Тема 16. Техническое обслуживание автомобильной техники

Подготовка к хранению подвижных средств технического обслуживания, ремонта и эвакуации машин, автомобильных кузовов-фургонов, кузовов-контейнеров переменного и постоянного объемов к хранению предназначена для обеспечения их сохраняемости и сохранности.

• 
  подготовка технологического оборудования (к кратковременному и длительному хранению);
  
• 
  подготовка кузова (кузова фургона, кузова-контейнера) и его герметизация;
  
• 
  подготовка автомобильных базовых шасси.
  

• 
  все наружные неокрашенные поверхности смазываются консервационной смазкой ПВК;
  
• 
  в картерах двигателей внутреннего сгорания, компрессоров проводится замена масла на зимние (всесезонные) сорта, независимо от продолжительности работы масла; в новых мастерских, полученных с заводов или из капитального ремонта, замена масла проводится в том случае, если заправлены летние сорта масла;
  
• 
  промываются масляные и топливные фильтры, заменяются сменные фильтрующие элементы;
  
• 
  проводится ослабление натяжения приводных ремней генератора, компрессора, механизм натяжения ремней смазывается консервационной смазкой;
  
• 
  вскрываются плафоны освещения кузова, и патроны ламп очищаются от окислений;
  
• 
  сливается топливо, кроме дизельного, из баков электростанций и электросварочных агрегатов, проводится промывка баков и обработка их рабоче-консервационным маслом, горловины баков закрываются крышками;
  
• 
  кислородные баллоны переосвидетельствуются в соответствии со сроками, установленными нормативной документацией;
  
• 
  измерительные приборы (амперметры, вольтметры, ваттметры, манометры, вакуумметры, индикаторы, микрометры, калибры и т.п.) перед укладкой на хранение поверяются контрольно-поверочными органами в соответствии со сроками, установленными Перечнем средств измерений, подлежащих периодической поверке.
  

• 
  планирование работ по контролю технического состояния и техническому обслуживанию машин, содержащихся на хранении;
  
• 
  подготовку личного состава к выполнению работ по контролю технического состояния и техническому обслуживанию машин;
  
• 
  подготовку контрольно-технического оборудования, средств технического обслуживания и материально-технического обеспечения работ;
  
• 
  контроль технического состояния машин в установленные сроки;
  
• 
  техническое обслуживание и ремонт машин по результатам контроля технического состояния;
  
• 
  освежение (замену) бронетанкового и автомобильного имущества и материалов;
  
• 
  совершенствование условий хранения машин.
  

• 
  соответствовать назначению, виду хранения и конструктивным особенностям машин воинской части;
  
• 
  обеспечивать условия хранения машин, определенные нормативными правовыми актами Министерства обороны, а также требованиями эксплуатационной документации на машины;
  
• 
  позволять размещение необходимого оборудования для проведения технического обслуживания и средств боевой готовности, обеспечивающих приведение машин в готовность к боевому применению (использованию по назначению) в кратчайшие сроки;
  
• 
  обеспечивать размещение машин с промежутками между ними, достаточными для выполнения работ по контролю хранения и подготовки их к использованию;
  
• 
  обеспечивать безопасность работы личного состава и выполнение противопожарных требований.
  

• 
  контрольный осмотр (КО) – проводится ежемесячно, но не реже одного раза в две недели;
  
• 
  контрольно-технический осмотр (КТО) – проводится при выполнении работ сезонного обслуживания (СО) и работ технического обслуживания № 1 при хранении (ТО-1х);
  
• 
  техническое диагностирование (ТД) – проводится один раз в год в период использования по назначению;
  
• 
  сезонное обслуживание (СО) – проводится два раза в год при подготовке машин к зимнему и летнему режиму эксплуатации;
  
• 
  технического обслуживания №1 при хранении (ТО-1х) – проводится для БТВТ – один раз в три месяца, для АТ – один раз в год или по результатам КТО;
  
• 
  регламентированное техническое обслуживание (РТО) – проводится через 10 лет с начала эксплуатации (хранения).
  

