Методические указания по проведению лабораторных/практических работ по учебной дисциплине
|
Скачать 1.44 Mb.
|
Внеплановые работы, вызванные авариями.Аварийные работы включают: а) устранение причин аварии; б) устранение последствий аварии; в) проверку всех тиристоров, если очаг аварии возник в силовой части схемы; г) проверку и опробование срабатывания защит; д) проверку нормальных режимов работы. Основные источники: Коломиец А.П. «Устройство, ремонт и обслуживание электрооборудования в сельскохозяйственном производстве.» / А.П Коломиец-М.: Издательский центр Академия 2013.-397с. Дополнительные источники: Южаков Б.Г. «Монтаж, наладка, обслуживание и ремонт электрических установок.»/Б.Г.Южаков-М.:ГОУ Учебно-методический центр по образованию», 2011.-156с. Интернет-ресурсы: http://electricalschool.info/main/vl/761-vidy-i-tipy-opor-vozdushnykh-linijj.html. Интернет-ресурсы: . http: www.ruscable.ru. Практическая работа №22 Тема: «Техническое обслуживание блоков выпрямителей синхронных генераторов. Измерение температуры электрооборудования» Цель работы: Замена тиристоров в блоке питания выпрямителя. В результате изучения темы обучающийся должен: знать: - основные законы ремонта электромеханического оборудования; -технику безопасности при ремонте электрооборудования; уметь: - снимать показания и пользоваться электроизмерительными приборами и приспособлениями; - собирать электрические схемы; - читать принципиальные, электрические и монтажные схемы. Проверка диодов выпрямительного блока производится после отсоединения его от обмотки статора омметром, включенным на измерение напряжения в кОм (рис. 59). Измерительные концы омметра подсоединяются один к выходному выводу "+" или "—"выпрямительного блока или к одному из радиаторов блока, соединенных с этими выводами, а другой к фазному выводу выпрямительного блока. Затем измерительные концы меняются местами. Если при переподсоединении измерительных концов омметра его показания резко меняются, то диод исправен. В противном случае он вышел из строя. Аналогично проверяются все диоды выпрямительного блока. Диоды дополнительного выпрямителя проверяются аналогично с той лишь разницей, что один из выводов омметра в этом случае подключаются к выводу "D+" генератора или общей точке дополнительных диодов. Проверка щеточного узла и контактных колец ротора описана в главе 6. Там же и разделе 11.2 приведены методы устранения их неисправностей и замены щеток.  Практическая работа №23 Тема: «Монтаж асинхронных двигателей, проверка соответствия напряжения и частоты питающей сети по данным, указанным на табличке двигателя; удаление смазки с законсервированных частей двигателя; измерение сопротивления изоляции обмотки статора относительно корпуса» Цель работы: Добиться правильного обращения с электрооборудованием при эксплуатации и ремонте. В результате изучения темы обучающийся должен: знать: - основные законы ремонта электромеханического оборудования; -технику безопасности при ремонте электрооборудования; уметь: - снимать показания и пользоваться инструментом, приборами и приспособлениями; - собирать электрические схемы; - читать принципиальные, электрические и монтажные схемы. -уметь правильно разобрать-собрать и отремонтировать электродвигатель. Технология монтажа электродвигателейБольшинство стационарно установленных машин приводится в движение, в основном, с помощью трехфазных асинхронных электрических двигателей с короткозамкнутым ротором. Мощность этих электродвигателей обычно не превышает 30 – 40 кВт. Пуск двигателей этого типа заключается в прямом включении статора на полное напряжение сети без каких либо регулирующих устройств, но их пусковой ток превышает номинальный в 4-7 раз. Для двигателя это неопасно, но в сети возникают существенные колебания напряжения, и при недостаточной мощности питающего трансформатора двигатель может не заработать. Значительно редко используются двигатели с фазным ротором, которые обладают повышенным пусковым моментом при небольшом пусковом токе. В сельском хозяйстве обычно используют брызгозащищенные и закрытые обдуваемые асинхронные двигатели, имеющие химовлагоморозостойкое исполнение, предназначенные для работы как на открытом воздухе, так и во всех сельскохозяйственных помещениях (кроме взрывоопасных) с температурой воздуха -40…+40 град.