Тема «Продвижение авиакомпании «Уральские авиалинии»

Скачать 458.97 Kb.

Название	Тема «Продвижение авиакомпании «Уральские авиалинии»
страница	2/4
Тип	Курсовая

rykovodstvo.ru > Руководство эксплуатация > Курсовая

1 2 3 4

Глава II Анализ рекламных сообщений полиграфической продукции авиакомпании «Уральские авиалинии» и на официальном сайте www.uralairlines.com.
Реклама на самолетах авиакомпании «Уральские авиалинии»

Западные агентства уже давно и очень активно занимаются созданием рекламы для размещения в самолетах. И эта практика закономерна. Эффективность подобного рода рекламы обусловлена тремя факторами: избранностью аудитории, продолжительностью контакта и уникальностью рекламного носителя. Длительность и интенсивность воздействия рекламы, размещенной на бортах воздушных судов, превышает аналогичные показатели других рекламных носителей, ее контакт с аудиторией продолжается весь рейс. «Крупнейшие мировые авиакомпании, такие как Swiss, British Airways, Lufthansa, Quantas с большим успехом предоставляют свои самолеты для рекламы на борту».¹

Почему реклама в самолетах выгодна?

Она имеет специфические преимущества перед другими видами транзитной рекламы:

В самолете пассажир на протяжении нескольких часов полета сидит практически неподвижно, он не может выйти прогуляться или подышать свежим воздухом. Он волей-неволей начинает изучать предложенную ему обстановку: обратит внимание на подголовники, обязательно пролистает все буклеты и журналы, вложенные в кармашки кресел.

Можно обеспечить повторяющийся контакт пассажира с рекламой, учитывая возможность повторных полетов или перелетов "туда-обратно".
В наши дни большинство людей очень заняты, мало кто может себе позволить просто почитать журнал без рабочей на то необходимости. В самолете же для пассажира созданы все условия, для того, что бы изучить предложенную ему печатную, сувенирную и рекламную продукцию.
Это точечная реклама, позволяющая в течение длительного времени воздействовать на конкретную целевую аудиторию - несколько часов, в отличие от секунд, которые тратит зритель на просмотр других видов рекламы.
«В качестве рекламоносителей на бортах самолетов выступают подголовники кресел, стикеры на тележках питания и на панелях для ручной клади, конверты для авиабилетов, посадочные талоны, печатная и сувенирная продукция, разложенная в кармашки пассажирских кресел».²

Среди всех видов рекламы на борту самолета особо следует выделить бортовые журналы. Российские пассажиры любят прихватить с собой что-нибудь из самолета. Самые популярные предметы - инструкции по безопасности. Следующими по количеству выносов являются бортовые журналы. Не уступающие по красочности оформления и контенту обычному глянцевому журналу, они распространяются на бортах самолетов бесплатно. А за глянец в киоске придется отдать не менее 100 рублей.

«Этот "бесплатный сыр", как считают в авиакомпаниях, должен "затащить" пассажиров в их "мышеловку". «Именно на рост лояльности клиентов рассчитывают перевозчики, распространяя бортовые журналы».¹
По последним измерениям TNS Gallup Media за сентябрь 2005 г. - февраль 2006 г. аудитория одного номера "Мира Аэрофлота" составляла 30 тыс. человек, или 0,3% от москвичей в возрасте от 16 лет и старше. Аудитория за полгода (количество человек, читавших или просматривавших издание хотя бы раз за 6 месяцев) - 106 тыс. человек, или 1,2% от москвичей того же возраста.

«Самой первой до этого способа развлечения своих клиентов додумалась некогда крупнейшая американская авиакомпания Pan American. Свой бортовой журнал американцы начали распространять на бортах самолетов в 1960-х г.».²
«Потом блестящую идею Pan American подхватили другие авиакомпании, и сегодня нет ни одного крупного авиаперевозчика без собственного бортового журнала. Более того, структуру и формат журнала, придуманные в Pan American, издатели бортовых журналов сейчас называют "классической схемой". Журнал состоит из новостей об авиакомпании и статей в формате life-style».³

Количество рекламы в таких журналах не уступает глянцевым изданиям. Поскольку самолетами летают в основном люди со средними и выше среднего доходами, то и в качестве рекламодателей привлекаются компании, производящие продукты или услуги класса люкс.

