"Ростелеком" приобретает спутникового оператора Altegrosky
Федеральная антимонопольная служба (ФАС) разрешила структуре "Ростелекома" "РТКкомм.ру" приобрести 99,98% голосующих акций спутникового оператора "Рэйс телеком", следует из решения ведомства (копия есть у "Ведомостей").
"Рэйс телеком" входит в группу спутникового оператора Altegrosky и получение одобрения ФАС – часть сделки по поглощению его спутниковых активов, рассказал источник, близкий к сторонам сделки. Сделка находится в финальной стадии и согласно договоренностям может произойти в III квартале, подтверждает гендиректор и совладелец Altegrosky Сергей Пехтерев.
В сделке участвуют три компании группы – ЗАО "Рэйс телеком", ЗАО "Сетьтелеком", ЗАО "Московский телепорт". Это основа бизнеса Altegrosky, говорит Пехтерев. Представитель "Ростелекома" Валерий Костарев подтвердил интерес госоператора к активам Altegrosky. Но до получения необходимых корпоративных одобрений оператор параметры сделки не комментирует, добавляет он. По его словам, вопрос будет вынесен на рассмотрение совета директоров "Ростелекома". Сумму сделки стороны не называют.
Покупку Altegrosky Костарев называет логичным укреплением позиций "Ростелекома" в сегменте спутниковой связи, особенно в части работы с корпоративными клиентами. Altegrosky является одним из крупнейших игроков спутниковой связи и одним из крупнейших независимых активов на рынке, говорит аналитик "ТМТ консалтинга" Елена Фролова. Его интеграция в "РТКкомм.ру" означает значительное укрупнение этого рынка, до сих пор сегментированного, продолжает она. Altegrosky занимает первое место на рынке спутниковой связи по числу малых спутниковых станций (VSAT) – абонентских устройств, обеспечивающих интернет-доступ через спутник. По данным "ТМТ консалтинга", по состоянию на конец 2015 г. у Altegrosky было порядка 17 000 VSAT, что позволяло ей занимать крупнейшую, в 19,6%, долю рынка. Доля "РТКкомм.ру" составляла 10%. Таким образом, вместе с активами Altegrosky "Ростелеком" будет контролировать около 30% от общего количества VSAT в России. Гендиректор Telecom Daily Денис Кусков оценивает суммарную долю "РТКкомм.ру" и Altegrosky еще выше – в одну треть от общего количества станций. По его мнению, "Ростелеком" приобретает актив не только под развитие b2b-cегмента, но и в расчете на государственных заказчиков. Скоро госорганам может понадобиться спутниковая связь – грядет период выборов, выборные участки должны быть подсоединены к интернету, а другой возможности организовать соединение в ряде регионов просто нет, говорит он.
По словам Пехтерева, годовая выручка Altegrosky составляет около 2 млрд руб., из них примерно 95% приходится на три компании, участвующие в сделке. Для оценки телекомоператоров обычно применяется мультипликатор в размере двух выручек, говорит аналитик Райффайзенбанка Сергей Либин. Однако спутниковый оператор, наверное, стоит дешевле, предполагает он. Скорее всего, стоимость Altegrosky составляет около 1,2–1,5 годовой выручки без учета долга, говорит аналитик ГК "Финам" Тимур Нигматуллин. То есть 2,28–2,85 млрд руб. исходя из оценки компании.
ГКС вновь занимает на "Ямалы"
ОАО "Газпром космические системы" (ГКС) заключил договор с UniCredit Bank Austria AG о предоставлении кредитной линии на сумму до 350 млн евро (25,7 млрд руб. по нынешнему курсу) на рефинансирование займов, привлеченных на создание и запуск спутников "Ямал-300К", "Ямал-401" и "Ямал-402". ГКС использует механизмы перекредитации для получения более комфортных кредитных условий.
Информация о кредитной линии размещена на портале раскрытия информации, а также на сайте госзакупок. Внеочередное общее собрание акционеров ГКС одобрило кредитный договор с UniCredit Bank Austria 30 мая 2016 г.
