Техническое задание Заказчика по изготовлению учебно-лабораторного комплекса «Управление движением поездов»
|
Скачать 405.06 Kb.
|
|
4 ТРЕБОВАНИЯ К ПУЛЬТ-ТАБЛО ДЕЖУРНОГО ПО СТАНЦИИ 4.1. Общие требования. 4.1.1. Пульты-табло тренажеров дежурных по станциям являются составной частью учебно-лабораторного комплекса тренажеров ДСП, ДНЦ и макета участка железной дороги, состоящего из девяти станций и перегонов между ними в соответствие с однониточным планом (приложение 1). 4.1.2 Пульт-табло должно представлять собой металлическую конструкцию размером 127х137х74 см. (ширина-высота-глубина). Пульт- табло должно быть покрашено серой краской. Передняя панель должна быть набрана из пластмассовых стандартных блочных элементов (40х40) белого цвета и отражать путевое развитие и техническое оснащение станции. Внешний вид пульт- табло приведен в приложении 2. Описание пульт- табло приведено в приложении 3 и в приложении 4. Индикаторы на табло должны быть светодиодными 4.1.3. Управление работой всех пульт-табло должно осуществляться от одной ПЭВМ (управляющая ПЭВМ). «Исполнитель» разрабатывает и поставляет программное обеспечение для управляющей ПЭВМ. ПЭВМ предоставляется «Заказчиком». 4.1.3. В состав пульт-табло тренажера ДСП должно входить: - пульт-табло тренажера со встроенной системой ввода-вывода; - телефонные аппараты связи дежурных по станциям; - переговорное устройство диспетчерской распорядительной связи. 4.2. Требования к структуре. 4.2.1 Пульты-табло тренажеров (6 шт.) дежурных по станциям должны быть увязаны в локальную сеть и подключены к управляющей ПЭВМ тренажерного комплекса ДСП, ДНЦ и макета участка железной дороги, обеспечивающей их функционирование, как единого комплекса. 4.2.2. Учебно-лабораторный комплекс должен предусматривать возможность автономной работы одного или группы тренажеров, в том числе с макетом или без макета участка железной дороги. 4.2.3. Состав комплекта пультов-табло ДСП: - пульт-табло тренажера ДСП со встроенной системой ввода-вывода - 6 шт.; - преобразователь для портов ввода-вывода – 1 шт.; - сетевой коммутатор с локальной сетью – 1 шт.; - телефонный аппарат – 12 шт.(телефонные аппараты должны быть совместимы с мини АТС); - мини АТС на 20 абонентов – 1 шт.; - абонентский комплект диспетчерской распорядительной связи – 12 шт.; - пульт диспетчерской распорядительной связи с коммутационной сетью – 3 шт. 4.3. Технические требования. 4.3.1. Внешний вид, габаритные размеры, органы управления и контроля пульт-табло тренажеров дежурных по станциям должны быть аналогичными, реальным пульт-табло дежурных по станциям, спроектированных в соответствие типовых проектных решений систем электрической централизации, соответствующих станциям тренажерного комплекса, приведенным в приложении 1. Внешний вид пульт- табло приведен в приложении 3. Описание пульт- табло приведено в приложении 4 к настоящему техническому заданию. 4.3.2. Система связи дежурных по станциям должна обеспечивать двухстороннюю автоматическую телефонную связь между дежурными по станции и поездными диспетчерами тренажерного комплекса. 4.3.3. Система диспетчерской распорядительной связи на базе пульта диспетчерской распорядительной связи и абонентских комплектов должна обеспечивать диспетчерскую распорядительную связь между диспетчером и дежурными по станции диспетчерского круга, а также диспетчером соседнего диспетчерского круга. 4.4. Требования к функциям. 4.4.1. Работа за пульт-табло тренажера ДСП не должна отличаться от работы дежурного по станции за реальным пультом системы электрической централизации стрелок и сигналов. 4.4.2. Пульты-табло тренажеров дежурных по станциям должны обеспечивать выполнения операций по приему, отправлению и пропуску поездов и выполнению маневровой работы. 4.4.3. Пульт- табло должно выполнять функции перевода стрелок, открытия и закрытия светофоров, приготовления маршрутов приема и отправления поездов, приготовление маневровых маршрутов, контроля состояния изолированных участков на станциях, контроля правильности приготовления маршрутов. 4.4.3. Должны быть реализованы функции обеспечения безопасности движения поездов и маневровой работы (исключение открытия светофоров при неправильном маршруте, при приготовлении маршрута, ведущего на занятый путь, включающий в себя участки, занятые подвижным составом или замкнутые в других маршрутах и др.). 4.4.4. Система должна имитировать работу при неисправных технических устройствах. Перечень неисправностей устройств электрической централизации, реализуемый в учебно-лабораторном комплексе, приведен в табл. 1. Таблица 1. Перечень функциональных отказов