Собственно и само размещение рекламы на полосах бортовых журналов удовольствие не из дешевых. «Например, полоса рекламы в Inflight Review стоит $7,5 тыс., а размещение в "Аэрофлоте" обойдется в $8,8 тыс. Конечно, до глянцевых журналов бортовым еще далеко. Например, в журнале Cosmopolitan (ИД Independent Media) полоса стоит $28 тыс».⁴

«Но рекламодателя это не беспокоит, в самолетах летают "их покупатели". "Мы размещаем рекламу премиального бренда "Русский бриллиант" во многих бортовых журналах. На самолетах летает наша целевая аудитория, ведь человек, купивший билет на самолет, может себе позволить покупать дорогую водку" - рассказывает Виктор Самойлов, гендиректор компании "Кристалл-Гросс" (производство и дистрибуция водки).⁵

В дорогостоящем размещении, о котором говорят рекламодатели, есть и плюс для них. По мнению Иванова, реклама в бортовых журналах повышает лояльность и к малоизвестным маркам. «Я знаю случаи, когда по рекламе из Inflight Review люди остекляли окна в домах, заказывали установку котельной. Пассажир понимает, что рекламироваться в нем дорогого стоит. А значит, компания, решившая заявить о себе через бортовой журнал, - не однодневка и ей можно доверять» - рассказывает Иванов».¹

Правда, производители продуктов и услуг среднего ценового сегмента далеко не всегда могут позволить себе рекламу в подобном издании, хотя и их ЦА любит самолеты. Однако для них тоже есть выход.

Так, продовольственные компании - производители недорогих продуктов - зачастую проникают сначала в самолеты как поставщики и лишь, затем становятся рекламодателями в журналах авиакомпаний.

Например, компания "Май", по словам директора по внешним связям Павла Исаева, охотно размещает рекламу своего продукта, потому что марка "Майский чай" присутствует на бортах самолетов многих авиакомпаний.

Чтобы понять, сколько приблизительно человек увидят рекламу, размещенную в бортовом журнале, нужно оперировать цифрами, отражающими количество рейсов и пассажиров авиакомпании. К тому же нужно учитывать, что пассажиропоток меняется в зависимости от сезона. Пики приходятся на теплое время года и новогодние праздники.

Акцентируя внимание на рекламе в самолетах, следует отметить, что выделяют чартерные и регулярные рейсы.

Регулярные рейсы давно интересуют рекламодателей, которые не сомневаются в их эффективности. Только в России существует более четырехсот авиакомпаний, и большая часть из них имеет в своем расписании регулярные рейсы.

Размещение рекламы на подобных рейсах легко спланировать, на год вперед точно известно, сколько рейсов и куда совершит авиакомпания. Этот факт позволяет проводить успешные рекламные компании и осуществлять любые, даже самые смелые проекты.

Однако существует и другой не менее действенный метод продвижения товаров и услуг на рынок - это чартерные перевозки.

Среди работников рекламных служб различных компаний существует ошибочное мнение, что чартерные рейсы являются "второсортными". На самом деле это не так.

Чартерный рейс - это дополнительный рейс к уже существующим регулярным перевозкам, когда регулярная программа авиакомпаний не справляется с количеством желающих улететь (например, на перегруженные направления летом - в сезон отпусков, или зимой - рождественские каникулы), количество рейсов дополняется чартерными.

На подобных рейсах так же существует разделение по классам, а сервис ничуть не хуже, чем на регулярных. Например, цена на чартерный рейс в Женеву (Швейцария) в зимний сезон доходит до 500 долларов (эконом класс), вряд ли "второсортные" пассажиры, которые летят в этом самолете, не могут позволить купить себе хорошие часы, автомобили или одежду от элитных домов.

На чартерные программы приходится до 50 % от общего объема авиаперевозок, это приблизительно 45-50 миллионов человек в год. Такой пассажиропоток, определенно показывает и доказывает эффективность рекламы.

На чартерных рейсах рекламодателям предоставляются все возможности по размещению рекламы на подголовниках, распространение печатных рекламно-информационных материалов, в бортовых журналах, и проведение маркетинговых акций.

Узкоспециализированная аудитория чартерных рейсов (например, туристы, деловые перевозки на конференции, бизнес-форумы и пр.) позволяет более эффективным образом воздействовать на аудиторию.

