Исторический опыт экономического и социального развития
|
Скачать 5.3 Mb.
|
| РАЗДЕЛ III. СЕВЕР-ЮГ, ЦЕНТР-РЕГИОН: ПРОБЛЕМЫ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ ВОЗМОЖНОСТИ И ОГРАНИЧЕНИЯ МОБИЛИЗАЦИОННОЙ МОДЕЛИ В ПРОЦЕССАХ ИНДУСТРИАЛИЗАЦИИ ТЮМЕНСКОЙ ОБЛАСТИ (1960-1980-е ГОДЫ) В.П. Карпов Тюменский государственный нефтегазовый университет Мобилизационная модель в процессах индустриального развития страны в целом и отдельных ее регионов, включая Тюменскую область, имела свои возможности и ограничения. Подходить к анализу проблемы следует с учетом трансформации советской системы и общества, конкретной исторической обстановки и задач, которые из нее вытекали. В начале ХХ века у России не было иного пути кроме модернизации – перехода от традиционного к индустриальному обществу. Огромную роль в осуществлении политики индустриализма, ставшей символом советского строя, играл фактор времени. В феврале 1931 г. И.В. Сталин заявил: «Мы отстали от передовых стран на 50-100 лет. Мы должны пробежать это расстояние в десять лет. Либо мы сделаем это, либо нас сомнут» (1). Выбор в пользу «эксплуатационной» модели развития богатых природными ресурсами регионов страны был логичен для советской политики индустриализации. Однако первые подступы к индустриализации Севера в силу колоссальных затрат на освоение, не могли не носить очагового характера. Поэтому в 1920-50-е гг. тюменский Север оставался «тихой заводью» советской экономики, которую фатально обходили волны индустриализации»(2). Ситуация стала меняться только после Березовского фонтана (Ханты-Мансийский округ, 1953 г.), возвестившего, как оказалось позднее, об открытии крупнейшей в мире нефтегазовой провинции. К началу индустриальной экспансии в начале 1960-х гг. Тюменская область была огромным аграрным краем, где практически отсутствовали городские поселения. Относительно развитой в промышленном отношении являлась только южная зона Тюменской области, где в середине 60-х гг. проживало 80% населения. Преобладали лесная, деревообрабатывающая и пищевая отрасли, сосредоточившие более половины основных производственных фондов и 60% всех промышленных рабочих (3). Явно недостаточен был удельный вес производства электроэнергии и строительных материалов, машиностроения, топливной промышленности, индустриального строительства. Благодаря мобилизации огромных финансовых, материальных, людских ресурсов, научных сил и опытных специалистов из старых нефтяных районов СССР в Тюменской области были обеспечены такие темпы и масштабы разработки нефтяных и газовых месторождений, каких не знала ни отечественная, ни мировая практика. Через 14 лет с начала эксплуатации тюменские промыслы получили миллиардную тонну нефти. Азербайджану понадобилось для этого 100 лет, Башкирии – 50, Татарии – 25. Второй миллиард тюменцы добыли уже через 3 года (4). В регионе осуществлялась общенациональная по своим задачам и значению производственная программа. С 1964 по 1990 гг. в развитие ЗСНГК было вложено свыше 160 млрд. рублей. Это позволило в короткий срок создать огромный производственный потенциал, который вывел промышленность Тюменской области на передовые позиции в стране, обеспечил в 1990 г. добычу 66,6% всей отечественной нефти и свыше 70% - газа (5). Реализация программы проходила в рамках отраслевого управления, которое на первых порах дало положительные результаты, позволив решить задачу ускоренного развития нефтегазовой промышленности, транспорта, электроэнергетики, строительной индустрии. Однако уже в 70-е гг. обозначились минусы этого принципа, главным из которых была ведомственная разобщенность. На тюменском Севере было задействовано 26 министерств. Стержень отраслевой структуры управления – сквозная система планирования от Госплана до предприятий, нацеленная на отраслевое обеспечение материальными и финансовыми ресурсами. Но в руках одного министерства невозможно было сосредоточить все, что необходимо развитию