Как следует из материалов ГКС, кредитная линия на сумму до 350 млн евро открывается для обслуживания текущего кредитного портфеля, привлеченного на создание проектов "Ямал-300" и "Ямал-400", а также на общекорпоративные цели. Срок действия займа - 5 лет с даты подписания договора. Согласно контракту, ГКС должен осуществить первое погашение кредита через два года с даты подписания, а далее - каждые три месяца равными частями. Процентная ставка, под которую банк выдал кредит, равна EURIBOR плюс маржа до 3,3% годовых. Согласно данным с портала госзакупок, ГКС заплатит банку около 3 млрд руб. за обслуживание кредита.
Как пояснил корреспонденту ComNews заместитель генерального директора ГКС Игорь Кот, кредит направлен не на финансирование новых проектов, а на перекредитацию предыдущих займов, то есть на погашение обязательств по кредитным договорам, заключенным для финансирования создания и запуска спутников "Ямал-300К", "Ямал-401" и "Ямал-402". "Перекредитация - это общепринятая практика при реализации проектов на принципах проектного финансирования", - отметил Игорь Кот.
Он уточнил, что ГКС часто применяет механизмы оптимизации кредитных обязательств. "На начальной стадии каждого спутникового проекта существует масса рисков: технических, экономических, рыночных и др. Это сказывается на стоимости финансирования: банки, учитывая эти риски, предоставляют кредиты не на самых выгодных условиях. Но когда проект реализован, спутник благополучно работает на орбите и востребован на рынке, то появляется возможность заменить ранее привлеченные кредиты на другие, с более комфортными условиями, что мы и делаем", - подчеркнул он.
Напомним, ГКС ранее уже брал кредит у UniCredit Bank Austria AG в 2014 г. Тогда спутниковый оператор заключил сделку с европейским банком о выдаче займа в размере 62 млн евро.
Как ранее сообщал ComNews, ПАО "Сбербанк" предоставит спутниковому оператору ГКС пять кредитных линий на общую сумму 22 млрд руб. на создание спутника связи "Ямал-601" и наземной инфрастуктуры для управления им, на запуск космического аппарата на орбиту, а также на его страхование. Как ожидается, работы по созданию спутника начнутся осенью 2016 г., а его запуск запланирован в конце 2018 г. (см. новость ComNews от 29 июля 2016 г.).
Сбербанк поможет "Ямалу-601" взлететь
ПАО "Сбербанк" предоставит ОАО "Газпром космические системы" (ГКС) пять кредитных линий на общую сумму 22 млрд руб. Банк стал победителем соответствующего тендера, который ГКС объявил в мае текущего года. Эти средства ГКС направит на создание спутника связи "Ямал-601" и наземной инфрастуктуры для управления им, на запуск космического аппарата на орбиту, а также на его страхование. Как ожидается, работы по созданию спутника начнутся осенью 2016 г., а его запуск запланирован в конце 2018 г.
Напомним, максимальная цена контракта по предоставлению кредитных линий на создание "Ямала-601" равнялась 13,8 млрд руб. Заявки на конкурс подали три банка: "Сбербанк", а также ОАО "Банк ВТБ" и ПАО "Банк "ФК Открытие". Победителем тендера стал "Сбербанк", предложивший выполнить контракт почти в два раза дешевле его начальной стоимости - за 7,7 млрд руб. Напомним, эта сумма является стоимостью обслуживания кредита.
Как рассказал представитель ГКС, компания еще не заключила договор со "Сбербанком", так как вначале надо выполнить формальности с завершением закупки. Сотрудник пресс-службы "Сбербанка" уточнил, что процесс заключения договора запущен. Позже необходимо провести процедуру корпоративного одобрения этого контракта, а потом предстоит подписать документ, после чего он вступит в силу. "По нашим оценкам, работы по созданию "Ямала-601" начнутся, скорее всего, в начале осени 2016 г.", - отметил сотрудник компании. Он подтвердил, что запуск спутника намечен в конце 2018 г.
Напомним, ГКС и ранее сотрудничал со "Сбербанком". В 2011 г. банк выдал спутниковому оператору два кредита на общую сумму около 4 млрд руб. на финансирование "Ямала-300К". Договор по предоставлению кредитов на "Ямал-601" - это вторая крупная сделка ГКС со "Сбербанком".
