Инструкция по разработке тра станций ОАО "ржд"
|
Скачать 0.91 Mb.
|
3) В соответствии с пунктом 5 ИСИ, перечисляются освещаемые и неосвещаемые указатели путевого заграждения на упорах, например: "Указатели путевого заграждения на путях 15 и 23 освещаются, на путях 17, 19 и 21 не освещаются". 4) Наличие на путях колесосбрасывающих (сбрасывающих) башмаков с указанием способа управления (централизованное или местное). 5) Наличие неэлектрофицированных съездов между электрифицированными путями. 6) Станционные пути отстоя подвижного состава собственников на основании договора с железной дорогой указываются в примечании к этому пункту. В пункте 1.6 (3 в примечаниях) отражаются следующие вопросы: В подпункте 1.6.1 согласно пункту 9.18 ИДП указываются пути (из числа перечисленных в пункте 1.5 (3) ТРА), которые выделены для приема, отправления и пропуска поездов с опасными грузами класса 1 - взрывчатые материалы (далее - ВМ). Эти пути должны удовлетворять требованиям Правил перевозок опасных грузов по железным дорогам. Указывается также, что в случае временного оставления на станции состава поезда с ВМ без локомотива (за исключением стоянки под технологическими операциями на станциях: смена локомотива, ожидание расформирования и т.д.), он должен быть закреплен и огражден переносными сигналами остановки; стрелки, ведущие на соответствующий путь, должны быть установлены и заперты в изолирующем положении; на стрелочные рукоятки (кнопки) пультов управления должны быть навешены красные колпачки. В этом же подпункте указывается порядок выполнения этих операций и их исполнители, а также указываются лица, у которых хранятся ключи от запертых стрелок. В подпункте 1.6.2 согласно пункту 16.4 ИДП указываются пути, предназначенные для стоянки отдельных вагонов с ВМ и цистерн для перевозки сжиженных газов, за исключением вагонов, находящихся под накоплением на путях сортировочных парков. Указываются те же требования, что и в подпункте 1.6.1. В подпункте 1.6.3 указываются пути (место), куда следует направлять вагоны с опасным грузом для выполнения мероприятий, указанных в аварийной карточке, при возникновении утечки, разлива груза, пожара. В этом подпункте также указывается, что в случае, если маневры по перестановке аварийных вагонов на данный путь(и) могут вызвать дополнительную угрозу для жизни людей и объектов станции, ДСП или начальник станции может принять другое решение, в зависимости от обстановки. В подпункте 1.6.4 указываются пути, предназначенные для приема, отправления и пропуска поездов с негабаритными грузами, которые должны удовлетворять требованиям Инструкции по перевозке негабаритных и тяжеловесных грузов на железных дорогах государств-участников СНГ, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики, утвержденной 19 октября 2001г. N ДЧ-1835. Для каждого пути должны быть указаны зоны и степени негабаритности, а также дополнительные условия пропуска таких поездов, например: "При пропуске по___пути грузов 6 степени боковой негабаритности на___ путях не должно быть подвижного состава (вагонов с негабаритными грузами)". В ТРА промежуточных станций, разрабатываемых по форме ДУ-41а, сведения, указанные в пункте 1.6 ТРА формы ДУ-41, вносятся в виде примечания к пункту 3. В пункте 1.7 (4) указывается полный перечень централизованных и нецентрализованных стрелок на станции и требования по их эксплуатации согласно пунктам 15.3 - 15.12 ПТЭ. В подпункте 1.7.1 (4.1) отражаются вопросы, связанные с эксплуатацией централизованных стрелок. В графе 1 перечисляются номера или наименования постов централизации (распорядительных, исполнительных, горочных), с которых осуществляется управление стрелками. На станциях, где пульт управления стрелками разделен на отдельные зоны, в каждой из которых стрелки переводит отдельный дежурный работник - ДСП, оператор поста централизации (далее - ОПЦ), эти зоны должны быть соответственно отражены в графе 1 (каждая зона записывается отдельно). В этом подпункте указываются также стрелки, управляемые с постов (колонок) местного управления, если эти стрелки не могут передаваться на центральное управление с поста ДСП. Эти посты (колонки) с номерами стрелок записываются отдельно от поста ДСП с заполнением всех граф этого подпункта. Стрелки, расположенные за границей путей необщего пользования, или путей, переданных другим службам железной дороги, управление которыми осуществляется с поста ДСП, также включаются в этот подпункт с указанием их местонахождения. В графе 2 в последовательном порядке (в строчку) перечисляются номера всех централизованных стрелок, входящих в тот или иной пост или зону управления стрелками. Спаренные стрелки указываются дробью, например: "5/7". В этой же графе перечисляются предохранительные устройства (сбрасывающие стрелки, остряки, башмаки) централизованного управления, входящие в данный пост (зону). В графе 3 для каждого поста или зоны управления стрелками указывается, кто переводит стрелки, входящие в этот пост или зону (ДСП, ОПЦ). В графах 4 и 5 в соответствии с требованиями пункта 11.3 ИДП указывается, в каком порядке работник, управляющий стрелками, убеждается в их свободности от подвижного состава перед тем, как осуществить перевод. При этом в условиях нормального действия устройств централизации в графе 4 записывается "По контрольным приборам". При нарушении нормального действия устройств в графе 5, в зависимости от конкретных условий работы, указывается: "ДСП лично или по докладу ОПЦ, сигналиста" В примечании к этому пункту перечисляются номера стрелок, оборудованных устройствами пневмообдувки, электрообогрева, автовозврата (включая сбрасывающие стрелки с указанием их нормального положения). Порядок эксплуатации этих устройств указывается в приложении к ТРА "Инструкция о порядке пользования устройствами СЦБ". В подпункте 1.7.2 (4.2) перечисляются централизованные стрелки, которые могут передаваться на местное управление (из числа стрелок, перечисленных в подпункте 1.7.1), и основные условия пользования такими стрелками. Стрелки, которые управляются только с постов (колонок) местного управления и не могут передаваться на центральное управление ДСП, в этот подпункт ТРА не вносятся (они должны быть включены в подпункт 1.7.1). В графе 1 перечисляются номера колонок или постов местного управления. В графе 2 напротив номера колонки (поста управления) перечисляются номера стрелок (строкой), входящих в колонку (пост управления). В графе 3 перечисляются лица, которым на станции (в соответствии с пунктом 15.9 ПТЭ) вменено в обязанность переводить стрелки с поста (колонки) местного управления. Графы 4 и 5 заполняются с учетом тех же требований, что и при заполнении аналогичных граф в подпункте 1.7.1 и в зависимости от наличия контрольных приборов на посту (колонке) местного управления. В подпункте 1.7.3. (4.3) приводятся необходимые данные о нецентрализованных стрелках, находящихся в ведении начальника станции, с разбивкой их по постам и районам. Нецентрализованные стрелки, не обслуживаемые дежурными стрелочного поста, в данный пункт ТРА не вносятся, они включаются в подпункт 1.7.4 (4.4) ТРА. В графе 1 колонкой перечисляются номера стрелочных районов, где на станции предусмотрено дежурство старшего дежурного стрелочного поста. Если старший дежурный стрелочного поста назначается только для контроля за работой дежурных стрелочных постов, то графы 2-7, расположенные справа, непосредственно за номером района, не заполняются. Заполнение сведений по этим графам начинается в этом случае строкой ниже номера района, где колонкой перечисляются сведения о стрелочных постах, входящих в каждый район. Если старшему дежурному стрелочного поста вменено в обязанность также и непосредственное обслуживание поста, то номер этого поста в графе 2 проставляется рядом с номером этого района, а далее колонкой перечисляются сведения о стрелках этого и других постов, входящих в район. Если старший дежурный стрелочного поста непосредственно обслуживает стрелочный пост, и других постов под его контролем не имеется, то такой стрелочный пост рассматривается одновременно и как стрелочный район (записываются в одной строке). Если дежурство старших дежурных стрелочного поста не предусмотрено, то графа 1 не заполняется. На станциях, где отдельные стрелочные посты обслуживаются непосредственно ДСП (помещение ДСП вынесено на стрелочный пост), об этом отмечается в конце пункта: "Стрелочные посты ____ обслуживаются непосредственно ДСП". В графе 3 перечисляются номера всех стрелок, входящих в стрелочный пост. Номер стрелки записывается напротив номера соответствующего поста. При наличии в распоряжении поста устройств, предотвращающих уход подвижного состава и обслуживаемых дежурным стрелочного поста (сбрасывающие стрелки и башмаки), они также записываются в этой графе. Графа 4 заполняется для тех стрелок, которые должны устанавливаться в нормальное положение в случаях, предусмотренных в пункте 15.3 ПТЭ. Указываемое положение каждой стрелки должно быть тождественно с нормальным положением этой стрелки, предусмотренным в таблице зависимости маршрутов, стрелок и сигналов данной станции. Нормальное положение стрелок, ведущих на приемо-отправочные пути, указывается лишь в случаях необходимости держать их в этом положении по условиям эксплуатационной работы или безопасности движения. В графе 5, в зависимости от того, как запирается стрелка, должны быть проставлены следующие сокращенные обозначения: ЭЗ - электрозамок; МЛН - замок Мелентьева; МЛНк/з - замок Мелентьева с ключевой зависимостью; ШКЗ-МЛН - шарнирно-коленчатый замыкатель с замком Мелентьева; ШКЗ-Н - шарнирно-коленчатый замыкатель с навесным замком; ШКЗ - шарнирно-коленчатый замыкатель; Н - навесной замок; З - закладка. (В ред. Распоряжения ОАО "РЖД" от 22.12.2006 N 2518р) Для незапираемых стрелок в графе 5 ставится прочерк. В графе 6 должно быть указано место, где хранятся ключи от запертых стрелок. Для незапираемых стрелок графа 6 не заполняется. В графе 7 отмечаются сведения об освещении стрелок: для освещаемых - словом "осв.", для неосвещаемых стрелок - словом "неосв.". Подпункт 1.7.4 (4.4) заполняется применительно к требованиям пункта 15.9 ПТЭ. В графе 1 указываются номера (наименование) стрелочных районов, в которые входят нецентрализованные стрелки, не обслуживаемые дежурным стрелочного поста. В графе 2 указываются номера таких стрелок, входящих в этот стрелочный район. В графе 3 указывается нормальное положение нецентрализованных стрелок в случаях, указанных в пункте 15.3 ПТЭ (см. также подпункт 1.7.3 ТРА). В графе 4 сокращенными обозначениями, приведенными в подпункте 1.7.3, указывается система запирания стрелок. В графе 5 указываются работники, которые допускаются для перевода нецентрализованных стрелок. В графе 6 указывается, на кого возложены техническое обслуживание и очистка стрелок. В графе 7 указываются работники, у которых хранятся ключи от запираемых нецентрализованных стрелок. В графе 8 указываются сведения об освещении этих стрелок. Пункт 1.8 (5) заполняется в соответствии с конкретными условиями работы станции для операторов поста централизации, сигналистов, дежурных стрелочного поста. В графе 1 перечисляются районы работы и должности работников, например: "Четный приемо-отправочный парк, ОПЦ"; "Пассажирский парк, сигналист поста N...", "Нечетная сторона станции, дежурный стрелочного поста N...". В графе 2 указывается, в чьем оперативном подчинении находится работник. Например, "ДСП Южного поста", "ДСП поста ЭЦ N 2". В графе 3 (графа 2 ДУ-41а) перечисляются основные обязанности, которые в условиях данной станции возлагаются на работника, например: "Перевод стрелок с колонки местного управления N _____", "Закрепление подвижного состава на путях ___". В этом пункте основные обязанности работника перечисляются без детализации, касающейся способов их выполнения. После перечисления основных обязанностей работника в условиях нормальной работы устройств СЦБ указываются его обязанности при нарушении их работы, но без перечисления этих обязанностей, а только со ссылкой на соответствующие пункты и подпункты ТРА. Например: "Выполняет обязанности согласно пунктам 2.4.2, 2.5.2, 2.9.2, 2.11.2, 2.17 ТРА". В пункте 1.9 (6) устанавливаются пункты хранения навесных замков, курбелей, красных колпачков (отдельно на стрелочные рукоятки и кнопки сигналов), табличек "Выключено", "Дрезина", "Напряжение снято", "Путь занят" для использования их при нарушении нормальной работы устройств СЦБ из-за неисправности или выключения из централизации с указанием необходимого по условиям работы количества этих предметов на каждом посту. Внесение другого инвентаря в этот пункт не допускается. В пункте 1.10 (ТРА формы ДУ-41) дается краткая характеристика имеющихся на станции сортировочных устройств - сортировочных горок и профилированных вытяжных путей (на станциях, где производится расформирование составов поездов). В графе 1 перечисляются имеющиеся на станции устройства для сортировки вагонов, например: "Механизированная сортировочная горка", "Горка малой мощности", "Профилированная вытяжка N 32 четной системы". В графе 2 указываются направления, на которые работают эти устройства, например: "На юг в направлении Курск - Харьков". В графе 3 указывается число путей надвига. В графе 4 указывается количество спускных путей. В графе 5 указывается количество сортировочных путей. В графе 6 указывается наличие оборудования сортировочных устройств. Заполняется в соответствии с перечнем, указанным в ПТК АС ТРА. В пункте 1.11 указывается наличие на станционных путях башмаконакладывателей и башмакосбрасывателей. В графе 1 перечисляются пути или парки, где установлены башмаконакладыватели или башмакосбрасыватели. В графе 2 для этих путей и парков указывается, где (в какой стороне) установлены устройства, например, "Нечетная сторона", "Восточная сторона". В графах 3 и 4 указывается количество установленных башмаконакладывателей и башмакосбрасывателей. В пункте 1.12 (24) указывается наличие на станционных путях