Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ
|
Скачать 1.2 Mb.
|
| Таблица 2.3. ┌───┬───────────────────────┬───────────┬───────────┬────────────┐ │NN │ │ Скорость │ Форма │ Руководи- │ │п/п│ Наименование работ │ пропуска │ заявки на │ тель работ │ │ │ │ поездов │ выдачу │ │ │ │ │ (км/ч) │ предупреж-│ │ │ │ │ │ дений │ │ ├───┼───────────────────────┼───────────┼───────────┼────────────┤ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ ├───┼───────────────────────┴───────────┴───────────┴────────────┤ │ │ Работы, места производства которых ограждаются │ │ │ сигналами остановки │ │ │ │ │ 1.│ Сплошная смена мосто- │ 25 │ 1 │ Начальник │ │ │вых брусьев на мостах │ │ │ дистанции │ │ │длиной более 50 м │ │ │ пути или │ │ │ │ │ │ его замес- │ │ │ │ │ │ титель │ │ │ │ │ │ │ │ 2.│ Выправка опорных час- │ 25 │ 1 │ Начальник │ │ │тей мостов │ │ │ дистанции │ │ │ │ │ │ пути или │ │ │ │ │ │ его замес- │ │ │ │ │ │ титель │ │ │ │ │ │ │ │ 3.│ Укладка подвесных │ 25 │ 1 │ Заместитель│ │ │пакетов (рельсовых или │ │ │ начальника │ │ │специальной конструк- │ │ │ дистанции │ │ │ции) и движение по ним │ │ │ пути │ │ │до окончания осадки │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 4.│ Работы на искусствен- │ Без сниже-│ 2 │ Старший │ │ │ных сооружениях и зем- │ния скорос-│ │ дорожный │ │ │ляном полотне, выпол- │ти │ │ мастер │ │ │няемые без нарушения │ │ │(начальник │ │ │их целостности при раз │ │ │ участка), │ │ │мещении механизмов, │ │ │ мостовой │ │ │оборудования и материа-│ │ │ или тон- │ │ │лов без нарушения га- │ │ │ нельный │ │ │барита приближения │ │ │ мастер │ │ │строений │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 5.│ Сплошная смена мосто- │ 25 │ 1 │ Старший │ │ │вых брусьев на мостах │ │ │ дорожный │ │ │длиной до 50 м │ │ │ мастер │ │ │ │ │ │(начальник │ │ │ │ │ │участка или │ │ │ │ │ │мостовой │ │ │ │ │ │мастер) │ │ │ │ │ │ │ │ 6.│ Одиночная смена: │ 40 │ 1 │ Старший │ │ │ мостовых или мауэр- │ │ │ дорожный │ │ │ латных брусьев и │ │ │ мастер │ │ │ шпал на мостах │ │ │(начальник │ │ │ │ │ │ участка) │ │ │ │ │ │ или мосто- │ │ │ │ │ │ вой мастер │ │ │подферменных брусьев │ 25 │ 1 │ То же │ │ │ │ │ │ │ │ 7.│ Замена на мостах от- │ 40 │ 1 │ -"- │ │ │дельных остряков или │ │ │ │ │ │рамных рельсов уравни- │ │ │ │ │ │тельных приборов │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 8.│ Рихтовка бесстыкового │ 25 │ 1 │ Дорожный │ │ │пути рихтовочными при- │ │ │ мастер │ │ │борами одновременно на │ │ │ │ │ │величину от 10 до 60мм │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 9.│ Смена крестовин с не- │ Без сниже-│ 2 │ Дорожный │ │ │прерывной поверхностью │ния скорос-│ │ мастер │ │ │катания │ти │ │ │ │ │ │ │ │ │ │10.│ Смена рельсов в урав- │ То же │ 2 │ То же │ │ │нительных пролетах │ │ │ │ │ │бесстыкового пути или │ │ │ │ │ │сезонных уравнительных │ │ │ │ │ │рельсов на мостах │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │11.│ Временное восстанов- │ -"- │ 2 │ -"- │ │ │ление лопнувшей плети │ │ │ │ │ │бесстыкового пути с │ │ │ │ │ │вырезкой дефектного │ │ │ │ │ │места и установкой │ │ │ │ │ │рельса с накладками и │ │ │ │ │ │полным количеством │ │ │ │ │ │болтов │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │12.│ Сколка наледей в тон- │ -"- │ 2 │ Тоннельный │ │ │нелях │ │ │ мастер │ │ │ │ │ │ │ │13.