Годовой отчет акционерного общества «Северная пригородная пассажирская компания» по результатам работы за 2015 год г. Ярославль 2016 г
|
Скачать 2.09 Mb.
|
ГОДОВОЙ ОТЧЕТ акционерного общества «Северная пригородная пассажирская компания» по результатам работы за 2015 год г. Ярославль 2016 г. СОДЕРЖАНИЕ
Раздел 1. Обращение к акционерам Председателя Совета директоров и Генерального директора Общества
Прошедший 2015 год стал для акционерного общества «Северная пригородная пассажирская компания» годом дальнейшего развития и совершенствования перевозок пассажиров железнодорожным транспортом общего пользования в пригородном сообщении. Однако в конце 2014 года у Общества возникли определенные трудности при заключении государственных контрактов на организацию транспортного обслуживания населения в 2015 году с рядом субъектов Российской Федерации на территории, которых Общество осуществляло свою деятельность. В связи с недостаточным финансированием пригородных перевозок по территории Вологодской области курсирование пригородных поездов было полностью остановлено. С требованием Президента Российской Федерации В.В. Путина. 06.02.2015 года было восстановлено 10 пригородных поездов и продлены маршруты следования у 4 пригородных поездов. Ввиду отказа органов власти Кировской области от заключения договора на организацию транспортного обслуживания населения была отменена 1 пара пригородных поездов сообщением Котлас Южный –Пинюг- Котлас – Южный и назначены 2 пары пригородных поездов с маршрутом следования Котлас – Южный – Сусоловка- Котлас –Южный. Проблема убыточности Общества в предыдущие годы решена в 2015 году посредством заключения соглашения с Костромской областью о реструктуризации задолженности за период 2011-2014 гг. на сумму 587,80 млн. руб., что наравне с сравнительно высоким уровнем компенсации выпадающих доходов позволило закончить год с прибылью в размере 3,04 млн. руб. Однако основным критерием образования убытков является неполное возмещение расходов Общества субъектами Российской Федерации. С целью защиты своих экономических интересов Общество в 2015 году обратилось с исковыми требованиями о возмещении убытков за 2012 год за счет казны субъектов Российской Федерации: к Архангельской области на сумму 171,3 млн. руб.; к Владимирской области на сумму 7,6 млн. руб.; к Вологодской области на сумму 238,6 млн. руб.; к Кировской области на сумму 1,3 млн. руб.; к Костромской области на сумму 152,5 млн. руб.; к Ярославской области на сумму 554,6 млн. руб.; к Ивановской области на сумму 140,2 млн. руб. Все дела находятся в стадии рассмотрения в соответствующих Арбитражных судах. Наиболее важными решениями совета директоров, которые оказали влияние на деятельность Общества стали, следующие решения.
Работа менеджеров Общества оценивается удовлетворительно. Заслуживает внимание тот факт, что в 2015 году Обществом не допущено ни одного нарушения сроков при подготовке ответов по обращению граждан, а также на представления и запросы органов прокуратуры и иных контролирующих органов. От имени председателя совета директоров Общества, выражаю свою благодарность всем членам совета директоров, всему коллективу Общества за проделанную работу, понимание задач, которые ставит перед Обществом руководство холдинга «РЖД», а также за ежедневный труд направленный на формирование положительного имиджа железнодорожной отрасли. С уважением, Пастернак С.А.
Капитальные вложения в 2015 году составили 266,41 тыс. рублей без НДС, однако инвестиционная программа не реализована, ввиду снижения курса рубля относительно европейских и американской валют, и как следствие увеличение стоимости компьютерных комплектующих. Приобретение сервера перенесено на 2016 год. В прошедшем году был реализован Автомобиль KIA SPORTAGE, который был приобретен в ноябре 2011 года, (срок его полезного использования 5 лет). Автомобиль продан в сентябре 2015 г. по средней рыночной стоимости в размере 650 тыс. руб. (с НДС). Взамен приобретен в лизинг автомобиль Toyota Camry с характеристиками 2.0 VVT-i (Бензин) 4 АКПП 150 л. с. седан 4 дв. бензин с октановым числом 95 и выше. Замена связана с затратами на частый ремонт и обслуживание KIA Sportage вне гарантийного обслуживания. В результате интенсивного использования в качестве единственного автомобиля в 2012-2013 гг. автомобиля KIA Sportage гарантийное обслуживание закончилось после 100 000 километров пробега. 1.3. Участие Общества в реформировании отрасли железнодорожного транспорта России Общество создано на основании постановления Правительства Российской Федерации от 18 мая 2001 года № 384 «О программе структурной реформы на федеральном железнодорожном транспорте» и Плана мероприятий по реализации Программы структурной реформы на железнодорожном транспорте на 2003-2005 годы, утвержденной Постановлением Правительства РФ от 6 мая 2003 года №283. В рамках холдинга Общество является одним из звеньев цепочки видов бизнеса - пригородные перевозки, в качестве самостоятельного предприятия и исключает перекрестное субсидирование за счет других видов деятельности ОАО «РЖД». Специалисты Общества активно взаимодействуют со структурными подразделениями ОАО «РЖД», субъектами РФ по запросам различных Департаментов ОАО «РЖД». Участвуют в совещаниях, сетевых школах и семинарах по пригородным перевозкам, проводимых ОАО «РЖД». 