Реклама в аэропортах является очень востребованным направлением и предоставляет рекламодателю следующие возможности размещения:

световые короба (лайтбоксы) в помещении аэропорта;
распространение буклетов на стойках регистрации и представительств авиакомпаний;
распространение буклетов и проведение промо-акций в бизнес-залах авиакомпаний;
видеореклама на LCD им плазменных телевизорах в залах вылета и прилета;
реклама на телетрапах.

Сегодня рекламодателей привлекают аэропорты, инфраструктура которых активно развивается.

Аэропорты сегодня - важнейшие транспортные узлы с огромным пассажиропотоком. И это касается не только московских, но и региональных аэропортов.

Высоким уровнем спроса в аэропортах пользуются нестандартные рекламные акции из разряда BTL. Сейчас рекламодатель очень изощрен, его не устраивает простой семплинг полиграфической продукции или образцов товара, он требует "изобразить историю в лицах. Из этой серии трехмерная увеличенная модель телефона "Motorola", кровать "Sony Ericsson" и автомобиль "Kia Motors" на наклонном подиуме.

Первым рекламодателем, решившимся на нестандартное размещение рекламы была компания Panasonic». Под рекламу батареек восемь опорных колонн в таможенной зоне обернули в светокороб из гибкого акрилового профиля, для подсветки внутри установили люминесцентные лампы с электронным баластом. Насыщение ниши крупноформатных носителей в аэропорту породило экспрессию нестандартных оригинальных форм.

Аэропорт дает рекламодателям большие возможности для информирования потребителей, поскольку его инфраструктура постепенно совершенствуется. За экстренные посадки московских самолетов запасной аэропорт получает определенный процент стоимости посадочных услуг. Эти деньги вкладываются в реконструкцию и в развитие инфраструктуры.

Аэропорт работает всегда, независимо от времени суток, сезона или погодных условий. Процедура оформления документов такова, что большинство авиапассажиров проводят в аэроузлах больше 1 часа, именно поэтому размещение рекламы в аэроузлах достаточно эффективно.
2.1 Основные преимущества и недостатки рекламы в полиграфической продукции и в интернете.

Примеры полиграфической продукции авиакомпании «Уральские авиалинии».

Авиакомпания «Уральские авиалинии» имеет большой спектр полиграфической продукции, а также свои специальные рекламные носители. Среди них присутствуют подголовники кресел, стикеры на обеденных столиках, ланч-боксы. Стандартной полиграфией является: журнал, буклет, флаер, буклетное расписание, каталог магазин на борту (см, в приложении).

Также новинкой среди рекламо-носителей являются конверты с билетами. Компания «Уральские авиалинии» имеет контракты с крупными авиакомпаниями, а так же с крупными агентствами по продаже авиационных и железнодорожных билетов, как в Москве, так и в регионах России. В зависимости от целевой аудитории «Уральские авиалинии» могут предложить условия распространения, при которых реклама будет работать с наибольшим эффектом. Каждый проданный билет вкладывается в конверт, на котором одно или несколько полей будет содержать информацию о предприятии.

На сегодняшний день, «Уральские авиалинии» имеют возможность, распространить конверты в свыше 150 точках продаж билетов в Москве и в 100 точках в регионах России. При этом билеты в кассах продаются на первый, бизнес и эконом класс на все авиакомпании, осуществляющие рейсы по территории России и СНГ, а так же за рубеж.
Преимущества размещения рекламы на конверте «Уральских авиалиний»

Реклама на конверте рассчитана на широкий охват целевой аудитории (продажа 40 000 экз. авиабилетов в месяц)
Пассажиры, пользующиеся услугами авиакомпаний - это активная часть населения со средним и высоким уровнем дохода, обладающая наибольшей покупательской способностью.
Реклама на конверте – это адресная доставка информации до потенциального клиента. Каждый пассажир получит конверт с билетом в руки.
Конверт является неотъемлемым атрибутом при продаже авиабилета:
Билет покупается заранее, как правило, туда и обратно
Сохраняется до конца поездки
Достаточно долго служит источником информации для пассажира, а некоторые сохраняют их, как воспоминания о прекрасном отдыхе
Размещение рекламного блока на конверте позволяет заявить о себе и помогает находить региональных и московских партнеров, что способствует построению и расширению торговой сети в Москве и регионах
При помощи этого носителя можно проводить рекламные акции: сезонные скидки, лотереи, розыгрыши и т. д.