С и относительной влажностью до 95 %. Двигатели сельскохозяйственного назначения имеют повышенный пусковой момент и перегрузочную способность, могут длительно работать при снижении напряжения в сельских электроустановках на 20% со снижением мощности на 10-15%. До начала монтажа необходимо изучить проект и получить от заказчика документацию на оборудование, затем подготовить электродвигатель и фундамент, установить электродвигатель и выполнить выверку его с рабочей машиной, провести испытания. Изучение технической документации начинают с подробного ознакомления с паспортами каждой машины, а также с техническим описанием и инструкцией завода-изготовителя по эксплуатации машин. Техническое описание с инструкцией по эксплуатации машины содержит: краткие сведения о ее назначении и основные технические данные; описание устройства; рекомендации по хранению; указания по консервации и расконсервации; требования к разборке и сборке; краткие указания по монтажу и подготовке к эксплуатации; чертежи и схемы. Иногда разрабатывают проект производства работ (ППР) или технологическую записку на монтаж электрических машин. Для монтажа крупных электрических машин разрабатывают проект, а для средних машин - технологические записки. В технологической записке приводят лишь краткие сведения для монтажного персонала. В нее входят: техническая характеристика монтируемых машин; указания по технологии монтажа с перечнем последовательности выполнения операций; ведомость применяемых при монтаже подъемно-транспортных средств, механизмов, специального инструмента, приспособлений, приборов, основных и вспомогательных материалов; указания по технике безопасности. Электродвигатели, полученные из ремонта или склада подвергают ревизии, куда входят следующие процедуры 1.Осматривают, очищают от пыли и грязи чистой тканью или продувают сжатым воздухом. При внешнем осмотре требуется установить целостность всех наружных частей (корпуса, подшипниковых щитов, клеммной колодки и т.д.), наличие всех крепёжных болтов и их затяжку, состояние контактных колец, щёткодержателей, щёток и пускового реостата для электродвигателей с фазным ротором. 2.Проверяют легкость вращения ротора и отсутствие задеваний вращающимися частями электродвигателя (ротором, вентилятором) его неподвижных частей. Тугое вращение ротора указывает на наличие перекоса подшипников или подшипниковых щитов; трение между подвижными и неподвижными частями электродвигателя свидетельствует о нарушении зазоров между ними и, в первую очередь, между ротором и статором. Величины зазоров (воздушного промежутка) между ротором и статором измеряют при помощи щупов в четырех точках через 90градусов. Они должны быть одинаковыми и могут отличаться не более, чем на 10%. Износ подшипников определяют по осевому и радиальному зазорам, которые у подшипников качения не должны наблюдаться визуально, табл.4.3. Таблица 4.3.Допустимые зазоры в подшипниках скольжения со смазочными кольцами.
В неразборных подшипниках скольжения, зазоры нужно определять с торцевых сторон втулок или измерением диаметра втулок и шеек валов с разборкой подшипниковых узлов машин. Зазоры в подшипниках с крышками-роликами следует измерять щупом, в шарикоподшипниках – на специальной оправке. Применяемые смазочные масла для подшипников электрических машин приведены в табл 4.4. Таблица 4.4 Рекомендуемые марки масел для электрических машин
3.Измерение сопротивления изоляции электрических машин.Электродвигатель разрешается включать в сеть, еслина напряжение 380 В наименьшее допускаемое сопротивление изоляции его обмотокбудет не ниже0,5мОм. Величина сопротивления изоляции обмоток ротора синхронных электродвигателей и асинхронных электродвигателей с фазным ротором должна быть не менее 0,2мОм при температуре +10 … +30°С. При меньших значениях сопротивления изоляции обмоток производят их тщательную продувку (удаление токопроводящей пыли) и сушку изоляции (удаление влаги). Выбор способа сушки зависит от мощности и конструкции электродвигателя. Так, при мощности электродвигателя до 15 кВт применяют обогрев лампами инфракрасного излучения или обычными лампами накаливания мощностью до 500 Вт; при мощности от 15 до 40 кВт обогрев горячим воздухом от тепловоздуходувки или теплом, выделяемым при прохождении тока по обмотке; при мощности от 40 до 100 кВт-нагрев токами индукционных потерь (вихревыми токами) в активной стали статора. Режим сушки контролируют мегаомметром, измеряя сопротивление изоляции через каждый час. В начале сушки сопротивление увлажненной изоляции обмотки понижается, а затем (по мере испарения влаги из обмотки) начинает повышаться и в конце сушки становится постоянным. Сушку считают законченной, если в течение 2-4 ч сопротивление обмотки статора электродвигателя остается неизменным и составляет не менее 1 мОм. 4.Определение выводов обмоток асинхронного короткозамкнутого электродвигателя. Иногда после ремонта электродвигатель может поступить без маркировки выводных концов обмоток, тогда их маркировку можно определить либо последовательным выполнением пробных пусков, либо методом Петрова, табл.4.5. Таблица 4.5. Маркировка выводных концов обмоток асинхронного короткозамкнутого электродвигателя.
