Общий вводный инструктаж по практике

Скачать 1.2 Mb.

Название	Общий вводный инструктаж по практике
страница	8/14
Тип	Лабораторная работа

rykovodstvo.ru > Руководство эксплуатация > Лабораторная работа

1 ... 4 5 6 7 8 9 10 11 ... 14

Проверка радиатора

Если при проверке радиатор оказывается теплым только в верхней части, а нижний шланг радиатора не прогревается, значит, радиатор засорен маслом, накипью или ржавчиной, что является причиной снижения теплоотдачи радиатора и перегрева двигателя.

При утечке охлаждающей жидкости из радиатора, если найти место утечки не удается, радиатор проверяют на герметичность непосредственно на автомобиле или снимают его. Проверяя радиатор на автомобиле, его заполняют водой, закрывают патрубки заглушками, оставляя один открытым, через него в радиатор подают воздух под давлением примерно 1 кгс/см2). Место утечки определяют по месту появления воды.

Если радиатор необходимо снять, из него сливают охлаждающую жидкость. Для этого со шлангов снимают хомуты и, если имеется отдельный расширительный бак, с него снимают соединительный шланг. Далее снимают шланг с патрубка головки блока цилиндров; при автоматической коробке передач снимают с радиатора масляные шланги; отключают провода от термовыключателя и вентилятора; отвинчивают кронштейн радиатора и вынимают радиатор вместе с кожухом вентилятора. В некоторых моделях радиатор вынимают из отсека двигателя, предварительно отсоединив от кожуха.

Заменяя радиатор, необходимо переставить кожух вентилятора и термовыключатель на новый радиатор. Проверяют состояние кронштейнов радиатора и поврежденные заменяют. Радиатор закрепляют на кронштейнах и затем действуют в последовательности, обратной снятию.

После снятия радиатора с автомобиля закрывают его заливную горловину и патрубки, оставив один патрубок открытым. Через этот патрубок в радиатор подают воздух под давлением 1 кгс/см2. Радиатор помещают в емкость с водой и наблюдают за появлением пузырьков воздуха, которые подскажут место утечки.

Частыми дефектами у радиаторов бывают пробоины, вмятины, трещины на бачках, поломки и трещины на пластинах каркаса, нарушение герметичности в местах пайки, повреждение охлаждающих пластин или трубок, отложения накипи.

Как правило, поврежденные трубки радиатора паяют. Если запаять трубки нельзя, их заглушают путем пайки верхнего и нижнего концов. На радиатор допускается заглушать таким образом только три трубки. При большем числе поврежденных трубок их нужно заменить новыми или заменить целиком радиатор. Для нагрева при опаивании в трубки вводят стальные стержни. На их место устанавливают новые или запаянные трубки, концы которых развальцовывают и припаивают к опорным пластинам сердцевины. Поломки и трещины на пластинах крепления радиатора заваривают газовой сваркой. Отремонтированный радиатор проверяют на герметичность и перекос.

В настоящее время многие легковые автомобили имеют радиатор с сердцевиной из алюминиевого сплава и пластмассовыми бочками. Такие радиаторы, как правило, ремонту не подлежат, и при повреждении их заменяют.

Одной из причин неисправностей системы охлаждения с радиатором, изготовленным из алюминиевого сплава, и температурным датчиком включения вентилятора (термовключателем, находящимся под напряжением) является электролиз. Электролиз — это реакция разложения раствора химических веществ при прохождении через них электрического тока. Признаки возникновения электролиза следующие: засорение трубок радиатора, наличие белого налета возле его негерметичных мест и отложений зеленоватого цвета возле термовключателя. При их появлении необходимо проверить соединения электрических приборов системы охлаждения.

В радиаторы, изготовленные из алюминия, не рекомендуется в качестве охлаждающей жидкости заливать воду, так как использование воды приводит к коррозии трубок радиатора.

