Учебное пособие для подготовки студентов

Скачать 1.5 Mb.

Название	Учебное пособие для подготовки студентов
страница	9/13
Тип	Учебное пособие

rykovodstvo.ru > Руководство эксплуатация > Учебное пособие

1 ... 5 6 7 8 9 10 11 12 13

Виды неуравновешенности деталей
Статическая неуравновешенность характерна для деталей, имеющих форму диска, когда длина существенно меньше диаметра (маховики, шкивы).

Балансировка сводится к совмещению центра массы (центра тяжести) детали с осью ее вращения за счет удаления излишков материала или установки противовеса. При проведении статической балансировки определяют линию дисбаланса, которая проходит через ось вращения детали и ее центр массы, а затем удаляют часть материала из объема детали или устанавливают на ней дополнительную массу – противовес. Массу удаляют с той стороны от оси вращения детали, на которой находится центр массы, а противовес устанавливают с противоположной стороны.

Динамическая неуравновешенность возникает тогда, когда центр массы детали совпадает с осью ее вращения, а в процессе движения возникает статический момент, вызываемый двумя равными по величине силами

, направленными в разные стороны и расположенными одна от другой на расстоянии

.

Устранить такой дисбаланс можно, добавляя или удаляя равные по величине массы в плоскости действия момента сил, которые приведут к возникновению нового момента, уравновешивающего действующий.

Смешанная неуравновешенность характерна для вращающихся деталей большой длины (ходовых и коленчатых валов). Она возникает в результате действия сил инерции от неуравновешенной массы (статическая неуравновешенность) и статического момента центробежных сил (динамическая неуравновешенность). Направление и величину совмещенного дисбаланса определяют на специальном оборудовании.

Статическая и динамическая балансировка вращающихся деталей и узлов

Различают балансировку статическую и динамическую. Детали и узлы жесткой конструкции с окружной скоростью менее 5-6 м/с подвергают только статической балансировке (уравновешиванию деталей в неподвижном состоянии). Детали, у которых длина в три раза больше диаметра и окружная скорость больше 3-6 м/с подвергают динамической балансировке.
Статическая балансировка
Производится на призмах и роликах или специальных весах (рис.21.а-в)
$c:\documents and settings\user\мои документы\мои результаты сканировани\пос 22.tif$

Рис. 22. Статическая балансировка деталей: а, б – на призмах;

в- на дисках
При балансировке на призмах (параллелях) деталь устанавливают на оправке (валу), придают свободное вращение и дают возможность самостоятельно остановиться. Утяжеленная часть детали после остановки займет крайнее нижнее положение. Балансируют деталь одним из двух способов: или облегчают ее тяжелую часть высверливанием или вырубанием из нее лишнего металла, либо утяжеляют диаметрально противоположную часть детали.

При балансировке на роликах (дисках) деталь плотно насаживают на оправку и укладывают на диски, установленные на подшипниках качения. В случае неуравновешенности детали она поворачивается с дисками и неуравновешенная масса занимает нижнее положение. Балансировка на роликах более точна, чем на призмах, так как деталь вращается, а не перекатывается. Уравновешивание детали достигают закреплением груза на противоположной стороне детали или удалением части металла с утяжеленной стороны (высверливанием, спиливанием) аналогично балансировке на параллелях.

Наибольшая точность достигается при балансировке на весах. На один конец закрепляют деталь, а на другой – разновесы. В случае разбалансировки деталь условно разбивают на секторы. В положениях I, III масса истинная; а в положениях II - искаженная наибольшая; IV – искаженная наименьшая. По разности масс деталей в указанных положениях выявляют место и величину неуравновешенности, затем – балансируют деталь.
Динамическая балансировка
Выполняется на специальных станках. Деталь устанавливают в упругие опоры и присоединяют к приводу. Частоту вращения детали доводят до такого значения, когда система начнет испытывать вибрации и заметить область колебаний. Для создания уравновешенной силы закрепляют на детали грузы, подбираемые так, чтобы образовался противоположно направленный момент, устраняющий вибрацию. Проводится при быстром вращении детали для предельного уменьшения вибраций.

При динамической неуравновешенности детали центр тяжести может находиться далеко от ее середины. Тогда во время вращения с повышенной окружной скоростью неуравновешенная масса будет создавать момент, опрокидывающий деталь, вызывать вибрации и повышение нагрузки на подшипники. Для уравновешивания детали нужно установить добавочный груз или высверлить часть металла в противоположной части детали, это вызовет пару параллельных центробежных сил, создающих момент, противоположный уравновешиваемому, устраняя дисбаланс.

Перед динамической балансировкой надо соблюдать осторожность при транспортировке, подъеме и установке детали; надежно затянуть резьбовые, клиновые и другие крепления. Необходимо очистить деталь от окалины, ржавчины, остатков формовочной смеси и других посторонних масс.