Маркировка выводных концов обмоток электродвигателя методом Петрова заключается в том, что один из выводов обмотки принимается за начало одной их фаз, а конец её соединяют с выводом другой фазы. Эти две последовательно соединённые фазы включаются на пониженное напряжение (15 – 20% от номинального) во избежание перегрева обмоток; в случае фазного ротора его обмотка должна быть разомкнута. Третья фаза присоединяется к вольтметру. Если ЭДС этой фазы равно нулю, то первые две обмотки соединены одноимёнными выводами. Далее опыт повторяется таким образом, что его фаза, ранее подключаемая к вольтметру, меняется с одной из двух фаз подключенных к сети. Найденные начала фаз обозначаются С1, С2, С3, а концы С4, С5, С6. Дальнейшее соединение обмоток производится в зависимости от напряжения сети в треугольник либо в звезду. а   ) б)Рисунок 4.6 Определение начал и концов обмоток методом Петрова. 5.Установка электродвигателей. Часто завод-изготовитель монтирует электрический привод, арматуру защиты и управления на рабочей машине. Если электрический двигатель не входит в конструкцию машины, то его устанавливают отдельно на литые чугунные рамы, на сварные кронштейны, фундаменты и т.д. К опорному основанию они крепятся с помощью лап станины или фланцев. Если электродвигатель устанавливается рядом с рабочей машиной, то для их установки устраивают общий фундамент. При этом расстояние между корпусами электродвигателей или от них до стен здания должно быть не менее 0,3 м при условии, что с другой их стороны имеется проход шириной не менее 1 м. Допускаются местные сужения проходов между выступающими частями электродвигателей и строительными конструкциями до 0,6 м. Фундамент под электродвигатели выполняют из бетона, камня или пережженного кирпича на цементном растворе. Их размеры зависят от массы двигателя, состояния грунта, степени его промерзания (для наружных установок). Для сельскохозяйственных электрических двигателей массу фундамента принимают ориентировочно в 10 раз превышающей массу двигателя. Если привод работает с частыми пусками, то массу фундамента увеличивают до 15-кратного размера. Бетонные фундаменты под электродвигатели устанавливают в земле. Для этого вырывают котлован прямоугольной формы глубиной 0,5-1,5 м. Размеры котлована больше размеров фундаментной плиты на 50-250 мм. По периферии котлована делают опалобку из досок с тем, чтобы после заливки фундамент возвышался не менее чем на 150 мм. Электродвигатель устанавливается на фундамент с помощью крана, талей, лебедок и других механизмов. Легкие электродвигатели (массой до 80 кг) могут устанавливаться двумя рабочими с помощью лома, вставленного в подъемное кольцо на корпусе электродвигателя. К частям зданий двигатели прикрепляются с помощью стальных конструкций в виде кронштейнов, сваренных из стального уголка. Эти металлические конструкции крепятся к строительным деталям с помощью болтов, под которые в стене просверлены сквозные отверстия. Электрические двигатели массой до 60 кг могут крепиться с помощью анкерных болтов, вмазанных в кирпичные или бетонные стены цементным раствором. 6. Выверка ( центровка) электродвигателя и рабочей машины.Для нормальной работы электропривода необходимо добиться такого расположения валов электродвигателя и рабочей машины, чтобы они лежали на одной прямой. Точность выверки определяет надежность работы электродвигателя и в первую очередь его подшипников. Способы центровки различны и зависят от типа передачи. Передача движения от двигателя к машине может осуществляться или непосредственным соединением вала электродвигателя и машины с помощью муфты или соединением их с помощью гибкой связи (ременной или цепной передачи). Практическая работа №24 Тема «Соединение асинхронных двигателей с приводным механизмом. Динамическая балансировка с полушпонкой детали привода, проверка соответствия нагрузки приводного механизма и мощности выбранного электродвигателя» Цель работы: Добиться правильного обращения с электрооборудованием при эксплуатации и ремонте. В результате изучения темы обучающийся должен: знать: - основные законы ремонта электромеханического оборудования; -технику безопасности при ремонте электрооборудования; уметь: - снимать показания и пользоваться инструментом, приборами и приспособлениями; - собирать электрические схемы; - читать принципиальные, электрические