Негерметичность соединений шлангов системы охлаждения со штуцерами и патрубками, неплотность соединений фланцев патрубков, негерметичность сливных пробок и крана отопителя, повреждения шлангов, трещины в бачках и сердцевине радиатора, износ сальникового уплотнителя жидкостного насоса вызывают подтекание, утечку охлаждающей жидкости. Жидкостные насосы проверяют на отсутствие утечек через нижнее контрольное отверстие.

Для поддержания жидкостного насоса в исправном состоянии необходимы его своевременный осмотр и обслуживание. Техническое обслуживание жидкостного насоса заключается в своевременной регулировке натяжения приводного ремня, смазке шариковых подшипников, замене деталей уплотнения крыльчатки насоса. У некоторых автомобилей, чтобы избежать поломки корпуса жидкостного насоса, при его разборке необходимо пользоваться специальным съемником. Крыльчатку жидкостного насоса нельзя снимать съемником, который применяют для снятия приводных шкивов или ступиц, иначе она будет повреждена или выведена из строя, так как изготовлена из пластмассы или чугуна и легко ломается.

Для устранения утечки охлаждающей жидкости из насоса заменяют текстолитовую шайбу и резиновые манжеты или сальник. Сальник жидкостного насоса, прокладки и зубчатый ремень, если используется ременной привод, а также ременной шкив при ремонте насоса нужно заменить. Производить? разборку и сборку насоса с применением ударов молотка нельзя. Подшипники насоса смазывают до тех пор, пока свежая смазка не появится из контрольного отверстия. Избыток масла нужно удалить, так как оно может попасть на приводной ремень.

При попадании в картер двигателя воды из системы охлаждения прежде всего нужно заменить прокладку головки/ блока. Однако случается, что причина не в ней, а в трещине во внутренней стенке головки блока. Когда после остановки двигателя клапан открыт, вода проникает через него в цилиндр и далее в картер. В этом случае для устранения неисправности головку блока заменяют.

Если жидкостный насос при работе издает шум, необходимо проверить его осевой люфт. В автомобилях ВАЗ жидкостный насос порой при снижении оборотов двигателя начинает издавать резкий скрипучий прерывистый звук. Появляется он в результате износа двигателя. Нагнетание смазки в подшипник лишь на время может этот звук устранить. Причиной неисправности, как правило, бывает стопорящий винт, ненадежно закрепляющий подшипник в корпусе. Слегка покачиваясь, он издает резкий звук от трения наружной обоймы. Чтобы избавиться от звука, можно заменить штатный стопорящий винт болтом длиной 17 мм с резьбой М6 и головкой под ключ на 10 мм. Стержень болта стачивают на конус, тогда появляется возможность подтягивать стопорящий винт ключом без снятия крыльчатки насоса и шкива ремня.

При ремонте расширительного бачка системы охлаждения двигателя обычно отдельные небольшие трещины на шве, который соединяет нижнюю и верхнюю половины бачка, можно заварить, используя паяльник для нагрева пластмассы, из которой сделан бачок. Если трещины более 20 мм или размеры бачка увеличены, такой бачок подлежит замене. Вздутие расширительного бачка может произойти из-за залипания выпускного клапана в его пробке, что приводит к повышению давления в системе охлаждения.

Для предотвращения возможных неисправностей системы охлаждения двигателя необходимо помнить, что заливать холодную воду в горячий двигатель нельзя, так как это может привести к образованию трещин в рубашке охлаждения блока цилиндров. После слива охлаждающей жидкости запрещаются запуск и кратковременная работа двигателя, так как это может привести к разрушению уплотнительных резиновых колец гильз цилиндров, выпадению седел клапанов, прогоранию прокладок и короблению головок блоков цилиндров.

Частая смена воды в системе охлаждения ускоряет процессы коррозии и образование накипи. При засорении сердцевины радиатора системы охлаждения ее следует прочистить струей воды или сжатого воздуха, направленной на сердцевину со стороны вентилятора. Для удаления из системы охлаждения накипи, ржавчины, осадков нужно промыть систему охлаждения. При незначительном отложении накипи систему охлаждения промывают чистой водой. Промывать систему охлаждения необходимо после обкатки нового автомобиля и при сезонных технических осмотрах.

