Акционерная компания по транспорту нефти «транснефть» (оао «ак «транснефть») утверждаю первый вице-президент

8.5 Основные положения технологии ручной дуговой сварки

8.5.1 Ручную дуговую сварку при монтаже корпусов резервуаров следует применять только в тех случаях, когда использование механизированных или автоматизированных способов сварки неэффективно, например, при сварке единичных резервуаров небольшого объема. Ручную дуговую сварку целесообразно применять при укрупнении каркасов крыш, выполнении соединений колец жесткости на стенке или опорных колец, настилов, ограждений, кронштейнов, трубопроводов систем пожаротушения и т.п.

• 
  от 65 до 90 А для диаметра 2,5 мм;
  
• 
  от 90 до 120 А для диаметра 3,0 (3,2) мм;
  
• 
  от 130 до 170 А для диаметра 4,0 мм.
  

8.6 Общие указания по сварке днищ резервуаров

• 
  автоматической сваркой под флюсом (с высокой производительностью сварки);
  
• 
  механизированной сваркой проволокой сплошного сечения в углекислом газе или в смесях газах;
  
• 
  механизированной сваркой порошковой проволокой в углекислом газе;
  
• 
  механизированной сваркой самозащитной порошковой проволокой;
  

• 
  автоматической сваркой в защитных газах или самозащитной порошковой проволокой с использованием самоходных кареток.
  

• 
  частичная сварка стыков кольца окраек в зонах расположения стенки на участках длиной от 200 до 250 мм;
  
• 
  сварка поперечных стыков листов центральной части днища в порядке, предусмотренном проектом производства работ;
  
• 
  сварка продольных стыков листов центральной части днища в порядке, предусмотренном проектом производства работ;
  
• 
  сварка в сопряжении стенки с днищем (уторный шов) после завершения монтажа трех поясов стенки резервуара;
  
• 
  завершение сварки стыков кольца окраек;
  
• 
  сварка соединений центральной части днища с кольцом окраек с оставлением незаваренными участков швов в сопряжении с продольными стыками листов днища;
  
• 
  завершение сварки швов в сопряжении продольных швов центральной части днища с кольцом окраек.