Правила технической эксплуатации речного флота раздел I
|
Скачать 1.11 Mb.
|
РАЗДЕЛ 5СУДОРЕМОНТНЫЕ И ПРОМЫШЛЕННЫЕ ПРЕДПРИЯТИЯ5.1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ 5.1.1. Предприятия Министерства речного флота выполняют свои функции в соответствии с Положением о социалистическом государственном производственном предприятии и особенностями применения его, установленными Советом Министром РСФСР. При этом пароходства, управления пути, каналов выступают по отношению к подчиненным им самостоятельным предприятиям как органы хозяйственного управления. 5.1.2. Права, обязанности, функции и ответственность за выполнение государственного плана предприятий, занятых ремонтом, техническим и хозяйственным обслуживанием флота, определяются положениями, утверждаемыми Министерством речного флота. 5.1.3. Взаимоотношения между предприятиями по вопросам ремонта флота и его хозяйственного и технического обслуживания регулируются действующими директивными документами, издаваемыми Министерством речного флота. 5.2. КЛАССИФИКАЦИЯ И ФУНКЦИИ СУДОРЕМОНТНЫХ И ПРОМЫШЛЕННЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ 5.2.1. Предприятия, выполняющие ремонт, техническое и хозяйственное обслуживание судов Министерства речного флота, разделяются на: судостроительно-судоремонтные заводы (ССРЗ); судоремонтно-механические заводы (СРМЗ); судоремонтные заводы (СРЗ); судоремонтные мастерские (СРМ); ремонтно-эксплуатационные базы флота (РЭБы); отстойно-ремонтные пункты (ОРПы); судостроительные верфи (СВ); подсобные предприятия: мастерские портов, агентств и пристаней, технических участков пути или районов гидросооружений (ПП); предприятия, не имеющие закрепленного флота, но участвующие в его техническом обслуживании в порядке кооперации (3). В составе отдельных предприятий создаются специализированные участки и цехи по централизованному ремонту механизмов, электрооборудования, а также судов на подводных крыльях. Кроме того, предприятия разделяются на группы по показателям, устанавливаемым Государственным комитетом по вопросам труда и заработной платы при Совете Министров СССР. В соответствии с действующими положениями предприятия должны специализироваться на ремонте (зимнем и навигационном) и обслуживании минимального количества типоразмеров судов и механизмов, а также по видам ремонта. 5.2.2. В состав предприятий входят: здания производственных цехов, участков и мастерских, судоподъемные и другие сооружения, площадки для зимнего отстоя скоростных судов, акватории, территории, внутризаводской транспорт, здания и открытые площадки складов и других вспомогательных служб, жилой фонд и культурно-бытовые учреждения, здания заводоуправления. 5.2.3. Производственная структура и техническая оснащенность предприятий должны соответствовать их назначению, основной программе и номенклатуре работ (судоремонт, судостроение, машиностроение), объемам производства, количеству, типам и мощности приписанного флота. 5.2.4. Здания, сооружения, оборудование, приспособления и технологическая оснастка, устройства и внутризаводской транспорт судоремонтных предприятий должны удовлетворять требованиям организации и применения индустриальных методов ремонта флота, условиям рентабельности работы предприятия и плановой фондоотдачи основных средств. Основным направлением индустриализации ремонтных работ является широкое внедрение агрегатного и агрегатно-узлового методов ремонта флота. 5.2.5. Территория судоремонтного предприятия должна удовлетворять промышленным нормам, требованиям технологичности размещения производственных зданий и сооружений, санитарно-бытовых и служебных помещений, иметь достаточную (расчетную) и оборудованную причальную линию, благоустроенные дороги, подъездные пути и коммуникации воды, пара, сжатого воздуха, электроэнергии, телефонную связь и средства громкого оповещения. 