экономики региона. Многоотраслевые промышленные узлы – Урайский, Сургутский, Нефтеюганский, Нижневартовский, Надымский, Новоуренгойский и другие – со своими социально-экономическими проблемами стали такими же важными звеньями, как и отраслевые объединения. Решить проблему правильного сочетания отраслевого и территориального принципов управления в советский период не удалось. Издержки сырьевой специализации СССР в международном разделении труда и консервацию этой тенденции в 1990-е - 2000-е гг. исследователи сегодня справедливо связывают с принадлежностью России к эпохе плановой индустриализации и именно той ее модели, которая сформировалась в 1930-50-е гг. и сохранялась в последующем. После Великой Отечественной войны все больше внимания уделялось тяжелой промышленности, а в ее структуре - добывающим отраслям. Фактор времени в условиях гигантской гонки вооружений по-прежнему играл огромную роль как в разработке советской промышленной политики в целом, так и в реализации концепции промышленного освоения Севера. «Страна не могла ждать десятилетия, пока весь район будет детально изучен…» - пишет о Западной Сибири бывший председатель Госплана СССР Н.К. Байбаков (6). Поэтому обычная на зарубежном Севере цепь освоения: сначала полная разведка месторождений, затем создание социальной и производственной инфраструктуры в районах нового промышленного освоения (РНПО), и после этого собственно добыча природных ресурсов - была отвергнута. ЗСНГК помог в короткие сроки осуществить реконструкцию топливно-энергетического комплекса СССР, дал импульс развитию многих отраслей промышленности и коренным образом изменил облик региона. Однако функционирование нефтегазового комплекса вносило специфические черты в характер экономического роста. Основные промышленные фонды Тюменской области в 1966–1985 гг. увеличились в 65 раз, а удельный вес нефтегазовых отраслей в их структуре - с 5,8 до 78% (7). Решение любой крупной экономической задачи следует оценивать с точки зрения его эффективности не только для страны, но и для региона, взвешивая вклад в развитие не только собственно индустрии, но - и это главное – общества, поскольку добыча газа и нефти, развитие индустрии в целом не могут быть самоцелью. Важно, как воспользоваться индустриальным ростом в общественных интересах. Газ и нефть превратили Тюменскую область в крупнейший топливно-энергетический центр Советского Союза и мира, создав условия и предпосылки для всестороннего прогресса региона. Однако стратегии освоения, адекватной вызову времени, требованиям научно-технической революции, у государства не оказалось. Если в 1960-е – первой половине 1970-х гг. Советский Союз продемонстрировал возможности экономики мобилизационного типа в решении масштабной общегосударственной задачи, то в условиях начавшегося во второй половине 1970-х гг. следующего этапа научно-технической революции советское руководство не сумело правильно отреагировать на новые экономические сигналы. Советский Союз продолжал движение в русле индустриализма, все больше отставая в научно-техническом плане. Советское руководство не сделало правильных выводов из кризиса западного индустриализма и своевременно не перестроило свой курс, «что в совокупности с внутренней эрозией советской власти привело к краху СССР, несмотря на то, что у него были определенные предпосылки как в материальной, так и в интеллектуальной сферах для постепенного перехода к новой модели развития» (8). Самый крупный проект в экономике послевоенного СССР – создание Западно-Сибирского нефтегазового комплекса – был осуществлен в результате мобилизации государством всех ресурсов страны. «Великий триумф, - пишет М.