• 
  контрольный осмотр (КО) – проводится ежемесячно;
  
• 
  контрольно-технический осмотр (КТО) – проводится при выполнении работ технического обслуживания № 1 при хранении (ТО-1х) и технического обслуживания № 2 при хранении (ТО-2х);
  
• 
  техническое диагностирование (ТД) – проводится при выполнении работ технического обслуживания №2 при хранении с переконсервацией и контрольным пробегом (ТО-2х ПКП) и регламентированного технического обслуживания (РТО);
  
• 
  техническое обслуживание №1 при хранении (ТО-1х) – проводится один раз в год для АТ и герметизированных БТВТ, один раз в 6 месяцев – для негерметизированных БТВТ;
  
• 
  техническое обслуживание №2 при хранении (ТО-2х) – проводится один раз в два года для АТ и герметизированных БТВТ, один раз в год для негерметизированных БТВТ;
  
• 
  техническое обслуживание № 2 при хранении с переконсервацией и контрольным пробегом (ТО-2х ПКП) – через каждые 5 лет хранения, кроме тех лет, когда проводится РТО;
  
• 
  регламентированное техническое обслуживание (РТО) – проводится через 10 лет с начала эксплуатации (хранения).
  

• 
  планирование работ по приведению машин в готовность к боевому применению (использованию по назначению);
  
• 
  подготовку личного состава к выполнению работ по приведению машин готовность к боевому применению (использованию по назначению);
  
• 
  выполнение работ по расконсервации и разгерметизации машин согласно требованиям эксплуатационной документации;
  
• 
  контроль технического состояния в объеме КО (при необходимости в объеме ТО-1 или ТО-2);
  
• 
  выполнение работ по результатам КО (ТО-1 или ТО-2) и обеспечение подвижности, огневой мощи и защищенности машин;
  
• 
  установку снятого вооружения (оборудования) и выполнение специальных работ для использования в особых условиях (преодоление водных преград, горных условий, пустынной местности и др.);
  
• 
  загрузку боекомплекта;
  
• 
  крепление государственных регистрационных знаков, нанесение условных номерных и опознавательных знаков (при необходимости);
  
• 
  определение состояния герметизирующих материалов, их списание и сдачу на склад.
  

• 
  при выполнении мероприятий, предусмотренных планами Министра обороны Российской Федерации и Генерального штаба Вооруженных Сил Российской Федерации, главных штабов видов Вооруженных Сил Российской Федерации, штабов военных округов, флотов, родов войск Вооруженных Сил Российской Федерации;
  
• 
  при проведении военных сборов (проверочных и учебных сборов) с гражданами, пребывающими в запасе, по решению главнокомандующих видами Вооруженных Сил, командующих войсками военных округов, родами войск Вооруженных Сил в соответствии с планом проведения военных сборов;
  
• 
  при подготовке машин к передаче (отправке в ремонт) в соответствии с выданным довольствующим органом (службой) нарядом на передачу (ремонт);
  
• 
  в целях качественного выполнения задач, стоящих перед Вооруженными Силами, в соответствии с нормативными правовыми актами Российской Федерации и Министерства обороны;
  
• 
  при освежении (замене) машин – по плану командующего войсками военного округа и при опробовании пуском двигателя или пробегом;
  
• 
  при ТО-2х ПКП и РТО – в соответствии с годовым и месячным планами эксплуатации и ремонта машин воинской части на основании приказа командира воинской части (соединения).
  
• 
  Для борьбы со стихийными бедствиями снятие машин с хранения производится:
  
• 
  с кратковременного хранения – по решению главнокомандующих видами Вооруженных Сил Российской Федерации, командующих войсками военных округов, флотов, командующих родами войск Вооруженных Сил Российской Федерации;
  
• 
  с длительного хранения – по решению Министра обороны Российской Федерации или начальника Генерального штаба Вооруженных Сил Российской Федерации.
  

• 
  для БТВТ – в разделе «Хранение машины» формуляра машины;
  
• 
  для АТ – в разделе «Хранение машины» паспорта (формуляра) машины.