Плюсы полиграфии «Уральских авиалиний»

Длительное время взаимодействия с потребителем
Относительная дешевизна
Ненавязчивость
Печатные носители более привычны для людей

Недостатки полиграфии «Уральских авиалиний»

Невозможно внести исправления в напечатанную продукцию
В расходы на рекламную продукцию включается стоимость материала
Требуется дополнительное время на изготовление
Дополнительные средства на распространение
Неточное попадание в целевую аудиторию

Плюсы интернет – рекламы «Уральских авиалиний»

Таркетинг – (точный охват аудитории) – географический, временной, по тематическим сайтам;
Трекинг – возможность анализа поведения посетителей на сайте и совершенствования сайта, продукта и маркетинга в соответствии с выводами; возможность подсчитать эффективность рекламной компании;
Доступность и гибкость – доступность (24 часа в сутки) и гибкость (начать, корректировать и прервать рекламную кампанию можно мгновенно);
Интерактивность – потребитель может взаимодействовать с продавцом и с продуктом, изучить его, иногда попробовать (например, demo-версии программ, главу книги и, если подходит, - купить;
Большое количество информации – возможность размещения большого количества информации (включая графику, звук, видео, спецэффекты);
Оперативность – оперативность распространения и получения информации;
Низкая стоимость – сравнительно низкая стоимость;
Сконцентрированное внимание – более сконцентрированное внимание пользователя перед ПК, возможность разобраться в деталях;

9.) Виртуальные сообщества – возможность создания виртуальных сообществ (online Community) по интересам, профессиональным занятиям. А это уже готовая целевая аудитория (например, сайт «Сервер Российского Студенчества» www.students.ru: до 100 тысяч посещений в день (данные системы Интернет – статистики SpyLOG).
Минусы интернет – рекламы «Уральских авиалиний»

Кратковременность воздействия на потребителя (через некоторое время человек не может вернуться к данной информации)
Зависимость от электроэнергии
Зависимость от программного обеспечения (если на ПК пользователя не установлено специальных программ, например, flash media plaer, то потребитель не увидит баннер, анимацию, звук).

4.) Frontline часто вызывает раздражение пользователей.

2.2 Основные рекламные сюжеты, размещаемые «Уральскими авиалиниями».

Ключевыми преимуществами рекламы в аэропорте являются время контакта и аудитория, особенно следует отметить правило 24/7/365.

В аэропортах, из-за особенности замкнутого пространства, продолжительность воздействия рекламы на потребителя гораздо выше. Плотность визуального информационно-рекламного потока в аэропорту заметно ниже, чем в традиционных условиях (на улице, в магазине, в метро и т.д.) и рекламное сообщение привлекает к себе значительно большее внимание. Подсчитано, что проезжающий на автомобиле человек уделяет одному рекламному щиту не более двух секунд внимания. В аэропорту этот показатель составляет минимум 15 секунд. Также, исследования показывают, что в среднем, 8 из 10 авиапассажиров проводят в аэропорту около двух часов.

Правило 24/7/365 действует в любом аэропорте. Это означает, что реклама будет доступна для потребителей 24 часа в сутки, 7 дней в неделю, 365 дней в году - без обеденных перерывов, независимо от времени суток, сезона или погодных условий.

Практика показывает, что в самолетах и аэропортах наиболее эффективной является следующая реклама:

1) ычПродвижение туристических маршрутов, отелей, экскурсионных бюро, банков, пластиковых карт, салонов проката автомобилей, предприятий сферы питания и обслуживания, а также праздников, деловых конференций - всех тех товаров и услуг, в которых нуждаются пассажиры, отправляющиеся в командировку или на отдых.

2) Продвижение любых товаров и услуг массового спроса средней и высокой ценовой категории, таких как продукты питания, напитки, косметика, фармацевтические препараты, автомобили и др., также является эффективным, поскольку все пассажиры рано или поздно спускаются на землю и становятся потребителями

3) Продвижение услуг и технологий, таких как банковские услуги, высокие технологии, консалтинговые, финансовые, юридические, страховые, информационные, транспортные, производственные и др., эффективны, поскольку авиаперелеты часто совершают бизнесмены.

