Руководство по эксплуатации: Уважаемые покупатели !

12 Рычаг воздушной заслонки

Диапазон рабочих температур от –10°С до +30°С и относительной влажности воздуха до 80% при температуре 20°С. Высота над уровнем моря - не более 1000м.

РИС. 2

открыто

а

3. Технические характеристики электростанции: Таблица 1

ВНИМАНИЕ! Категорически запрещается использовать генератор без заземления!

• 
  металлический стержень или металлическую трубу диаметром не менее 15 мм, длиной не менее 1500 мм;
  

Масла, пригодные для использования: Таблица 2

6. Запуск генератора (см. рис. 2):

• 
  Проверьте заземление генератора.
  
• 
  Откройте топливный кран 14.
  
• 
  Нажмите кнопку выключателя (включите замок зажигания мод. D) двигателя 3.
  
• 
  Установите рычаг воздушной заслонки 12, исходя из следующих условий:
  

• 
  Слегка потяните ручку стартера 13, чтобы он вошел в зацепление с двигателем, а затем резко дерните ее на себя. Двигатель должен запуститься (не отпуская ручку привода стартера, верните ее в исходное положение). Если запуск не произошел, проверьте уровень масла и наличие бензина в баке.
  
• 
  Дайте двигателю прогреться в течение 30 секунд, а затем откройте воздушную заслонку 12.
  
• 
  Дайте двигателю прогреться в течение 2-5 минут, а затем подключите кабель питания нагрузки к розетке генератора, после чего включите выключатель переменного тока 9 для подачи напряжения потребителю.
  

Важно! Двигатель должен пройти обкатку в течение первых 10 часов работы. В период обкатки не следует нагружать генератор свыше 50% его номинальной мощности. После 3 часов, затем 10 часов работы выключите генератор и замените масло, руководствуясь инструкциями параграфа «Замена масла».

закрыто

7. Выключение генератора (см. рис. 1 )

• 
  Выключите выключатель переменного тока 9.
  
• 
  Отключите кабель питания потребителя.
  
• 
  Нажмите выключатель двигателя 3.
  
• 
  Заверните топливный кран 14.
  

8. Примечания к техническому обслуживанию:

• 
  прогрейте двигатель;
  
• 
  отверните крышку заливной горловины маслоприемника;
  
• 
  удалите пробку сливного отверстия и дайте маслу полностью вытечь в приготовленную заранее емкость, размещенную под двигателем;
  
• 
  проверьте состояние сальников (прокладок) и при необходимости замените их;
  
• 
  установите пробку сливного отверстия и залейте новое масло, руководствуясь данными, приведенными в таблице 2;
  
• 
  заверните крышку заливной горловины.
  

• 
  пластмассовый фильтр расположен под крышкой горловины бензобака;
  
• 
  пальцами снимите фильтр, промойте его бензином и продуйте;
  
• 
  после очистки установите фильтр обратно.
  

• 
  снимите свечу зажигания при помощи ключа, входящего в комплект поставки;
  
• 
  осмотрите свечу – юбка свечи должна иметь желтовато-коричневый цвет;
  
• 
  очистите контакты свечи наждачной бумагой, проверьте и отрегулируйте зазор между электродами свечи до 0,7-0,8 мм;
  
• 
  установите свечу и затяните её, контролируя момент затяжки при помощи нанометра (требуемое значение – 20Н·м);
  
• 
  при необходимости замените свечу.
  

• 
  откройте крышку фильтра поз.1;
  
• 
  извлеките фильтрующий элемент поз.4 и тщательно промойте его бензином Б70. Применение растворителей не допускается.
  
• 
  поместите небольшое количество масла в фильтрующий элемент (избыточное количество слейте);
  
• 
  поместите обратно воздушный фильтр и установите крышку (следите за тем, чтобы крышка плотно прилегала к корпусу).
  

• 
  для снятия фильтра топливного крана при помощи ключа отверните манжету, расположенную снизу топливного крана;
  
• 
  очистите и установите обратно фильтр и манжету.
  