│ Разгонка зазоров с │ │ │ │ │ │разрывом рельсовой │ │ │ │ │ │колеи на рельсах: │ │ │ │ │ │Р50 и тяжелее │ 25 │ 1 │ Дорожный │ │ │ │ │ │ мастер │ │ │легче Р50 │ 15 │ 1 │ То же │ │ │ │ │ │ │ │14.│ Одиночная смена ме- │ Без сниже-│ 2 │ Дорожный │ │ │таллических частей │ния скорос-│ │ мастер │ │ │централизованных стре- │ти │ │ │ │ │лочных переводов │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │15.│ Сплошная смена пере- │ 25 │ 1 │ Дорожный │ │ │водных брусьев и оди- │ │ │ мастер │ │ │ночная смена флюгароч- │ │ │ │ │ │ных брусьев или брусь- │ │ │ │ │ │ев, на которых крепят- │ │ │ │ │ │ся устройства для пере │ │ │ │ │ │вода стрелок или под- │ │ │ │ │ │вижных сердечников │ │ │ │ │ │крестовин │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │16.│ Разрядка температур- │ В соответ-│ 1 │ То же │ │ │ных напряжений на бес- │ствии с п. │ │ │ │ │стыковом пути │2.2. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │17.│ Исправление пути на │ 25 │ 1 │ -"- │ │ │пучинах с укладкой пу- │ │ │ │ │ │чинных подкладок при │ │ │ │ │ │общей толщине свыше │ │ │ │ │ │50 мм │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │18.│ Перешивка стрелочного │ 25 │ 1 │ -"- │ │ │перевода по ординатам │ │ │ │ │ │(при перешивке только │ │ │ │ │ │бокового пути скорость │ │ │ │ │ │по прямому пути после │ │ │ │ │ │снятия сигналов оста- │ │ │ │ │ │новки не ограничивает- │ │ │ │ │ │ся) │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │19.│ Очистка водоотводных │ 25 │ 1 │ Дорожный │ │ │трубок на пролетных │ │ │ или мосто- │ │ │строениях с вырезкой │ │ │ вой мастер │ │ │балласта над ними │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │20.│ Смена элементов контр │ 40 │ 1 │ Дорожный │ │ │угольников (контррель- │ │ │ мастер или │ │ │сов) и противоугонных │ │ │ мостовой │ │ │уголков (охранных │ │ │ мастер │ │ │брусьев) │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │21.│ Регулировка зазоров │ Без сниже-│ 2 │ Бригадир │ │ │без разрыва рельсовой │ния скорос-│ │ пути │ │ │колеи приборами, пре- │ти │ │ │ │ │пятствующими движению │ │ │ │ │ │поездов │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │22.│ Рихтовка бесстыкового │ Без сниже-│ 2 │ Бригадир │ │ │пути со сдвижкой до │ния скорос-│ │ пути │ │ │10 мм │ти │ │ │ │ │ │ │ │ │ │23.│ Одиночная смена рель- │ То же │ 2 │ То же │ │ │сов и отдельных метал- │ │ │ │ │ │лических частей не- │ │ │ │ │ │централизованных стре- │ │ │ │ │ │лочных переводов │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │24.│ Смена накладок или │ -"- │ 2 │ Бригадир │ │ │элементов изоляции │ │ │ пути │ │ │изолирующих стыков │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │25.│ Перешивка пути с од- │ -"- │ 2 │ -"- │ │ │новременной расшивкой │ │ │ │ │ │более трех смежных │ │ │ │ │ │концов шпал. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │26.│ Монтаж арматуры пнев- │ Без сниже-│ 2 │ -"- │ │ │матической обдувки и │ния скорос-│ │ │ │ │электрообогрева на │ти │ │ │ │ │стрелочных переводах │ │ │ │ │ │ │ Работы, места производства которых │ │ ограждаются сигналами уменьшения скорости │ │ │ │27.│ Устройство поперечных │ 25 │ 3 │ Производи- │ │ │дренажных прорезей с │ │ │тель работ │ │ │установкой рельсовых │ │ │или старший │ │ │пакетов │ │ │дорожный │ │ │ │ │ │мастер (на- │ │ │ │ │ │чальник │ │ │ │ │ │участка) │ │ │ │ │ │ │ │28.│ Очистка щебня в шпаль-│ 40 │ 3 │ Дорожный │ │ │ных ящиках на звенье- │ │ │ мастер │ │ │вом пути на глубину до │ │ │ │ │ │10 см ниже подошвы │ │ │ │ │ │шпал в местах одиноч- │ │ │ │ │ │ных выплесков на бес- │ │ │ │ │ │стыковом пути │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │29.│ Выправка бесстыкового │ 25 │ 3 │ Дорожный │ │ │пути с подъемкой одно │ │ │ мастер │ │ │временно на высоту от │ │ │ │ │ │20 до 60 мм │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │30.│ Обкатка пути после: │ │ │ │ │ │замены путевой решет- │ В соответ-│ 3 │ Дорожный │ │ │ки; │ствии с п. │ │ мастер │ │ │ очистки щебня на глу- │2.6 (табл. │ │ │ │ │бину более 15 см; │2.1; 2.2) │ │ │ │ │ постановка на новый │ │ │ │ │ │балласт │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │31.│ Наплавка в пути рель- │ 40 │ 3 │ Бригадир │ │ │совых концов │ │ │пути и мас- │ │ │ │ │ │тер напла- │ │ │ │ │ │вочной ко- │ │ │ │ │ │лонны │ │ │ │ │ │ │ │32.│ Наплавка лежащих в │ 40 │ 3 │ То же │ │ │пути крестовин стре- │ │ │ │ │ │лочных переводов и их │ │ │ │ │ │науглероживание │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 33│Смена и добавление шпал│ 25 │ 3 │ Бригадир │ │ │с вырезкой балласта до │ │ │ пути │ │ │их подошвы при ремонтах│ │ │ │ │ │пути │ │ │ │ (В ред. Указания МПС от 12.05.2000 N С-1334у) │ │ │ │ │ │ │34.│ Регулировка ширины │ Без сниже-│ Не выда- │ Бригадир │ │ │колеи при раздельном │ ния │ ется │ пути │ │ │скреплении с одновре - │ скорости │ │ │ │ │менном ослаблением зак-│ │ │ │ │ │ладных болтов не более │ │ │ │ │ │чем на трех концах │ │ │ │ │ │шпал │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │35.│ Очистка щебня в шпаль-│ 40 │ 3 │ Бригадир │ │ │ных ящиках на звенье- │ │ │ пути │ │ │вом пути на глубину до │ │ │ │ │ │10 см ниже подошвы │ │ │ │ │ │шпал в местах одиноч- │ │ │ │ │ │ных выплесков │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ Выправка звеньевого │ 40 │ 3 │ Бригадир │ │ │пути с рельсами Р50 и │ │ │ пути │ │ │тяжелее с подъемкой од │ │ │ │ │ │новременно на высоту │ │ │ │ │ │от 20 до 60 мм │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │37.│ Выправка звеньевого │ 25 │ 3 │ То же │ │ │пути с рельсами Р43 и │ │ │ │ │ │легче с подъемкой одно │ │ │ │ │ │временно на высоту от │ │ │ │ │ │20 до 60 мм │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │38.│ Исправление пути с │ │ │ │ │ │укладкой пучинных под- │ │ │ │ │ │кладок суммарной тол- │ │ │ │ │ │щиной: │ │ │ │ │ │ от 10 до 25 мм │ 40 │ 3 │ Бригадир │ │ │ -"- 26 до 50 мм │ 25 │ 3 │ пути │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │39.│ Снятие регулировочных │ 40 │ 3 │ Бригадир │ │ │прокладок из-под рель- │ │ │ пути │ │ │сов на скреплении раз- │ │ │ │ │ │дельного типа в период │ │ │ │ │ │подготовки пути для │ │ │ │ │ │работы машин в "окно" │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │40.│ Рихтовка звеньевого │ 25 │ 3 │ То же │ │ │пути одновременно на │ │ │ │ │ │величину от 20 до 60мм │ │ │ │ │ │ │ Работы, места производства которых ограждаются │ │ сигнальными знаками "С" (о подаче свистка) │ │ │ │41.│ Работы на искусствен- │ Без сниже-│Не выдается│ По усмот- │ │ │ных сооружениях и зем- │ния скорос-│ │рению мос- │ │ │ляном полотне, выпол- │ти │ │тового или │ │ │няемые без нарушения │ │ │дорожного │ │ │их целостности при раз │ │ │мастера │ │ │мещении механизмов, │ │ │ │ │ │оборудования и материа-│ │ │ │ │ │лов без нарушения габа-│ │ │ │ │ │рита приближения стро- │ │ │ │ │ │ений │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │42 │ │Без │Не │ Бригадир │ │ │а) Одиночная смена │снижения │выдается │ пути │ │ │шпал на звеньевом пути │скорости │ │ │ │ │при условии, чтобы │ │ │ │ │ │между одновременно │ │ │ │ │ │сменяемыми шпалами │ │ │ │ │ │было не менее шести │То же │То же │ Бригадир │ │ │шпал │ │ │ пути │ │ │ │ │ │ │ │ │б) Одиночная смена │ │ │ │ │ │шпал на бесстыковом │ │ │ │ │ │пути, в т.1 в │ │ │ │ │ │уравнительных пролетах │ │ │ │ │ │с вывеской решетки до │ │ │ │ │ │2 при температуре │ │ │ │ │ │рельсов, превышающей │ │ │ │ │ │температуру │ │ │ │ │ │закрепления в прямых - │ │ │ │ │ │на 20 град.С, кривых │ │ │ │ │ │радиусом 800 м и более │ │ │ │ │ │- на 15 град., 600-799 │ │ │ │ │ │м - на 10 град.С, │ То же │То же │ Бригадир │ │ │350-599 м - на 5 │ │ │ пути │ │ │град.С при в условии │ │ │ │ │ │производства этих │ │ │ │ │ │работ одновременно не │ │ │ │ │ │чаще чем через 20 шпал │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ (В ред. Указаний МПС от 12.05.2000 N С-1334у и от 22.11.2002 г. N Н-1110у) │ │ │ │ │ │ │43.│ Выправка пути: │ │ │ │ │ │с одновременной │ Без │ 7 │ Бригадир │ │ │подеъемкой до 20 мм │снижения │ │ пути │ │ │ │скорости │ │ │ │ │ │ │ │ │ │44.│ Рихтовка звеньевого │ -"- │ То же │ То же │ │ │пути одновременно на │ │ │ │ │ │величину до 20 мм │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │45.│ Другие работы, выпол- │ -"- │ -"- │По │ │ │няемые путевой брига- │ │ │усмотрению │ │ │дой непосредственно на │ │ │бригадира │ │ │пути и не требующие ог-│ │ │ │ │ │раждения сигналами ос- │ │ │ │ │ │тановки или уменьшения │ │ │ │ │ │скорости │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │46.│Исправление отклонений │ -"- │ -"- │ Монтер пути│ │ │по уровню, просадок и │ │ │5 разряда │ │ │перекосов укладкой или │ │ │ │ │ │заменой регулировочных │ │ │ │ │ │прокладок │ │ │ │ │ │толщиной до 10 мм, при │ │ │ │ │ │раздельном и бесподк- │ │ │ │ │ │ладочном скреплении │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │47.│ Исправление пути на│ -"- │ -"- │ Монтер пути│ │ │пучинах укладкой │ │ │5 разряда │ │ │пучинных карточек │ │ │ │ │ │суммарной толщиной до │ │ │ │ │ │10 мм │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │48.│ Перешивка пути с │ -"- │ -"- │ Монтер пути│ │ │одновременной расшивкой│ │ │5 разряда │ │ │не более трех смежных │ │ │ │ │ │концов шпал │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │49.│ Перегонка отдельных│ Без │Не выдается│ Монтер пути│ │ │шпал │снижения │ │4 разряда │ │ │ │скорости │ │ │ │ │ │ │ │ │ │50.│ Одиночная смена │ То же │ То же │ То же │ │ │элементов промежуточных│ │ │ │ │ │рельсовых скреплений │ │ │ │ │ │при одновременной │ │ │ │ │ │расшивке (ослаблении │ │ │ │ │ │болтов) не более трех │ │ │ │ │ │смежных концов шпал, │ │ │ │ │ │при расстоянии между │ │ │ │ │ │группами работающих │ │ │ │ │ │бригад не менее 10 │ │ │ │ │ │шпал │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ на звеньевом пути и │ Без сниже-│Не выдается│ Монтер пути│ │ │ переводных брусьев на │ния скорос-│ │4 разряда │ │ │ стрелочных переводах │ти │ │ │ └───┴───────────────────────┴───────────┴───────────┴────────────┘ Примечание. 1. При необходимости подъемки или рихтовки пути на величину более 6 см эти работы должны выполняться при закрытии движения поездов. Если при исправлении пути на пучинах укладываются пучинные прокладки, отличающиеся по толщине от лежащих в пути пучинных прокладок более чем на 15 мм, то место работ ограждается сигналами остановки, а поезда пропускаются со скоростью, указанной в п.38 таблицы 2.3. |
Похожие:
 |
Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ Настоящая Инструкция устанавливает порядок обеспечения безопасности движения поездов при производстве путевых работ на перегонах... |
|
Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ Настоящая Инструкция устанавливает порядок обеспечения безопасности движения поездов при производстве путевых работ на перегонах... |
|
Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ Настоящая Инструкция устанавливает порядок обеспечения безопасности движения поездов при производстве путевых работ на перегонах... |
|
Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при производстве... Работы, места производства которых ограждаются сигнальными знаками "С" (о подаче свистка) |
|
Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при производстве... Порядок хранения курбелей, запасных ключей к контрольным замкам, навесных замков, макетов, запасных ключей от релейных помещений,... |
|
Условия и скорости пропуска поездов по месту производства на железнодорожном транспорте Ремонт сооружений и устройств должен производиться при безусловном обеспечении безопасности движения поездов и безопасности труда... |
|
А. Н. Шаповалов мероприятия по обеспечению безопасности движения... По итогам работы прошедшего года каждому предприятию разрабатывать комплекс мероприятий, направленных на безусловное обеспечение... |
 |
Интенсивности и скорости движения, веса поездов, совершенствованием... Арс. Автоблокировка в комплексе с алсн позволяет организовать движение поездов попутного следования с малыми интервалами и значительно... |
|
Инструкция по определению станционных и межпоездных интервалов Мпс россии допустимых скоростей движения поездов по перегонам и станциям, размеров пассажирского и грузового движения, норм веса... |
|
Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при технической... В целях реализации требований пунктов 48 и 49 приложения 3 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных... |
|
Инструкция по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах ... |
|
Инструкция по движению поездов и маневровой работе на промышленном... Твердое знание и четкое выполнение предусмотренных настоящей Инструкцией требований причастными работниками одно из важнейших условий... |
|
Инструкция по организации движения грузовых соединенных поездов весом... Требования, предъявляемые к техническому обслуживанию вагонов соединенных поездов |
|
Инструкция по организации движения грузовых соединенных поездов весом... Требования, предъявляемые к техническому обслуживанию вагонов соединенных поездов |
|
Инструкция по обеспечению пожарной безопасности в вагонах пассажирских поездов В целях обеспечения пожарной безопасности в вагонах пассажирских поездов ОАО "ржд" |
|
Методические рекомендации по выполнению домашней контрольной работы... Мдк. 01. 02. Эксплуатация подвижного состава и обеспечение безопасности движения поездов |