Задание для отчета: сделать анализ проделанной работы.

Задание на дом: Полосков В.П. Устройство и эксплуатация автомобилей, стр. 54-59

Инструкционно – технологическая карта

Лабораторная работа № 6

Профессия : 23.01.03 «Автомеханик»

Тема: Ремонт смазочной системы.

Наименование работы: Определение типичных износов и повреждений смазочной системы охлаждения, подготовка необходимого оборудования и приспособлений для ремонта; ремонт масляных насосов и испытание их на стенде; восстановление нормальной работы реактивной масляной центрифуги, масленых радиаторов; контроль качества ремонта. Цель работы (для студентов):

Изучить инструмент и приспособления, применяющиеся для ремонта смазочной системы охлаждения.
Освоить работу по сборке и ремонту масляных насосов.
Усвоить правила безопасности труда.

Приобретаемые умение и навыки:

знать: общие правила работы с инструментами для ремонта системы охлаждения.

уметь: делать анализ повреждений водных насосов.

Техника безопасности: вводный инструктаж по технике безопасности с росписью в журнале.

Время работы: 6 часов.

Средства обучения:

Оборудование и материалы: комплект инструментов, аптечка, комплект плакатов «ТО и ремонт».
1. Вербальные средства обучения: Плеханов И.П. Автомобили. М: Просвещение, 1984, - 303 с.
2. Калисский В.С. Автомобиль категории «С». М: Транспорт, 1983, 304 с.
3. Полосков В.П. Устройство и эксплуатация автомобилей. М: ДОСААФ, 1983, - 318 с.
4. Перельский А.К. Практикум по устройству и техническому обслуживанию автомобилей КАМАЗ. М: Высшая школа, 1988 – 206 с.

Технические средства обучения (ТСО): комплект плакатов «ТО и ремонт», кабинет «Автомастерская»

autonotes.info/sistema-smazki/

Вопросы для самопроверки:

Назначение и принцип работы смазочной системы охлаждения.
Для чего служит масляный радиатор центробежной очистки.
Для чего служит масляный радиатор.

№ п/п	Содержание работы и последовательность операций	Оборудование	Инструктивные указания и технические требования
1	Установить автомобиль над смотровой ямой или на подъемник, отсоединить провода от аккумуляторной батареи. Стиль масло из масляного картера двигателя.	Рабочее место механика, набор ключей и приспособлений	Масляный насос снимается при заранее снятом масляном картере. Эту операцию можно произвести без снятия двигателя с автомобиля.
2	Отвернуть гайки, крепящие переходники с подушками передней подвески двигателя к поперечине, и слегка приподнять двигатель домкратом или талью, чтобы между поперечиной и картером образовался достаточный зазор (около 150 мм).	Рабочее место механика, набор ключей и приспособлений	Масляный насос роторного типа объединяет два ротора – внутренний (ведущий) и внешний (ведомый), которые помещены в корпус. Масло всасывается в насос, захватывается лопастями роторов и нагнетается в систему. Также как в шестерном насосе, при необходимости срабатывает редукционный клапан.
3	Отвернуть болты крепления масляного картера и снять его вместе с прокладкой. Отвернуть болты крепления масляного насоса и гайку крепления маслоприемника к кронштейну и снять масляный насос вместе с маслоприемником и прокладкой масляного насоса.	Рабочее место механика, набор ключей и приспособлений	Операция по установке масляного насоса с маслоприемником на двигатель выполняется в обратной последовательности.
4.	Разборка и сборка масляного насоса. Перед разборкой масляного насоса следует снять маслоприемник с прокладкой. Разборку производить в следующем порядке.	Рабочее место механика, набор ключей и приспособлений	Разборка и сборка масляного насоса. Перед разборкой масляного насоса следует снять маслоприемник с прокладкой. Разборку производить в следующем порядке.
5.	Закрепить масляный насос в тисках. Отвернуть болты крепления крышки масляного насоса и снять ее вместе с прокладкой. Вынуть из отверстия в корпусе валик насоса с ведущей шестерней и снять ведомую шестерню с оси.	Рабочее место механика, набор ключей и приспособлений	Проверить набором щупов зазоры между зубьями шестерен, а также между наружным диаметром шестерни и стенками корпуса насоса, которые должны соответственно составлять 0,15 мм (предельно допустимый 0,25 мм) и 0,11—0,18 мм (предельно допустимый 0,25 мм). Если зазоры превышают предельные значения, то заменить шестерни, а при необходимости и корпус насоса.
6	Вынуть из отверстия в корпусе валик насоса с ведущей шестерней и снять ведомую шестерню с оси. Вывернуть из корпуса пробку редукционного клапана и вынуть пружину и клапан из проточки в корпусе.	Рабочее место механика, набор ключей и приспособлений	Щупом и линейкой проверить выступание шестерен за плоскость корпуса масляного насоса. Оно должно быть 0,05—0,135 мм (минимально допустимое 0,02 мм). Если выступание меньше 0,02 мм, заменить шестерни или корпус насоса в зависимости от того, что подверглось износу. Сборку масляного насоса производить в обратной последовательности. После сборки ведущий валик должен свободно проворачиваться рукой, без заеданий.

