Отчёт по производственной практики в депо Новокузнецк-Северный. «Структурная организация депо»
|
Скачать 0.5 Mb.
|
|
4.3Техническая характеристика ПТО Ускатская Пункт технического обслуживания грузовых поездов станции Ускатская предназначен для: выявления неисправностей вагонов при встрече приходящих на станцию поездов «с ходу»; технического обслуживания и дачи готовности порожних составов, прибывших под погрузку; техническое обслуживание гружёных поездов. На ПТО Ускатская производится:
На станцию Ускатская порожние полувагоны подводятся 100-вагонными маршрутами, сформированными на станциях Входная, Алтайская, Инская, а также порожние маршруты из 70 вагонов после выгрузки на станциях Кузбасского отделения. Техническое обслуживание прибывших поездов производится: порожних - на 1,2,4,6,8 путях; груженных – 3,5,7,9 путях. На 8 пути техническое обслуживание производится только в светлое время суток. Для отстоя неисправных вагонов предусмотрен путь №11, на котором накапливают до 70-ти вагонов для пересылки в пункт ТОР станции Ерунаково. Гарантийные участки безопасного следования грузовых поездов установлены в соответствии с Приказом №З-Сиб-50 от 21.03.2014 г. «О мерах по улучшению организации работы пунктов технического обслуживания грузовых и пассажирских вагонов». Гарантийные участки безотказного проследования грузовых поездов по автотормозам на Западно-Сибирской железной дороге. Примечание: а) При смене локомотива на гарантийном участке – гарантийную ответственность несет пункт, производивший полное опробование тормозов. б) При смене направления движения без смены локомотива производится сокращенное опробование автотормозов. Для измерения геометрических параметров цельнокатаных колес по ГОСТ 10791 на ходу поездов на станции Терентьевская (42 км 4п 40м) установлено напольное оборудование «Автоматизированного диагностического комплекса для измерения колесных пар вагонов» (КТИ), контролирующее четное направление поездов. Полученная информация оперативно передается на ПТО Ускатская в программе АРМ оператора комплекса контроля колесных пар вагонов. Состав технологических групп: 1 старший неосвобожденный осмотрщик - ремонтник вагонов; 7 осмотрщиков – ремонтников вагонов (из них 1 ОРВ с правом сварочных работ); 1 электросварщика ручной дуговой сварки. 1 оператор ПТО Руководит технологическими группами не освобожденный старший осмотрщик-ремонтник, оператор ПТО. Рабочее место оператора ПТО оборудовано регистраторами приборов КТИ, УЗОТ-РМ, парковой и телефонной связью с ДСП и дежурным по парку, радиосвязью «Моторола». Оператор ПТО ведет учет запасных частей и выполненной работы на поездах по программе ИАС «Бюджетирование прямых затрат ПТО», производит работу с программой ЦУМР (организация центра управления местной работы). 4.4 Техническая характеристика ПТО Обнорская Пункт технического обслуживания грузовых поездов станции Обнорская предназначен для: выявления неисправностей вагонов при встрече приходящих на станцию поездов «с ходу»; технического обслуживания и дачи готовности порожних составов, прибывших под погрузку; техническое обслуживание гружёных поездов. На ПТО Обнорская производится:
Техническое обслуживание и подготовка вагонов производятся на 1, 2, 3, 4, 5, 6 приемо-отправочных путях станции. Гарантийные участки безопасного следования грузовых поездов установлены в соответствии с Приказом №З-Сиб-50 от 21.03.2014 г. «О мерах по улучшению организации работы пунктов технического обслуживания грузовых и пассажирских вагонов». Гарантийные участки безотказного следования грузовых поездов:
Гарантийные участки безотказного проследования грузовых поездов по автотормозам на Западно-Сибирской железной дороге:
Примечание: а) При смене локомотива на гарантийном участке – гарантийную ответственность несет пункт, производивший полное опробование тормозов. б) При смене направления движения без смены локомотива производится сокращенное опробование автотормозов. Состав технологических групп: 3 осмотрщиков – ремонтников вагонов; 1 оператор ПТО. Руководит технологической группой, не освобожденный ст. ОРВ, оператор ПТО. Рабочее место оператора ПТО оборудовано парковой и телефонной связью с ДСП и дежурным по парку, радиосвязью «Моторола». Оператор ПТО ведет учет запасных частей и выполненной работы на поездах по программе ИАС «Бюджетирование прямых затрат ПТО», производит работу с программой ЦУМР (организация центра управления местной работы), АСУ ПТО. 4.5 Техническая характеристика ПТО Томусинская Пункт технического обслуживания грузовых поездов станции Томусинская предназначен для: - выявления неисправностей вагонов при встрече поездов «с ходу»; - технического обслуживания порожних вагонов, прибывающих под погрузку для ОАО «КузнецкПогрузТранс» и с ОАО «КузнецкПогрузТранс»; - техническое обслуживание порожних вагонов, выдаваемых с подъездных путей ОАО «МечелТранс» после выгрузки; - технического обслуживания угольных маршрутов, прибывающих для ОАО «МечелТранс» и ОАО «КузнецкПогрузТранс»; - технического обслуживания гружёных вагонов, выдаваемых с ОАО «КузнецкПогрузТранс»; - технический осмотр гружёных вагонов, прибывших для ОАО «КузнецкПогрузТранс» под сдвоенные операции; - техническое обслуживание транзитных (сборных, задержанных поездов); - определения годности вагонов под погрузку угля на экспорт; - полного опробования автотормозов или сокращенного от локомотива; - контроля технического состояния поезда «сходу» при отправлении со станции. 1.Для производства вышеперечисленных работ ПТО Томусинская имеет следующие обустройства и оснащения:
- воздухоразборные колонки для проверки работы тормозов - в междупутьях № 4-6, 8-10, 12-14;
Рабочее место оператора ПТО оборудовано регистраторами приборов КТСМ-01 и КТСМ-02, парковой и телефонной связью с ДСП, радиосвязью «Моторола», пультом централизованного ограждения путей парка. Оператор ПТО ведет учет запасных частей и выполненной работы на поездах по программе «Интерфейс между АСУ ПТО и Информационной автоматизированной системой «Бюджетирование прямых затрат ПТО», производит работу с программами ЦУМР (организация центра управления местной работы), КТИ (Автоматизированный диагностический комплекс для измерения колесных пар грузовых вагонов на подходах к станции), АРМ ЦПК (Автоматический прием информации от средств контроля подвижного состава КТСМ-01Д, КТСМ-02). 2.Для автоматического контроля состояния подвижного состава на ходу поезда установлены КТСМ-01Д, КТСМ-02: в нечетном направлении - 39 км перегон Томусинская-Мыски, в четных направлениях – 26 км перегон Томусинская-Тальжино, 121 км перегон Томусинская-Карлык, регистрирующие устройства установлены у оператора ПТО. 3.Для обнаружения волочения деталей и схода подвижного состава установлены УКСПС в четном направлении и нечетном направлениях. Гарантийные участки безопасного следования грузовых поездов. Гарантийные участки безопасного следования грузовых поездов установлены в соответствии с Приказом №ЗСиб-50 от 21.03.2014г. «О мерах по улучшению организации работы пунктов технического обслуживания грузовых и пассажирских вагонов». Работники ПТО несут ответственность за безопасность движения поездов по гарантийным участкам Западно-Сибирской железной дороги: Томусинская – Абакан – 351 км Томусинская – Входная (по главному ходу) – 1118 км Томусинская – Входная (по среднесибирскому ходу) – 1140 км Томусинская – Московка (по главному ходу) – 1096 км Томусинская – Московка (по среднесибирскому ходу) – 1137 км Томусинская – Красноярск-Восточный (через Инскую) – 1261 км (согласно телеграммы ОАО «РЖД» №Исх-4188 от 18.03.2014г. за подписью ЦЗ А.В.Целько) Томусинская (3-СИБ) - Валуйки (Ю-ВОСТ) – 4027 км (согласно телеграммы ОАО «РЖД» от 28.07.2014г. № Исх-11341 для сформированных груженных и порожних маршрутов грузовых поездов, состоящих из вагонов оборудованных тележками моделей 18-9810 и 18-9855 (Barber)). Гарантийные участки безотказного следования грузовых поездов по автотормозам: Томусинская – Входная (по главному ходу) – 1118 км Томусинская – Московка (по главному ходу) – 1096 км Томусинская – Артышта-2 – 130 км, Томусинская – Междуреченск – 29 км. а) При смене локомотива на гарантийном участке – гарантийную ответственность несет пункт, производивший полное опробование тормозов. б) При смене направления движения без смены локомотива производится сокращенное опробование автотормозов. Работники ПТО, связанные с движением поездов, должны в соответствии с настоящим технологическим процессом своевременно и качественно выполнять техническое обслуживание вагонов. Они несут ответственность за безопасное проследование вагонов в составах грузовых и пассажирских поездов в пределах гарантийного участка, (на основании Извещения 32 ЦВ 79-2009г. «Об изменении Инструкции по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации»). Технологический штат работников в смену – 5 человек: оператор ПТО – 1 чел. ст. осмотрщик –ремонтник (неосвобождённый) – 1 чел. осмотрщик – ремонтник - 2 чел. осмотрщик вагонов – 1 чел. электросварщик с совмещением профессии осмотрщика-ремонтника (далее электросварщик-осмотрщик) – 1 чел. (режим работы - в дневное время суток). 4.6 Техническая характеристика ПТО Мундыбаш Станция Мундыбаш по характеру работ является грузовой, по объему работы и технической оснащенности отнесена ко 2-му классу. Прилегающие к станции перегоны, основные средства сигнализации и связи при движении поездов и порядок их использования для организации движения: в нечетном направлении: Мундыбаш - Осман (разъезд) - однопутный. Двусторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов обоих направлений. в четном направлении: Мундыбаш - Учулен - однопутный. Двусторонняя полуавтоматическая блокировка для движения пассажирских и грузовых поездов обоих направлений. Таблица 4.6.1 Перечень железнодорожных путей необщего пользования и места их примыкания.
