Организация полетов
35. Решение вопросов производства полетов по плану конкурса возлагается на старшего авиационного начальника на аэродроме (аэродромах)на котором базируется авиационная техника, участвующая
в конкурсе.
На период подготовки и проведения полетов по плану конкурса старший авиационный начальник, экипажи, лица ГРП и обеспечения полетов подчиняются руководителю конкурса.
По вопросам летной деятельности экипажи и лица ГРП оперативно подчиняются старшему авиационному начальнику на аэродроме, которого они находятся.
Особенности подготовки к полетам летного состава и лиц ГРП
36. Подготовка к полетам летного состава и лиц ГРП проводится
в соответствии с Федеральными авиационными правилами производства полетов государственной авиации (далее – ФАП ПП ГА) и настоящим положением.
За подготовку экипажей к полетам по плану третьего и четвертого этапов конкурса отвечают назначенные приказом руководителя ОВУ должностные лица из числа руководящего летного состава объединения (соединения), имеющие опыт применения авиационных комплексов, привлекаемых для проведения конкурса.
При отсутствии опыта применения авиационных комплексов лицами, назначенными от объединения (соединения) приказом главнокомандующего Воздушно-космическими силами ответственными назначаются лица руководящего летного состава командования ВВС Главного командования ВКС, входящие в руководство конкурса. На период проведения конкурса они являются непосредственными начальниками для экипажей, участвующих
в конкурсе.
ГРП по плану третьего и четвертого этапов конкурса, назначается приказом руководителя ЦОВУ. При этом при выполнении полетов на боевое применение разных типов воздушных судов помощники руководителя полетов (далее – ПРП) на полигоне назначаются по количеству типов воздушных судов, за исключением типа, к руководству которым допущен руководитель полетов (далее – РП) на полигоне.
При подготовке летного состава к полетам в тетради подготовки вносятся: схемы полетных заданий, выполняемых по плану конкурса, и необходимые записи (расчеты, элементы моделирования).
В процессе самостоятельной подготовки индивидуальный контроль готовности экипажей к полетам проводит непосредственный начальник или старший, назначенный приказом руководителя ОВУ(ЦОВУ).
Контроль готовности к полетам в штурманском отношении проводит помощник руководителя конкурса по штурманскому обеспечению.
Групповой контроль готовности к полетам проводится совместно
с лицами ГРП в форме розыгрыша полетов методом «пеший полетному» под руководством руководителя конкурса.
Особенности выполнения полетов
37. Руководитель конкурса дает разрешение на выполнение конкурсных полетов на основании доклада старшего авиационного начальника, анализа воздушной, наземной обстановки, метеорологических
и орнитологических условий, а также готовности аэродрома и средств наземного обеспечения полетов.
Полеты по плану конкурса выполняются в соответствии с плановой таблицей по конкурсным полетным заданиям7.
Особенности обеспечения конкурса
38. Обеспечение подготовки и проведения полетов, обязанности лиц группы обеспечения полетов по плану конкурса осуществляются
в соответствии с наставлениями по видам обеспечения и требованиями ФАП ПП ГА.
Инженерно-авиационное обеспечение конкурса
39. Инженерно-авиационное обеспечение конкурса осуществляется
в соответствии с требованиями ФАП ИАО, распоряжением по ИАО конкурса и планами подготовки и проведения конкурса под руководством помощника руководителя конкурса по ИАО.
К участию в конкурсе привлекаются исправные воздушные суда
(далее – ВС), допущенные к участию в конкурсе приказом командира авиационной части на основании актов осмотра комиссии под руководством главного инженера части, прошедшие оценку технического состояния
с участием представителей промышленности (при необходимости)
и имеющие запас ресурса (срока службы), обеспечивающий выполнение полетов по плану конкурса.
Для подготовки ВС (основных и запасных) назначается наиболее подготовленный инженерно-технический состав (далее – ИТС), имеющий опыт эксплуатации данного типа авиатехники. Приказом командира авиационной части определяются ВС и назначается ИТС, которые участвуют в конкурсе.
На аэродром проведения конкурса личный состав и авиатехника прибывают полностью подготовленные к производству полетов, укомплектованные средствами объективного контроля (далее – СОК),
с оформленными и утвержденными актами комиссования.
Главный инженер авиационного соединения (авиационной части),
на базе которого проводится конкурс, участвует во всех мероприятиях
по планам подготовки и проведения конкурса и подчиняется помощнику руководителя конкурса по ИАО. Ему подчиняется ИТС всех участвующих
в конкурсе авиационных частей.
Он обязан:
своевременно докладывать помощнику руководителя конкурса по ИАО о недостающем оборудовании и военно-техническом имуществе в период подготовки конкурса;
осуществлять контроль подготовки авиационной техники
к проведению конкурса, обслуживания, ремонта ВВТ в процессе конкурса, соблюдения личным составом мер безопасности и запланированного
на конкурс расхода ресурсов авиационной техники;
организовать прием и размещение передовых команд в соответствии
с планом проведения конкурса;
организовать прием ВС, их расстановку в соответствии с плановой таблицей полетов по плану конкурса;
проверить законность допуска ИТС и авиационной техники к участию в конкурсе;
проверить выполнение распоряжений помощника руководителя конкурса по ИАС;
проверить готовность ВВТ, оборудования и средств подготовки
и обеспечения к выполнению полетов по плану конкурса;
организовать выполнение работ на авиационной технике согласно ФАП ИАО.
Комиссование ВС проводится на аэродроме постоянного базирования. После выполнения комиссования ВС, определенных для участия в конкурсе, разрешается их перелет на аэродром проведения конкурса и выполнение полетов по плану конкурса.
Для инженерно-авиационного обеспечения полетов на аэродроме проведения конкурса от всех участвующих частей выделяется группа ИТС, которая подчиняется главному (старшему) инженеру – начальнику ИАС авиационной части, где проводится конкурс.
Состав группы ИТС определяет главный (старший) инженер – начальник инженерно-авиационной службы (далее – ИАС) авиационной части. Старшим группы назначается старший инженер (инженер) ИАС авиационной части. Для подготовки ВС в состав группы ИТС должны быть включены специалисты по всем специальностям.
Старший группы ИТС при себе должен иметь:
распоряжение по ИАО главного инженера объединения (соединения), от которого привлекается к участию в конкурсе авиационная техника;
выписку из приказа командира авиационной части о допуске авиационной техники и ИТС к участию в конкурсе;
выписку из приказа командира авиационной части о допуске ИТС
к эксплуатации авиационной техники и на посты осмотра авиационной техники;
план по ИАО конкурса;
перечень работ, выполненных на авиационной технике при подготовке к конкурсу;
таблицу состояния авиационной техники, участвующей в конкурсе;
акты комиссования авиационной техники, утвержденные командиром авиационной части;
технологические графики подготовки авиационной техники по видам подготовки;
список личного состава группы ИТС;
опись технического имущества группы ИТС с указанием его объема
и массы;
выписку из действий летного экипажа при возникновении особых случаев в полете (далее – ОСП);
журнал старшего инженера полетов.
Главный (старший) инженер – начальник ИАС авиационной части,
от которой выделены на конкурс ВС, несет ответственность за состояние авиатехники и уровень подготовки выделенного личного состава.
Материальное и аэродромно-техническое обеспечение конкурса
40. Материальное и аэродромно-техническое обеспечение конкурса
(далее – МТО) осуществляется под руководством помощника руководителя конкурса по МТО в соответствии с наставлением по тыловому обеспечению ВКС, распоряжением по тыловому обеспечению конкурса и планом подготовки и проведения конкурса.
Заместитель командира авиационного соединения (авиационной части) по МТО, на базе которой проводится конкурс, участвует во всех мероприятиях по плану подготовки и проведения конкурса и подчиняется помощнику руководителя конкурса по МТО.
Штурманское обеспечение конкурса
41. Штурманское обеспечение конкурса осуществляется под руководством помощника руководителя конкурса по штурманскому обеспечению в соответствии с Федеральными авиационными правилами по штурманской службе государственной авиации (далее – ФАП ШС), распоряжением по штурманскому обеспечению конкурса и планами подготовки и проведения конкурса.
Старший штурман авиационной части, на базе которой проводится конкурс, на период его проведения подчиняется помощнику руководителя конкурса по штурманскому обеспечению.
Он обязан подготовить и провести с летным составом, расчетами ПУ
и ГРП, участвующими в конкурсе, занятия (со сдачей зачетов) по проверке знаний инструкции по производству полетов в районе аэродрома (аэроузла)
и инструкции по эксплуатации авиационного полигона.
Обеспечение безопасности полетов при проведении конкурса
42. При подготовке и проведении конкурса необходимо руководствоваться нормативными правовыми актами и служебными документами, регламентирующими производство, управление и обеспечение полетов, методическим пособием «Меры безопасности при организации
и проведении полетов», утвержденным главнокомандующим Военно-воздушными силами 14 октября 1993 г., курсами боевой подготовки, руководствами (инструкциями) по летной эксплуатации и методическими пособиями по технике пилотирования, навигации и боевому применению воздушных судов, привлекаемых для участия в конкурсе.
За проведение комплекса мероприятий по производству полетов
и обеспечение их безопасности отвечает руководитель конкурса.
Выявление опасных факторов, случаев нарушения установленных мер безопасности и авиационных инцидентов обязательно для всех должностных лиц, участвующих в организации и производстве полетов по плану конкурса, а также контролирующих его проведение.
Основные усилия руководства конкурса должно быть направлено на выявление и своевременное устранение опасных факторов, возникающих при производстве полетов по плану проведения конкурса.
В процессе конкурса не допускается необоснованное усложнение установленного полетного задания.
При подготовке к практическим вылетам особое внимание обратить на организацию взаимодействия на всех этапах полета, строгое выдерживание временных интервалов между экипажами с проведением общего контроля готовности и розыгрыша «пеший по-летному».
В ходе тренажной подготовки отработать порядок действий экипажей, а также порядок работы с органами управления вооружением при возникновении особых случаев на различных этапах полета.
С летным составом изучить конкретные меры безопасности по этапам полета применительно к каждому типу воздушного судна с учетом превышения (принижения) аэродромов и полигонов, направлений захода
и боевых курсов, особенностей полетных заданий (видов маневров для применения АСП). Особое внимание обратить на вопросы взаимодействия
и действия экипажей при отклонении от расчетных режимов полета.
Решение о выполнении полетов в каждом конкретном случае принимать только после глубокого анализа фактических метеорологических условий, в которых предстоит выполнение полетов.
При авиационном происшествии, серьезном авиационном инциденте
с повреждением воздушного судна или потере радиосвязи с экипажем
и пропадании отметки от воздушного судна на экранах радиолокационных станций старший дежурной смены органа обслуживания воздушного движения (руководитель полетами, оперативный дежурный пункта управления авиационного формирования (соединения, воинской части), осуществляющий руководство (управление) полетом воздушного судна по плану конкурса, обязан об этом немедленно доложить
в соответствии с требованиями «Временной инструкции по порядку доведения оперативной информации об авиационных происшествиях
и серьезных авиационных инцидентах до авиационных формирований Вооруженных Сил Российской Федерации, а также заинтересованных федеральных органов исполнительной власти», утвержденной начальником Генерального штаба Вооруженных Сил Российской Федерации – первым заместителем Министра обороны Российской Федерации от 30 апреля 2014 г.
Кроме того, руководитель конкурса немедленно устно докладывает об этом главнокомандующему Воздушно-космическими силами.
Расследование авиационных инцидентов организует руководитель конкурса. Порядок и сроки расследования авиационных инцидентов определяются Правилами расследования авиационных происшествий
и авиационных инцидентов с государственными воздушными судами
в Российской Федерации, утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 2 декабря 1999 г. № 1329. Материалы расследования авиационных инцидентов дополнительно направляются командиру авиационной части, за которым закреплено ВС.
Авиационные инциденты, нарушения и ошибочные действия, допущенные при проведении конкурса, а также выводы комиссий по расследованию и рекомендации по организации профилактических мероприятий в целях предотвращения подобных авиационных событий доводятся до всего личного состава, участвующего в конкурсе.
Подготовка полевой учебно-материальной базы к проведению конкурса
43. Подготовка полигонов к проведению конкурса осуществляется
в соответствии с Федеральными авиационными правилами по организации полигонной службы в государственной авиации, планом-графиком использования авиационных полигонов, планом подготовки и проведения конкурса и заявкой на использование авиационного полигона.
В зависимости от этапа конкурса подготовку полигона к проведению конкурса осуществляет начальник отдела (полигонов, учебно-методической базы и технических средств обучения ВКС) управления боевой подготовки ВКС Главного командования ВКС совместно с начальником полигонной службы объединения.
Проведение мероприятий по оборудованию мишеней (опашка, отсыпка воронок), ремонту и восстановлению внутри позиционных дорог на авиационном полигоне организует начальник инженерной службы Главного штаба ВКС (объединения, соединения).
Проведение топогеодезических работ на авиационном полигоне (при необходимости) организует начальник топогеодезической службы Главного штаба ВКС (объединения, соединения).
Подготовку мишенного оборудования, СОК результатов боевого применения АСП в соответствии с указаниями о проведении конкурса осуществляет начальник авиационного полигона.
Решением руководителя конкурса могут быть внесены временные изменения в инструкцию по проведению полетов на авиационном полигоне.
В период подготовки авиационного полигона к проведению конкурса выполнение полетов с применением АСП на авиационном полигоне ограничивается (прекращается).
|