5 ИНТЕГРАЦИЯ ПУЛЬТ-ТАБЛО 5.1. Общие требования. Для интеграция пульт-табло и АРМов ДСП должны быть разработаны программные продукты, обеспечивающие их совместную работу как единого комплекса. Программное обеспечение комплекса тренажеров ДСП, ДНЦ должно моделировать поездную и маневровую работу участка железной дороги. План участка и схематические планы станций представлены в приложении 1. 5.2. Требования к функциям. 5.2.1. Моделирование работы устройств осуществляется в условиях их исправной работы и при наличии функциональных отказов. 5.2.2. Индикация пульт-табло тренажеров ДСП, а также интерфейсы АРМов моделируемых устройств должны соответствовать индикации и интерфейсам используемым на железнодорожном транспорте устройств, аналогичных моделируемым в комплексе тренажеров. 5.3. Требования к программному обеспечению. 5.3.1. Функциональное программное обеспечение должно быть достаточным для реализации всех функций, перечисленных в п.3 – 6 Технического задания. 5.3.2. Интерфейсное программное обеспечение управляющей ПЭВМ должно быть достаточным для реализации следующих функций:
5.3.3. Тестовое программное обеспечение должно обеспечивать проверку технического состояния аппаратной части комплекса тренажеров. 5.3.4. Программное обеспечение должно предусматривать возможность расширения количества станций и диспетчерских участков. 5.3.5. Программное обеспечение должно быть установлено на учебный комплекс и отлажено в лаборатории «Управление движением поездов». 5.3.6. «Заказчику» должна быть предоставлена резервные копии программного обеспечения на внешнем флэш- накопителе и на компакт диске. 6 ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ АСДУ-ГИД 6.1 Общие требования. Система должна обеспечивать все основные функции АСДУ-ГИД на участке железной дороги, смоделированном в лаборатории «Управление движением поездов», а именно: - автоматизированное ведение графика исполненного движения; - быстрый доступ к информации о поездах, составах поездов и локомотивах; - ввод и корректировка пометок; - выдача поездного положения в графических и табличных формах; - отображение на экране ПЭВМ текущей ситуации на станциях и перегонах (табло диспетчерского контроля); - контроль дислокации и состояния локомотивов; - учет и анализ выполнения графика, участковой скорости, веса и длины грузовых поездов и их простоя на технических станциях; - автоматизированное ведение журнала диспетчерских распоряжений (ДУ-58); - ведение книги выдачи предупреждений на поезда (ДУ-60); - архивация графика, данных СЦБ (сигнализация, централизация, блокировка) и приказов ДНЦ (поездной диспетчер); - формирование на рабочем месте ДСП (дежурный по станции) сообщений для АСОУП (автоматизированная система оперативного управления перевозками) об операциях с поездами;
6.2 Исходная информация.
6.3 Состав системы. Программный комплекс автоматизированной системы диспетчерского управления АСДУ ГИД должен быть реализован на базе головной ПЭВМ (сервер сигналов) и индивидуальных ПЭВМ для реализации АРМ ДСП АСДУ ГИД и АРМ ДНЦ АСДУ ГИД на каждом рабочем месте соответственно ДСП и ДНЦ (8 рабочих мест ДСП и 3 рабочих места ДНЦ). В систему должны входить следующие составляющие: Программа, работающая на головной машине ГИД (1 шт.). Программа должна вести главную базу данных ГИД на основе базы данных сигналов СЦБ, сообщений АСОУП и внутри ГИДовских сообщений. Формирование внутри ГИДовских сообщений о расписаниях поездов, полученных по данным СЦБ. Головная машина ГИД должна являться рабочей станцией ЛВС. Программы, реализующие функции АРМ (автоматизированные рабочие места) ДНЦ и ДСП (11 шт.). Должны обеспечивать просмотр базы данных ГИД, формирование внутри ГИДовских сообщений с информацией, введенной оператором, формирование 200-х сообщений (сообщения с кодами 200, 201, 202 и. т. д.) с информацией, введенной оператором, формирование 200-х сообщений для АСОУП. АРМы ДСП должны являться рабочими станциями ЛВС. Программа, реализующая функцию сервера сигналов (СС) (1 шт.). Должна вести базу данных сигналов СЦБ, передачи информации в АРМы ДСП. СС должен представляет собой рабочую станцию ЛВС, имеющую доступ к выделенному серверу ЛВС, на котором находится база ГИД. Для пользователей ЛВС, включенных в систему, СС должен обеспечивать ведение в реальном масштабе времени базы сигналов на сервере ЛВС. Программа СС должна выполняться в непрерывном режиме, т.