"Газпром космические системы" заключит с банком договор об открытии пяти невозобновляемых кредитных линий, три из которых будут в евро. Как сообщается в закупочной документации, лимит выдачи по первой кредитной линии составляет 133 млн евро. Банк предоставляет ее ГКС на оплату расходов по изготовлению, запуску и сдаче на орбите "Ямала-601" на условиях "под ключ", а именно - на финансирование платежей по контракту с французским производителем спутников Thales Alenia Space France (TAS) №I/2340/TASF-13 от 02 августа 2013 г. в размере 85% стоимости контракта. Эта сумма также включает возмещение затрат кредитора по оплате страховой премии Экспортного кредитного агентства (страхует кредитные риски иностранных банков, предоставляющих средства для частичного финансирования сделок по поставке товаров западными экспортерами зарубежным или российским покупателям).
Максимальная сумма по второй кредитной линии - 30 млн евро. Займ также предоставляется на изготовление, запуск и сдачу на орбите спутника и покрывает расходы по вышеупомянутому соглашению ГКС и TAS в размере оставшихся 15% стоимости контракта.
Лимит выдачи по третьей кредитной линии - 4,05 млрд руб. Эти деньги ГКС направит на финансирование платежей по договору по запуску спутника, заключенному между ГКС и ФГУП "ГКНПЦ им. М.В. Хруничева" в марте 2015 г. ( №3007/МВХ-14). Четвертая кредитная линия также предоставляется в рублях, ее лимит выдачи - 2,87 млрд руб. Этот займ необходим для финансирования платежей по договорам, заключаемым ГКС с российскими подрядчиками на создание наземной инфраструктуры для управления спутником. Еще одна кредитная линия, пятая, предоставляется ГКС на оплату страховых премий при страховании запуска и начального периода эксплуатации "Ямала-601" на орбите. Ее лимит выдачи составляет 45,6 млн евро.
В итоге общая сумма кредитов (208 млн евро, или по сегодняшнему курсу 15,3 млрд руб., и 6,9 млрд руб.) достигает около 22,2 млрд руб. Как ранее сообщал ComNews, погашение займов будет осуществляться полугодовыми платежами. Срок действия всех пяти кредитный линий - 13 лет с даты подписания кредитного договора (см. новость ComNews от 4 мая 2016 г.).
ГКС еще в 2013 г. разработал и согласовал с ПАО "Газпром" технико-экономическое обоснование и бизнес-план по проекту создания космической системы связи с аппаратом "Ямал-601". В результате конкурсных процедур создателем спутника была выбрана компания TAS. "Ямал-601" будет изготовлен на базе платформы Spacebus-4000. Объем ресурса С-диапазона спутника "Ямал-601" составит 38 эквивалентных транспондеров, Ka-диапазона - 16 транспондеров по 450 МГц и четыре транспондера по 1,8 ГГц. Спутник "Ямал-601" займет точку стояния 49° в.д. для замены действующего спутника "Ямал-202" и развития бизнеса в этой позиции.
В С-диапазоне спутник охватит видимую часть территории России, страны СНГ, Европу, Ближний Восток и часть Юго-Восточной Азии. Многолучевая зона обслуживания в Ка-диапазоне охватит наиболее населенную часть территории России, включая Калининградскую область, Урал и Западную Сибирь. Срок активного существования спутника - 15 лет.
«ИНТЕРСПУТНИК» провел переговоры с Иранским космическим агентством
«20» - «21» июля 2016 года делегация «ИНТЕРСПУТНИКА» во главе с Генеральным директором г-ном Беловым В.Е. посетила г. Тегеран и провела переговоры с Иранским космическим агентством. В ходе встречи обсуждались возможные направления развития сотрудничества.
Сервис GX Aviation получил Дополнение к сертификату STC для дальнемагистральных Airbus A340
Global Xpress Aviation - новое поколение широкополосной связи, сертифицированное для аэробусов A340
Партнер Inmarsat, компания Lufthansa Technik, сертифицирована для установки GX Aviation
28 июля 2016 года: Инмарсат достиг очередной важной вехи в обеспечении доступности сервиса Global Xpress (GX) на каждом крупном лайнере после сертификации нового поколения связи во время полета для Airbus A340.
Партнер Inmarsat, Lufthansa Technik, получила Дополнение к сертификату типа (STC) от европейского Агентства по авиационной безопасности (EASA) после успешной установки, произведенной Honeywell Aerospace, антенны Ka-диапазона для GX Aviation на борту лайнера Airbus A340 в Германии.