13. Виды сварки
Сварка – процесс получения неразъемного соединения деталей за счет их местного нагрева и (или) совместного деформирования для достижения прочных связей в местах соединения деталей на молекулярном уровне.

Наплавкой называют разновидность сварки при наращивании изношенных поверхностей твердыми сплавами с целью получения высокой твердости поверхностей и обеспечения повышенной износостойкости.

Сваркой и наплавкой восстанавливают более 50 % изношенных или поломанных деталей основного и вспомогательного технологического оборудования. Большая часть сварочных и наплавочных работ в ремонтной практике основана на принципе плавления.

Способность материалов деталей образовывать прочное соединение называют свариваемостью (характеристики свариваемости металлов приведены в таблице).
Таблица 5.

Свариваемость металлов

Металл	Свариваемость	Особенности технологии сварки
Низкоуглеродистые, легированные стали: 3, 10, 20, 25, 15НМ, 12Х18Н9Т	Хорошая	Традиционная технология
Углеродистые стали с содержанием углерода менее 0,5 % и легированные стали 40, 45, 50, 30ХГСА, 5ХНМ	Ограниченная	Термическая обработка и подогрев перед сваркой, термическая обработка после сварки
Углеродистые и легированные стали с содержанием углерода более 0,3 %: 38Х2В8Ф, 50ХГА, У8А, У10А, 60Г	Плохая	Термическая обработка и подогрев перед сваркой (иногда во время сварки), термическая обработка после сварки
Медь, медные сплавы: латунь, оловянные бронзы; алюминиевые сплавы: АМц и АМг	Хорошая	Традиционная технология
АЛ9, АЛ16	Плохая	Специальная технология

Конструкция и размеры сварных швов зависят от свариваемого материала, конструкции заготовки и метода сварки. Для снятия остаточных напряжений стальные сварные заготовки подвергают термической обработке – отжигу.

Сварка. Применяется как для получения неразъемного соединения деталей, так и для восстановления изношенных деталей.

Виды сварки разнообразны как по физическим процессам получения сварного шва, так и по источникам используемой энергии.

В зависимости от физического процесса сваривания различают виды:

- сварку плавлением – дуговая, газовая, плазменная, аргоновая, трением;

- сварку давлением (пластическим деформированием) – холодная, газопрессовая, кузнечная (горновая), контактная (стыковая, точечная, шовная).

В зависимости от используемого вида энергии сварка бывает:

- термическая – дуговая, электрошлаковая, газовая, индукционная, термитная, электронно-лучевая и плазменная;

- механическая – трением или ультразвуковая;

- термомеханическая – контактная, диффузионная, газопрессовая и взрывом.

Из всего перечисленного многообразия видов сварки наибольшее применение для процесса восстановления деталей промышленного оборудования получили газовая и дуговая сварка, прогрессивные современные виды сварки (трением, контактно-стыковая, ультразвуковая, термитная, сварка в вакууме). В оборудовании легкой промышленности сваркой восстанавливают оборудование всех отраслей легкой промышленности. Основные виды сварочных работ выполняют силами РМЦ, редко – выполняют работы непосредственно в цехах.

Подготовка восстанавливаемых деталей к свариванию

Перед началом работ места под сварку и прилегающие к нему зоны очищают от масла и грязи. Замасленные детали вываривают в растворе каустической соды и промывают в теплой воде. Место под сварной шов зачищают стальной щеткой, напильником или абразивным кругом, пескоструйным аппаратом или промывают растворителем. Кромки в месте шва разделывают в зависимости от вида шва.

Прогрессивные виды сварки

Применяются для восстановления мелких или очень крупных деталей, когда затруднено использование газовой и дуговой сварки, и для восстановления деталей повышенной точности.

Сварка трением – нагрев деталей происходит за счет их трения, а сварка происходит в процессе приложения давления к соединяемым поверхностям за счет возникающих металлических связей. Метод применяется при восстановлении валов и штоков.

Контактно-стыковая сварка – происходит при нагреве соединяемых поверхностей (свариваемых заготовок рис. 4.8, стр. 67, Покровский) до пластичного состояния или оплавления при условии их плотного контакта за счет энергии, выделяемой при прохождении через них электрического тока. Такую сварку применяют при повышенных требованиях к сварному шву.

Ультразвуковая сварка – применяется для соединения крупногабаритных деталей из цветных металлов и стали.

Термитная сварка – проводится за счет использования теплоты химической энергии, выделяемой в процессе восстановления железа из его оксидов. Термитная сварка применяется для восстановления крупногабаритных деталей.

Сварка в вакууме – используется для восстановления мелких ответственных деталей, когда требуется высокая точность восстановления.
Особенности проведения сварочных работ в зависимости от материала деталей

Особенности сварки деталей из различных материалов заключаются в выборе присадочного материала ил электрода, вида сварки и способа выполнения сварочных работ.

Углеродистые стали по свариваемости и особенностям процесса делят на четыре группы:

Хорошо свариваемые низкоуглеродистые – стали марок Ст3, сталь 10 и 20; низколегированные стали марок 15Х, 15ХГ, 12ХН2 и др., твердость которых не превышает НВ 200 (соединение производят ручной дуговой сваркой с использованием тонко обмазанных электродов марки Э-42).

Ограниченно свариваемые – стали марок сталь 45 и 50 (соединения производят ручной дуговой сваркой с использованием электродов типа Э-50А).

Плохо свариваемые – стали, содержащие более 0,55% углерода, и низкоуглеродистые стали с цементированными поверхностями деталей (соединения выполняют полуавтоматической сваркой на полуавтоматах А-537; А-547Р; ПДПГ-500, в качестве источника тока используют сварочные выпрямители);

Тонколистовые стальные материалы – сварку ведут в среде углекислого газа(диоксида углерода) при обратной полярности тока марок Св-08ГСА и Св-08Г2С.

14. Способы восстановления деталей механическими способами

и пластическим деформированием
Механические способы ремонта, их достоинства и недостатки

Изношенные детали в зависимости от их конструкции восстанавливают механическими способами и пластическим деформированием.

К механическим способам относят:

- кольцевание изношенных, поломанных и треснувших деталей;

- стягивание треснувших деталей при помощи анкеров (стяжек);

- наставки (восстановление установкой дополнительных деталей);

- перевод размеров изношенных деталей в ремонтные.

Все эти способы применяют на предприятиях отраслей легкой промышленности в связи с тем, что они дешевы, не требуют специализированного оборудования и обеспечивают высокое качество ремонта. Их используют для восстановления изношенных отверстий, подшипниковых шеек, резьб и т. д. себестоимость таких работ ниже стоимости новых деталей, так как невелика трудоемкость, продолжительность ремонта и затраты на материалы. Первые из трех перечисленных способов позволяют полностью восстановить номинальные размеры деталей, посадку сопряжения; а переводом размеров в ремонтные восстанавливают только посадку сопряжения.

Кольцевание

Кольцевание заключается в том, что на изношенную поверхность насаживают кольцо (втулку), за счет толщины которого восстанавливают исходный размер. Кольцевание бывает наружным и внутренним (рис. 23.).

$c:\documents and settings\user\мои документы\мои результаты сканировани\пос 23.tif$

Рис. 23. Ремонт изношенных деталей кольцеванием:

а – наружное; б- внутреннее; в – комбинированное
Кольцевание в ремонтной практике применяют в трех видах неисправностей: для наращивания изношенной поверхности; для образования узла целостности детали в месте поломки; для стягивания треснувшей детали.

Наружное кольцевание (бандажирование) применяют при восстановлении изношенных цапф вала. Детали, восстановленные наружным кольцеванием имеют пониженную усталостную прочность. Для ее повышения поверхность, на которую насаживают кольцо, подвергают предварительной накатке стальным роликом (наклепыванию) или азотированию. Прочность посадки с натягом (наружное кольцевание) зависит от диаметра сопряжения, длины кольца, силы давления на поверхности и коэффициента трения материалов. Чем эти показатели выше – тем больше прочность посадки.

Наружное кольцевание производят следующими способами:

1. прессованием;

2. с предварительным нагревом кольца;

3. с предварительным глубоким охлаждением детали;

4. комбинированием нагрева кольца и глубокого охлаждения вала.

Внутренне кольцевание применяют при восстановлении изношенного отверстия в корпусе, раме, втулке и глухом подшипнике.

Внутренне кольцевание производят следующими способами:

1. с предварительным нагревом восстанавливаемой детали;

2. с предварительным глубоким охлаждением кольца;

3. комбинированием нагрева детали и глубокого охлаждения кольца.

Иногда кольцевание выполняют прикреплением полукольца (полувтулки) к изношенным наружной или внутренней поверхностям сваркой, с помощью резьбовых соединений. Для наружного способа применяют стальные кольца, для внутреннего – чугунные и бронзовые. Такой вид кольцевания применяют при ремонте шатунных шеек ступенчатых валов, разъемных подшипников скольжения.

Перевод размеров деталей в ремонтные

Размеры, которые детали имеют при изготовлении и установке в новую машину, называют нормальными; размеры, полученные путем увеличения или уменьшения при ремонте, называют ремонтными. Восстановление деталей заключается в том, что изношенные детали механически обрабатывают до получения ремонтных размеров. Если изношены обе детали сопряжения, то допускаемый между ними зазор может быть восстановлен механической обработкой одной детали до получения нового ремонтного размера и заменой или наращиванием другой детали до получения размера обработанной первой детали. Обычно восстанавливают дорогостоящую деталь, а дешевую – заменяют (рис. 24.).

$c:\documents and settings\user\мои документы\мои результаты сканировани\пос 24.tif$
Рис. 24. Ремонтные размеры деталей
Предельный ремонтный размер определяется предельно возможным минимальным диаметром подшипниковой шейки. Деталь может иметь несколько ремонтных размеров, в которые ее последовательно переводят. Разработав шкалу ремонтных размеров для более дорогостоящей детали (например, вала) можно создавать запас более дешевых сменяемых деталей, например подшипников. Этим устраняют подгонку деталей по месту, и ускоряют ремонт. Число ремонтных размеров не может быть более трех. Недостатком системы ремонтных размеров является невозможность предварительного изготовления запасных частей для снижения длительности ремонта. На каждом предприятии разрабатывают шкалу ремонтных размеров для каждой пары сопрягаемых деталей. Основными данными для расчета считают величину допустимого износа

за межремонтный период и припуск на обработку. Конечный ремонтный размер устанавливают исходя из условий прочности, долговечности и конструктивных особенностей сопрягаемых деталей. Детали перетачивают или перешлифовывают до получения ближайшего ремонтного размера, затем подбирают или изготавливают втулки необходимого размера. Обработку детали под ремонтный размер производят в конце технологического процесса после слесарных и других операций. Это позволяет устранить небольшой прогиб или коробление, сохранить поверхности от повреждений.

Чаще всего метод ремонтных размеров применяют для соединений вал-втулка. В этом случае из двух сопрягаемых деталей ремонтируют одну дорогостоящую (или металлоемкую), а другую изготавливают заново.

1 ... 5 6 7 8 9 10 11 12 13

	Учебное пособие для подготовки студентов Учебное пособие для подготовки студентов к итоговой государственной аттестации (подготовке выпускной квалификационной работы) по...		Учебное пособие с методическими указаниями и тестами для текущего... Учебное пособие предназначено для студентов заочного отделения, обучающихся по направлению подготовки 43. 03. 03 Гостиничное дело....
	Учебное пособие с методическими указаниями и тестами для текущего... Учебное пособие предназначено для студентов заочного отделения, обучающихся по направлению подготовки 43. 03. 03 Гостиничное дело....		Учебное пособие к практическим занятиям по курсу «Фармацевтическое товароведение» Учебное пособие предназначено для подготовки студентов к лабораторно-практическим занятиям и включает название темы, цель занятия,...
	Учебное пособие Рекомендовано учебно-методическим объединением для... Учебное пособие предназначено для студентов 1, 2 курсов всех специальностей среднего профессионального образования по направлению...		Учебное пособие для студентов, обучающихся по направлению подготовки 040400. 62 Учебное пособие для студентов, обучающихся по направлению подготовки 040400. 62 «Социальная работа» (бакалавр)
	Учебное пособие для студентов высших учебных заведений, обучающихся... Учебное пособие предназначено для подготовки специалистов в области обеспечения качества и безопасности продукции производимой и...		Учебное пособие к практическим занятиям для студентов специальности 050715 «Логопедия» Учебное пособие составлено в соответствии с требованиями действующего Государственного образовательного стандарта высшего профессионального...
	Учебное пособие для студентов специальности 090800 «Бурение нефтяных и газовых скважин» Учебное пособие предназначено для студентов технических вузов, обучающихся по направлению “Нефтегазовое дело”		Учебное пособие для студентов Учебное пособие предназначено для студентов, обучающихся по специальности высшего профессионального образования Педиатрия
	Учебное пособие Новосибирск 2017 Учебное пособие предназначено для студентов технических факультетов, обучающихся по направлениям подготовки 09. 03. 02 -информационные...		Учебное пособие для студентов по дисциплине «общие аспекты сестринского ухода» Учебное пособие предназначено для студентов, обучающихся по специальности «Сестринское дело», «Акушерское дело»
	Presidency of the United States of America Учебное пособие для студентов четвертого курса Учебное пособие предназначено для студентов 4 курса специальности 032301. 65- регионоведение		Учебное пособие Тольятти 2011 г. Авторы: Савкин С. А., Рынгач В.... Учебное пособие предназначено для студентов, изучающих предмет «Артиллерийская разведка». Он составлен в соответствии с программой...
	Учебное пособие для студентов 6 курса, обучающихся по специальности... Учебное пособие предназначено для самостоятельной работы студентов 6 курса при подготовке к практическим занятиям		Учебное пособие для студентов специальности 271200 «Технология продуктов... Учебное пособие предназначено для изучения теоретической части курса «Ресторанное дело». Предназначено для студентов вузов, преподавателей....

Учебное пособие для подготовки студентов

Похожие: