ИНСТРУКЦИЯ
об особенностях работы автобуса в весенне-летний период МБОУ «Фатневская средняя общеобразовательная школа»
С началом снеготаяния на дорогах скопляется много воды. Под слоем воды на проезжей части могут скрываться неровности и ямы. При движении по таким дорогам необходимо двигаться с особой осторожностью, чтобы не вывести из строя автомобиль, не сделать поломок ходовой части и не совершить дородного происшествия.
После того, как водитель проехал по воде, немедленно следует проверить действие тормозов. При движении по воде, тормозные колодки смачиваются водой и теряют коэффициент трения, тормоза не работают. Необходимо немедленно нажать на тормозную педаль и держать до восстановления эффективного торможения накладок. При этом двигаться необходимо с малой скоростью.
Земляные обочины дорог от большого количества влаги размокают и имеют большую вязкость. Поэтому необходимо избегать съездов на размокшую обочину, т.к. автомобиль может унести в сторону обочины, даже опрокинуться, а особенно при большой скорости обочина - большая опасность. Скорость выбирается минимальной.
С наступлением теплых дней на улицах и дорогах появляется большое количество пешеходов, велосипедистов и водителей индивидуального транспорта.
ВОДИТЕЛЬ БУДЬ ОСОБЕННО ВНИМАТЕЛЕН НА ДОРОГАХ!
Пешеходы, велосипедистов и водителей индивидуального транспорта имеют очень низкие знания "Правил дорожного движения" и навыки вождения транспорта. Они могут внезапно сделать неожиданный маневр, поэтому будьте особенно осторожны при разъездах с такой категорией водителей.
Утренние морозы покрывают дорогу тонким слоем льда, шины почти не имеют сцепления. Коэффициент сцепления, который на хорошей дороге может варьировать между 0.7 и 0.9 при гололедице снижается до 0.05.
Что нужно делать, чтобы двигаться в относительной безопасности тогда, когда автомобиль как бы "плавает" на дороге? Если вы едите по гололеду, нет ничего опаснее потери самообладания и торможения или даже резкого опускания педали газа. Скорость должна снижаться постепенно.
Очень слабое сцепление ставит водителя в сложное положение, когда он не может ни тормозить, ни увеличивать скорость и когда движения рулем должны быть осторожными, почти неощутимыми, иначе автомобиль начинает скользить.
В случае заноса автомобиля, необходимо (на заднеприводных а\м) поворачивать передние колеса в сторону заноса, используя торможение двигателем.
Во встречном и попутном направлении, на мокрой дороге, от колес автомобиля грязные брызги попадают на лобовое стекло и затрудняют видимость. Поэтому нельзя выезжать на линию с неработающими стеклоочистителями.
Инструкцию составил: Н.В.Лёвина
С инструкцией ознакомлен:
Согласовано
Председатель профкома
____________Л.В.Тазенкова
|
Утверждаю
директор МБОУ
«Фатневская средняя общеобразовательная школа»
_____________Н.В.Лёвина
Приказ № 90-а от 31 марта 2015г
|
ИНСТРУКЦИЯ
об особенностях работы и стоянке в темное время суток
При движении в темное время суток или других условиях недостаточной видимости менее 300 метров (туман, ливневый дождь, метель, а также в туннелях) на автомобилях должны быть включены фары дальнего или ближнего света, опознавательный знак автопоезда, а на прицепе габаритные огни.
Адаптация водителя к движению в темное время наступает не сразу. В это время количество нарушений правил дорожного движения и правил пользования приборами освещения увеличивается в полтора раза.
Слабой интенсивности движения ночью сопутствует обманчивое впечатление безопасности: водителю кажется, что ночная дорога – это прекрасные условия для быстрой езды.
Но дорожные ориентиры, которыми водитель пользовался днем, в темноте плохо или вовсе не видны, поэтому можно заехать в кювет, вылететь на обочину или встречную полосу.
Особенно опасен разъезд со встречным автомобилем, хотя опасность исходит не от него, а от какого-либо препятствия.
Дальний свет должен быть переключен на ближний, не менее чем за 150 метров до движущегося навстречу автомобиля. При ослеплении водитель обязан, не меняя полосы движения, включить аварийную сигнализацию, снизить скорость или остановиться.
Весьма опасно закуривать, управляя автомобилем, т.к. пламя зажигалки или спички может ослепить. Если же вы закурили- проветривайте автомобиль: вещества содержащиеся в табачном дыме, снижают остроту зрения.
Возвращаясь из дальней поездки ночью, делайте короткие остановки, которые прерывают однообразие движения в темноте.
Несколько минут достаточно, чтобы восстановить уровень внимания, необходимый для безопасности движения.
При остановке и стоянке на неосвещенных участках дороги в темное время суток или условиях плохой видимости на автомобиле должны быть включены габаритные огни, а в условиях недостаточной видимости могут быть включены кроме того фары ближнего света, передние и задние противотуманные фары. Для автопоезда – освещение опознавательного знака «Автопоезд».
При вынужденной остановке на транспортном средстве должна быть включена аварийная световая сигнализация и незамедлительно выставлен знак аварийной остановки на расстояние не менее 15м от автомобиля (в населенном пункте) и 30м – вне населенного пункта
Водителю запрещается оставлять на проезжей части автомобиль. Он должен принять все возможные меры для отвода его за пределы проезжей дороги.
Инструкцию составил: Н.В.Лёвина
С инструкцией ознакомлен:
Согласовано
Председатель профкома
____________Л.В.Тазенкова
|
Утверждаю
директор МБОУ
«Фатневская средняя общеобразовательная школа»
_____________Н.В.Лёвина
Приказ № 90-а от 31 марта 2015г
|
Инструкция
для водителя при движении через железнодорожные пути
Водитель при движении через железнодорожные пути обязан:
Пересекать железнодорожные пути только по железнодорожным переездам, уступая дорогу поезду (локомотиву, дрезине).
Руководствоваться требованиями дорожных знаков, светофоров, разметки, положением шлагбаума и указаниями дежурного по переезду и убедиться в отсутствии приближающегося поезда (локомотива, дрезины).
Водителю при движении через железнодорожные пути запрещается выезжать на переезд:
При закрытом или начинающем закрываться шлагбауме (независимо от сигнала светофора).
При запрещающем сигнале светофора (независимо от положения и наличия шлагбаума).
При запрещающем сигнале дежурного по переезду (дежурный обращен к водителю грудью или спиной с поднятыми над головой жезлом, красным флажком, либо с вытянутыми в сторону руками).
Если за переездом образовался затор, который вынудит водителя остановиться на переезде.
Если к переезду в пределах видимости приближается поезд (локомотив, дрезина).
Объезжать с выездом на полосу встречного движения стоящие перед переездом транспортные средства.
Самовольно открывать шлагбаум.
Водитель при движении через железнодорожные пути должен:
- В случаях, когда движение через переезд запрещено, остановиться у стоп-линии, знака 2,5 или светофора, если их нет – не ближе 5м от шлагбаума, а при отсутствии последнего – не ближе 10м до ближайшего рельса.
- При вынужденно остановке не переезде немедленно высадить людей и принять меры для освобождения переезда. Одновременно водитель должен:
- При имеющейся возможности послать двух человек вдоль путей в обе стороны от переезда на 1000м, объяснив им правила подачи сигнала остановки машинисту приближающегося поезда.
- Оставаться возле транспортного средства и подавать сигналы общей тревоги.
- При появлении поезда, бежать ему навстречу, подавая сигнал остановки.
Инструкцию составил: Н.В.Лёвина
С инструкцией ознакомлен:
Согласовано
Председатель профкома
____________Л.В.Тазенкова
|
Утверждаю
директор МБОУ
«Фатневская средняя общеобразовательная школа»
_____________Н.В.Лёвина
Приказ № 90-а от 31 марта 2015г
|
ИНСТРУКЦИЯ
по экстренной эвакуации пассажиров при дорожно-транспортных происшествиях
При возникновении ДТП, угрожающего жизни и здоровью пассажиров, ответственность за обеспечение их экстренной эвакуации из салона автобуса возлагается на водителя.
Водитель автобуса обязан:
остановить автобус, затормозить его ручным тормозом, без промедления выключить двигатель и открыть двери салона;
руководить эвакуацией пассажиров из салона автобуса;
дать команду пассажирам, исходя из степени угрожающей опасности о порядке эвакуации из автобуса, создающем наиболее благоприятные условия и исключающим панику.
Для пассажиров автобуса команда об эвакуации должна предусматривать:
разделение пассажиров, начиная с середины салона, на две группы и направление выхода для каждой группы через ближайшую дверь;
первоочередной выход пассажиров, находящихся в накопительных площадках и в проходах между сиденьями;
выход пассажиров, получивших травму, инвалидов и пассажиров с детьми;
выход остальных пассажиров.
Для пассажиров автобусов, имеющих только один выход, команда об эвакуации должна предусматривать первоочередной выход пассажиров получивших травму, инвалидов и пассажиров с детьми, а затем выход пассажиров, начиная с задних мест салона автобуса.
В случаях, когда по характеру ДТП (опрокидывание автобуса, пожар в салоне и др.) отсутствует возможность открыть двери или эвакуация через двери не обеспечивает спасения всех пассажиров, водитель автобуса:
дает команду пассажирам открыть люки, вынуть из креплений у окон имеющиеся специальные молоточки, разбивать ими стекла и проводить эвакуацию из салона через люки, оконные проемы, оказывая друг другу всевозможную помощь;
в случае, если автобус не оборудован специальными молоточками, передает пассажирам наличные средства для уничтожения стекол оконных проемов салона (молотки, монтировки, гаечные ключи и др.);
лично участвует в эвакуации пассажиров из автобуса;
организует по окончании эвакуации пассажиров оказание первой помощи пострадавшим и вызов «Скорой медицинской помощи» или отправку их в ближайшее лечебное учреждение и использует для этих целей все наличные на месте происшествия и проходящие мимо транспортные средства.
Инструкцию составил: Н.В.Лёвина
С инструкцией ознакомлен:
Согласовано
Председатель профкома
____________Л.В.Тазенкова
|
Утверждаю
директор МБОУ
«Фатневская средняя общеобразовательная школа»
_____________Н.В.Лёвина
Приказ № 90-а от 31 марта 2015г
|
ИНСТРУКЦИЯ по технике безопасности
при мойке, смазке и заправке автомашин
1. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ
1.1. Водитель должен выполнять только ту работу, которая поручена ему администрацией и при условии, что безопасные способы ее выполнения ему хорошо известны.
1.2. Во время работы нужно быть внимательным, не отвлекаться на посторонние дела и разговоры, не отвлекать других.
1.3. При несчастном случае немедленно прекратить работу и сообщить об этом администрации школы.
1.4. Находясь на территории мойки, нужно быть внимательным к сигналам, подаваемым водителями других транспортных средств.
1.5. Водитель должен знать и выполнять требования безопасной работы, предусмотренной инструкцией заводов-изготовителей оборудования.
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ
2.1. Перед началом работы:
2.1.1. Привести в порядок рабочую одежду, застегнуть рукава, надеть плотно облегающий головной убор и подобрать под него волосы.
2.1.2. Привести свое рабочее место в порядок, убрать все лишние и случайные детали или приспособления, наличие которых не является в данном случае необходимым.
2.1.3. При обмывке автомашин водой необходимо проверить наличие воды в трубопроводах, исправность запорных вентилей, исправность гибких шлангов, проверить сборник отработанной воды.
2.1.4. При обмывке машин на территории двора гаража устранить сток воды и не допускать образования лужи, где наличие ее нежелательно.
2.2. Во время мытья автомашины необходимо:
2.2.1. При мойке автомашин следите, чтобы давление воды не было слишком большим, так как струя воды может достигнуть открытых токоведущих проводников и вывести из строя светильники освещения и электрооборудование.
2.2.2. Нельзя допускать сильного напора струи воды на тех участках кузова машины, где возможно попадание ее во внутреннюю обшивку. Этим можно испортить внутреннюю обшивку или покраску в кузове или кабине.
2.2.3. Избегайте попадания струи воды на двигатель и горячие детали мотора (коллектора).
2.2.4. Когда мойка машины закончена, уберите с пола воду при помощи метлы (смести в сборочный трап).
2.2.5. Допускается мытье деталей узлов, агрегатов машины и деталей, полученных со склада, только керосином. Вымытые детали обтираются и укладываются в приготовленные ящики и стеллажи.
2.2.6. При промывке деталей керосином необходимо строго соблюдать требования пожарной безопасности.
2.2.7. При работе с горючими и смазочными материалами следует беречь одежду от попадания на нее горючих материалов.
2.2.8. В случае попадания этилированного бензина на открытые части тела необходимо немедленно произвести обмывку участков кожи сначала керосином, а затем горячей водой с мылом.
При попадании этилированного бензина на спецодежду необходимо немедленно снять ее и продегазировать керосином. На период сушки надеть чистую одежду.
2.2.9. Запрещается мыть автомобиль от грязи без специальных защитных очков.
2.2.10. Запрещается мыть детали и части автомобиля этилированным бензином и укладывать промытые детали непосредственно на пол.
2.3. При смазке и заправке автомобиля необходимо соблюдать следующее:
2.3.1. Не разливать горюче-смазочные материалы (ГСМ) во время заправки автомашины.
В случае проливания ГСМ необходимо немедленно привести в порядок облитые места автомашины, протереть их насухо, а места, где они попали на пол посыпать песком и произвести их уборку.
2.3.2. Необходимо следить за тем, чтобы не запачкать маслом те детали и места автомашины, которые не подлежат смазке и портят нанесенную на них краску.
2.3.3. Соблюдайте культуру и чистоту в работе.
2.3.4. Нельзя разбрасывать масляные тряпки и тару (ведра, банки, воронки и т.п.). Убирайте все в отведенное для хранения место (металлические ящики с крышками).
2.3.5. Если при работе спецодежда или ее рукава испачкались в бензине, не подходите к открытому огню, не зажигайте спичек, не курите.
2.4. По окончании работы:
2.4.1. После того, как работы закончены, приведите в порядок рабочее место, вымойте и уберите инструмент в отведенное для этого место.
2.4.2. Обо всех нарушениях или сложившихся опасных ситуациях немедленно сообщите руководству предприятия.
2.4.3. После окончания всех работ руки и лицо вымыть теплой водой с мылом. По возможности принять душ.
3. ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЗА НЕВЫПОЛНЕНИЕ
ТРЕБОВАНИЙ И ИНСТРУКЦИИ ПО ТБ
3.1. За невыполнение требований и инструкции по ТБ виновные несут ответственность согласно Трудовому кодексу Российской Федерации.
Инструкцию составил: Н.В.Лёвина
С инструкцией ознакомлен:
|