стационарных устройств для закрепления составов поездов или больших групп вагонов. В графе 1 перечисляются парки и пути, на которые осуществляется прием (отправление) поездов с закреплением составов стационарными устройствами. Например: "Парк "А", путь N 7". В графе 2 напротив записи, произведенной в графе 1, указывается, где расположены стационарные устройства. Например: "В нечетном конце __ пути". Если путь предназначен для приема поездов с разных направлений, то для закрепления состава могут быть установлены два стационарных устройства в обоих концах пути. В этих случаях необходимо указать назначение каждого устройства. Например: "Для закрепления составов поездов, прибывающих с восточного направления". В графе 3 указывается, какое количество стационарных устройств находится на каждом пути и система управления устройствами. В пункте 1.13 (7) указывают сведения о пассажирских и грузовых устройствах станции. В графе 1 указываются пути, у которых или между которыми расположены пассажирские и грузовые устройства. В графе 2 указывают фактическое наименование пассажирских и грузовых устройств, например: "Высокая пассажирская платформа", "Низкая пассажирская платформа", "Крытый склад (пакгауз)", "Высокая платформа для погрузки-выгрузки багажа и грузобагажа", "Открытая грузовая площадка", "Контейнерная площадка", "Повышенный путь". При необходимости в этой графе указывается также и специализация устройств, например: "Для электропоездов Самарского направления", "Для дальних пассажирских поездов", "Для выгрузки скота". В графе 3 для пассажирских платформ указывается длина платформы (в метрах), для других устройств - длина (в метрах) или вместимость (в условных или физических вагонах определенного рода) фронта погрузочно-разгрузочных работ. |
Похожие:
 |
Инструкция по составлению техническо-распорядительных актов железнодорожных станций ОАО "ржд" Тра и приложений к ним, а также их форму и содержание, порядок внесения изменений и дополнений, выверки, хранения и ознакомления... |
 |
Красноярск-Восточный Тра станций, инструкций, указаний мпс, ОАО «ржд», начальника железной дороги, а также личная неосторожность и не соблюдение ими должностных... |
|
Оао «ржд» аукционная документация открытый аукцион №12344/оаэ-рждс/16 Москва 2016 г. Утверждаю Заместитель директора Росжелдорснаба ОАО «ржд», Председатель Конкурсной комиссии Росжелдорснаба ОАО «ржд» |
|
Инструкция по охране труда для слесаря по ремонту электровозов в... В целях обеспечения безопасных условии и охраны труда слесарей, занятых техническим обслуживанием и текущим ремонтом электровозов... |
|
Инструкция по охране труда для слесаря по ремонту тепловозов в ОАО... В целях обеспечения безопасных условии и охраны труда слесарей, занятых техническим обслуживанием и текущим ремонтом тепловозов в... |
|
Конкурсная документация №604 /окэ-оао «Арена-2000» Организатор: ОАО «ржд» в лице Ярославского регионального отделения Центра организации закупочной деятельности – структурного подразделения... |
|
Терморегуляторы автоматические Руководство по эксплуатации предназначено для ознакомления с устройством, монтажом и обслуживанием терморегуляторов автоматических... |
|
Сравнение проектов типового договора на текущий отцепочный ремонт... Заказчику на праве собственности, аренды или ином законном основании (далее грузовые вагоны), на всех эксплуатационных вагоноремонтных... |
|
Инструкция по охране труда для электромеханика и электромонтера хозяйства связи ОАО "ржд" Инструкция составлена в соответствии с “Инструкцией по охране труда для электромеханика и электромонтера хозяйства связи ОАО “ржд”... |
|
О. В. Тони «27» апреля 2018 г Заместитель генерального директора ОАО «ржд», председатель Конкурсной комиссии ОАО «ржд» |
|
Инструкция для ответственных в учебных заведениях за организацию... ... |
|
Акционерное Общество «Арена 2000» Организатор: ОАО «ржд» в лице Ярославского регионального отделения Центра организации закупочной деятельности – структурного подразделения... |
|
Оао «ржд» Котировочная документация Запрос котировок №2475/зктэ-рждс/18 Екатеринбург 2018г Председатель Екатеринбургского подразделения конкурсной комиссии Росжелдорснаба – филиал ОАО «ржд» |
|
Инструкция по охране труда для локомотивных бригад ОАО "ржд" В целях обеспечения безопасных условий и охраны труда работников локомотивных бригад ОАО "ржд" |
|
Распоряжение О разработке, согласовании и утверждении в ОАО "ржд" инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном... |
|
Оао «ржд» аукционная документация открытый аукцион №10403/оаэ-кбш/17 г. Самара 2017 г. Утверждаю Председатель конкурсной комиссии Куйбышевской железной дороги филиала ОАО «ржд» |