и монтажные схемы. -уметь правильно разобрать-собрать и отремонтировать электродвигатель. Подавляющее большинство механизмов собственных нужд электрических станций имеет электрический привод. Выбор рода тока и исполнение электродвигателей определяется их назначением, ответственностью механизма и местом его установки. С увеличением мощности электрических станций и единичной мощности электродвигателей собственных нужд очень важную роль начинают играть их пусковые характеристики и способность сохранять устойчивость работы в аварийных режимах электрической системы. Исходя из этого преимущественное распространение для привода механизмов собственных нужд получили асинхронные электродвигатели с короткозамкнутым ротором. Эти двигатели конструктивно просты, надежны в эксплуатации, имеют сравнительно высокий к. п. д. и cos ф, а их пусковые характеристики могут быть согласованы с характеристиками рабочих машин с помощью глубокопазных двигателей за счет использования двух обмоток на роторе. Большим преимуществом асинхронных двигателей с короткозамкнутым ротором является возможность их пуска от полного напряжения сети без специальных пусковых устройств и способность группы электродвигателей восстанавливать нормальный режим работы после глубоких понижений питающего напряжения (самозапуск). Свойства асинхронных электродвигателей определяются их механическими характеристиками Меаъ — / (s) (рис. 3-7, а), зависимостями тока статора (кратности пускового тока Лпуск) от относительной частоты вращения (скольжения) (рис. 3-7, б), а также такими параметрами, как кратность максимального момента bn = Ме кратность пускового момента bпуск = = Ме а7СК/Мва, критическое скольжение sKp. Глубокопазные и в особенности двухклеточные двигатели обладают лучшими пусковыми характеристиками по сравнению с двигателями обычного исполнения, подороже последних и из-за большей сложности конструкции менее надежны. При выборе мощности и типа электродвигателя соблюдаются определенные условия. Номинальная мощность электродвигателя РдВ. и должна быть больше расчетной мощности на валу механизма Ррасч; номинальные частоты вращения двигателя и механизма должны быть согласованы (с установкой в случае необходимости редуктора); развиваемый электродвигателем момент должен обеспечивать повышение частоты вращения механизма до номинальной при допустимом перегреве обмоток. Возможность успешного пуска определяется совмещением на одном графике характеристик двигателя (рис. 3-7, а) и механизма (см. рис. 3-3). Необходимо, чтобы при п = 0 выполнялось условие /Иедв > /Иторм. Установившаяся частота вращения определяется точкой пересечения характеристик. Разность развиваемого двигателем момента и момента сопротивления механизма определяет динамический (избыточный) момент, от которого зависит время повышения частоты вращения двигателя до номинальной:  (3-10) где TJm — механическая постоянная времени агрегата; Anlt .. .., Апп — приращение частоты вращения, в пределах которого средний динамический момент можно считать постоянным. Формула (3-10) является приближенным выражением зависимости   Рис. 3-8. Условия работы асинхронного двигателя при приводе механизмов с постоянным и вентиляторным моментом сопротивления в зависимости от питающего напряжения Так как в процессе пуска электродвигатель потребляет ток, значительно превышающий номинальный ток (рис. 3-7, б), то при тяжелых условиях пуска (большие маховые моменты агрегата, малые избыточные моменты) время переходного процесса возрастает, что может явиться причиной недопустимого нагрева обмоток. На электростанциях наиболее тяжелые условия пуска имеют место для механизмов с постоянным моментом сопротивления (мельницы, дробилки, транспортеры, подъемно-транспортное оборудование) и для некоторых механизмов с вентиляторным моментом, но с большой маховой массой (тягодутьевые механизмы, резервный возбудитель, главные циркуляционные насосы АЭС). При выборе электродвигателей для этих механизмов дополнительно к условию р№. и > Ррасч Проверяют их на нагрев при пуске и в необходимых случаях устанавливают двигатели увеличенной мощности. Так как электромагнитный момент асинхронного двигателя пропорционален квадрату питающего напряжения (рис. 3-8), то с уменьшением последнего точка пересечения механических характеристик смещается в сторону меньших частот вращения и при некотором напряжении развиваемый двигателем момент станет меньше момента сопротивления. В случае постоянства момента сопротивления двигатель при этом затормаживается. Напряжение, при котором максимальный момент двигателя становится равным моменту сопротивления механизма при номинальной частоте вращения, называется критическим. Для механизма с моментом сопротивления, зависящим от частоты вращения, при U < UKp точка пересечения механических характеристик двигателя и механизма оказывается лежащей слева от максимального момента двигателя, т. е. на неустойчивой части характеристики. Увеличение нагрузки или дальнейшее снижение напряжения может привести к его затормаживанию. При U > UKp точка пересечения характеристики даже при Мторм = const лежит справа от максимального момента и двигатель продолжает работать устойчиво. Отсюда следует, что двигатели с большей кратностью максимального момента фп) сохраняют устойчивость при больших понижениях напряжения. Из рис. 3-8 видно, что при постоянном моменте сопротивления двигатель не может тронуться с места даже при сравнительно небольшом понижении питающего напряжения и для успешного пуска необходимо устанавливать электродвигатели с возможно большей кратностью пускового момента (bпуок) или даже увеличивать номинальную мощность по сравнению с расчетной на валу механизма. Электродвигатели механизмов с моментом сопротивления, зависящим от частоты вращения, успешно запускаются и при больших понижениях напряжения, но следует считаться с возможностью их неполного разворота при работе на неустойчивой части характеристики (на рис. 3-8 — с частотой вращения пг при U = = 0,5). Работа с пониженной частотой вращения на неустойчивой ветви характеристики будет продолжаться до тех пор, пока напряжение не станет выше критического, при условии, конечно, что двигатель не будет отключен защитой от перегрузки. Отсюда следует, что для привода механизмов собственных нужд нужно по возможности стремиться применять двигатели с одной короткозамкнутой обмоткой на роторе и лишь при особо тяжелых условиях пуска — с двумя беличьими клетками. При выборе электродвигателей следует учитывать условия внешней среды в месте их установки. В сухих помещениях применяют электродвигатели открытого исполнения, т. е. с открытыми торцевыми подшипниковыми щитами, через которые поступает воздух для охлаждения машины. На электрических станциях большей частью приходится устанавливать электродвигатели закрытого исполнения, которые защищены от проникновения в них капель и брызг воды и имеют влагозащищенную изоляцию обмоток. Для механизмов на открытых площадках (например, открытые дымососные отделения) выбирают закрытые двигатели наружной установки. Особенно важно применение закрытых пылезащищенных двигателей на топливоподачах мощных ТЭС, на которых транспортирование большого количества угля при высоких скоростях ленты и больших перепадах высот в узлах пересыпки сопровождается образованием угольной пыли по всему тракту. Хотя для борьбы с пылью предусматриваются аспирационные установки, пылеподавление и гидросмыв, все же полностью устранить пиление не удается. Во взрывоопасных помещениях (мазутные насосные, пылезаводы) применяют специальные типы закрытых электродвигателей. Напряжение асинхронных электродвигателей выбирают в зависимости от их единичной мощности и номинального напряжения системы собственных нужд. Обычно на станциях имеются два напряжения собственных нужд: высшее (6 или 3 кВ) и низшее (0,4/0,22 кВ) ори заземленной нейтрали трансформаторов. В отдельных случаях для питания отдельных автономных потребителей используют напряжение 0,66/0,38 кВ. На ТЭС, ТЭЦ и АЭС высшее напряжение собственных нужд, как правило, принимается равным 6 кВ. Напряжение 3 кВ допускается на расширяемых электростанциях, уже имеющих это напряжение, а также на электростанциях средней мощности с генераторами напряжением 10 кВ. На ТЭС с мощными агрегатами и крупными механизмами собственных нужд может быть экономически оправдано напряжение 10 кВ. Препятствием к применению этой ступени напряжения может быть высокая стоимость электродвигателей 10 кВ и нежелательность в системе питания собственных нужд третьего напряжения (0,66 или 3 кВ). Следует учитывать, однако, что электродвигатели собственных нужд совершенствуются. Все шире применяется для высоковольтных обмоток термореактивная изоляция, что улучшает параметры двигателей и повышает их надежность. Термореактивная изоляция в перспективе облегчит переход с напряжения собственных нужд 6 кВ на напряжение 10 кВ. Практическая работа №25 Тема: «Демонтаж двигателей. Рассоединение электрдвигателей с приводным механизмом. Отсоединение силового кабеля и заземляющего проводника от электродвигателя.Раскрепление анкерных болтов, демонтаж двтгателя» Цель работы: Добиться правильного обращения с электрооборудованием при эксплуатации и ремонте. В результате изучения темы обучающийся должен: знать: - основные законы ремонта электромеханического оборудования; -технику безопасности при ремонте электрооборудования; уметь: - снимать показания и пользоваться инструментом, приборами и приспособлениями; - собирать электрические схемы; - читать принципиальные, электрические и монтажные схемы. -уметь правильно разобрать-собрать и отремонтировать электродвигатель. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Похожие:
 |
Методические указания по проведению лабораторных работ по дисциплине «Информатика» Методические указания по проведению лабораторных работ предназначены для студентов гоапоу «Липецкий металлургический колледж» технических... |
|
Методические указания по проведению лабораторных работ по дисциплине «Информатика» Методические указания по проведению лабораторных работ предназначены для студентов гоапоу «Липецкий металлургический колледж» технических... |
|
Методические указания по выполнению практических работ по учебной дисциплине Методические указания для выполнения практических работ разработаны на основе программы учебной дисциплины «Устранение и предупреждение... |
 |
Методические указания для студентов по выполнению лабораторных и... Методические указания для студентов по выполнению лабораторных и практических работ |
|
Методические указания по проведению лабораторных работ по учебной дисциплине Физика Краевое государственное автономное профессиональное образовательное учреждение «Пермский авиационный техникум им. А. Д. Швецова» |
|
Методические указания по планированию, организации и проведению практических... Методические указания предназначены для планирования, организации и проведения практических работ по общепрофессиональной дисциплине... |
|
Методические указания к проведению практических занятий по дисциплине «Менеджмент» Методические указания к проведению практических занятий по дисциплине «Менеджмент» / С. Б. Олифер, Н. В. Челохьян, А. В. Малых; Рост... |
|
Методические указания к проведению лабораторных работ рпк «Политехник» Спецкурс по эксплуатации систем электроснабжения: Методические указания к проведению лабораторных работ / Сост. С. В. Хавроничев;... |
|
Методические указания к проведению практических занятий по дисциплине... М 545 Методические указания к проведению практических занятий по дисциплине «Микробиология, вирусология» для студентов педиатрического... |
|
Методические указания по выполнению практических работ по дисциплине... Методические указания предназначены для проведения практических работ по дисциплине |
|
Методические указания по выполнению практических и лабораторных работ... Методические указания предназначены для обучающихся по специальностям технического профиля 21. 02. 08 Прикладная геодезия |
|
Методические указания по выполнению практических и лабораторных работ... Учебно-методическое пособие предназначенодля студентов 3 курса, обучающихся по профессии 23. 01. 03 Автомеханик. Пособие содержит... |
|
Методические рекомендации к проведению лабораторных работ и практических... Министерством образования России разработаны рекомендации по планированию, организации и проведению лабораторных работ и практических... |
|
Методические указания по выполнению практических работ ен. 02 Информатика Методические указания разработаны на основе рабочей программы по учебной дисциплине ен. 02 «Информатика» по специальности 270101... |
|
Методические указания по выполнению лабораторных работ по дисциплине... Методические указания по выполнению лабораторных работ рассмотрены и утверждены на заседании кафедры «Безопасность труда и инженерная... |
|
Методические указания по организации лабораторных работ и практических... Методические указания предназначены для совершенствования теоретических знаний и формирования практических умений и навыков по мдк.... |