Методические рекомендации:

1 ... 4 5 6 7 8 9 10 11 ... 14

	2 Вводный инструктаж проводит лицо, на которого приказом директора возложены эти обязанности Вводный инструктаж проводят только для вновь принятых работников и фиксируется в журнале вводного инструктажа школы. Для работников...		Инструкция по пожарной безопасности Мбдоу №11 должны пройти вводный инструктаж по пожарной безопасности. Вводный инструктаж по пожарной безопасности проводится одновременно...
	Инструкция по охране труда №30 К работе в должности преподавателя по физической культуре допускаются лица, достигшие 18 лет, имеющие соответствующее образование,...		Вводный инструктаж Инструктаж и обучение по охране труда, тб и производственной санитарии проводится со всеми учащимися, учителями и работниками школы...
	Типовая инструкция К работе на персональном компьютере допускаются лица, прошедшие обучение безопасным методам труда, вводный инструктаж, первичный...		Типовая инструкция К работе на персональном компьютере допускаются лица, прошедшие обучение безопасным методам труда, вводный инструктаж, первичный...
	Управление образования администрации ленинского района К выполнению работ в качестве уборщика допускаются лица, получившие вводный инструктаж, инструктаж на рабочем месте и имеющие 1 группу...		Первичный инструктаж по охране труда для уборщицы служебных помещений учреждения К работе по уборке служебных помещений допускаются лица мужского и женского пола не моложе 18 лет, прошедшие медицинский осмотр,...
	Первичный инструктаж по охране труда для уборщицы служебных помещений учреждения К работе по уборке служебных помещений допускаются лица мужского и женского пола не моложе 18 лет, прошедшие медицинский осмотр,...		Администрация муниципального района Красноярский Самарской области К самостоятельной работе с бензотриммерами допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие вводный инструктаж и первичный инструктаж...
	Подпись К самостоятельной работе на оборудовании допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие медицинское освидетельствование, прошедшие...		Должностная инструкция Вновь поступающий на работу должен пройти вводный инструктаж. Первичный инструктаж проходит на рабочем месте в течении 6 смен подряд...
	Подпись К работе в пищеблоке допускаются лица, достигшие 18 лет, прошедшие специальную подготовку, обученные безопасности труда в соответствии...		Правила безопасного поведения в помещении детского сада (вводный... В помещении детского сада (вводный инструктаж для воспитанников дошкольного образовательного учреждения)
	Типовая инструкция К работам на линиях связи и проводного вещания допускаются лица, достигшие 18-летнего возраста, прошедшие обязательное медицинское...		Наименование организации инструкциия № по охране труда для горничной (кастелянши) К работе в качестве горничной (кастелянши) допускаются лица, прошедшие медицинскую комиссию, вводный инструктаж и первичный инструктаж...

Общий вводный инструктаж по практике

Проверка радиатора

Похожие: