Документация
|
Скачать 0.94 Mb.
|
|
Лот № 14: АА-8,0/(30-60) (4320) на шасси Урал-4320 (или аналог) АА должен быть изготовлен на полноприводном автомобильном шасси УРАЛ 4320 с колесной формулой 6х6, двигателем максимальной мощностью не менее 160 (2100) кВт (мин-1) и не более 170 (2100) кВт (мин-1), экологического класса не ниже EURO 3, кабиной за двигателем. Двигатель должен быть четырехтактный дизельный с турбонадувом с охлаждением наддувочного воздуха, шестицилиндровый V-образный с рабочим объемом, не менее 11150 см3. АА должен иметь «Одобрение типа транспортного средства», выданное Госстандартом РФ и сертификат СПАСОП ГА (Службы поискового и аварийно-спасательного обеспечения полетов Гражданской авиации). АА должен иметь электроподогрев топливозаборников, топливопроводов, ФТО, ФГО. Окраска для пожарных специальных автомобилей в соответствии с ГОСТ Р 50574-2002. АА должен соответствовать следующим требованиям: - полная масса, не более, кг – 21 300; - габаритные размеры, не более, м – длина - 9,6; ширина - 2,5; высота - 3,4; - база, не менее, мм. – 4555 + 1400. Привод тормозных механизмов АА должен быть смешанный (пневмогидравлический), двухконтурный, с раздельным торможением колес переднего и двух задних мостов. В конструкции тормозной системы не должны присутствовать энергоаккумуляторы. АА должен обеспечивать: - подачу воды или воздушно-механической пены через стационарный и ручные стволы; - подачу пены средней кратности пеногенераторами; - тушение пожара самолета с использованием бамперной установки; - тушение пожара углекислым газом; - покрытие взлетно-посадочной полосы воздушно-механической пеной. Шасси АА, пожарно-техническое и специальное оборудование должны быть новым, не переоборудованным, не конверсионным. Год выпуска – не ранее 2012 г. Срок эксплуатации АА должен быть не менее 10 лет. Предлагаемый к поставке АА должен быть серийно выпускаемый. Претендент должен иметь опыт изготовления и поставки аналогичных автомобилей не менее 5 лет. Кабина боевого расчета должна быть расположена за двигателем, должна быть цельнометаллическая, сдвоенная, четырех дверная, салонного типа, в задней части расширенная, утеплена пенофолом. Силовая и габаритная схема кабины должна предусматривать размещение экипажа не менее 6(шести) человек включая водителя (по схеме 2+4) и насосной установки Wilo NPG-100/315-06/EC или эквивалент с вакуумным насосом АВС – 01Э или эквивалент. Эргономические характеристики кабины должны соответствовать обязательным нормативным требованиям. Двери должны открываться по ходу автомобиля и иметь запирающие устройства с наружными и внутренними ручками управления. При этом двери переднего модуля запираются снаружи и изнутри, второго модуля - изнутри. Двери должны иметь устройства, фиксирующие их в закрытом и открытом (не менее чем на 75°) положениях. Ручки запирающих механизмов должны иметь форму, исключающую причинение травм. Все двери должны быть снабжены опускаемыми стеклами, имеющими фиксацию по высоте в любом промежуточном положении. Во втором модуле должны быть установлены четыре сидения с креплениями для дыхательных аппаратов (ДА) в спинках. Все сидения должны быть оборудованы ремнями безопасности. Покрытие подушек сидений должно быть изготавлено из воздухопроницаемого, нетоксичного, умягченного материала. Под сиденьями должны иметься ящики для пожарно-технического оборудования, при этом сиденья должны быть откидными. Кабина должна иметь люк в крыше и откидную площадку оператора-ствольщика. В салоне должно быть предусмотрено место для установки огнетушителя вблизи сиденья водителя. В салоне должно быть предусмотрено место для размещения медицинской транспортной аптечки. В кабине должны иметься необходимые таблички и схемы, поясняющие порядок пользования органами управления шасси. На правом пороге двери кабины водителя, на свободном, визуально доступном месте должна быть установлена заводская табличка, стойкая в течение срока службы АЦ, с маркировкой, содержащей: - наименование предприятия-изготовителя; - знак соответствия; - код VIN; - максимально допустимая масса автомобиля; - максимально допустимые нагрузки на оси. Неметаллические материалы, используемые для отделки салона второго модуля кабины боевого расчета должны быть аналогичны материалам первого модуля кабины базового шасси. Проемы, места ввода органов управления, сигнализации и освещения должны иметь уплотнения, препятствующие проникновению в кабину грязи, атмосферных осадков и потере тепла. В кабине боевого расчета должен быть установлен дополнительный автономный воздушный отопитель «Airtronic» (или аналог), который должен обеспечивать поддержание температуры в салоне в холодный период года не ниже +15 °С во всем диапазоне условий эксплуатации. Кузов АА должен быть модульного типа и состоять из 3-х раздельных частей: переднего отсека, цистерны для воды, заднего отсека, обогреваемым автономным отопителем «Airtronic» (или аналогом). Двери боковых отсеков должны быть панельного типа откидные вверх. Вместимость цистерны для воды должна быть 7 500 ±50 литров. Цистерна должна представлять собой жёсткую каркасную цельносварную конструкцию, с оболочкой из нержавеющего стального листа, с жёсткими продольными опорами из сварного замкнутого профиля. Каркас цистерны должен быть выполнен из углового нержавеющего стального профиля размерами не менее 50х50х5 мм. Цистерна должна быть утеплена пенополиуретаном методом напыления до 50 мм. и иметь внешний фальш борт, защищающий напыленный пенополиуретан от механических повреждения Фальшборт цистерны должен являться внешним бортом автомобиля и иметь ровную, гладкую лицевую поверхность. Боковые поверхности цистерны для воды не должны быть зигированы. Цистерна должна быть расположена продольно на раме автомобиля, в составе установочных элементов должны присутствовать пружинные амортизирующие элементы, для компенсации передачи на цистерну колебаний рамы шасси. Внутри цистерны должны быть расположены перегородки (волноломы), обеспечивающие гашение колебаний жидкости при движении автомобиля. Расположение внутренних элементов цистерны не должно препятствовать осмотру их внутренней полости и замене поврежденных элементов. Площадь перегородок должна составлять не менее 95 % от площади поперечного сечения цистерны. Конструкция цистерны должна обеспечивать опорожнение ее насосом или свободным сливом. Цистерна должна иметь возможность заполняться как собственным насосом, так и сторонним источником. Заливной патрубок для заполнения от стороннего источника должен быть расположен на крыше цистерны и иметь соединительную головку ГМ-80. Цистерна должна иметь устройства, предотвращающие создание в ней избыточного давления при заполнении, разрежения при опорожнении с помощью насоса. Должен быть установлен электроподогрев емкости цистерны от внешнего источника электроэнергии, который должен обеспечивать: -Защиту от перегрузок и коротких замыканий; -Защиту личного состава от поражения электрическим током высокого напряжения при снижении сопротивления изоляции проводов ниже нормы (0,5 МОМ) -Индикацию состояния системы электроподогрева, позволяющую выявить: снижение сопротивления изоляции, наличие перегрузки или короткого замыкания. Вместимость бака для пенообразователя должна быть 500 ± 5 литров. Бак для пенообразователя (пенобак) должен быть установлен в заднем отсеке пожарной надстройки, изготовлен из нержавеющей стали, утеплен пенополиуретаном методом напыления до 50 мм. и иметь возможность демонтажа не разбирая надстройку. Бак для пенообразователя должен иметь устройство, уменьшающее вспенивание пенообразователя при заправке. Конструкция пенобака должна уменьшать возможность пролива пенообразователя при заправке, в движении и его попадание на составные части автомобиля при подаче. Соединение бака для пенообразователя с насосной установкой должно иметь эластичные элементы, исключающие возникновение в баке усталостных разрушений под воздействием вибрационных нагрузок от шасси и насоса. Должен быть установлен электроподогрев емкости пенобака от внешнего источника электроэнергии (аналогичный подогреву цистерны для воды). Насосная установка должна быть размещена в кабине боевого расчета и выполнена в виде моноблока, включающего в себя следующие элементы: центробежный насос нормального давления Wilo NPG-100/315-06/EC или эквивалент с расходом по воде не менее 65 л/с при номинальном давлении 100 м вод.ст., коллектор с запорно-регулирующей арматурой, вакуумную систему водозаполнения автономного типа (работающую независимо от привода насоса), систему подачи и дозирования пенообразователя, полный комплект контрольно-измерительных приборов (два мановакуумметра (на входе и выходе насоса), тахометр, счетчик времени наработки). Вакуумная система, входящая в состав насоса, должна иметь автономный электропривод, рассчитанный на работу от аккумуляторной батареи АА и работающий независимо от основного ходового двигателя АА и привода центробежного насоса. Управление вакуумной системой должно осуществляться с электрического пульта, входящего в ее состав. Пульт управления вакуумной системы должен обеспечивать ее работу в двух режимах: ручном и автоматическом. Наибольшая геометрическая высота всасывания вакуумной системы должна быть не менее 7,5 м. На крыше кабины АА должен быть установлен ствол лафетный стационарный с ручным управлением с откидной площадки оператора из второго модуля кабины через люк. Производительность лафетного ствола должна быть не менее 50 л/с. На АА должна быть установлена бамперная установка водопенного тушения дистанционного управления, производительностью не менее 20 л/с. Установка для покрытия ВПП пеной должна иметь съемную конструкцию. Место хранения согласно требованиям ИКАО – гаражный бокс. Ширина покрытия полосы за один проход должна быть не менее 8 метров. В состав установки должны входить не менее 8 пеногенераторов ГПС-600. На АА должна быть установлена установка углекислотного тушения (емкость не менее 80 литров, масса углекислоты не менее 50 кг.). В комплект должны входить два шланга по 10м, ствол-раструб, ствол-пробойник. АА должен быть укомплектован пожарно-техническим и специальным оборудованием и инструментом в соответствии с прилагаемым перечнем Комплект пожарно-технического вооружения аэродромного пожарного автомобиля АА-8.0/(30-60)(4320) на шасси Урал-4320
Год выпуска – не ранее 2012г. Небывшие в употреблении . Наличие ПТС Срок приемки готовых изделий – не позднее 26 декабря 2012 г. Место приемки – склады поставщика . Лот № 15: Бортовой автомобиль для перевозки грузов и багажа , загрузки- выгрузки в ВС на базе УРАЛ 4320-0111-41 (или аналог)
Обязательна – установка «Северного пакета» (отопитель кабины Вебасто ; подогрев топливозаборников и топливопроводов , а также фильтров топливных ; утепление кабины водителя пенофолом) . Комплект ЗИП Квалифицированная гарантия продукции Наличие проблескового маячка - обязательно Год выпуска – не ранее 2012г. Небывший в употреблении . Наличие ПТС Срок приемки готовых изделий – не позднее 26 декабря 2012 г. Место приемки – склады поставщика . Лот № 16: Водило буксировочное универсальное ВБ для Боинг 737 К данному водилу совместимые: Адаптер для В 757 , Адаптер для Ту-154 , Адаптер для Т-204 , Ту-214 , Адаптер для СуперДжет-100 . Технические характеристики: Полное соответствие адаптеров водило. Корпус: прочный целостный корпус . Оснащен входным соединительным устройством . Буксировочное кольцо: вращающееся кольцо, амортизированное с двух направлений (буксировка и толкание). Соединительный адаптер: оснащен принимающим соединительным устройством МТ. Выполнен из алюминиевого сплава. Вращающийся (поворот +/- 10°) , не разъединяемый тип. Замена расположения адаптера производится без применения специальных инструментов непосредственно перед ВС. Линия прокатки укомплектована гидравлическим устройством для узкофюзеляжных и широкофюзеляжных ВС. Опции: • Стальной корпус; • Жесткое буксировочное кольцо; • Разъединяемый соединительный адаптер; • Ручки (устанавливаются на конце буксировочного кольца). Квалифицированная гарантия продукции Год выпуска – не ранее 2012г. Небывший в употреблении . Наличие паспорта изделия Срок поставки в аэропорт Певек – не позднее 26 декабря 2012 г. Место поставки – аэропорт Певек , Чаунский раойн , Чукотский АО . 