛЬНОГО РАЙОНА ВОРОНЕЖСКОЙ ОБЛАСТИ».
р.п. Панино, 2016 г.
СОДЕРЖАНИЕ
Номер пункта
|
Заголовок
|
Номер страницы
|
I
|
Правила и область применения
|
3
|
1
|
|
Назначение и область применения
|
3
|
2
|
|
Общая организация и зонирование территории поселения
|
3
|
II
|
Расчетные показатели минимально допустимого уровня обеспеченности объектами местного значения и расчетные показатели максимально допустимого уровня территориальной доступности таких объектов
|
4
|
3
|
|
Транспортная инфраструктура Чернавского сельского поселения
|
4
|
|
3.1.
|
Улично-дорожная сеть населенных пунктов
|
4
|
|
3.2.
|
Сооружения и устройства для хранения, парковки и обслуживания транспортных средств
|
6
|
III
|
Материалы по обоснованию расчетных показателей
|
9
|
Приложение 1
|
Основные термины и определения
|
13
|
I. ПРАВИЛА И ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ
1. Назначение и область применения
1.1. Настоящий документ «Местные нормативы градостроительного проектирования «Транспортная инфраструктура Чернавского сельского поселения Панинского муниципального района Воронежской области» (далее – нормативы) разработаны в соответствии с законодательством Российской Федерации, Воронежской области и Панинского муниципального района и распространяются на планировку, застройку и реконструкцию территории Чернавского сельского поселения (далее – поселение) в пределах его границ.
Нормативы разработаны в целях обеспечения устойчивого развития поселения с учетом особенностей его формирования, благоприятных условий жизнедеятельности населения, предупреждения и устранения вредного воздействия на население факторов среды обитания, требований по охране окружающей среды, рациональному использованию территории и природных ресурсов, улучшению санитарно-эпидемиологического и экологического состояния территории поселения.
1.2. Настоящие нормативы применяются при подготовке, согласовании и утверждении документов территориального планирования, градостроительного зонирования, документации по планировке территории, иной градостроительной документации, подготовка которой осуществляется для объектов градостроительной деятельности поселения.
Настоящие нормативы обязательны для всех субъектов градостроительной деятельности, осуществляющих свою деятельность на территории поселения, независимо от их организационно-правовой формы.
1.3. По вопросам, не рассматриваемым в настоящих нормативах, следует руководствоваться действующими федеральными и региональными градостроительными нормами, законами Российской Федерации и Воронежской области.
При отмене действующих нормативных документов, на которые дается ссылка в настоящих нормативах, следует руководствоваться нормами, которые введены взамен отмененных.
1.4. Основные термины и определения, используемые в настоящих нормативах, приведены в справочном приложении 1.
2. Общая организация и зонирование территории поселения
2.1. Границы территории поселения установлены в соответствии с Законом Воронежской области от 27.10.2006 г. №87-ОЗ «Об административно-территориальном устройстве Воронежской области и порядке его изменения».
На территории поселения расположены населенные пункты; п.Алексеевка, с.Александровка 2-ая, п.Новопокровка, с..Чернавка, п.Щербачевка село Чернавка – административный центр поселения.
2.2. По функциональному использованию на территории населенных пунктов п.Алексеевка, с.Александровка 2-ая, п.Новопокровка, с..Чернавка, п.Щербачевка в результате градостроительного зонирования могут устанавливаться следующие территориальные зоны: жилые; общественно-деловые; производственные; инженерной и транспортной инфраструктуры; сельскохозяйственного использования; рекреационного назначения; особо охраняемых территорий; специального назначения; иные виды территориальных зон.
2.3. Условия безопасности среды проживания населения по санитарно-гигиеническим и противопожарным требованиям обеспечиваются в соответствии с требованиями региональных нормативов.
2.4. В целях создания среды жизнедеятельности, доступной для инвалидов и маломобильных групп населения, разрабатываемая градостроительная документация по планировке новых и реконструируемых территорий должна соответствовать требованиям регионального норматива «Обеспечение доступной среды жизнедеятельности для инвалидов и других маломобильных групп населения на территории Воронежской области».
II. РАСЧЕТНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ МИНИМАЛЬНО ДОПУСТИМОГО УРОВНЯ ОБЕСПЕЧЕННОСТИ ОБЪЕКТАМИ МЕСТНОГО ЗНАЧЕНИЯ И РАСЧЕТНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ МАКСИМАЛЬНО ДОПУСТИМОГО УРОВНЯ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЙ ДОСТУПНОСТИ ТАКИХ ОБЪЕКТОВ
3. ТРАНСПОРТНАЯ ИНФРАСТРУКТУРА ЧЕРНАВСКОГО СЕЛЬСКОГО ПОСЕЛЕНИЯ
3.1. Улично-дорожная сеть населенных пунктов
3.1.1. Улично-дорожная сеть населенных пунктов п.Алексеевка, с.Александровка 2-ая, п.Новопокровка, с..Чернавка, п.Щербачевка представляет собой часть территории, ограниченную красными линиями и предназначенную для движения транспортных средств и пешеходов, прокладки инженерных коммуникаций, размещения зеленых насаждений и шумозащитных устройств, установки технических средств информации и организации движения.
3.1.2. Улично-дорожную сеть следует проектировать в виде непрерывной системы с учетом функционального назначения улиц и дорог, интенсивности транспортного и пешеходного движения, архитектурно-планировочной организации территории и характера застройки. В составе улично-дорожной сети следует выделять улицы и дороги магистрального и местного значения, а также главные улицы.
3.1.3. Основные расчетные параметры уличной сети следует устанавливать в соответствии с таблицей 1.
Таблица 1. Расчетные параметры уличной сети
Категория дорог и улиц
|
Расчетная скорость движения, км/ч
|
Ширина в крас-ных ли-ниях, м
|
Ширина полосы движения, м
|
Число полос движе-ния
|
Наимень-ший радиус кривых в плане, м
|
Наиболь-ший про-дольный уклон, ‰
|
Ширина пешеход-ной части тротуара, м
|
Магистральные улицы:
|
|
|
|
|
|
|
|
регулируемого движения
|
80
|
37-75
|
3,50
|
4-8
|
400
|
50
|
3,0
|
районного значения:
|
|
|
|
|
|
|
|
транспортно-пешеходные
|
70
|
35-45
|
3,50
|
2-4
|
250
|
60
|
2,25
|
пешеходно-транспортные
|
50
|
30-40
|
4,00
|
2
|
125
|
40
|
3,0
|
Улицы и дороги местного значения:
|
|
|
|
|
|
|
|
улицы в жилой застройке
|
40
|
15-25
|
3,00
|
2-3*
|
90
|
70
|
1,5
|
улицы и дороги в производственной зоне
|
50
|
15-25
|
3,50
|
2
|
90
|
60
|
1,5
|
парковые дороги
|
40
|
|
3,00
|
2
|
75
|
80
|
|
Проезды:
|
|
|
|
|
|
|
|
основные
|
40
|
10-11,5
|
2,75
|
2
|
50
|
70
|
1,0
|
второстепенные
|
30
|
7-10
|
3,50
|
1
|
25
|
80
|
0,75
|
Пешеходные улицы:
|
|
|
|
|
|
|
|
основные
|
|
|
1,00
|
По
расчету
|
|
40
|
По
проекту
|
второстепенные
|
|
|
0,75
|
То же
|
|
60
|
По
проекту
|
Велосипедные дорожки:
|
20
|
|
1,50
|
1-2
|
30
|
40
|
|
Примечания:
1. Ширина улиц и дорог определяется расчетом в зависимости от интенсивности движения транспорта и пешеходов, состава размещаемых в пределах поперечного профиля элементов (проезжих частей, технических полос для прокладки подземных коммуникаций, тротуаров, зеленых насаждений и др.) с учетом санитарно-гигиенических требований и требований гражданской обороны.
2. В ширину пешеходной части тротуаров и дорожек не включаются площади, необходимые для размещения киосков, скамеек и т. п.
В условиях реконструкции на улицах местного значения, а также при расчетном пешеходном движении менее 50 чел./ч в обоих направлениях допускается устройство тротуаров и дорожек шириной 1 м.
При непосредственном примыкании тротуаров к стенам зданий, подпорным стенкам или оградам следует увеличивать их ширину не менее чем на 0,5 м.
3. Допускается предусматривать поэтапное достижение расчетных параметров магистральных улиц и дорог, транспортных пересечений с учетом конкретных условий движения транспорта и пешеходов при обязательном резервировании территории для перспективного строительства.
4. В условиях реконструкции и при организации одностороннего движения транспорта допускается использовать параметры магистральных улиц районного значения для проектирования магистральных улиц общегородского значения.
|