к. на основе базы сигналов, формируемой СС, головной машиной ГИД производится формирование расписаний поездов. Локальная вычислительная сеть. Должна обеспечивать совместный доступ к базе для рабочих мест ГИД, включенных в ЛВС. Обеспечивать передачу сообщений между СС, головной ЭВМ и рабочими местами ГИД в составе ЛВС. Для организации взаимодействия АРМов ДНЦ, головной машины ГИД и СС требуется ЛВС с выделенным сервером. Эмулятор автоматизированной системы организации управления перевозками (АСОУП). Эмулятор должен формировать информацию, поступающую в ГИД из АСОУП в виде сообщений 1042 (служебное сообщение, работающее в системе ГИД). Сообщение 1042 должно формироваться на основе, достоверных входных сообщений следующего перечня (расшифровку кода сообщений см. выше): .02 (с.555); с.09; с.200; 201; 202; 203; 204; 205; 206; 208; с.209; с.333. Формирование и выдача с.1042 должна выполняться в объеме служебной и информационных фраз, содержащих информацию о поездах, локомотивах, назначениях поездов, грузах и получателях с соответствии с типовой структурой сообщения 1042 системы АСОУП. Система разработки нормативного графика с имитацией энергооптимального графика. Должна разрабатывать и представлять на головной ЭВМ нормативный график движения поездов. 6.4 Системы АСДУ ГИД должна отражать работу моделируемого в тренажерном комплексе участка железной дороги . 6.5 Требования к ПЭВМ. Система АПК ГИД должна быть реализована на 12 ПЭВМ с параметрами, соответствующими: Блок ПК: Процессор Intel i3-2100 3,1 ГГц/ Оперативная память 1 Гб/ HDD 320,0 Гб/ Блок питания 450 Вт., имеющимися у «Заказчика» |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Похожие:
 |
Техническое задание на право заключения государственных контрактов... Технические характеристики, комплектность, требования к функциональным характеристикам |
 |
Техническое задание Заказчика с описанием подлежащего изготовлению... Эа-15/0351100001714000029, на основании протокола подведения итогов электронного аукциона от 30. 05. 2014г., заключили путем подписания... |
|
Программа «Программное обеспечение для тренажерного комплекса по... Предмет выполнения работ – разработка программы «Программное обеспечение для тренажерного комплекса по управлению движением поездов... |
|
Техническое задание заказчика открытого аукциона в электронной форме... Наименование: Муниципальное общеобразовательное учреждение "Средняя общеобразовательная школа №87" |
|
Техническое задание на право заключения договора на поставку, монтаж... Технические характеристики, комплектность, требования к функциональным характеристикам |
|
Техническое задание на выполнение работ по объекту: «Техническое... Настоящее техническое задание определяет требования, предъявляемые к техническому обслуживанию лабораторного оборудования экоаналитических... |
|
Техническое задание на выполнение комплекса работ по изготовлению... Ленинградская область, Всеволожский район, участок №2-3б, квартал 2, деревня Кудрово |
|
Техническое задание на выполнение работ по изготовлению комплекса... Изготовление комплекса по удалению шпал, втопленных в бетон, в соответствии с настоящим Техническим заданием и Техническими требованиями... |
|
Техническое задание на поставку роботизированного комплекса Назначение: выполнение учебно-производственных, лабораторных работ в области обработки металлов с использованием роботизированного... |
|
Техническое задание на оказания услуг по объекту: «Услуги по техническому... Настоящее техническое задание определяет требования, предъявляемые к техническому обслуживанию лабораторного оборудования Испытательной... |
|
Программа Организация и управление движением на железнодорожном транспорте Программа предназначена для реализации государственных требований к уровню подготовки по предмету: «Организация и управление движением... |
|
Техническое задание на проектирование аппаратно-программного комплекса «безопасный город» Наименование предприятий (объединений) разработчика и заказчика (пользователя) системы и их реквизиты 8 |
|
Инструкция по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах... Регламент взаимодействия локомотивных бригад с причастными работниками ОАО «ржд», деятельность которых непосредственно связана с... |
|
Техническое задание на проектирование и построение опытных участкаов... Наименование предприятий (объединений) разработчика и заказчика (пользователя) системы и их реквизиты 9 |
|
Техническое задание на проектирование и построение опытного участка... Наименование предприятий (объединений) разработчика и заказчика (пользователя) системы и их реквизиты 9 |
|
Основная задача авиадиспетчера непрерывный контроль за воздушной... Контроль за движением вс осуществляется от момента покидания им стоянки перед взлётом на аэродроме вылета до заруливания на стоянку... |