2. Требования к качеству: - соответствие товара требованиям, установленным законодательством Российской Федерации; - наличие технического паспорта, сертификата соответствия, иных документов в соответствии с требованиями законодательства Российской Федерации, формуляр на поставляемый товар, руководство по эксплуатации; - товар должен быть новым, свободным от прав третьих лиц, не ранее 2012 года выпуска. - для потенциальных поставщиков, не являющихся производителями товара, необходимо подтвердить наличие дилерского соглашения с заводом изготовителем на поставку товаров и проведение сервисного обслуживания. - гарантийное письмо от завода изготовителя о возможности поставки закупаемого товара в объемах и сроки согласно конкурсной документации. 3. Срок предоставления гарантии качества товара: - гарантийный срок эксплуатации товара – не менее 1 года с момента подписания акта приема-передачи; - гарантия распространяется на продукцию в целом, включая составные части и комплектующие изделия; - гарантийные обязательства на продукцию в целом, включая составные части и комплектующие изделия, несет поставщик. |
Похожие:
 |
Страница из ОАО «Птицефабрика «Боровская» Конкурсная документация... Документация (Техническое задание) на право заключения договора номер в плане закупок 514 |
 |
Документация об открытом аукционе №14 на поставку материально-технических ресурсов Настоящая документация об открытом аукционе (далее по тексту – документация о закупке) состоит из следующих частей |
|
Вопросы: Вопрос № Что такое проектно-сметная документация. Определения ... |
|
Документация об аукционе. Организатор аукциона Документация открытого аукциона на право заключения договора аренды муниципального имущества – далее документация об аукционе |
|
М. Н. Мальцан Документация по электронному аукциону Настоящая документация об открытом аукционе в электронной форме (далее Документация об аукционе), подготовлена в соответствии с Федеральным... |
|
Документация о запросе предложений открытый запрос предложений в электронной форме Документация о Запросе предложений (далее Документация) подготовлена Организатором в соответствии с Гражданским кодексом рф, Федеральным... |
|
Документация о запросе предложений открытый запрос предложений в электронной форме Документация о Запросе предложений (далее Документация) подготовлена Организатором в соответствии с Гражданским кодексом рф, Федеральным... |
|
Пао «Птицефабрика «Боровская» Документация Предмет договора : Поставка... Документация (Техническое задание) по проведению запроса котировок цен на право заключения договора |
|
Страница из 13 ООО сп «Голышмановское» Документация Номер в плане... Документация (Техническое задание) по проведению запроса котировок цен на право заключения договора |
|
Документация открытого запроса предложений на поставку электро-технических материалов Документация о Запросе предложений (далее Документация) подготовлена Заказчиком в соответствии с Гражданским кодексом рф, Федеральным... |
|
Инструкция участникам размещения заказа Общие сведения Предмет аукциона... Настоящая документация об открытом аукционе (далее документация) разработана в соответствии с Федеральным законом от 21. 07. 2005... |
|
ОоО сп «Ситниковское» Документация Номер в плане закупок 76 Предмет... Документация (Техническое задание) по проведению запроса котировок цен на право заключения договора |
|
Документация открытого запроса предложений на оказание услуг по поверке средств измерения Документация о Запросе предложений (далее Документация) подготовлена Заказчиком в соответствии с Гражданским кодексом рф, Федеральным... |
|
Документация открытого запроса предложений на оказание услуг по поверке средств измерения Документация о Запросе предложений (далее Документация) подготовлена Заказчиком в соответствии с Гражданским кодексом рф, Федеральным... |
|
Документация об открытом аукционе Основание проведения открытого аукциона – утвержденные главой администрации города Нижнего Новгорода протокол тендерного комитета... |
|
Документация об открытом аукционе Основание проведения открытого аукциона – утвержденные главой администрации города Нижнего Новгорода протокол тендерного комитета... |