Развития и реконструкции города управление научно-технической политики в строительной отрасли

Скачать 1.44 Mb.

Название	Развития и реконструкции города управление научно-технической политики в строительной отрасли
страница	8/13
Тип	Документы

rykovodstvo.ru > Руководство эксплуатация > Документы

1 ... 5 6 7 8 9 10 11 12 13

Продолжительность перемешивания смесей

Тип литой смеси	Подача минерального порошка	Продолжительность,
Тип литой смеси	Подача минерального порошка	«сухого» перемешивания	общая, с
I	горячего(100-120 °С)	10-40	50
I	холодного(20-30 °С)	20-40	60
II	горячего(100-120 °С)	10-30	40
II	холодного(20-30 °С)	20-30	50

Температура смеси при выпуске из смесителя приведена в таблице 13.

Таблица 13

Температура литых смесей при выпуске из смесителя

Тип литой смеси	Температура смеси при температуре воздуха, °С
Тип литой смеси	выше +10	от +10 до +5
I	220-240	220-240
II, III	200-220	210-230

6.4.3 Особенности укладки литых асфальтобетонных смесей

Конструктивные слои асфальтобетонных покрытий [13, 24] по литьевой технологии устраивают механизированным способом без последующего уплотнения смеси (тип смесей I и V), с уплотнением смеси вибротрамбующим брусом асфальтоукладчика (тип смесей II и III) и с уплотнением смеси самоходными, гладковальцовыми или вибрационными катками (тип смеси IV). Смеси транспортируются к месту работ:

а) типы I и V - в специальных передвижных котлах (термос - бункерах), оборудованных лопастной мешалкой и системой подогрева, которые в необходимых случаях обеспечивают порционную выгрузку с варьированием скорости подачи смеси;

б) типы II, III и IV в автомобилях-самосвалах большой грузоподъемности, как правило, оборудованных утепленными кузовами. Продолжительность транспортировки смеси не должна превышать 30-40 мин.

При распределении смеси используются:

а) тип I - самоходные асфальтоукладчики для литого асфальтобетона, оборудованные электронной следящей системой, обогреваемыми выглаживающей плитой и приемным бункером, позволяющим принимать смесь из передвижных котлов;

б) тип II, III - самоходные асфальтоукладчики, оборудованные вибротрамбующей плитой и приемным бункером, позволяющим выгружать смесь из автомобилей-самосвалов большой грузоподъемности.

В состав проекта производства работ должна быть включена циклограмма транспонирования смеси от АБЗ до объекта. В графике производства работ указывается требуемое количество передвижных котлов (автомобилей-самосвалов), время их прибытия на АБЗ, количество рейсов на каждую машину, время начала и окончания работ, количество смеси.

Перед загрузкой передвижного котла смесью в нем зажигают форсунки, и котел нагревают до 180-190 °С. Крышка загрузочного отверстия передвижного котла должна быть открыта не ранее, чем за 5 мин. до загрузки котла смесью.

В процессе транспортирования смесь непрерывно перемешивается, а температура смеси в котле поддерживается на уровне 220-240 °С. Общее время перемешивания смеси в котле должно быть не менее 20 мин.

Доставка смеси к месту укладки должна быть непрерывной и производиться навстречу движению строительного потока. Производительность смесительной установки, количество передвижных котлов и производительность асфальтоукладчика должны быть согласованы между собой.

Выгрузка смеси в приемный бункер асфальтоукладчика производится при наклоне выпускного лотка и одновременной работе лопастной мешалки в котле.

Приемка автомобилей-самосвалов и выгрузка из них смеси в приемный бункер асфальтоукладчика происходит под руководством специально выделенного опытного рабочего-сигнальщика с красной повязкой.

Температура смеси в асфальтоукладчике должна быть для смеси типа I - 220-240 °С, типа II - 210-230 °С.

Для укладки смесей применяют самоходные специальные укладчики литой асфальтобетонной смеси с обогревом приемного бункера и выглаживающей плиты, укладчики с вибротрамбующей плитой и бункером большого объема, рассчитанным на работу с большегрузными автомобилями-самосвалами.

Смеси укладывают только на сухой нижележащий слой, обработанный жидким битумом или эмульсией из расчета соответственно 0,5-0,8 л/м² и 0,3-0,5 л/м².

Перед распределением литой смеси выглаживающая плита асфальтоукладчика должна быть установлена на край ранее уложенного слоя или на брус, толщина которого соответствует толщине укладываемого слоя. Для предотвращения растекания укладываемой смеси применяется скользящая опалубка, переставляемая за асфальтоукладчиком. При отсутствии опалубки до начала распределения смеси должны быть установлены в продольном направлении и закреплены упорные деревянные или металлические брусья, состоящие из звеньев общей длиной до 20 м. Высота бруса должна соответствовать проектной толщине укладываемого слоя. Брусья переставляются по мере остывания уложенного слоя.

Как правило, смесь распределяется одновременно и непрерывно по всей ширине проезжей части улицы. Несколько работающих асфальтоукладчиков должны двигаться уступами с опережением 25-30 м.

При работе с одним асфальтоукладчиком длина захватки устанавливается так, чтобы температура края уложенной полосы при устройстве смежной полосы была 100-130 °С.

Обнаруженные после распределения смеси дефекты на поверхности покрытия, особенно в местах примыкания к упорным брусьям, обрабатываются вручную специальными ручными трамбовками.

Щебень черный горячий для втапливания в покрытие доставляется на объект в автомобилях-самосвалах до начала распределения смеси в количестве, необходимом для бесперебойной работы. Щебень распределяется равномерно механизмами или вручную по поверхности покрытия.

Щебень фракций 3-5(8) или 5-8(10) мм рассыпается равномерным слоем в одну щебенку по поверхности покрытия сразу после распределения смеси вслед за асфальтоукладчиком. Ориентировочный расход щебня для смеси типа I - 5-8 кг/м². После остывания покрытия до температуры 80-100 °С допускается прикатывание щебня ручным катком массой до 30-50 кг. После охлаждения уложенного слоя до температуры наружного воздуха незакрепленные частицы щебня должны быть удалены с покрытия.

Технологическая схема устройства покрытия определяется типом литой асфальтобетонной смеси. Смеси типа I, V укладываются без дополнительного уплотнения, смеси типа II уплотняются включенным вибробрусом укладчика, смеси типа III - с дополнительным прикатыванием катком 10 т. Режим уплотнения смеси типа IV определяется условиями производства работ (в первую очередь, их объемом). В этих случаях могут применяться ручные двухвальцовые катки, легкие двухвальцовые самоходные тротуарные катки 2-5 т.

Устройство покрытий из литых смесей должно производиться только в сухую погоду при температурах весной: не ниже +5 °С, а осенью - не ниже +10 °С с учетом положений «Технических рекомендаций» ТР 164-07.

Движение автомобильного транспорта по готовому покрытию открывается по достижении покрытием температуры наружного воздуха, но не ранее чем через 3 ч после завершения работ.

6.5 Асфальтобетонные смеси на полимербитумных вяжущих

6.5.1 Приготовление асфальтобетонных смесей на полимербитумных вяжущих

Для повышения трещиностойкости и сдвигоустойчивости асфальтобетонных покрытий готовят асфальтобетонные смеси на полимербитумных вяжущих, которые наиболее эффективны на дорогах с тяжелым интенсивным движением, на мостах, аэродромах, в местах остановок транспорта.

Полимербитумные вяжущие (ПБВ) получают путем введения в нефтяные битумы модифицирующих добавок полимеров. В качестве полимерных добавок могут быть использованы различные виды полимеров, а также синтетические или натуральные каучуки, эластомеры, термоэластопласты.

Для приготовления ПБВ добавка полимера в виде гранул, крошки или специально приготовленного раствора вводится в битум с последующим перемешиванием до получения гомогенного (однородного) вяжущего.

Для приготовления раствора полимера используются жидкие нефтяные битумы марок МГО 130/200, МГО 70/130 или МГО 40/70 (ГОСТ 11955-82), дизельное топливо (ГОСТ 305-82*), индустриальное масло (ГОСТ 20799-88*) и др. На основании лабораторных испытаний определяют необходимость применения растворителя и полимера, вводимого в битум.

На асфальтобетонном заводе полимер хранится в специальной емкости, защищенной от попадания влаги и прямых солнечных лучей. Полимерные гранулы или крошка без предварительного подогрева подаются в битумный котел с нагретым до рабочей температуры битумом.

Для приготовления раствора полимера в рабочую емкость по трубопроводу подают растворитель, который при необходимости нагревают до рабочей температуры. Затем в растворитель вводят требуемое количество полимера, и раствор перемешивают до однородного состояния. Раствор подают в битумный котел с нагретым битумом и перемешивают до получения гомогенного ПБВ. При работе с растворителями должны быть приняты меры взрыво- и пожаробезопасности.

Полимербитумные вяжущие обладают более широким диапазоном пластичности по сравнению с обычными нефтяными битумами (ГОСТ 22245-90* и ГОСТ 11955-82*), что обеспечивает более высокую усталостную долговечность асфальтобетонных покрытий, их большую устойчивость к образованию пластических деформаций (сдвигов, колей и т.д.) при высоких эксплуатационных температурах. Применение ПБВ продлевают сроки службы асфальтобетонных покрытий и сокращают затраты на проведение ремонтных работ.

Для приготовления полимербитумных вяжущих возможно использование многих полимеров: полиэтилена, поливинилхлорида, полипропилена, полиизобутилена, этиленвинилацетата, термопластичных блоксополимеров типа СБС (или ДСТ) и др. Особенности применения каждого должны быть отражены в технических условиях и методических рекомендациях. Решение о выборе того или иного вида полимербитумного вяжущего принимается на основании технико-экономического сравнения вариантов с учетом вышеуказанных критериев эффективности.

6.5.2 Особенности приготовления асфальтобетонных смесей с добавками полимеров, резины, ПАВ и других модифицирующих добавок

Технологические особенности приготовления и применения асфальтобетонных смесей с различными модифицирующими добавками должны быть отражены в соответствующих рекомендациях по применению таких материалов. Приготовление асфальтобетонных смесей с модифицирующими добавками (полимерасфальтобетонных, резиноасфальтобетонных и др.), как правило, требует установки дополнительных дозирующих устройств для введения добавок в стандартные битумные котлы или применения специально изготовленного оборудования.

ПБВ готовят одним из двух способов:

- предварительным приготовлением раствора полимера (РП) в пластификаторе или битумсодержащего раствора полимера (БРП) в смеси пластификатора и битума с последующим введением битума;

- введением в битум полимера в виде крошки, порошка или гранул (и при необходимости пластификатора).

ПБВ получают введением в вязкие битумы по ГОСТ 22245-90* 2-6 % по массе в виде РП или БРП; в маловязкие или жидкие битумы (с глубиной проникания иглы при 25 °С свыше 130 дмм) - в виде крошки, порошка или гранул.

В качестве пластификаторов могут применяться индустриальные масла марок И-20А, И-30А, И-40А и И-50А (ГОСТ 20799-88*), сырье для производства нефтяных вязких дорожных битумов (ТУ 38-101582-88) или жидкие битумы марок МГО, а также их смеси.

Дробленую резину можно использовать как в уплотняемых, так и литых асфальтобетонных смесях. Требования к резине дробленой определяются «Резина дробленая марок РД и РДС» (ТУ 38-10436-82).

В асфальтобетонную смесь дробленая резина может вводиться или непосредственно в минеральную часть смеси, или путем предварительного соединения ее с битумом. Способ введения резины в смесь выбирается с учетом конструкции установки (наличие дополнительного котла) и особенностей технологического цикла производства работ.

При введении дробленой резины в смесь ее количество находится в пределах 1,5-3,0 % от массы минеральной части смеси, а при введении ее в битум - 5,0-7,0 % от массы битума.

Требования к зерновым составам смесей определяются ГОСТ 9128-97*, при этом резиновая крошка, вводимая в минеральную часть, должна учитываться в общем зерновом составе смеси.

Для повышения однородности готового вяжущего используют мягчители (например, сланцевый - ТУ 38-10910-77) в количестве 4-8 % от массы резины.

Готовое вяжущее при рабочей температуре дозируют в мешалку, контролируя работу битумного насоса, чтобы избежать его засорения резиной.

Однородность готовой асфальтобетонной смеси обеспечивается четким соблюдением заданного технологического режима, гомогенностью состава битумного вяжущего и однородностью исходных минеральных материалов.

Температура уплотняемых смесей при выходе из смесителя должна быть в пределах 140-160 °С, для литых - 190-220 °С (в зависимости от вязкости битума).

Выдерживание смесей с добавлением дробленой резины в накопительном бункере существенно повышает их качество, однако необходимо контролировать температурный режим хранения во избежание налипания вяжущего на нагревательные элементы и стенки технологического оборудования (котлы, трубопроводы и пр.).

6.6 Асфальтобетонные смеси с дробленой резиной

Асфальтобетонные смеси, приготавливаемые с введением добавок дробленой резины, позволяют получить асфальтобетоны с повышенной трещиностойкостью при пониженных эксплуатационных температурах и повышенной сдвигоустойчивостью при высоких эксплуатационных температурах. Резина представляет собой каучук, содержащий ряд наполнителей, повышающих эксплуатационную долговечность материала. Введение дробленой резины (резиновой крошки) в состав асфальтобетонных смесей может быть осуществлено двумя способами:

- введением резиновой крошки (РК) вместе с минеральными компонентами асфальтобетонной смеси, например, вместе с минеральным порошком без подогрева («сухой» способ);

- введением РК в битум с последующим введением резинобитумного вяжущего в асфальтосмесительную установку и перемешиванием с минеральными компонентами («мокрый» способ).

При введении РК в асфальтобетонную смесь сухим способом зерновой состав РК учитывается при проектировании состава минеральной части смеси. Содержание РК при введении ее в минеральную часть должно составлять 1-3 % от массы минеральной части, а при введении РК в битум - 5-7 % от массы битума.

При введении РК в минеральную часть асфальтобетонной смеси асфальтосмесительную установку оборудуют дополнительными устройствами, включающими расходную емкость для РК, средства для подачи РК из емкости в смеситель и отдельный дозатор для введения в смеситель (для этой цели, в частности, может служить дозатор минерального порошка).

Материалы в смеситель подают в следующей последовательности: вначале вводят щебень, песок и минеральный порошок, затем РК и после предварительного «сухого» перемешивания в течение 15-30 с вводят битум и окончательно перемешивают асфальтобетонную смесь. Общее время перемешивания составляет 60-90 с.

При введении РК в битум «мокрым» способом следует учитывать, что резина в битуме не растворяется, а только набухает. Поэтому для получения гомогенного резинобитумного вяжущего необходимо предварительно обработать РК специальными мягчителями (пластификаторами), например, сланцевыми, нефтяными или каменноугольными маслами с последующим интенсивным принудительным перемешиванием. Наиболее эффективным способом получения резинобитумных вяжущих является использование специальных химических реагентов, обеспечивающих регулируемую деструкцию резины в битуме и позволяющих интенсифицировать процесс объединения резины с битумом, сократить время перемешивания, необходимое для получения гомогенного резинобитумного вяжущего.

Пример подбора состава асфальтобетонной смеси с добавкой дробленой резины приведен в таблице 14.

Таблица 14

Состав асфальтобетонной смеси типа «А» с добавкой дробленой резины

№	Наименование компонентов смеси	Содержание компонентов
№	Наименование компонентов смеси	%	кг/т смеси
1	Щебень гранитный фр. 10-15	55	520
2	Песок	37	350
3	Минеральный порошок	8	760
4	Битум БНД 60/90	5,4	52
5	Резиновая крошка крупностью 0,6-0,8 мм	5,0	26

Примечание: 1) Содержание битума - % от массы минеральных компонентов.

2) Содержание резиновой крошки - % от массы битума.

Во всех случаях при введении дробленой резины в асфальтобетонную смесь следует учитывать, что частицы резины способны впитывать часть компонентов битума, повышая его вязкость. Поэтому при проектировании состава смеси выбор марки и расход битума основывают на результатах лабораторного определения оптимального содержания и крупности частиц РК в смеси. Применение асфальтобетонных смесей с добавками дробленой резины является наиболее эффективным способом повышения качества асфальтобетонов по сравнению с использованием добавок синтетических полимеров и каучуков, стоимость которых, как правило, значительно выше стоимости дробленой резины.

6.7 Асфальтобетонные смеси с добавками поверхностно-активных веществ и активаторов

Асфальтобетонные смеси с добавками поверхностно-активных веществ и активаторов применяются для повышения водостойкости асфальтобетонных покрытий и продления сроков их службы за счет сокращения интенсивности дезинтеграции асфальтобетона в процессе эксплуатации, шелушения поверхности покрытия и образования на нем выбоин.

Добавки поверхностно-активных веществ (ПАВ) и активаторов улучшают сцепление битума с поверхностью минеральных составляющих асфальтобетонной смеси.

Добавки ПАВ вводят в битум в количестве 0,5-5 % от массы битума. Оптимальное содержание добавки определяется в процессе лабораторных испытаний. Наилучшие результаты дает применение ПАВ катионного типа на основе соединений, содержащих амины. Катионные ПАВ повышают адгезионные свойства битумов и обеспечивают хорошее сцепление битума с минеральными материалами кислых пород (в частности, с гранитным щебнем и речным кварцевым песком). При введении катионных ПАВ хорошее сцепление обеспечивается даже с использованием влажных каменных материалов. Помимо катионных применяются также анионные ПАВ и неионные ПАВ. В качестве ПАВ возможно также применение смол твердых топлив (например, каменноугольных или сланцевых смол).

В качестве активаторов используют известь-пушонку, цемент или пыль-уноса цементных заводов, некоторые окислы металлов. Например, введение в состав минеральной части асфальтобетонной смеси извести-пушонки в количестве 15-30 % от массы минерального порошка существенно повышает водо- и морозостойкость асфальтобетона.

Для предварительной подготовки поверхности минеральных материалов кислых пород к взаимодействию с битумом целесообразно их обрабатывать активаторами или подвергать адсорбционной активации, что улучшает технологический процесс приготовления смеси при неблагоприятной погоде. Допускаемая влажность минерального материала при использовании активаторов составляет 1,5 %.

Эффективность использования ПАВ и активаторов оценивается по результатам определения сцепления битумного вяжущего с минеральными компонентами асфальтобетонной смеси в соответствии с ГОСТ 12801-98*.

6.8 Асфальтобетонные смеси с использованием местных материалов и отходов промышленности

Асфальтобетонные смеси с использованием местных материалов и отходов промышленности применяют для повышения эффективности строительства асфальтобетонных покрытий за счет снижения стоимости дорожно-строительных материалов, экономии нефтяного битума и привозного высокопрочного щебня. Возможность использования местного материала устанавливается на основе лабораторных испытаний. Наряду с традиционными методами оценки физико-механических свойств материалов применяются специальные методы испытаний, учитывающие характеристики местного материала. При оценке свойств металлургических шлаков определяют их устойчивость в отношении распада, для нетрадиционных органических вяжущих определяются гомогенность, адгезионные свойства и термическая стабильность.

В качестве местных материалов и отходов промышленности могут быть использованы продукты дробления местных малопрочных каменных материалов (например, известняков), отходов горнорудной промышленности, металлургических шлаков, старого цементного бетона.

Пример подбора состава асфальтобетонной смеси с использованием гранитного щебня и местного известнякового щебня приведен в таблице 15.

Таблица 15

Состав асфальтобетонной смеси типа «А» с гранитным и местным известняковым щебнем

№	Наименование компонентов смеси	Содержание компонентов
№	Наименование компонентов смеси	%	кг/т смеси
1	Щебень гранитный фр. 10-15	35	330
2	Щебень известняковый фр. 5-10, мм	20	189
3	Песок	37	349
4	Минеральный порошок	8	76
5	Битум БНД 60/90	6,0	56

В качестве местных органических вяжущих могут быть использованы разнообразные отходы нефтеперерабатывающей промышленности, коксохимических и лесохимических производств, которые обычно не используются в качестве самостоятельных вяжущих, но могут быть компонентом битумного вяжущего, обеспечивая экономию нефтяного битума.

Использование местных материалов и отходов промышленности допускается только в случае, если разработаны и утверждены в установленном порядке технические условия на эти материалы и методические рекомендации, определяющие особенности их применения.

6.9 Асфальтобетонные смеси с добавкой старого асфальтобетона

6.9.1 Общие положения

Старый асфальтобетон используют в качестве компонента асфальтобетонной смеси. Смеси с использованием старого асфальтобетона применяются для снижения стоимости смесей, сокращения расхода нефтяного битума и минеральных материалов. Старый асфальтобетон получают в результате фрезерования верхних слоев асфальтобетонных покрытий или полного удаления покрытия. К переработке допускается асфальтобетон из щебеночных или песчаных смесей, поставляемый и складируемый раздельно по указанным типам. Старый асфальт применяется в виде кусков, не содержащих песчаных и супесчаных примесей более 3 % по массе и глинистых примесей - не более 0,5 % по массе.

Готовая асфальтобетонная смесь должна быть однородной, не допускается наличие слежавшихся комков, сгустков вяжущего, отдельных зерен, не покрытых битумом, и по физико-механическим характеристикам отвечать требованиям ГОСТ 9128-97*.

Асфальтобетонные смеси с добавками старого асфальтобетона применяют для устройства нижнего слоя двухслойного асфальтобетонного покрытия.

Пример подбора состава асфальтобетонной смеси типа «А» с использованием добавки гранулята старого асфальтобетона приведен в таблице 16.

Таблица 16

№	Наименование компонентов смеси	Содержание компонентов
№	Наименование компонентов смеси	в %	в кг/т смеси
1	Щебень гранитный фр. 20-40	52	494
2	Гранулят старого асфальтобетона	6	57
3	Песок	34	323
4	Минеральный порошок	8	76
5	Битум БНД 60/90	5,2	50

6.9.2 Особенности работы АБЗ с использованием старого асфальтобетона

Технологический процесс использования старого асфальтобетона для приготовления асфальтобетонных смесей включает его нагрев до рабочей температуры, рыхление и перемешивание. Операции выполняются в следующей последовательности: старый асфальт из штабелей, в которых он хранится после удаления из дорожного покрытия, сдвигается бульдозером к приемному бункеру. Над бункером устанавливается колосниковая решетка с размером ячеек 40×40 см. Более крупные куски старого асфальта дробят. Из приемного бункера через пластинчатый питатель по транспортеру куски старого асфальта через загрузочную камеру равномерно подаются в первую ступень двухбарабанной печи. Внутри барабана установлена трехсекционная насадка. Первая секция насадки состоит из приемных лопастей, штырей для разбивания кусков, транспортных лопастей и колец, задерживающих крупные куски. Во второй секции устанавливается решетка для задержки кусков крупнее 100 мм, а в третьей секции насадки - лопасти для окончательного рыхления асфальта.

Проходя через барабан 1-й ступени, старый асфальт нагревается до 80-100 °С, размягчается и дробится в первой секции, проходит через грохот и во второй секции рыхлится, а в третьей секции окончательно разрыхляется и доводится до необходимой температуры.

Из 1-й ступени старый асфальт поступает в барабан 2-й ступени, где он перемешивается и нагревается до 160-170 °С. Во 2-й ступени предусмотрена винтовая насадка для перемешивания разрыхленного и нагретого асфальта. При необходимости во 2-ю ступень может вводиться дополнительное количество битума.

Между барабанами 1-й и 2-й ступени располагается промежуточная камера, от которой идут трубопроводы и дымососы с расположением топок в начале и в конце печи. Центральное расположение дымососов обеспечивает движение горячего газа по ходу движения материала в 1-й ступени и навстречу материалу во 2-й ступени.

В 1-ю ступень двухбарабанной печи вместе с кусками старого асфальта поступает свежий отдозированный щебень крупностью до 40 мм. К приемному бункеру щебень подается из открытого штабеля бульдозером. Из приемного бункера через дозатор щебень в заданном количестве непрерывно подается в вертикальный элеватор и далее поступает в перегрузочную воронку над загрузочным лотком двухбарабанной печи.

Готовая асфальтобетонная смесь из второй секции двухбарабанной печи поступает в разгрузочную камеру, а затем в цилиндрический грохот, где из смеси удаляются куски крупнее 40 мм, которые направляются на повторную переработку.

При использовании старого асфальтобетона следует учитывать положения «Инструкции на использование старого асфальта в конструктивных слоях дорожных одежд» ВСН 29-76 (Главмосинжстрой) и требования СНиП 3.06.03-85 и СНиП 12-01-2004. Использование в составе асфальтобетонной смеси старого асфальтобетона (САБ) позволяет утилизировать значительные объемы этого материала, полученные при удалении старых покрытий, экономить минеральные материалы и битум.

На АБЗ САБ подвозят и складируют в отдельный штабель (предпочтительно крытый).

Для подачи САБ к установке следует предусмотреть отдельную линию агрегата питания с бункером, отличающимся более крутыми стенками, из которого САБ поступает по ленточному транспортеру, скорость которого регулируется в зависимости от влажности САБ, на сборный транспортер и далее через загрузочный транспортер в сушильный или сушильно-смесительный агрегат.

Для удаления крупных кусков рекомендуется установить грохот или решетку над бункером или после него. В большинстве установок непрерывного действия барабанного типа загрузочный транспортер оснащается весовым устройством, которое фиксирует массу влажных материалов.

Показатель влажности минеральных материалов вводится в компьютер, который рассчитывает массу сухого материала.

Подача холодных минеральных компонентов и САБ в сушильно-смесительный барабан производится раздельно, при этом минеральные материалы подаются ближе к горелке, а САБ в среднюю часть барабана.

В установках периодического действия САБ подают либо в нижнюю часть горячего элеватора, либо в один из бункеров-дозаторов горячих материалов.

6.10 Асфальтобетонные смеси с использованием природных битумов и битумсодержащих материалов

Асфальтобетонные смеси, приготавливаемые с использованием природных битумов и битумсодержащих материалов, могут включать в качестве компонентов смеси битумсодержащие пески и песчаники, битумсодержащие известняки и доломиты, а также природные твердые, вязкие или жидкие битумы и асфальты.

Битумсодержащие пески могут непосредственно вводиться в состав асфальтобетонной смеси, при этом при проектировании состава смеси учитывают зерновой состав битумсодержащего песка, содержание битума и его консистенцию. Битумсодержащие песчаники, известняки и доломиты предварительно подвергают дроблению до получения требуемых по крупности фракций каменного материала. Щебень, песок и минеральный порошок, полученный дроблением битумсодержащих пород, являются природноактивированными материалами, обладающими хорошим сцеплением с нефтяным битумом.

Разновидностью природных битумсодержащих материалов являются насыщенные битумом пески - битуминозные киры с содержанием битума более 10 %.

Другой разновидностью природных битумсодержащих материалов являются горючие сланцы, органическую компоненту которых составляет кероген (сланцевый битум). Содержание керогена в горючих сланцах может достигать 30 %. Дроблением горючих сланцев могут быть получены тонкодисперсные природноактивированные минеральные порошки, применение которых способствует повышению прочности и водостойкости асфальтобетонных смесей.

Для введения битумсодержащих материалов в смеситель асфальтосмесительная установка должна быть дооборудована технологическими линиями подготовки и подачи в смеситель природноактивированных компонентов асфальтобетонной смеси.

Природные битумы твердой, вязкой или жидкой консистенции используют для получения битумных вяжущих требуемой консистенции путем перемешивания с нефтяным битумом. На основе твердых природных битумов (асфальтитов, гильсонитов и др.), пластифицированных нефтяными остаточными битумами (гудронами), или экстрактами селективной очистки нефтяных масляных фракций, могут быть получены высококачественные дорожные битумы заданной консистенции. В природных битумах может содержаться некоторое количество тонкодисперсных минеральных включений (зольность), как в тринидадском асфальте или зольном асфальтите.

Применение природных битумов и битумсодержащих пород при производстве асфальтобетонных смесей позволяет сократить расход нефтяного битума, повысить эффективность строительства асфальтобетонных покрытий.

6.11 Асфальтобетонные смеси с использованием порошкообразных отходов промышленности

Для получения асфальтобетонных смесей в качестве тонкодисперсных компонентов минеральной части могут быть использованы разнообразные порошкообразные отходы промышленности, такие как продукты дробления горных пород (отсевы дробления), золы-уноса тепловых электростанций, цемент, пыль-уноса цементных заводов и др.

Порошкообразные отходы промышленности (ПП) разнообразны по зерновому и минералогическому составу. Основным условием их использования в асфальтобетонных смесях является отсутствие в них глинистых и органических примесей, водорастворимых соединений, органических примесей и свободной окиси кальция. Как правило, все виды порошкообразных отходов промышленности характеризуются повышенной пористостью и битумоемкостью, что приводит к увеличению содержания битума в асфальтобетонной смеси.

ПП для приготовления асфальтобетонных смесей должны быть рыхлыми, сыпучими, подаваться пневмотранспортом. Влажность ПП не должна превышать 2 %. ПП с большей влажностью требуют высушивания, в результате которого возможно образование комьев, которые измельчают перед введением в асфальтобетонную смесь. ПП подают в смеситель через линию подачи минерального порошка. Грубодисперсные ПП с содержанием 60 % зерен размером менее 0,071 мм высушивают в сушильном барабане. При этом их первоначальная влажность может составлять до 5 % по массе. При таком высушивании содержание в ПП зерен менее 0,071 мм уменьшается до 2 %, что следует учитывать при подборе состава асфальтобетонной смеси.

Пример подбора состава мелкозернистой асфальтобетонной смеси типа «А» с добавкой золы унос приведен в таблице 17.

Таблица 17

№	Наименование компонентов смеси	Содержание компонентов
№	Наименование компонентов смеси	в %	в кг/т смеси
1	Щебень гранитный фр. 10-15 мм	55	521
2	Песок	37	351
3	Минеральный порошок	4	38
4	Зола уноса	4	38
5	Битум БНД 60/90	5,5	52

Для улучшения взаимодействия ПП с битумом порошки можно обработать поверхностно-активными веществами, битумами или продуктами нефтехимической, коксохимической или лесохимической промышленности. В качестве природноактивированных порошков могут быть использованы тонкодисперсные продукты дробления битумсодержащих пород или горючих сланцев.

Возможность применения ПП в составе асфальтобетонных смесей определяется по результатам лабораторных испытаний порошков и асфальтобетона, приготовленного с их использованием в соответствии с требованиями ТУ 5718-003-04000633-2006, ГОСТ 9128-97* и ГОСТ Р 52129-2003. Для нестандартного состава асфальтобетонных смесей с ПП должны быть разработаны специальные технические условия, отражающие особенности и допустимую область их применения.

6.12 Асфальтобетонные смеси с армирующими волокнистыми наполнителями

Асфальтобетонные смеси с волокнистыми наполнителями позволяют получить армированные асфальтобетоны, обладающие повышенной трещиностойкостью при пониженных температурах и устойчивостью в отношении образования пластических деформаций при высоких температурах.

В качестве армирующих волокон могут быть использованы природные или синтетические минеральные волокна (в т.ч. асбестовое волокно, стекловолокно, базальтовые волокна и др.), полимерные, целлюлозные и другие виды волокон. Оптимальный состав армированного асфальтобетона проектируется в соответствии с общими принципами подбора состава асфальтобетонных смесей. Устанавливают оптимальную длину и толщину армирующих волокон, содержание в составе асфальтобетонной смеси, влияние на оптимальное содержание битума и минерального порошка в смеси. При введении в состав асфальтобетонной смеси 0,35-0,40 % армирующих волокон (от массы минеральной части смеси) содержание минерального порошка в смеси целесообразно снизить до 4,54-5 %. Оптимальное содержание компонентов армированной асфальтобетонной смеси устанавливают на основании результатов лабораторных испытаний. Оптимальную длину армирующих волокон определяют с учетом возможностей применяемого технологического оборудования для обеспечения требуемой однородности асфальтобетона (ГОСТ 9128-97* , ТУ 5718-003-04000633-2006).

Пример подбора состава мелкозернистой асфальтобетонной смеси типа «А» с добавкой армирующих базальтовых волокон приведен в таблице 18.

Таблица 18

№	Наименование компонентов смеси	Содержание компонентов
№	Наименование компонентов смеси	в %	в кг/т смеси
1	Щебень гранитный фр. 10-15 мм	58	545
2	Песок	37	346
3	Минеральный порошок	5	47
4	Базальтовое волокно	0,4	5
5	Битум БНД 60/90	6,2	57

6.13 Асфальтобетонные смеси с разнопрочными каменными материалами

Асфальтобетонные смеси с использованием в составе крупных фракций минеральной части разнопрочных каменных материалов (щебня, гравия, песка) применяются для обеспечения более устойчивой в процессе эксплуатации шероховатости поверхности покрытия за счет неравномерной истираемости компонентов асфальтобетона.

Это достигается применением в составе асфальтобетонной смеси продуктов дробления горных пород различной прочности. Например, щебеночный материал в составе смеси может состоять из 75 % (по массе) частиц гранитного щебня и 25 % частиц известнякового щебня. Наряду с речным кварцевым песком в составе могут быть использованы соответствующей крупности продукты дробления известняков и доломитов.

Совмещение минеральных компонентов разной прочности позволяет без снижения прочностных характеристик асфальтобетона повысить степень уплотняемости асфальтобетонных смесей и обеспечить стабильную шероховатость поверхности покрытия за счет неравномерного износа минеральных частиц разной прочности и, кроме того, позволяет экономить дорогой привозной гранитный щебень за счет использования местных менее прочных каменных материалов.

6.14 Асфальтобетонные смеси с добавкой серы

Асфальтобетонные смеси с добавкой серы применяют для снижения стоимости асфальтобетонной смеси, поскольку стоимость серы заметно ниже стоимости нефтяного битума.

Смеси с добавкой серы могут быть приготовлены двумя способами: добавку серы можно вводить или предварительно в битум с целью получения сернобитумного вяжущего, либо непосредственно в асфальтосмесительную установку как самостоятельный компонент.

Для введения в битум используют молотую или жидкую серу. Проще всего вводить серу в битумный котел с нагретым до температуры не ниже 120 °С битумом. Температура плавления серы составляет 119 °С. Для равномерного распределения серы в битуме смесительную установку оборудуют мешалкой пропеллерного или шнекового типа. Отдозированную (по объему или по массе) серу постепенно вводят в битумный котел, заполненный битумом не более, чем на 75 % его объема. Оптимальная температура перемешивания серы с битумом 130-140 °С, оптимальная продолжительность перемешивания 10-20 мин. Допускается подавать расплавленную и нагретую до 130 °С серу дозировочным насосом в трубопровод, по которому битум вводится в дозатор смесителя. В трубопроводе сера легко перемешивается с битумом и в дозатор поступает уже готовое сернобитумное вяжущее. Максимальная температура нагрева сернобитумного вяжущего не должна превышать 150 °С во избежание интенсивного выделения летучих сернистых соединений. Количество серы в составе сернобитумного вяжущего не должно превышать 20 % от массы битума, поскольку избыточное количество серы при охлаждении сернобитумного вяжущего выкристаллизовывается и остается в вяжущем в качестве тонкодисперсного наполнителя, что необходимо учитывать при подборе состава смеси.

Введение молотой серы непосредственно в асфальтобетонную смесь осуществляется в холодном состоянии элеватором в отдельный отсек бункера. При использовании жидкой серы смеситель оборудуют дополнительным дозатором, аналогичным битумному. Серу вводят в смесь после перемешивания минеральных материалов с битумом, поэтому общее время перемешивания увеличивается на 30-45 с.

Температура асфальтобетонной смеси с добавкой серы при выгрузке из смесителя должна быть 130-140 °С. Характеристики асфальтобетонной смеси с добавкой серы должны соответствовать требованиям ГОСТ 9128-97* или специальных технических условий.

Температура асфальтобетонной смеси с добавкой серы при укладке и распределении по поверхности покрытия должна быть не ниже 120 °С. Добавка серы улучшает удобоукладываемость и уплотняемость асфальтобетонных смесей. Поэтому число проходов катков всех видов при уплотнении смеси может быть уменьшено на 15-30 % по сравнению с технологией уплотнения традиционных асфальтобетонных смесей на обычных битумах.

Применение асфальтобетонных смесей на основе сернобитумных вяжущих позволяет не только снизить стоимость смесей и затраты на их уплотнение в процессе строительства, но и обеспечить экономию (до 20 %) нефтяного битума при производстве асфальтобетонных смесей.