5.2.6. Акватории судоремонтных предприятий должны удовлетворять следующим требованиям: а) иметь такие размеры, чтобы были обеспечены правильная расстановка на зимний отстой и ремонт всего приписанного флота, перенесение максимального объема ремонтных работе судов в цехи и минимальные потери рабочего времени, связанные с переходом рабочих и доставкой материалов, узлов и деталей на ремонтируемые суда, соблюдение норм противопожарных и технологических разрывов, устанавливаемых контролирующими организациями; б) обеспечивать возможность перестановки судов, на которых предусматривается выгрузка и погрузка двигателей, агрегатов, механизмов и материалов, а также их передвижения к судоподъемным сооружениям в зимних условиях (отепление акваторий); в) иметь необходимые оградительные и причальные устройства (дамбы, волноломы, ледорезы, пирсы, бочки и тумбы) и устройства для швартовных испытаний судов; г) иметь свободный судовой ход, соответствующий габаритам судов; д) гарантировать безопасный отстой флота при всех состояниях реки, залива или водохранилища (при паводке, ледоходе, волнении, ветре, колебании уровня воды при приливах и отливах, нагоне или угоне воды ветром), а также в случае возникновения пожара; е) иметь надежные средства связи каравана судов с берегом, электроосвещение, механизированные водоподающие пожарные установки и первичные средства пожаротушения, подъездные пути к источникам воды и коммуникации к судам, соответствующие требованиям Правил пожарной безопасности на речном транспорте, а также указаниям работников подразделения ВОХРа, исходя из местных особенностей акватории базового предприятия; ж) иметь гарантированные глубины в зависимости от осадки ремонтируемых или находящихся на отстое судов; з) обеспечивать возможность постоянного наблюдения за всем караваном или за отдельными его судами со стороны сторожевых постов охраны. Перед постановкой судов на зимовку акватория базы должна быть тщательно проверена, протралена, очищена от подводных препятствий (якорей и т. п.) и при необходимости углублена землечерпанием или регулированием. 5.2.7. Работы по тралению и расчистке от наносов акватории предприятия и подходов к ней должны выполняться по заявкам владельцев в порядке эксплуатационного обслуживания техническими участками (районами гидросооружений), которые наряду с предприятиями несут ответственность за надлежащее состояние акватории. Землечерпательные работы по углублению и расширению акватории баз и подходов к ним должны выполняться по графикам и в объемах, утвержденных Министерством речного флота (по договорам с владельцем базы). 5.2.8. Каждое судоремонтное предприятие должно иметь в своем составе одно из типовых судоподъемных сооружений, соответствующее по грузоподъемности и размерам типам и количеству закрепленного за ним. флота (слип, эллинг, доки, док-кессоны, склизы, кормоподъемники, судоподъемные краны). 5.2.9. Эксплуатация судоподъемных средств должна производиться в соответствии с действующими Правилами эксплуатации слипов и эллингов, Правилами технической эксплуатации плавучих доков, Инструкцией по эксплуатации судоподъемных сооружений, Положением о проведении планово-предупредительных ремонтов морских и речных гидротехнических сооружений. 5.2.10. При предприятиях должны создаваться комплексы жилых домов с культурно-бытовыми и учебными комбинатами. 5.2.11. Содержание и техническая эксплуатация зданий, сооружений, оборудования, устройств и систем, всего заводского хозяйства, включая помещения коммунальных предприятий, должны производиться по системе плановой профилактики и обеспечивать их исправное техническое состояние, соблюдение требований производственной эстетики, проведение текущих и капитальных ремонтов в соответствии с действующими положениями о планово-предупредительном ремонте заводского оборудования на предприятиях Министерства речного флота, заводскими инструкциями, правилами санитарного надзора и пожарной безопасности, правилами техники безопасности и охраны труда. 5.2.12. В пунктах наибольшего скопления судов при судоремонтных предприятиях и портах должны создаваться береговые производственные участки по техническому обслуживанию флота (БПУ) и комплексные ремонтные бригады по навигационному ремонту в соответствии с действующими в системе Министерства речного флота руководствами и положениями по комплексному навигационному обслуживанию флота. 5.2.13. БПУ должны иметь круглогодовой штат и проводить плановые технические уходы по всем элементам судна в объемах и по номенклатуре, предусмотренных утвержденными в Министерстве речного флота руководствами по техническому обслуживанию флота береговыми производственными участками. 5.3. РЕМОНТ И ЗИМНИЙ ОТСТОЙ ФЛОТА 5.3.1. Ремонт флота должен быть организован по планово-предупредительной системе (ППР). 5.3.2. Система ППР предусматривает следующие виды ремонта: текущий, средний и капитальный. 5.3.3. Периодичность проведения каждого вида ремонта по системе ППР назначается в соответствии с действующими Правилами ремонта судов внутреннего плавания и определяется сроками службы основных деталей главных двигателей (машин) и элементов корпуса, устанавливаемыми на основе научного прогнозирования и нормирования их износов. 5.3.4. Порядок постановки судов в ремонт и на временную консервацию, а также организации и проведения ремонта, расконсервации и приемки судна из ремонта должен устанавливаться в соответствии с действующими в системе Министерства речного флота Правилами сдачи судов внутреннего плавания в ремонт и приемки их из ремонта и Правилами ремонта судов внутреннего плавания. 5.3.5. Текущий ремонт должен выполняться в сроки, предумотренные ремонтной схемой, силами предприятий и судовых экипажей согласно Положению об организации текущего ремонта судов. речного флота силами судовых команд. Члены судового экипажа, выполняющие ремонт судна своими силами, обязаны пройти аттестацию для присвоения им квалификационного разряда. 5.3.6. При среднем ремонте судна должны выполняться слипование и все работы по восстановлению паспортных характеристик судна, обеспечивающие его работоспособность и безопасность эксплуатации в период до очередного среднего ремонта или списания, а также модернизационные работы на основе разработанной и согласованной с контролирующими организациями технической документации. 5.3.7. Ремонт флота должен выполняться индустриальными методами, для чего централизованно разрабатываются технические условия, технология и единые ремонтные ведомости (ЕРВ). При ремонте флота агрегатным и агрегатно-узловым методами должны предусматриваться специализация промышленных предприятий на судоремонте и их широкое кооперирование, а также централизованные изготовление и ремонт судовых механизмов,, узлов и деталей в специализированных цехах. 5.3.8. Для проведения агрегатного и агрегатно-узлового ремонта судов должны создаваться обменные и расходные фонды судовых механизмов и узлов в соответствии с действующим Положением но организации агрегатного ремонта судов внутреннего плавания. 5.3.9. Ремонтные предприятия несут ответственность за качество произведенного ремонта в течение гарантийного срока, за сохранность судна и инвентаря во время зимнего отстоя, а также bs период стоянки в ремонте или консервации. Гарантийные сроки должны устанавливаться в зависимости от вида ремонта по действующим Правилам ремонта судов внутреннего плавания. 5.3.10. Капитальный ремонт судовых механизмов должен выполняться в специализированных цехах, на участках и предприятиях, обеспечивающих высокое и гарантированное качество ремонта, регламентированное техническими условиями на ремонт. 5.3.11. При проектировании и строительстве судов или их модернизации, а также при средних ремонтах должна быть обеспечена возможность проведения ремонта индустриальными методами. В этих целях должны заранее разрабатываться мероприятия по конструктивному изменению отдельных узлов и элементов для всей серии судов, предусматривающие свободную погрузку и выгрузку механизмов, применение механизации для трудоемких работ, создание условий для широкой типизации и унификации оборудования. 5.4. ОБЯЗАННОСТИ И ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ПЕРСОНАЛА СУДОРЕМОНТНЫХ И ПРОМЫШЛЕННЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ 5.4.1. Ответственность за техническую эксплуатацию судоремонтных и промышленных предприятий, эффективность использования основных фондов, качество содержания и ремонта приписного флота несет руководитель предприятия. 