Ведомственные строительные нормы инструкция по проектированию жестких дорожных одежд
|
Скачать 1.55 Mb.
|
|
ВЕДОМСТВЕННЫЕ СТРОИТЕЛЬНЫЕ НОРМЫ инструкция ПО ПРОЕКТИРОВАНИЮ ЖЕСТКИХ ДОРОЖНЫХ ОДЕЖД ВСН 197-91 МОСКВА 1992 Разработаны СоюздорНИИ при участии МАДИ, РосдорНИИ, ВЗИСИ, СибАДИ, ХАДИ, Гипротюменнефтегаза, ТюмИСИ, БелдорНИИ. Исполнители: В. С. Орловский, П. И. Теляев, А. О. Салль, А. М. Шейнин, А. М. Симановский, В. П. Серов, В. А. Зельманович, Ю. Н. Высоцкий, И. В. Басурманова (СоюздорНИИ); Г. И. Глушков, А. Я. Тулаев, М. С. Коганзон, В. П. Носов, А. П. Степушин, С. В. Суханов, В. В. Плужников; Н. В. Эфендиева, В. К. Федулов (МАДИ); Л. Б. Каменецкий, С. В. Лапшин, О. Н. Нагаевская (РосдорНИИ); Ю. Р. Макачев (ВЗИСИ); А. А. Новиков (Союздорпроект); А. В. Смирнов, В. П. Никитин, В. П. Филимендиков, В. М. Сикаченко (СибАДИ); В. Г. Кравченко, А. К. Пономарев (ХАДИ); В. В. Табаков, В. Р. Мейер (Гипротюменнефтегаз); А. В. Линцер, Ю. Н. Богомолов (ТюмИСИ); В. П. Корюков (БелдорНИИ); И. Н. Пономарев. Внесены СоюздорНИИ. Подготовлены к утверждению СоюздорНИИ. С введением в действие “Норм проектирования жестких дорожных одежд” ВСН 197-91 утрачивают силу ВСН 197-83.
1.1. Настоящие Нормы распространяются на проектирование жестких дорожных одежд автомобильных дорог СССР общего пользования, подъездных дорог к промышленным предприятиям, внутрихозяйственных сельских дорог различных категорий с покрытиями: цементобетонными на различных видах основания; асфальтобетонными на основаниях из бетона разной прочности; сборными на различных видах основания. 1.2. В дорожных одеждах различают следующие конструктивные слои (рис. 1): покрытие — верхняя часть одежды, воспринимающая усилия от колес автомобилей и подвергающаяся непосредственному воздействию атмосферных факторов; основание — часть одежды, обеспечивающая совместно с покрытием перераспределение и снижение давления на нижележащие дополнительные слои или грунт земляного полотна; дополнительные слои основания — слои между основанием и подстилающим грунтом. Дополнительные слои основания выполняют морозозащитную, дренирующую и теплоизолирующую функции. Между покрытием и основанием при необходимости укладывают выравнивающий слой из обработанных вяжущими зернистых материалов, который в качестве конструктивного слоя одежды не рассматривается и в расчетах не учитывается. Внесены Государственным всесоюзным дорожным научно-исследовательским институтом (СоюздорНИИ)Утверждены Министерством транспортного строительства № АВ-156 от 19 авг. 1991 г. Срок введения в действие 1 января 1992 г. 1 категория  II категория  III категория  IV категория  Рис. 1. Поперечные разрезы типовых дорожных одежд с цементобетонным покрытием для дорог I — IV категории 1 — покрытие; 2 — основание; 3 — нижний слой основания; 4 — земляное полотно; 5 — выравнивающий слой; 6 — краевая укрепительная полоса; 7 — укрепленная часть обочины; 8 — неукрепленная часть обочины; 9 — откос Дорожные одежды сооружают на земляном полотне, верхняя часть которого носит название рабочего слоя. Кроме конструктивных слоев одежды, различают краевую укрепительную полосу, обочину, откосы. 1.3. Проектирование дорожных одежд с учетом свойств земляного полотна представляет собой единый процесс конструирования и расчета их на прочность, деформативность, морозоустойчивость и осушаемость, а также технико-экономического обоснования вариантов. Конструированию и расчету посвящены соответствующие разделы норм. 1.4. Основными положениями раздела конструирования надлежит пользоваться при назначении вида покрытия и его минимально необходимой толщины, швов сжатия и расширения в покрытии, их конструкции, предельных расстояний между швами; при выборе материалов для устройства слоев основания и назначении их минимальной толщины; при выборе материалов для устройства дополнительных слоев основания. 1.5. В расчетной части норм определяют расчетные и нормативные нагрузки, размеры основных конструктивных элементов (толщина и длина плит, толщина слоев основания, армирование плит и швов, необходимость устройства швов расширения и расстояние между ними) для различных видов покрытия, категорий дорог, для любых величин транспортных нагрузок и любых грунтовых и природно-климатических условий. Расчетом определяют рациональные варианты конструкции по ряду показателей технико-экономического сравнения, а также конструкцию дренирующих и морозозащитных слоев. 1.6. Для определения приведенной стоимости при вариантном проектировании руководствуются сроками службы, вытекающими из долговечности материала верхнего слоя покрытия, которые для дорожных одежд капитального типа с цементобетонным покрытием составляют не менее 25 лет, облегченного типа — 20 лет, а для дорожных одежд с асфальтобетонным покрытием на слое из бетона — не менее 20 лет. Расчетный срок службы при определении конструкции дорожной одежды и расчетных параметров конструктивных слоев устанавливают не менее 25 лет или менее 25 лет, но с учетом работы в раннем возрасте на воздействие построечного транспорта. Конструктивные параметры дорожной одежды, приведенные в главе 2, обеспечивают долговечность дорожной одежды по прочности конструкции более 25 лет. |
Похожие:
 |
Ведомственные строительные нормы всн 49-86 "Указания по повышению... Указания по повышению несущей способности земляного полотна и дорожных одежд с применением синтетических материалов |
|
Ведомственные строительные нормы Технические требования (монтажные) к проектированию объектов нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности с применением... |
 |
Ведомственные строительные нормы нормы Всн 178-91 Нормы проектирования и производства буровзрывных работ при сооружении земляного полотна |
|
Инструкция по проведению гидравлических испытаний трубопроводов повышенным... Содержимое каталога: вниР (Ведомственные нормы и расценки на строительные, монтажные и ремонтно-строительные работы) |
|
Инструкция по проведению гидравлических испытаний трубопроводов повышенным... Содержимое каталога: вниР (Ведомственные нормы и расценки на строительные, монтажные и ремонтно-строительные работы) |
|
Ведомственные строительные нормы ... |
|
Ведомственные строительные нормы проектирование и устройство Вииигс (канд техн наук Е. Д. Ковалевский) и Государственным институтом по проектированию оснований и фундаментов гпи фундаментпроект... |
|
Методические рекомендации по автоматизации расчетов дорожных одежд... Эвм. Алгоритм предназначен для расчета перегонных участков автомобильных дорог на прочность при кратковременном воздействии подвижных... |
|
Ведомственные строительные нормы общевойсковые здания Внесены центральным организационно-плановым управлением капитального строительства Минобороны РФ |
|
"Инструкция по технологии сварки магистральных трубопроводов" Всн 006-89. Ведомственные строительные нормы. Строительство магистральных и промысловых трубопроводов. Сварка |
|
Ведомственные строительные нормы инженерно-геодезические изыскания железных Разработаны цниис минтрансстроя СССР при участии Мосгипротранса и Союздорпроекта |
|
Ммсс СССР ведомственные строительные нормы Взамен технических правил ведения взрывных работ на дневной поверхности, утвержденных в 1956 г., 4-е издание |
|
Ведомственные строительные нормы правила производства бетонных работ Внесены всесоюзным ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательским институтом гидротехники имени Б. Е. Веденеева |
|
Министерство транспортного строительства ведомственные строительные нормы Разработаны в отделении искусственных сооружений цниис минтрансстроя. Авторы: кандидаты техн наук Е. А. Тюленев (руководитель), Н.... |
|
Оборудования на фундаментах всн 361-85 Настоящие ведомственные строительные нормы (всн) разработаны вниимонтажспецстроем при участии Гипрометаллургмонтажа, внипкилегпродмонтажа... |
|
Ведомственные строительные нормы устройства связи, сигнализации и... Разработаны цнииэп инженерного оборудования Госкомархитектуры (Руководитель темы Н. Г. Григорьев, О. Г. Лоодус), цнииэп им. Б. С.... |