10. Устранение неисправностей:

• 
  убедитесь, что выключатель двигателя находится в положении «включено»;
  
• 
  убедитесь, что топливный кран открыт;
  
• 
  проверьте уровень масла и при необходимости долейте его;
  
• 
  снимите свечу зажигания и выполните работы, указанные в п.9.2. Оденьте наконечник с проводом и обеспечьте контакт корпуса свечи с корпусом двигателя. Продерните стартер и убедитесь, что свеча дает искру. Если искры нет, замените свечу.
  

• 
  убедитесь, что фильтр топливного крана не загрязнен;
  
• 
  проверьте топливный шланг;
  
• 
  убедитесь, что карбюратор не засорен (продуйте жиклеры).
  

• 
  проверьте систему зажигания; если она неисправна, обратитесь в ремонтную мастерскую;
  
• 
  проверьте состояние стартера;
  
• 
  убедитесь, что болты головки цилиндра прочно затянуты;
  
• 
  проверьте состояние прокладки цилиндра и замените ее при необходимости.
  

11. Консервация генератора и его хранение, расконсервация:

• 
  слейте топливо из бензобака, топливной системы и карбюратора;
  
• 
  залейте стакан масла в бензобак и наклоните генератор в разные стороны, с тем чтобы смазать стенки бензобака;
  
• 
  слейте избыточное масло;
  
• 
  снимите свечу зажигания и залейте в отверстие 1 ст. ложку масла, несколько раз продерните шнур стартера при выключенном двигателе и установите свечу
  
• 
  обратно;
  

• 
  очистите корпус генератора, тонким слоем нанесите смазку на места, подверженные образованию ржавчины;
  
• 
  разместите генератор на ровной поверхности в месте хранения и накройте его чистым сухим материалом.
  

• 
  Отсоединить топливный кран и тщательно промыть его бензином;
  
• 
  Отсоединить карбюратор, промыть его бензином и продуть жиклеры. При отсутствии сжатого воздуха продуть жиклеры и каналы резиновой грушей. Категорически запрещается использовать для чистки жиклеров и каналов металлическую проволоку и иглы;
  
• 
  Заглушить выход топливного бака, залить в бак 1-1,5 литра бензина марки 92 и, покачивая генератор, промыть бак. Снять заглушки и слить бензин;
  
• 
  Установить карбюратор и кран на место;
  
• 
  Снять ранее нанесенную смазку с корпуса генератора;
  
• 
  Снять свечу, очистить её и промыть;
  
• 
  Залить в бак бензин;
  
• 
  Проверить уровень масла и при необходимости долить его;
  
• 
  При хранении генератора «под консервацией» более 6 месяцев, масло необходимо заменить;
  
• 
  Произвести запуск генератора по п.6.
  

12. Гарантийные обязательства:

• 
  Нарушены правила эксплуатации, описанные в настоящем руководстве.
  
• 
  Применялись горюче-смазочные материалы, не предназначенные для данного изделия.
  
• 
  Имело место обслуживания вне гарантийной мастерской, попытка самостоятельно устранить дефект или монтаж не предназначенных деталей.
  
• 
  Изделие, предназначенное для работ в бытовых условиях, использовалось в производственных или профессиональных целях.
  
• 
  Изделие подключалось к сети со встречным напряжением.
  
• 
  К изделию подключалась нагрузка выше допустимой активной и индуктивной нагрузки генератора.
  
• 
  Дефект является результатом естественного износа.
  
• 
  Неисправность возникла в результате механического повреждения или небрежной эксплуатации, которые повлекли за собой нарушение работоспособности.
  
• 
  Повреждены принадлежности, электропроводка и насадки, являющиеся неотъемлемой частью изделия. На расходные комплектующие в процессе эксплуатации электростанции заводская гарантия не распространяется.
  
• 
  Повреждение изделия вызвано попаданием внутрь его посторонних предметов, веществ и жидкостей.
  
• 
  При отказе 2-х или более функциональных узлов, влияющих на работу друг друга.
  
• 
  Пользователем была нарушена целостность изделия в течение гарантийного срока: вскрыты пломбы, нарушена сохранность состава специальной краски в месте крепежа, имеются следы применения механических средств на винтах, надрезаны наклейки или защитные голограммы.
  
• 
  В случае если частично или полностью отсутствует заводской серийный номер.