1.4. Обращение к акционерам генерального директора Общества Акционерное общество «Северная пригородная пассажирская компания» осуществляет деятельность по перевозке пассажиров в 7 субъектах Российской Федерации. В 2015 году Общество ежедневно перевезло до 23 000 пассажиров. Полигон, на котором Общество осуществляет свою деятельность, насчитывает 757 остановочных пунктов. Общая протяженность маршрута составляет 4273 км. Для обеспечения перевозочного процесса Общество арендовало в 2015 году 181 вагон локомотивной тяги и 144 вагона мотор-вагонного подвижного состава. За 12 месяцев 2015 года количество отправленных пассажиров по результатам деятельности Общества составило 8 644,499 тыс. человек или 89% к 2014 году. Но, несмотря на общее снижение объема перевозок, объемы доходных поступлений от пассажирских перевозок в пригородном сообщении составили 806,026 млн. руб. что составило 101,3% от планового показателя (796,104 млн. рублей). При этом стоит отметить, что увеличение доли доходных поступлений стало результатом совместной работы Общества и органами власти субъектов Российской Федерации в области тарифного регулирования. В 2015 году в виде дотаций поступило 959,252 млн. руб., что на 31,8% ниже плана в размере 1405,834 млн. рублей, чего недостаточно для покрытия убытка компании. Однако с помощью заключения соглашения с Костромской областью о реструктуризации задолженности за период 2011-2014 гг. на сумму 587,80 млн. руб. удалось выйти на безубыточной уровень. За отчетный период состоялось 16 заседаний совета директоров, на которых рассматривалось порядка 120 вопросов. Хочется отметить, что советом директоров принимались решения не только по административным и хозяйственным вопросам, но и по вопросам социального характера направленным на улучшение положения работников Общества. Перспективными задачами Общества на последующие три – пять лет являются: • обновление подвижного состава; • расширение рынка перевозок за счет освоения вида деятельности альтернативным транспортом; • создание условий привлекательности, комфортности и доступности железнодорожных перевозок в пригородном сообщении в совокупности с высоким уровнем имиджа Общества. От имени всех сотрудников Общества хочу выразить благодарность совету директоров Общества, акционерам Общества за их вклад в развитие Акционерного общества «Северная пригородная пассажирская компания», развития принципов корпоративного управления с учетом традиций и особенностей деятельности холдинга «РЖД». С уважением, А. В. Докукин 1.5 Задачи, стоящие перед Обществом в следующем году В 2016 году планируется радикально пересмотреть ценовую политику АО «СППК». В основе ценообразования услуг по перевозке пассажиров пригородным железнодорожным транспортом лежит система государственного регулирования услуг пригородного комплекса. Тем не менее, компания ставит перед собой объемные задачи, направленные на обеспечение баланса интересов пассажиров, перевозчиков и владельца инфраструктуры, ограничение действия роста тарифной нагрузки на пассажиров, обеспечение стимулов для повышения экономической эффективности пригородных перевозок, это: наращивание взаимодействия с субъектами Российской Федерации по направлениям установления тарифов и компенсации потерь в доходах, возникающих вследствие государственного регулирования тарифов, а так же усиление досудебной и судебной работы по взысканию долгов; реализация мероприятий, направленных на сохранение динамики роста тарифов для населения на уровне не выше 10% к 2015 году; разработка и реализация мероприятий, направленных на повышение качества обслуживания пассажиров, в рамках инициативы ОАО «РЖД» по объявлению 2016 года «Годом пассажира»; увеличение участковой скорости движения пригородных поездов не менее чем на 1 км/ч к уровню 2015 года за счет отмены малодеятельных остановочных пунктов, а также корректировка расписания в части повышения приоритетности графика движения пригородных поездов; реализация мероприятий по наделению АО «СППК» имуществом (собственный подвижной состав); реализация мероприятий по внесудебной работе ФАС России в части урегулирования разногласий по компенсации выпадающих доходов за 2016 год, а также проведение работы по заключению с субъектами РФ соглашений о реструктуризации задолженности за 2011-2015 годы. 1.6 Перспективы развития Общества в ближайшие годы В рамках стратегии развития, АО «СППК» планирует реализовать комплекс мероприятий, сгруппированных по пяти ключевым направлениям: Стратегическое развитие компании       В планируемом периоде АО «СППК» наиболее сложным и капиталоемким остается решение вопроса обновления парка подвижного состава. Основная доля затрат АО «СППК» приходится на оплату аренды подвижного состава по договорам с ОАО «РЖД» (78,5% от общих расходов). Наиболее актуальная проблема в этом направлении, стоящая перед пригородным пассажирским комплексом - высокая степень износа парка подвижного состава. Раздел 2. Общие сведения, положение Общества в отрасли 2.1 География и основные параметры бизнеса Территория действия Общества обладает уникальной географией. Она берет начало в центре России и простирается далеко на Север страны. Александров, Ярославль, Кострома, Иваново, Вологда, Архангельск, Сосногорск, Печора – все эти города связывает между собой Северная пригородная пассажирская компания. Транспортная сеть на территории всех субъектов составляет 4,86 тыс. км. железнодорожных путей, 48,23 тыс. км. автомобильных дорог, 9,34 тыс. км. внутренних водных судоходных путей. Каждый из данных видов транспорта занимает свою долю в общей транспортной структуре в соответствии со своими технико-экономическими особенностями. Значимость того или иного вида транспорта в субъектах, на территории которых АО «СППК» осуществляет свою перевозочную деятельность, различна и в целом выглядит следующим образом:  Так как железнодорожный транспорт продолжает удерживать позиции наиболее надежного и проверенного временем перевозчика, зачастую это является основным критерием выбора нашими гражданами не в пользу иных видов транспорта. Таким образом, большое влияние на окончательный выбор населением определенного вида транспорта оказывают такие неценовые факторы конкуренции, как надежность, безопасность и удобство расписания. Компанией взят курс на дальнейшее совершенствование качества предоставляемых услуг, повышения своей конкурентоспособности с целью формирования лояльного отношения своих пассажиров и привлечения новых потенциальных клиентов. Плотность транспортных магистралей на территории Северной железной дороги распределяется неравномерно – все железнодорожные пути и основные автомобильные дороги (в том числе, федерального значения) расположены в южной части (Ярославской, Вологодской, Ивановской и Костромской областей), а северные районы, расположенные в Архангельской области и Республике Коми обеспечены только минимально необходимым количеством автомобильных дорог. |
Похожие:
 |
Годовой отчёт за 2012 год открытое акционерное общество «северо-кавказская... Открытое акционерное общество «северо-кавказская пригородная пассажирская компания» |
 |
Годовой отчет открытого акционерного общества «Санаторий-профилакторий... Основные показатели бухгалтерской и финансовой отчетности Общества |
|
Годовой отчет открытого акционерного общества «Открытие Холдинг» по итогам работы за 2013 год Отчет Совета директоров Общества о результатах развития Общества по приоритетным направлениям его деятельности и перспективы развития... |
|
Годовой отчет открытого акционерного общества «Открытие Холдинг» по итогам работы за 2014 год Отчет Совета директоров Общества о результатах развития Общества по приоритетным направлениям его деятельности и перспективы развития... |
|
Годовой отчет Открытого акционерного общества «Калориферный завод» по итогам работы за 2015 год Количество акционеров (количество лицевых счетов), зарегистрированных в реестре |
|
Годовой отчет за 2016 год утвержден Отчет о выплате объявленных (начисленных) дивидендов по акциям общества по результатам 2014 финансового года |
|
Годовой отчет за 2015 год утвержден Отчет о выплате объявленных (начисленных) дивидендов по акциям общества по результатам 2014 финансового года |
|
Годовой отчёт открытого акционерного общества «ФосАгро» за 2010 год В соответствии со ст. 88 п. 4 Фз «Об акционерных обществах» Годовой отчёт предварительно утверждён 04 апреля 2011 года советом директоров... |
|
Годовой отчёт Открытого акционерного общества «Завод им. Гаджиева» по итогам работы за 2015 год Полное фирменное наименование – Открытое акционерное общество «Завод им. Гаджиева» (jsc «zavod im. Gadzhieva») |
|
Годовой отчет открытого акционерного общества «РейлТрансАвто» за 2013 год Обращения к акционерам Председателя Совета директоров и Генерального директора Общества 4 |
|
Годовой отчет открытого акционерного общества «РейлТрансАвто» за 2011 год Обращения к акционерам Председателя Совета директоров и Генерального директора Общества 5 |
|
Годовой отчет Открытого акционерного общества «Северо-западные магистральные нефтепроводы» Отчет Совета директоров Общества о результатах развития Общества по приоритетным направлениям его деятельности |
|
Годовой отчет акционерного общества «клевер» Настоящий годовой отчет составлен в соответствии со следующими нормативно-правовыми актами |
|
Годовой отчет за 2013 год утвержден Отчет о выплате объявленных (начисленных) дивидендов по акциям общества по результатам 2012 финансового года |
|
Годовой отчет открытого акционерного общества «Мосэнергосбыт» Завершен первый год самостоятельной работы ОАО «Мосэнергосбыт». За это время Советом директоров и менеджментом Компании была проделана... |
|
Отчет открытого акционерного общества "Буденновский машиностроительный завод" Годовой отчет открытого акционерного общества "Буденновский машиностроительный завод" за 2012 год |