Дополнение к сертификату проверяет и утверждает высокую эффективность процесса установки оборудования Lufthansa Technik для семейства Airbus A340, который может быть полностью завершен в течение нескольких дней или планового технического обслуживания самолета, включая все изменения электрических схем внутри и снаружи фюзеляжа.
GX Aviation привлекла высочайший интерес авиакомпаний, операторов бизнес-авиации, лизингодателей самолетов дальней авиации, имеющих в своих парках самолеты семейства Airbus A340. В настоящее время сотни A340 эксплуатируются по всему миру и, в общей сложности, перевезли более 600 миллионов человек, налетав свыше 20 миллионов летных часов.
Дополнение к сертификату типа STC было вручено Lufthansa Technik в течение всего лишь одной недели после получения сертификата EASA по установке GX Aviation на семейство Airbus A320, образующего основу для практически половины мировых авиапарков, и демонстрирует способность сервиса связи во время полета соответствовать жестким требованиям испытаний Агентства авиационной безопасности.
GX Aviation - первое широкополосное Интернет-решения в мире для самолетов с неразрывным глобальным охватом, предоставляемого через единого оператора. Это позволит пассажирам и экипажам авиакомпаний просматривать Интернет-страницы, посещать социальные сети, иметь доступ к потоковому видео и корпоративным ресурсам, а также многое другое с аналогичной быстротой и надежностью широкополосного доступа, предоставляемого на земле.
GX Aviation был выбран такими известными компаниями как Lufthansa, Singapore Airlines, Air Astana и Jazeera Airways в дополнение к ведущим мировым производителям бизнес-джетов. Окончательное глобальное тестирование ведется аэрокосмической компанией Honeywell, партнером Inmarsat, чьи эксклюзивные терминалы JetWave позволят авиакомпаниям предлагать беспрецедентный уровень связи в полете.
Leo Mondale, Президент Inmarsat Aviation, сказал: «GX Aviation получил широкое признание в мировой авиационной отрасли как идеальное решение для подключения коммерческих авиакомпаний, частных джет-операторов и лизингодателей, позволяя им обеспечивать превосходный сервис для пассажиров и ценное конкурентное преимущество.
Данный сервис был разработан в течение последних пяти лет как end-to-end (E2E) решение, в котором каждый из компонентов спутников, наземной сети, терминалов в кабинах, Интернет-услуг и поддержки были разработаны на принципах мобильности.
Сервис будет широко доступен на всех популярных типах самолетов, обеспечивая максимальную гибкость для флотов авиакомпаний. Это нашло отражение в полученном к сегодняшнему дню Дополнению к сертификату STC для всех типов, начиная от дальнемагистральных Airbus A340, среднемагистральных Boeing 757, ближнемагистральных Airbus A320 и до частных самолетов Bombardier 5000 и 600. Аттестация Airbus A320 и A340 подчеркнула успех долгосрочного партнерства Inmarsat с Lufthansa Technik, которая зарекомендовала себя в качестве надежного партнера по установке на бортах самолетов требуемых систем и компонентов в полном соответствии с авиационными и нормативными актами. Lufthansa Systems как авиационный IT-специалист, также работавший с Инмарсат, и Lufthansa Technik обеспечивают требуемую инфраструктуру на борту воздушного судна в рамках STC для A320 и могут предложить пассажирам приложения из продуктовой линейки BoardConnect.
Bernd Freckmann, Вице-президент Главного Управления Сервисных служб Lufthansa Tecknic сказал: «Мы рады сообщить о получении сертификатов типа EASA для установки GX Aviation на Airbus A320 и A340 с разницей во времени всего лишь в несколько недель и ожидаем получение STC для Boeing 737 и Airbus A330 до конца 2016 года. Inmarsat, Lufthansa Technik и Lufthansa являются лидерами на своих рынках и, объединив индивидуальные возможности, могут предложить мощное многофункциональное решение для подключения, не имеющее аналогов в мировой авиации. Наше партнерство было сформировано в рамках проекта GX Aviation - контракта, подписанного Lufthansa Group и другими авиакомпаниями.»
VSAT получил мощный импульс к развитию
Первые пользователи терминалов VSAT уже составили о нем вполне благоприятное мнение, что подтолкнуло многих производителей терминалов, например, Intellian и Marlink к дальнейшему совершенствованию.
