(Рисунок 3)
Или вы можете подвесить его за перекладину между ручками. (Рисунок 4)
Для того чтобы сложить ручки, выполните несколько простых действий: Ослабьте круглые ручки (№40), затем сложите рукоятки вперед. Плотно закрутите ручки. Теперь ваши рукоятки сложены и готовы к хранению в небольшом помещении.
Вы оставили топливо с прошлого сезона? Утилизируйте его надлежащим образом. В начале следующего сезона залейте свежее масло и бензин.
Снимите фрезы или насадки. Наносите тонкий слой масла на вал не реже одного раза в год.
Рисунок 3
Рисунок 4
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ:
Очень важно хранить культиватор Mantis в вертикальном положении. Хранение культиватора на боку приведет к вытеканию масла из двигателя через корпус воздухоочистителя.
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ:
Не допускайте хранения культиватора в любой ориентации, при которой верхняя крышка (крышка двигателя) направлена вниз - это может привести к вытеканию масла из картера и попаданию в камеру сгорания, что может затруднить запуск или заблокировать поршень.
Техническое обслуживание культиватора с 2-тактным двигателем
БАЗОВОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ КУЛЬТИВАТОРА С 2-ТАКТНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ
Ваш культиватор Deluxe с 2-тактным двигателем требует выполнения незначительного технического обслуживания, которое поможет сохранить его эффективность на долгие годы.
Конечно, ваш культиватор Mantis рассчитан на использование в почве, но грязь является врагом любого двигателя. Вы должны регулярно проверять воздушный фильтр.
Для замены фильтра снимите крышку фильтра, открутив сначала барашковую гайку. Осторожно снимите крышку фильтра, затем просто вытяните фильтр и замените его чистым фильтром.
При отсутствии в наличии нового фильтра вы можете очистить старый фильтр щеткой, чтобы удалить мусор.
Если вы готовите культиватор к хранению на сезон или на период дольше 30 дней, очень важно слить топливо из бака, чтобы предотвратить повреждение двигателя испорченным топливом.
Топливный фильтр следует менять каждый год. Откройте топливную крышку и, используя фиксатор крышки, извлеките линию подачи топлива. Фильтр находится в конце.
Воздушный фильтр
Топливный фильтр
Удерживая топливную линию, снимите фильтр. Затем просто вдавите новый фильтр в трубку, убедившись, что фиксирующий провод находится достаточно высоко чтобы зацепить шток фильтра.
Техническое обслуживание культиватора с 4-тактным двигателем
БАЗОВОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ КУЛЬТИВАТОРА С 4-ТАКТНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ
Ваш культиватор Deluxe с 4-тактным двигателем требует выполнения незначительного технического обслуживания, которое поможет сохранить его эффективность на долгие годы.
Если вы готовите культиватор к хранению на сезон или на период дольше 30 дней, очень важно слить топливо из бака, чтобы предотвратить повреждение двигателя испорченным топливом.
Без сомнений, вы будете интенсивно использовать ваш культиватор.
Проверьте уровень масла в двигателе, воздушный фильтр и топливный фильтр. Дополнительная информация приведена в руководстве для двигателя Honda®.
Воздушный фильтр
Масляный щуп
Топливный фильтр
Базовое техническое обслуживание культиватора с 2-тактным и 4-тактным двигателями
КАК ПЕРЕЗАПУСТИТЬ ДВИГАТЕЛЬ
В какой-то момент вы можете обнаружить, что фрезы не вращаются, когда вы нажимаете на дроссель. Это может указывать на смещение двигателя с корпуса червячного редуктора.
Возможно, вы использовали ваш культиватор в течение нескольких лет. Или, вероятно, вы извлекали двигатель для использования вместе с машинкой для подрезания изгороди, а затем установили его на место. В любом случае, фланцевый болт мог ослабнуть и поднять двигатель вверх.
В этом случае вы заметите зазор между дном картера муфты двигателя и верхом корпуса червячного редуктора. (Рисунок 1)
Для крепления двигателя ослабьте фланцевый болт. Извлеките двигатель из корпуса червячного редуктора. Обратите внимание на шестигранную головку в верхней части приводного вала. Внутри картера муфты вы найдете барабан муфты. Убедитесь, что шестигранная головка совмещена с барабаном муфты внутри картера муфты.
Рисунок 1
Рисунок 2
Обратите внимание, что двигатель полностью сместился с трансмиссии.
Обратите внимание, что двигатель полностью установлен на трансмиссии.
Затем установите двигатель в корпус червячного редуктора. Убедитесь, что пластмассовая рукоятка для переноски не находится под топливным баком.
Если вы правильно выполнили эти действия, между картером муфты и корпусом червячного
редуктора не будет зазора. (Рисунок 2) Обязательно затяните фланцевый болт!
Все остальные операции технического обслуживания двигателя описаны в руководстве двигателя Honda®, входящего в комплект поставки вашего культиватора
ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ
Проверяйте уровень смазки в трансмиссии через первые 10 часов использования, затем один раз в год.