Станция МУНДЫБАШ выполняет следующие работы:
Техническое обслуживание, подготовка под погрузку и безотцепочный ремонт производится в приемоотправочном парке применительно к местным условиям работы станции. Парк является приемоотправочным и в то же время является парком формирования поездов. Отправление поездов производится в сторону станций Таштагол, Ахпун и в сторону Новокузнецка; на участке Мундыбаш-Кондома имеется подъем - 0,018о/оо. |
Похожие:
 |
Отчёт о прохождении производственной практики в вагонном депо ст. Сольвычегодск В период с 29. 06. 02 по 31. 07. 02, я проходил производственную практику в вагонном депо станции Сольвычегодск по профессии: слесарь... |
 |
Отчёт по производственной практике в депо Новокузнецк-Восточный.... Объектом прохождения практики является пто новокузнецк-Восточный, механизация и автоматизация разборочных, ремонтных и сборочных... |
|
Отчёт по производственной практики в депо Белово. «Устройство и текущий... Объектом прохождения практики является пто белово, организация работы пунктов технического обслуживания и текущего отцепочного ремонта... |
|
Задачи производственной практики. 6 Место производственной практики... Компетенции обучающегося, формируемые в результате прохождения производственной практики 9 |
|
Задачи производственной практики. 7 Место производственной практики... Компетенции обучающегося, формируемые в результате прохождения производственной практики 10 |
|
Техническое задание на выполнение работ по капитальному ремонту крыши... Перечень объектов: крыша депо (мягкая кровля здания электродепо по парковке и ремонту подвижного состава (с устройством подъема и... |
|
Отчет по производственной практике Место прохождения производственной практики: нпо «мир» В ходе производственной практики, необходимо ознакомиться с жизнью предприятия, пройти инструктажи по технике безопасности, ознакомиться... |
|
Задачи производственной практики место производственной практики в структуре ооп бакалавриата Компетенции обучающегося, формируемые в результате прохождения производственной практики |
|
Электромеханический Кафедра Электрическая тяга Тема Организация работы машиниста электровоза «в одно лицо» в пассажирском движении на примере пассажирского депо Челябинск юужд |
|
Инструкция по подготовке к работе и техническому обслуживанию электровозов... Настоящая Инструкция регулирует порядок проведения в локомотивных депо (далее – депо) основных мероприятий по подготовке к работе... |
|
Инструкция по подготовке к работе и техническому обслуживанию электровозов... Настоящая Инструкция регулирует порядок проведения в локомотивных депо (далее — депо) основных мероприятий по подготовке к работе... |
|
Рабочая программа производственной практики пм 04. Организация видов... Рабочая программа производственной практики является частью основной профессиональной образовательной программы в соответствии с... |
|
Оперативное планирование и руководство работой станции 6 3 Организация... Контактный график перевозки сортовой и слябовой заготовки со станции Слябовая на станции Восточная и Новокузнецк – Северный 13 |
|
Отчёт по производственной практике Цель производственной практики – закрепление теоретических знаний по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей и приобретения... |
|
Техническое задание на оказание услуг по техническому обслуживанию... Предмет оказания услуг: техническое обслуживание здания вагонного депо в части локальной системы очистки промышленных сточных вод... |
|
Отчет об итогах производственной практики в ООО «транспортная экспедиционная компания «магнит» Ознакомление с историей, структурой управления и производственной структурой предприятия (организации) |