В. Славкина, - прорыв нефтяников и газовиков в Западную Сибирь, а тяжкая трагедия – то, как триумфом распорядились» (9). С этим трудно спорить. Но не следует забывать, что «триумф» состоялся благодаря советской системе, которая в 1950-1960-е гг., начале 1970-х гг. действовала достаточно эффективно. Несмотря на издержки мобилизационных методов политики создания новых топливных баз, путь, пройденный отечественной нефтяной и газовой промышленностью от Баку до Тюмени - это свидетельство прогресса в области науки, техники, организации труда, управления, подготовки кадров. Без плановой, централизованной экономики, концентрации усилий на сибирском направлении «прорыв» на тюменский Север вряд ли был возможен. Такое не по силам частным компаниям. Последующий кризис советской системы, в свою очередь, объясняет, почему произошла «тяжкая трагедия». Примечания 1. Сталин И.В. О задачах хозяйственников. Речь на Первой Всесоюзной конференции работников социалистической промышленности. 4 февраля 1931 г. // Вопросы ленинизма. 11 изд. М., 1953. С. 362. 2. Цит. по: Зубков К.И. Индустриальное и социокультурное развитие Ямала в ХХ веке: типология северного освоения в российском преломлении // Уральский исторический вестник. 2005. № 12. С. 138. 3. Очерки истории Тюменской области. Тюмень, 1994. С. 212. 4. Карпов В.П., Гаврилова Н.Ю. Очерки истории отечественной нефтяной и газовой промышленности. Тюмень, 2002. С.72. 5. Карпов В.П. История создания и развития Западно-Сибирского нефтегазового комплекса. Тюмень, 2005. С. 297. 6. Нефтяная эпопея Западной Сибири. М., 1995. С. 11. 7. Очерки истории Тюменской области. с. 220. 8. Алексеев В.В. Россия между индустриализмом и постиндустриализмом // Россия между прошлым и будущим: исторический опыт национального развития. Материалы Всероссийской научной конференции. Екатеринбург, 2008. С. 5. 9. Славкина М.В. Триумф и трагедия: Развитие нефтегазового комплекса СССР в 1960-1980-е годы. – М.: Наука, 2002. С. 188. О ПРИЧИНАХ БОЛЬШЕВИЗАЦИИ ПРОЛЕТАРСКИХ «НИЗОВ» ТЮМЕНИ В УСЛОВИЯХ КОЛЧАКОВСКОГО РЕЖИМА В.М. Кружинов Тюменский государственный университет «Второе пришествие» советской власти в Тюмень (первое было в марте–июле 1918 г.) началось с курьезного эпизода, который при ближайшем рассмотрении оказывается не столь уж экзотичным. Ранним утром 8 августа 1919 г. трое красных разведчиков, направленных в только что оставленный белыми город, были разоружены группой тюменских рабочих, принявших перепоясанных пулеметными лентами людей за не успевших уйти колчаковцев. От начавшегося было самосуда лазутчиков спас случай: при обыске в кармане гимнастерки одного из них нашли припасенный для самокрутки обрывок большевистской газеты – своеобразную индульгенцию, увидев которую те же рабочие устроили красноармейцам восторженную встречу. Весть о приближении Красной Армии быстро разнеслась по пролетарским окраинам Тюмени, и ликующие толпы рабочих высыпали на улицы, приветствуя смену власти стихийными митингами и громовыми «ура!». Схожая картина наблюдалась и в других городах Зауралья. «Оживление на улицах, улыбки – все свидетельствовало об искренних чувствах людей, дождавшихся своих освободителей» (1), – писал очевидец этих событий. Рост антиколчаковских настроений и большевизацию социальных «низов» Тюмени к лету 1919 г. трудно объяснить «недостаточным развитием политической культуры» общества или «непониманием [массами] истинной сути большевиков» (2), поскольку «расшифровка» любого из этих определений неизбежно приводит к упрощенной схеме российской революции: «коварные большевики» воспользовались «политической слепотой» народа и навязали ему свою волю. Не менее спорна и другая версия, объясняющая сложный и противоречивый процесс отторжения колчаковщины целенаправленной «работой большевистских агитаторов» (3), городская организация которых после учиненной белогвардейцами череды погромов находилась в состоянии крайнего упадка и прекратила свою деятельность (и до этого не столь уж широкую) даже среди рабочих. Проведенный нами анализ показывает, что побудительные мотивы политического поведения, если не всех, то значительной части тюменских пролетариев, представляли особый ментальный комплекс, демонстрирующий и всплеск социального оптимизма, связанного с ожиданием «своей» власти, и гипертрофированное восприятие «проклятой белогвардейщины», ассоциировавшейся с «бандой головорезов», единственной целью которых являются грабеж и насилие. Даже бегство колчаковцев из города, оставленного, кстати, без боя и почти неизбежных в военное время разрушений, сохранило в памяти социальных «низов» только пугающие воображения: «Уходили из Тюмени грабители. Колчаковцы тащили с собой все, что попадалось под руку. Несли награбленное в руках, увозили на лошадях и тачках. Тащили соленую рыбу, муку в мешках, мешки с кедровыми орехами, тюки с мануфактурой… Один из беляков нес на плечах сундучок. Шедшая сзади его дородная, пьяная женщина ударила по сундучку соленой рыбиной. Сундучок упал на землю около железнодорожного полотна, из него вывалились золотые вещи, подсвечники, ризы с икон, церковные чаши, кресты и что-то другое. И в этот момент один белогвардейский офицер с тормозной площадки последнего вагона, уходящего из города, крикнул, обращаясь к свидетелям этой картины: “Запомните, мы скоро вернемся обратно!” Поезд ушел, а грабеж продолжался всю ночь» (4). Ненависть к «врагам-колчаковцам», пронизывающая мировосприятие тюменского рабочего – автора этой зарисовки, имела глубокие исторические корни и складывалась не только из ужасов гражданской войны, но и из воспитанного веками чувства классовой вражды, ослабить которую белое движение оказалось не в состоянии. Естественному желанию человека жить и работать белые противопоставили военную диктатуру, беспрерывные мобилизации, хозяйственный хаос. Резко понизился жизненный уровень простых горожан, масштабными стали политические репрессии, от которых в Тюмени погибло больше людей, чем в дни Февральской революции по всей России. В этих условиях отторжение колчаковщины являлось своеобразной реакцией на небывалые бедствия народа, выступало как акт его самосохранения и выживания, стихийный в своей первооснове и не зависевший от «лукавой» или «правдивой» большевистской агитации. Народная стихия, ярко проявившаяся в эпизоде восторженной встречи тюменских пролетариев бойцами Красной Армии, имела важные политические последствия. По мере осознания того, что избавление от колчаковцев и установление «своей» власти не приносят долгожданного облегчения, феномен большевизма теряет свое первоначальное содержание и трансформируется в образ еще одной чуждой народу силы. Примечания 1. Воспоминания А. Орлова об освобождении от колчаковцев г. Ялуторовска частями Красной Армии // Тюменская правда. 1969. 17 августа. 2. Московкин В.В. Противоборство политических сил на Урале и в Западной Сибири в период революции и гражданской войны (1917–1921 гг.). Тюмень, 1999. С. 153. 3. Рощевский П.И. Большевистская партийная организация Тюменской губернии в период иностранной военной интервенции, гражданской войны и ликвидации последствий колчаковщины (май 1918–декабрь 1920 года) // Очерки истории партийной организации Тюменской области. Свердловск, 1965. С. 62). 4. Воспоминания А. Меньшикова об освобождении частями Красной Армии г. Тюмени от колчаковцев // Тюменская правда. 1965. 10 августа. ТЮМЕНЬ В 1930-е ГОДЫ: ПЛАНЫ И РЕАЛЬНОСТЬ Т.И. Бакулина Тюменский государственный университет 1930-е годы – это время рождения многочисленных проектов, значительная часть которых так и не была реализована в жизнь. Строительство социализма, борьба с вредителями происходили на фоне великой стройки тех лет. На смену планам строительства городов-садов 1920-х гг. в 1930-е гг. пришла идея повсеместного строительства городов - индустриальных гигантов. Важной была сопричастность всего народа к этому строительству. Строительство гигантов пятилетки сопровождалось внедрением идеи индустриализации всех городов. Одной из величайших строек первой пятилетки был Кузнецкий металлургический комбинат. В грандиозном строительстве Урало-Кузбасса должно было принимать участие население всей страны. Так в 1931 г. в Тюмени в Горплане появилась идея строительства «большой Тюмени», как формы участия в строительстве Урало-Кузбасса. Не случайно, в газете «Красное знамя», в статье, посвященной этим событиям, говорилось о встречном Урало-Кузбассе. План строительства большой индустриальной Тюмени детально разрабатывался. Плановой комиссией Горсовета было создано 7 бригад. Первая бригада, под руководством инженера Атавина, должна была выявить площадку под строительство предполагаемых новых заводов. Вторая бригада, под руководством техника Комтреста Фурина, занималась выявлением условий водоснабжения всех промышленных предприятий, намеченных к строительству. Задача третьей бригады (руководитель инженер Волкопялов) – наметить наиболее рациональные пути и способы транспортирования грузов «большой Тюмени». Задачей четвертой бригады, под руководством экономиста Рогозинского, было выявление сырьевых ресурсов сельского хозяйства и лесных массивов не только Тюменского района, но и районов, экономически тяготеющих к Тюмени. Пятая бригада (руководитель Россомахин) должна была выявить и определить по имеющимся, но разрозненным материалам, естественные богатства района: наличие железных, алюминиевых и других руд, всевозможных красок, кварцевых песков, глин и т.п. с целью использования их в строительстве Урало-Кузнецкого комбината и «большой Тюмени». Шестая бригада, под руководством инженера Староверова, прорабатывала вопросы энергетической базы «большой Тюмени». Седьмая бригада (руководитель Кудряшев) занималась вопросами социально-культурного и бытового строительства (1). В процессе разработки перспектив развития Тюмени проводилась не только работа по обследованию городских и прилегающих территорий, но и привлекались сохранившиеся материалы изучения региона предшественниками. В частности, бригадой Горплана в фондах архива было обнаружено дело 1823 – 1829 гг., когда золотопромышленниками Харитоновым и Рябовым были произведены исследования золотоносных песков в 40 пунктах Тюменского уезда, тогда были взяты пробы и места залеганий были закреплены за ними (2). Изучались материалы Уралосибирского горнопромышленного товарищества, которое в 1899 г. проводило разведку руд в Липчинском районе и т.д. В результате большой кропотливой работы бригад была подготовлена брошюра «Перспективы развития Тюмени», которая была предложена для обсуждения общественности города. В фондах Государственного архива Тюменской области обнаружен довольно обширный материал по обсуждению плана строительства «большой Тюмени». Известно, что представители Горплана обращались с письмами к ученым, инженерам и другим компетентным людям с просьбой высказать свои замечания и рекомендации по представленному плану. При этом им предлагалось принять участие в дальнейшей разработке и реализации этого плана, определиться в какой сфере они могут реализовать свои возможности и включиться в работу. Сохранились обстоятельные рецензии на план доктора Мурашева (3), техника по кустарной промышленности Промкооперации Хамкова (4), инженера фанерной фабрики «Пламя» Лукашева (5) и др. План действительно был грандиозный. По нему предлагалось, на базе запасов Тарманского торфяного массива, построить крупный Промышленный комбинат, который должен был включить в себя мощную электростанцию на торфе на 450 тыс. киловатт. Это планировалось в тот момент, когда Тюменская электростанция, работая с постоянной усиленной нагрузкой, могла выработать только 1200 квт. электроэнергии, при этом во многих районах города (Заречье, Затюменка, Большое и Малое Городище) по вечерам регулярно отключался свет. Кроме электростанции в состав комбината должны были войти завод по выработке торфяных брикетов, Коксовальный завод, Газовый завод, завод для переработки смолы от Газового и Коксовального заводов. Кроме этого, по плану строительства «большой Тюмени» предполагалось открыть несколько машиностроительных заводов, проектировалось строительство текстильного комбината, новых заводов кожевенно-овчинно-шубной промышленности, новых предприятий, производящих стройматериалы. Большая часть этого проекта в довоенные годы не была реализована. В 1932 г. в прессе о строительстве «большой Тюмени» уже не упоминается. В то же время в мае 1933 г. в городе вступил в строй Деревообделочный комбинат домостроения. В конце 1934 г. начал свою работу фанерокомбинат на базе спичечной фабрики «Пламя», в 1935г. завершилось строительство в Тюмени сапоговаляльной фабрики. Эти предприятия не были гигантами пятилеток, но они существенно изменили и облик города, и жизнь тюменцев. Активно вовлекая горожан в промышленное строительство, власти не забывали поддерживать в жителях города мысли о постоянной заботе партии и государства об их повседневных нуждах. В условиях всеобщего дефицита и карточной системы газеты пестрили статьями о скором улучшении их жизни. В конце 1931 г. в газете «Красное знамя» стали появляться статьи о строительстве в Тюмени новой «фабрики здоровья». Речь шла о новом Доме отдыха в поселке Мыс. Работы начались 22 мая 1931 года. Планировалось построить 14 метровое здание главного корпуса. О высоте здания свидетельствовала мачта, установленная на месте строительства, на которой красно-белыми поясами было отмечено: здесь будет заканчиваться первый этаж, здесь - второй, здесь - третий. Новый Дом отдыха планировалось сдать к 15 годовщине Октябрьской революции. Главный корпус должен был иметь форму аэроплана. Кроме столовой, жилых комфортабельных комнат, читального зала, в Доме отдыха намечалось открыть огромный в два этажа высотой зрительный зал на 320 мест со сценой, местом для оркестра и киноэкраном. С балкона, на котором, по плану архитекторов, сразу могли находиться 200 человек, должен был открываться прекрасный вид на реку. Всего на территории Дома отдыха намечалось построить более 20 зданий (6). Плану этому так и не суждено было осуществиться. Единственным Домом отдыха в окрестностях Тюмени в течение длительного времени оставался Дом отдыха им.А.Н.Оловянникова. Город рос. Все более серьезной становилась проблема отсутствия в городе общественного транспорта. В 1931 г. газета не раз писала о начале в 1932 г. автобусного движения в городе. Правда, цифры будущего автобусного парка в различных источниках назывались разные. В начале года газета «Красное знамя» говорила о перспективе работы в Тюмени в 1932 г. 12 автобусов. В той же газете за 31 августа 1931 г. отмечалось, что в 1932 г. планируется ввести в работу 5 автобусных машин для пассажирских перевозок, а в течение 3 лет довести их число до 23. В объяснительной записке к контрольным цифрам на 1932 г. по Тюменскому коммунальному отделу, датированной августом 1931 г., констатируется, что в 1932 г. планируется закупить шесть 22-местных автобусов, которые будут обслуживать население по трем городским линиям (7). Более того, в заметке за 30 августа 1931 г. говорилось о возможности прокладки в Тюмени трамвайной линии в середине второй пятилетки. Перспективы были определены. Но проблема решалась очень медленно. Сначала для пассажирских перевозок приспособили 2 форда из старого автопарка. К июню 1940 г. в городе пассажиров обслуживали только 4 автобуса (8). После пожара 1922 г. Тюмень лишилась здания театра, построенного еще в 90-е гг. XIX в. А.И.Текутьевым. С 1924 г. театр располагался в приспособленном для театральных нужд здании кинотеатра «Победа». Планы строительства нового театра разрабатывались еще с 1920-х годов. В 1930-е гг. размеры предполагаемого театра значительно выросли. Будущий театр должен был вмещать уже около 1000 зрителей, и на его строительство вместе с новым кинотеатром планировалось потратить 1 млн. 600 тыс. рублей. Частично план был выполнен. Был построен в 1932 г. однозальный кинотеатр «Темп», а торжественное открытие нового театра на 787 мест состоялось 27 февраля 1935 г. в перестроенном здании бывших соляных складов все того же купца А.И.Текутьева (9). Таким образом, 1930-е гг. были временем грандиозных планов, многие из которых так и не были реализованы. Организуя широкое обсуждение проектов, власти создавали у рядовых граждан чувство сопричастности к великим делам. При этом личные проблемы, тяжелое материальное положение отходили на второй план. Миф о светлом будущем активно пропагандировала пресса. Неудачи легко можно было списать на происки врагов народа, которых необходимо было найти. Примечания 1. Красное знамя. 1931. 9 июня. 2. ГАТО. Ф.759. Оп.1. Д. 47. Л.27 об. 3. ГАТО. Ф.759. Оп.1. Д. 47. Л.84об. 4. ГАТО. Ф.759. Оп.1. Д. 47. Л. 78-79. 5. ГАТО. Ф.759. Оп.1 Д. 47. Л.87 об. 6. Красное знамя. 1931. 20 декабря. 7. ГАТО. Ф.759.Оп.1. Д. 46. Л.76. 8. Красное знамя. 1940. 12 июня. 9. Красное знамя. 1935. 1 марта. |
Похожие:
 |
Учебно-методический комплекс по модулю 6 «История стран Запада в... Целью изучения дисциплины является систематизированное изучение экономического, политического и социального процесса развития стран... |
|
Доклад Министра экономического развития Республики Карелия А. В.... Редакционная комиссия Оргкомитета конференции «Опыт поддержки и развития малого и среднего предпринимательства на севере Европы» |
 |
Электрооборудование и автомобильная электроника На современном этапе развития рыночных отношений в России автомобильный транспорт является ключевым элементом транспортной системы,... |
|
Одобрен постановлением администрации города Нижнего Новгорода от 11. 11. 2011 №4822 Прогноз социально-экономического развития города Нижнего Новгорода на 2012-2014 годы разработан отделом планирования и прогнозирования... |
|
ОтчёТ об исполнении в 2007 году Программы социально-экономического развития Выполнение основных показателей Программы социально-экономического развития Удмуртской Республики на 2005-2009 годы 5 Раздел Состояние... |
|
Отчет об итогах социально-экономического развития мр «Нюрбинский район» Темпов экономического роста в Российской Федерации, что достигнуто в результате последовательной реализации планов развития района,... |
|
Программа социально-экономического развития муниципального образования Основные показатели социально-экономического развития мо «Юкаменский район» за 2005-2009 годы 8 |
|
ОтчёТ об исполнении в 2008 году Программы социально-экономического развития Состояние социально-экономического развития Удмуртской Республики в сравнении с регионами 14 |
|
Программа комплексного социально- экономического развития Сравнительный анализ показателей социально-экономического развития Иркутского района и Иркутской области 8 |
|
Программа социально-экономического развития Областному закону от 14. 01. 2008 №852-зс об утверждении Программы социально-экономического развития Ростовской области |
|
Участие трудовых коллективов в корпоративном управлении: российский и иностранный опыт Е нормативное регулирование подобного участия. Приведен исторический опыт участия работников коммерческих организаций в управлении... |
|
Дорожная карта иностранного инвестора в приднестровье Информация об экономической и инвестиционной политике Приднестровья, основных макроэкономических показателях экономического и социального... |
|
Начальника отдела инвестиционной политики и экономического анализа... Должность начальника отдела инвестиционной политики и экономического анализа управления экономического развития администрации города... |
|
Пояснительная записка Курс «Социально-исторический анализ экономического знания» Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего профессионального образования |
|
Исторический и древний миф в творчестве кэтрин фишер Исторический роман в современной постмодернистской литературе |
|
«методический центр развития социального обслуживания» предупреждение... Составители: Л. А. Бездольная, психолог отдела социально-психологического сопровождения работников учреждений социального обслуживания... |