5.4.2. Ответственность за работу БПУ по техническому обслуживанию флота несет начальник БПУ и руководитель предприятия, в состав которого входит БПУ. 5.4.3. Все лица, занимающиеся эксплуатацией заводского хозяйства, обязаны соблюдать правила Госгортехнадзора, правила и инструкции по технической эксплуатации зданий, оборудования, сооружений, устройств, систем и механизмов предприятий. 5.4.4. Работники предприятий, связанные с технической эксплуатацией и ремонтом флота, обязаны соблюдать правила Речного Регистра РСФСР, правила и требования, обеспечивающие нормальные условия труда и техники безопасности при выполнении работ на судах согласно действующему Положению об организации работы по охране труда, технике безопасности и производственной санитарии. 5.4.5. Ответственность за расстановку и сохранность судов в затонах, отстойных пунктах, соблюдение требований по обеспечению безопасности отстоя судов как в межнавигационный период, так и в период весеннего и осеннего ледохода несут администрация и персонал этих предприятий, а также экипажи судов в соответствии с требованиями действующих правил и положений Министерства речного флота. 5.4.6. Руководители предприятий должны оказывать всемерную помощь работникам контролирующих организаций при исполнении ими служебных обязанностей в соответствии с положениями и уставами об этих организациях и их правилами. |
Похожие:
 |
Инструкция по заполнению форм участниками размещения заказа 22 Раздел... Заместитель генерального директора по технической эксплуатации флота фгуп «Росморпорт» |
|
Инструкция по заполнению форм участниками размещения заказа 23 Раздел... Заместитель генерального директора по технической эксплуатации флота фгуп «Росморпорт» |
|
Инструкция по заполнению форм участниками размещения заказа 28 Раздел... Заместитель генерального директора по технической эксплуатации флота фгуп «Росморпорт» |
 |
Правила технической эксплуатации стальных резервуаров Раздел Общие положения Настоящие Правила технической эксплуатации стальных резервуаров (далее Правила) устанавливают основные требования технической эксплуатации,... |
|
Распоряжение от 7 апреля 1997 года № мф-34/684 Об утверждении и введении... Службы морского флота Министерства транспорта РФ утвердить и ввести в действие с 1 июля 1997 года "Правила технической эксплуатации... |
|
Правила технической эксплуатации первичных сетей Настоящие Правила регламентируют организацию и порядок технической эксплуатации тропосферных радиорелейных линий передачи |
|
1. 1 Правила технической эксплуатации (птэ) являются нормативным... Правила технической эксплуатации (птэ) являются нормативным техническим документом и устанавливают основные требования к технической... |
|
Стандартный поиск Электронный каталог библиотеки фгбоу во "Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С. О. Макарова" |
|
Правила технической эксплуатации электроустановок Потребителей Раздел... На Потребителей, эксплуатирующих действующие электроустановки напряжением до 220 кВ включительно |
|
“Основы работы в ms excel 2013” Арктический морской институт имени В. И. Воронина филиал Федерального государственного бюджетного образовательного учреждения во... |
|
Правила техники безопасности на судах морского флота рд 31. 81. 10-91 Разработаны: Центральным ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательским и проектно-конструкторским институтом морского... |
|
Правила по охране труда на судах морского и речного флота Международной организации труда 2006 года «О труде в морском судоходстве», ратифицированной Федеральным законом от 5 июня 2012 г.... |
|
Правила по охране труда на судах морского и речного флота Международной организации труда 2006 года «О труде в морском судоходстве», ратифицированной Федеральным законом от 5 июня 2012 г.... |
|
Инструкция по безопасному ведению работ при разведке и разработке... Врд 39 10-049-2001. Правила технической эксплуатации конденсатопродуктопроводов |
|
Книга 1 Основные принципы построения и организации технической эксплуатации Правила технической эксплуатации первичных сетей Взаимоувязанной сети связи Российской Федерации. Книга Основные принципы построения... |
|
Руководство по эксплуатации unitedpower «Правила эксплуатации устройств электроустановок»,»Правила технической эксплуатации электроустановок потребителей»,гост 23377-84... |