Особая категория товаров для продвижения в рамках самолетов и аэропортов возникла вкупе последних событий: внесение поправок в Закон "О рекламе". Запреты и ограничения коснулись алкогольной и табачной отраслей:

Пивной индустрии запрещено спонсорство спортивных мероприятий, кроме того, телереклама пива не может быть показана до 22.00 и в ней нельзя использовать образы людей и животных.

Запрет на использование зонтичных брендов. Российское законодательство запрещает рекламу крепкого алкоголя на ТВ, в печатных СМИ, а также наружную рекламу с 1996 г., но производители горячительного до сих пор находили способы обойти закон: крепкий алкоголь рекламировался под видом слабоалкогольных коктейлей, питьевой воды, конфет, книг, музыкальных дисков и пр. Теперь, если в эфире или на уличных рекламных конструкциях появится реклама чего-либо с "водочным" названием, телеканал или оператор рынка наружной рекламы автоматически получит предписание ее снять. Взамен производители алкоголя получили право рекламировать свою продукцию в печатных СМИ. У производителей алкоголя, наконец, появляется легальный канал продвижения.

С 1 января 2007 г. запрещается наружная реклама табака - основной канал продвижения производителей сигарет. Теперь табачную рекламу можно будет встретить только в печатной прессе (кроме первой и последней страницы) и в местах продаж. Новый закон предусматривает запрет рекламы табака на радио, ограничивает проведение промоакций местами продаж, ужесточает ограничения по табачной рекламе вблизи детских, культурных и медицинских организаций и обязывает производителей сигарет вдвое (с 5% до 10%) увеличить долю рекламного сообщения, отводимую под предупреждение о вреде курения.

Для продвижения алкогольной и табачной продукции как никак лучше подходят такие средства авиарекламы, как размещение в бортовых журналах.

Опыт крупных рекламодателей еще раз доказывает, что рекламщики не ошиблись, предложив на рынке новые средства транзитной рекламы. Так, авиакомпания "Сибирь" весной 2005 г. запустила рекламный проект, начав размещать рекламу в салонах самолетов.

Первой компанией, которая воспользовалась представившейся возможностью, стала компания "Вымпелком", новатор в области использования новых медианосителей. Она активно развивает нетрадиционные медиапроекты, и особое место среди них занимает реклама в самолетах.

Рекламные стикеры "Билайна" были размещены на три месяца на стодиках пассажирских кресел в 25 самолетах.

Чистая прибыль "Вымпелкома" по US GAAP в 2005 г. выросла на 75,6% по сравнению с 2004 г. и составила $615 млн. 131 тыс., и - сообщает РБК. Операционная выручка "Вымпелкома" по итогам минувшего года по сравнению с 2004 г. выросла на 52% и достигла $3 млрд. 211 млн. 118 тыс.

Большим подспорьем увеличения доли чистой прибыли явилось размещение рекламы на борту самолетов, поэтому в 2006 г. "Вымпелком" и "Сибирь" решили возобновить рекламный проект.

Павильоны ожидания посадки и таможенного контроля арендуют сотовые операторы, которые видят в аэропортах идеальное место для рекламы роуминга. Но здесь сотовым операторам МТС и «Билайн» приходиться крутиться в поисках идеальной площадки для продвижения роуминга. «Готовить запуск рекламы роуминга нужно заранее, - отмечает Тадевосян из Medialect. – Сейчас, в преддверии летнего сезона, свободных мест в залах вылета – прилета больше не осталось, они были раскуплены еще зимой». Основные конструкции, с помощью которых рекламируется «Билайн», - это лайт – боксы, брандмауэры на паркингах, напольная графика, а также специальный проект по размещению на телетрапах.

Самые лакомые места для рекламы тарифов роуминга по городам России и СНГ, как отмечают в агентствах, находятся в зале прилета рейсов из этих точек. В августе сотовый оператор разместил в 38 самолетах более 7000 стикеров. «Как сообщил пресс-секретарь авиакомпании Илья Новохатский: «Реклама в самолетах эффективна, поскольку за четыре месяца рекламные поверхности смогли увидеть около 2 млн. пассажиров».¹

Изюминкой кампании стало то, что пассажиры видели рекламное сообщение, размещенное на спинках впереди стоящих кресел, не в течение всего полета, а лишь откинув столик для обеда или работы. Таким образом, пассажирам представилось достаточное количество времени для ознакомления с содержимым рекламного стикера, и вместе с тем, реклама не стала навязчивой, сообщается в пресс-релизе.

Пресс-секретарь новосибирского филиала "Вымпелкома" Юлия Щербанёва считает это удачным способом рекламы роуминга. Сейчас "Вымпелком" рассматривает возможность размещения рекламы на фюзеляжах самолетов.

Авиареклама заинтересовала не только сотового оператора. «В мае на дверцах багажных отсеков пяти самолетов АК "Сибирь" на три месяца были размещены около 400 рекламных стикеров банка "Уралсиб".

«Чистая прибыль банка Уралсиб по МСФО в 2005 году выросла в 7.7 раза до 11.25 млрд. руб. Такие данные содержатся в консолидированной финансовой отчетности банка за прошлый год».²

Следует отметить, что сами подрядчики отдают предпочтение крупным клиентам, выкупающим сразу несколько десятков поверхностей с красивой имиджевой рекламой. Им же достаются скидки. Аналогичную строгость они проявляют и в сроках аренды. Даже на три месяца, не говоря уже о месяце, аренду рекламодателям они выдают неохотно, предпочитая долгосрочные отношения. Как правило, конструкции арендуются на 6 или 12 месяцев.

Поэтому становится в очереди на самые престижные конструкции – лайт- бокы и крупные форматы в общих залах и залах вылета – прилета – почти не имеет смысла.

1 2 3 4

	Ак «Уральские авиалинии» тарифная система с 01. 12. 15 Инструкция... ...		Ак «Уральские авиалинии» тарифная система с 01. 12. 15 Инструкция... ...
	Ак «Уральские авиалинии» тарифная система с 01. 12. 15 Инструкция... ...		Ак «Уральские авиалинии» тарифная система с 01. 12. 15 Инструкция... ...
	Инструкция по процедуре вынужденного переоформления авиабилетов на... Краткая инструкция по процедуре вынужденного переоформления авиабилетов на рейсы авиакомпании «Аэрофлот–Российские авиалинии» (СУ)...		Что нового в этой версии? Вданномсборнике рекомендацийрассказываетсяобиспользованииElectronicMiscellaneousDocument (далее emd) в рамках работы в bsp и et-directс...
	Технология по бронированию групповых перевозок на рейсы авиакомпании Информация с условиями применения и возврата группового тарифа размещена в нейтральном сеансе арс «Сирена-Трэвел» на информационной...		Об уникальной программе подготовки ребят и о проводимой олимпиаде... ВС. И, по окончании школы, практически все поступают в лётные училища и вузы. Нам удалось быть очевидцами и участниками одного из...
	Оао «Аэрофлот российские авиалинии» Настоящим ОАО «Аэрофлот российские авиалинии» Настоящим ОАО «Аэрофлот – российские авиалинии» (далее именуемое Заказчик) приглашает Вас представить свое предложение (далее Предложение)...		Продвижение фармацевтических брендов в социальных сетях среди аудитории... Продвижение фармацевтических брендов в социальных сетях среди аудитории родителей дошкольников
	Тема Основные термины и понятия дисциплины 4 Тема Информация и бизнес 8 Тема Технология и практика взаимодействия пользователей с мировыми ресурсами через сетевые структуры 30		Отчет о результатах самообследования Востребованность выпускников, их профессиональное продвижение. Оценка специалистов потребителями. 32
	Инструкция по оформлению услуги “ Special Meal ”, в сеансе авиакомпании... Инструкция по оформлению услуги “Special Meal”, в сеансе авиакомпании «FlyOne» арс «Сирена-Трэвел»		Основная образовательная программа бакалавриата по направлению подготовки 040100 «Социология» Альтернативные формы образования школьников и их продвижение в сети интернет
	Отчет об итогах производственной практики в ООО «отк» телеканал «Продвижение» Целевая аудитория телеканала зрители в возрасте 30-55 лет со сформировавшимися вкусами и предпочтениями. 4		Программа развития смоленского композитного кластера 2016-2020 ...

Тема «Продвижение авиакомпании «Уральские авиалинии»

Похожие: