Расчёт производственной программы по то и ремонту подвижного состава 7 2 Исходный данные 7

Скачать 1.32 Mb.

Название	Расчёт производственной программы по то и ремонту подвижного состава 7 2 Исходный данные 7
страница	4/13
Тип	Реферат

rykovodstvo.ru > Руководство ремонт > Реферат

1 2 3 4 5 6 7 8 9 ... 13

1.2.3. Расчёт годового объёма работ

Выбор и корректирование нормативных трудоёмкостей Расчётная скорректированная трудоёмкость ежедневного обслуживания определяется из выражения:

, [1]

,

где-нормативная трудоёмкость ежедневного обслуживания, чел. -ч.;

К2, К5, КМ-коэффициенты учитывающие соответственно модификацию подвижного состава, количество автомобилей в транспортном цехе, снижение трудоёмкости за счёт механизации работ ежедневного обслуживания;

М-доля работ ежедневного обслуживания выполняемых механизированным способом,%.

Расчётная скорректированная трудоёмкость ТО1 и ТО2 определяется из выражения:

;

где-нормативная трудоёмкость технических обслуживаний (ТО1 или ТО2), чел. -ч.

Расчётная скорректированная трудоёмкость текущего ремонта определяется из выражения:

;

где-нормативная трудоёмкость текущего ремонта,

;

К1, К2, К3-коэффициенты, учитывающие соответственно категорию условий эксплуатации, климатический район, пробег подвижного состава с начала эксплуатации.

Результаты сводим в форму 4.

Форма 4.

Определение расчётной скорректированной трудоёмкости по видам воздействия

№ п/п	Тип подвижного состава
1	ГАЗ	0,4	2,1	9,0	3,6	0,9	1	0,9	1,2	0,9	0,18	1,89	8,1	3,13

Продолжение таблицы.

2	МАЗ	0,3	3,4	13,6	6,0	0,9	1	0,9	1,2	0,9	0,135	3,06	12,42	5,25
3	КамАЗ+п/прицеп	0,5	3,4	14,5	8,5	0,9	0,9	0,9	1,2	0,9	0,2	2,75	11,75	6,69
4	КрАЗ	0,5	3,5	14,7	6,2	0,9	0,8	0,9	1,2	0,9	0,18	2,52	10,58	4,34

Определение годового объёма работ по техническим обслуживаниям и текущего ремонта Объём работ по ЕО, ТО1, ТО2 за год определяется из выражения [2]:

;

;

;

где, , -соответственно годовое число ежедневного обслуживания, технического обслуживания №1 и технического обслуживания №2 на весь парк (группу) автомобилей одной модели;

, , -расчётная скорректированная трудоёмкость ежедневного обслуживания, технических обслуживаний №1 и №2, чел. ч.

Годовой объём работ текущего ремонта определяется из выражения:

, [2]

гдеL2-годовой пробег автомобиля, км;

АU-списочное число автомобилей;

tТР-расчётная скорректированная трудоёмкость текущего ремонта, .

Определение годового объёма работ по самообслуживанию автобазы

Годовой объём работ по самообслуживанию определяется из выражения ,

Где Квсп-объём вспомогательных работ, Квсп=2030%;

Ксам-объём работ по самообслуживанию.

Расчёты по определению годового объёма работ сводим в форму 5.

Форма 5.

Определение годового объёма работ в транспортном цехе

№ п/п	Показатели	Единицы измерения	Марка подвижного состава	Виды воздействия				Всего
№ п/п	Показатели	Единицы измерения	Марка подвижного состава	ЕО	ТО1	ТО2	ТР	Всего
1	Годовое количество воздействий NЕ.О. Г; N1Г; N2Г	ед.	ГАЗ6602	9360	400	120		9880
			ГАЗ5204	9360	400	120		9880
			ГАЗ53А	9360	400	120		9880
			МАЗ5335	8800	360	120		9280
			МАЗ500А	8800	360	120		9280
			КамАЗ5410+МАЗ	11250	450	150		11850
			КамАЗ54112+ОдАЗ	11250	450	150		11850
			КрАЗ222	5875	325	100		6300
			КрАЗ256Б1	5875	325	100		6300
	Итого			80230	3470	1100		84800
2	Суточное количество воздействий NЕ.О. С; N1С; N2С	ед.	ГАЗ6602	37	2	1		40
			ГАЗ5204	37	2	1		40
			ГАЗ53А	37	2	1		40
			МАЗ5335	35	2	1		38
			МАЗ500А	35	2	1		38
			КамАЗ5410+МАЗ	45	2	1		48
			КамАЗ54112+ОдАЗ	45	2	1		48
			КрАЗ222	23	2	1		26
			КрАЗ256Б1	23	2	1		26
	Итого			317	18	9		344
3	Годовой объём работ по ТО и ремонту ТЕ.О. Г; Т1Г; Т2Г; ТТР. Г	чел. -ч.	ГАЗ6602	1670	756	927	4324	7722
			ГАЗ5204	1670	756	927	4324	7722
			ГАЗ53А	1670	756	927	4324	7722
			МАЗ5335	1231	1101	1677	7252,5	11261,5
			МАЗ500А	1231	1101	1677	7252,5	11261,5
			КамАЗ5410+МАЗ	42240	1237,5	1762,5	11552	16792
			КамАЗ54112+ОдАЗ	2240	1237,5	1762,5	11552	16792
			КрАЗ222	1057,5	819	1058	3747	6681,5
			КрАЗ256Б1	1057,5	819	1058	3747	6681,5
	Итого			14068	8584	11910	58074	92636

чел. -ч.

Распределение объёма технических обслуживаний и текущего ремонта по производственным зонам Объём технических обслуживаний и текущего ремонта распределяется по месту его выполнения по технологическим и организационным признакам текущего ремонта и технических обслуживаний выполняются на постах и производственных участках (отделениях). К постовым относятся работы по техническим обслуживаниям и текущему ремонту, выполняемые непосредственно на автомобиле. Работы по проверке и ремонту узлов, механизмов и агрегатов, снятых с автомобилей выполняют на участках.

Распределение объёма по самообслуживанию автомобилей Все работы по самообслуживанию выполняются в отделе главного механика.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 ... 13

Похожие:

	Отчёт о прохождении производственной практики в вагонном депо ст. Сольвычегодск В период с 29. 06. 02 по 31. 07. 02, я проходил производственную практику в вагонном депо станции Сольвычегодск по профессии: слесарь...		Рабочая программа разработана на основе примерной программы общеобразовательной... Слесарь-электрик по ремонту электрооборудования подвижного состава (электровоза, электропоездов)
	Инструкция по техническому обслуживанию и эксплуатации специального... Российской Федерации (далее Инструкция) устанавливает основные требования по эксплуатации, техническому обслуживанию, ремонту и транспортированию...		Программа профессионального модуля пм. 01. Эксплуатация и техническое... Специальность: 23. 02. 06 Техническая эксплуатация подвижного состава железных дорог
	Стандарт Специалист по оперативному руководству колонной локомотивных бригад тягового подвижного состава, бригад специального железнодорожного...		В. А. Гапанович «24» мая 2008 г «Техническая эксплуатация подвижного состава железных дорог» устанавливают требования oao «ржд» к знаниям, умениям и навыкам специалиста...
	План дополнительного профессионального образования руководителей... Совершенствование надежности работы аппаратуры комплексной технической системы диагностики подвижного состава		Правила эксплуатации тормозов подвижного состава железнодорожного... Изложить Инструкцию по эксплуатации тормозов подвижного состава железных дорог в следующей редакции
	Рабочая программа общеобразовательной учебной дисциплины оуд. 06... Слесарь-электрик по ремонту электрооборудования подвижного состава (электровоза, электропоездов)		Пояснительная записка основной задачей дисциплины "Автоматические... Изучаемый материал дисциплины имеет важное значение для обеспечения безопасности движения поездов
	Государственное бюджетное профессиональное образовательное учреждение краснодарского края Квалификация: Слесарь по ремонту подвижного состава – помощник машиниста электровоза		Руководство по деповскому ремонту (ДР) введение Руководство предназначено для выполнения деповского ремонта пассажирских вагонов в вагонных депо железных дорог и на вагоноремонтных...
	Содержание Введение Расчет нормативного расхода топлива для заданного... Нормы расхода топлива на работу специального или специализированного подвижного состава		Инструкция по формированию, ремонту и содержанию колесных пар тягового... Техническое содержание и основные требования, предъявляемые к колесным парам в эксплуатации
	Инструкция по формированию, ремонту и содержанию колесных пар тягового... Техническое содержание и основные требования, предъявляемые к колесным парам в эксплуатации 4		Пояснительная записка к проекту профессионального стандарта «Слесарь... Общая характеристика вида профессиональной деятельности, трудовых функций

Руководство, инструкция по применению