Малооборотные дизели начали интенсивно развивать в середине 50-х годов, и в настоящее время они значительно усовершенствованы. После внедрения газотурбинного
|
Скачать 457.08 Kb.
|
| ВВЕДЕНИЕ Малооборотные дизели начали интенсивно развивать в середине 50-х годов, и в настоящее время они значительно усовершенствованы. После внедрения газотурбинного наддува одной из ведущих дизелестроительных фирм «Бурмейстер и Вайн» цилиндровая мощность дизелей была значительно увеличена при одновременном улучшении массогабаритных показателей. В настоящее время более 70% установленных на теплоходах мирового флота дизелей (по мощности) составляют машины трех ведущих фирм и их лицензиатов, это фирмы «Зульцер» (Швейцария), «Бурмейстер и Вайн» (Дания) и МАН (Германия). В мировом и отечественном флоте значительная часть теплоходов оснащена дизелями фирмы МАН («Машиненфабрик Аугсбург Нюрнберг»). Выпуск дизелей МАН освоен и некоторыми фирмами-лицензиатами. Успешные работы в этом направлении проводятся во всем мире. В 1975 г. в Индии изготовлен по лицензии фирмы МАН дизель типа K6Z78/155E. В 1976 г. вступил в строй крупнейший японский контейнеровоз «Севен сиз бридж» дедвейтом 35,3 тыс. т с главной энергетической установкой из двух дизелей «Кавасаки-МАН» общей мощностью 80 тыс. л. с. Мощные двухтактные крейцкопфные дизели МАН маркируются в следующем порядке: К—крейцкопфный; следующая цифра обозначает число цилиндров; Z—двухтактный; далее геометрические размеры, см, обозначающие диаметр и ход поршня; затем буквенное обозначение, характеризующее степень наддува и конструкторско-технические изменения. Мощные двухтактные дизели еще не достигли предела своего совершенствования. Поэтому дизелестроительные фирмы создают новые ряды крейцкопфных двигателей, сокращая при этом их номенклатуру до четырех-пяти типоразмеров, которые перекрывают весь необходимый диапазон мощностей. Фирма МАН разработала и выпускает новый ряд крейцкопфных дизелей, в конструкции которых внесены изменения для облегчения их обслуживания, поэтому в маркировку дизелей введена буква S (service) (табл. 1). Первые суда с дизелями KZ70/120 и K6Z57/80C, построенные фирмой МАН, вступили в эксплуатацию на морском флоте СССР соответственно в 1956 и 1957 гг. С 1959 г. начали поступать суда с этими дизелями ее лицензиата—Германской Демократической Республики, заводов «Дизельмоторенверк Росток» (ДМР) и «Феб Машиненбау Хальберштадт». Основные типы дизелей МАН, установленных в настоящее время на судах морского флота, а также их основные характеристики представлены в табл. 2. За прошедший период накоплен значительный опыт технической эксплуатации дизелей МАН, выявлены их определенные достоинства и недостатки, получены данные по надежности в сравнении с другими основными типами дизелей. В целом дизели МАН зарекомендовали себя в эксплуатации положительно. Согласно работе (l7), дизели типа МАН по надежности находятся на втором месте после дизелей типа Зульцер. Число отказов на 10 тыс. часов работы у дизелей МАН составляет 7,4, Зульцер — 2,3, Бурмейстер и Вайн — 9,4. Как и все дизелестроительные заводы, фирма МАН и ее лицензиаты для устранения недостатков отдельных узлов и деталей постоянно вносят изменения в конструкцию и технологию изготовления дизеля. Судовладельцы также улучшают конструкцию некоторых узлов и деталей, устраняют скрытые производственно-технологические дефекты, выявляемые, как правило, в первый год эксплуатации. К концу гарантийного периода заканчивается приработка основных узлов и приобретается определенный опыт технической эксплуатации дизеля. Все это приводит к тому, что через 5—8 тыс. часов работы надежность и эффективность использования дизелей повышается на 20—30%. В отечественном флоте из общего количества судовых дизелей дизели МАН по суммарной мощности находятся на третьем месте и составляют около 15%. С увеличением водоизмещения судов растет и мощность главных дизелей. Дизели, эксплуатирующиеся на современных судах, имеют высокую степень наддува, работают на высоковязком и сернистом топливе, оснащены средствами автоматики. Все это предъявляет повышенные требования к их эксплуатации, надежности и экономичности. Эти требования могут быть выполнены только при высокой квалификации механиков, строгом выполнении ими правил технической эксплуатации и судовых инструкций, соблюдении графиков планово-предупредительных осмотров, ревизий и ремонтов механизмов, знании передового опыта технической эксплуатации. Именно поэтому огромное значение имеет своевременное обобщение передового опыта технической эксплуатации и его распространение. Такую задачу и поставили перед собой авторы данной книги, так как обобщающих материалов, кроме разрозненной и неполной информации в различных источниках, нет. В книге рассмотрены наиболее характерные особенности технического использования и обслуживания дизелей МАН, недостатки конструктивного, технологического и эксплуатационного порядка, аварии, поломки и их причины, даны рекомендации по их устранению. |
Похожие:
 |
Петр Ташков Сбои и ошибки пк. Лечим компьютер сами. Начали! Введение Для многих людей компьютер является незаменимым устройством, а его популярность в настоящее время достигла огромных масштабов |
 |
Электронных ресурсов «наука и образование» №04 (59) апрель 2014 удк... Развивать умения чтения с выполнением заданий, Развивать орфографический навык; II развивающие: Развивать внимания и воображение... |
|
Памятка по безопасному применению пиротехнических изделий Уважаемые родители! Чтобы избежать непредвиденных ситуаций с детьми, убедительно просим вас позаботиться о безопасности ваших детей, особенно если они... |
|
Руководство по эксплуатации Настоящее описание содержит необходимые сведения о конструкции систем и агрегатов трактора, рекомендации по его техническому обслуживанию,... |
|
I. система технической эксплуатации судовых энергетических установок... В настоящее время одной из важных особенностей развития международных отношений является укрепление и расширение экономических связей.... |
|
Albrecht bpa 100G В настоящее время на рынке представлено большое разнообразие Bluetooth гарнитур. Все они разработаны для совместного использования... |
|
В россии праздники начали отмечать фейерверками во времена Петра... России был дан 26 февраля 1690 г на праздновании дня рождения царя Петра I. В этот день пушки три раза подряд дали по 56 залпов,... |
|
Осторожно грипп!!! Скрытый, или так называемый инкубационный, период при гриппе очень короткий — 1—2 дня, поэтому болезнь распространяется очень быстро... |
|
Инструкция: Представьте себе, что вы прямо сейчас и прямо здесь будете... Для детей это приятный перерыв в работе, позволяющий им потом снова собрать своё внимание и энергию. После этой игры они будут значительно... |
|
Инструкция по работе на кассовом аппарате «Элвес мк» Клавишой Х можно посмотреть время (проверяйте, пожалуйста время налоговая разрешает расхождение 5 мин., 1 месяц даётся для перевода... |
|
3 Сбор отходов потребления, представляющих экологическую опасность... В настоящее время область применения люминесцентных (ртутных) ламп затрагивает все сферы деятельности – они используются в учреждениях,... |
|
Инструкция по установке 3 Инструкция конструктора В настоящее время в экономически развитых странах при изготовлении чертежей и прочей инструкторской документации используются системы... |
|
Вот типичные результаты, приводимые в статьях, рекламирующих брт Точно так же и с брт с начала 90-х годов и по настоящее время предлагаются все новые и новые реализации методик брт и различные приборы... |
|
Руководство маркетинговой компании ‘abc development’ после трех лет... После внедрения системы ожидается улучшения качества обслуживания клиентов, поддержание клиентской базы в актуальном состоянии, организация... |
|
В последнее время в связи с развитием рыночных отношений, расширением... После того, как руководство предприятия осознало, что в условиях рынка управлять предприятием на основе прежних принципов невозможно,... |
|
Инструкция по работе на кассовом аппарате «Элвес-микро К» Клавишой Х можно посмотреть время (проверяйте, пожалуйста время налоговая разрешает расхождение 5 мин., 1 месяц даётся для перевода... |