Сервис Inmarsat Fleet Xpress был запущен в конце марта 2016 года, что, как и ожидалось, значительно должно было повлиять на весь морской сегмент. На недавней пресс-конференции в штаб-квартире Inmarsat в Лондоне глава морского дивизиона Inmarsat Рональд Спитаут заявил, что Inmarsat FX коренным образом изменит тот подход к спутниковым коммуникациям, который сейчас распространен на судах.
Fleet Xpress сочетает в себе новый сервис Ka-диапазона Inmarsat Global Xpress и систему связи L-диапазона – FleetBroadband. Компания инвестировала около $ 1,6 млрд в новое созвездии спутников Ка-диапазона и уже заказала еще 2 спутника за $600 миллионов. Inmarsat FX обеспечивает постоянное глобальное покрытие, что в сочетании с Ка-диапазоном дает более высокую частоту и пропускную способность по сравнению с L-диапазоном.
Inmarsat описывает FX как систему управления широкополосным доступом и доставки приложений, которую операторы морского транспорта используют, чтобы, по необходимости, максимизировать обработку информации и пропускную способность. Inmarsat работает совместно с американской компанией Cisco Systems в целях разработки пользовательского интерфейса Inmarsat Gateway. Он позволит в режиме реального времени делать заявки через Fleet Xpress. В дальнейшем Inmarsat хочет превратить его в интернет-магазин приложений.
Inmarsat ожидает, что в будущем данное приложение будет включать в себя решения по мониторингу работы двигателя, обновлению графиков или предоставлению информации о погоде. В разработке находится еще одно решение для обеспечения кибербезопасности, включающее в себя передовые брандмауэры, системы защиты от вирусов и веб-фильтры.
VSAT от Intellian
Корпорация Intellian Technologies является основным партнером Inmarsat FX. Продакт-менеджер Intellian Мэттью Галстон заявил: «Когда перед Inmarsat встал вопрос о запуске FX, он выбрал Intellian в качестве производственного партнера. Именно поэтому наша антенна v100GX (VSAT) появилась на рынке 3 года назад, хотя спутник в то время еще не был запущен. В Inmarsat поняли, что сначала нужно вывести на рынок терминалы, обеспечивающие максимальную интеграцию с сервисом».
Около 4000 судов установили v100GX 1м (VSAT) от Intellian. «Все они обладали возможностью практически за 10 минут адаптировать ранее установленное оборудование к сети GX. Им не пришлось ничего удалять, потребовалось всего лишь приобрести специальный комплект для преобразования GX, - отметил продакт-менеджер Intellian».
Intellian также предлагает терминалы GX100 1m (VSAT), они полностью готовы для работы с Global Xpress. Представитель Intellian пояснил, что данные терминалы VSAT очень быстро и легко устанавливаются, что является существенным критерием для операторов контейнерных судов.
VSAT-терминалы для сектора морских перевозок предоставляют и другие поставщики спутниковых услуг. Так, решение Globecomm Systems является терминалом VSAT с высокой емкостью, который имеет доступ к услугам Ku, Ka и C-диапазона в большинстве районов. По заявлениям представителя Globecomm, на данный момент это один из лучших VSAT терминалов на соответствующем рынке.
VSAT от Marlink
В свою очередь президент морского дивизиона Marlink, Тор Мортен Ольсен сказал: «Мультиполосный подход Marlink поможет объединить VSAT, мобильные спутниковые услуги L-диапазона, 3G, 4G и другие регионально оптимизированные сервисы. Лучший доступный носитель выбирается автоматически, что обеспечивает значительно более длительный срок службы. Это означает, что все заинтересованные стороны могут обмениваться данными с судами и автоматизировать M2M операции круглосуточно».
Использование спутниковой связи на борту сопряжено с рядом проблем в IT-процессах, которые можно быстро исправить при удаленной поддержке IT-специалиста. Именно для таких целей Marlink заключила договор с норвежской фирмой IT-Palantir. Один из клиентов Marlink подтвердил, что благодаря внедрению VSAT Marlink, его статья годовых расходов на IT-обслуживание уменьшилась на 40%. Представители Marlink не сомневаются, что подобные отзывы они получат от всех своих пользователей.
|