Убедитесь, что фрезы остановлены, и снимите крышку трансмиссии (рисунок 3) и прокладку, чтобы убедиться,, что уровень смазки доходит до фланца крышки (рисунок 4). Если это не так, вам потребуется добавить смазку, не содержащую литий.
Сотрите любой излишек смазки, и установите на место прокладку и крышку трансмиссии.
Рисунок 4
Рисунок 3
Культиватор с 2-тактным двигателем в сборе
Обозн.
|
Кол.
|
№ детали
|
Описание
|
|
Обозн.
|
Кол.
|
№ детали
|
Описание
|
1
|
1
|
430003
|
Пусковая рукоятка в сборе, 2-тактный двигатель, правая
|
|
29
|
1
|
424
|
Упорный подшипник червячного редуктора
|
2
|
1
|
430006
|
Рукоятка в сборе, левая
|
|
30
|
1
|
422
|
Червячный вал
|
3
|
1
|
430053
|
Средняя ручка, правая
|
|
31
|
1
|
426
|
Червячный диск
|
4
|
1
|
430052
|
Средняя ручка, левая
|
|
32
|
1
|
428
|
Предохранительное кольцо
|
6
|
1
|
430051
|
Нижняя ручка, правая
|
|
33
|
1
|
429
|
Червячный редуктор
|
7
|
1
|
430050
|
Нижняя ручка, левая
|
|
34
|
1
|
431
|
Вал фрезы
|
8
|
1
|
430021
|
Перекладина
|
|
35
|
2
|
430
|
Шайба подшипника червячного редуктора
|
9
|
1
|
430056
|
Наклейка на перекладину между ручками
|
|
36
|
2
|
432
|
Подшипник червячного редуктора
|
|
1
|
430020
|
Перекладина с наклейками, включает элементы 8,9,51
|
|
37
|
2
|
434
|
Уплотнение подшипника
|
10
|
1
|
430023
|
Правая половина ручки-скобы
|
|
38
|
2
|
435
|
Фиксатор уплотнения подшипника
|
11
|
1
|
430022
|
Левая половина ручки-скобы
|
|
39
|
1
|
438 RA
|
Фреза в сборе, правая
|
12
|
2
|
4079
|
Внутренняя стопорная шайба М6
|
|
40
|
1
|
438 LA
|
Фреза в сборе, левая
|
13
|
2
|
478
|
Зажим дросселя
|
|
41
|
2
|
418-1
|
Стопорный штифт фрезы
|
14
|
1
|
430025
|
Мягкая рукоятка
|
|
42
|
2
|
430039
|
Болт с круглой головкой 1/4-20X2.25"
|
15
|
1
|
430049
|
Рукоятка для переноски с захватом
|
|
43
|
1
|
430042
|
Перемычка зажима заземления, 2-тактный двигатель
|
16
|
2
|
4049
|
Болт 1/4-20X3.25"
|
|
44
|
1
|
400630
|
Треугольная предупредительная наклейка (2-тактный двигатель)
|
17
|
2
|
430038
|
Круглая ручка, 1/4-20 X 1,5 с наружной резьбой
|
|
45
|
1
|
458
|
Роликовый подшипник (с закрытым концом)
|
18
|
2
|
4078
|
Контргайка М6
|
|
46
|
1
|
430058
|
Наклейка с логотипом Mantis
|
19
|
2
|
430048
|
Болт с криволинейной головкой, 1/4-20 X 2"
|
|
47
|
2
|
395
|
Накидная гайка
|
20
|
1
|
465
|
Бампер крыла
|
|
48
|
6
|
972
|
Двухходовая стопорная гайка 1/4-20
|
21
|
1
|
400904
|
Двигатель в сборе Sv-5ci/2
|
|
49
|
4
|
144-2
|
Винт с шестигранной головкой 1/4-20 X 1.125"
|
22
|
1
|
468
|
Приводной вал
|
|
50
|
2
|
140
|
Болт 1/4-20x длиной 3/8"
|
23
|
1
|
466
|
Корпус червячного редуктора
|
|
51
|
1
|
430057
|
Предупредительная наклейка
|
24
|
1
|
436
|
Прокладка
|
|
52
|
1
|
400010
|
Трансмиссия в сборе*
|
25
|
1
|
437A
|
Крышка корпуса редуктора
|
|
53
|
4
|
400523
|
Плоская ручка с внутренней резьбой
|
26
|
4
|
651
|
Самонарезной винт #8
|
|
54
|
1
|
410158
|
Выдвижная опорная подставка в сборе
|
27
|
1
|
423
|
Роликовый подшипник
|
|
55
|
1
|
430037
|
Выдвижная опорная подставка, кронштейн и крепеж
|
28
|
2
|
425
|
Кольцо червячного подшипника
|
|
|
|
|
* Включает элемент #22
|
