Конкурс бригадиров ученических производственных бригад (далее Конкурс) включает в себя два этапа: первый этап
|
Скачать 0.74 Mb.
|
УСЛОВИЯ ПРОВЕДЕНИЯ КОНКУРСА ПАХАРЕЙЗадачи конкурса: определить трудовые навыки пахаря-механизатора у обучающихся, а также уровень знаний по содержанию техники и обработке почвы, умения применения достижений науки и передового опыта участниками Конкурса. Организация Конкурса (соревнования) Конкурс проводится на специально подготовленных пахотных агрегатах с колесными тракторами тяговых классов 1, 4 и 2 с навесными 2-х или 3-х корпусными плугами. В кабине трактора должна быть предусмотрена возможность размещения тракториста-инструктора рядом с юным пахарем, занявшем место на сиденье тракториста. В конкурсном соревновании принимают участие все желающие старшеклассники не моложе 14 лет, допущенные педагогическим советом. Перед началом Конкурса участники должны представить в судейскую комиссию следующие документы:
Подготовка к проведению Конкурса Чтобы успешно провести конкурсное соревнование, требуется тщательно подготовить трактор и плуг, а также тщательно отработать технологию вспашки зачетного участка в соответствии с нижеприведенными рекомендациями. Подготовка тракторов Подготовка тракторов включает: проверку их технического состояния, расстановку колес, установку оптимального давления в шинах и наладку навесного устройства. Все тракторы должны быть укомплектованы исправным инструментом и приспособлениями в соответствии с заводской инструкцией по обслуживанию и эксплуатации. Двигатель. В двигателе недопустимы утечка топлива, масла, пропуск выхлопных газов в соединениях выпускных патрубков с блоком двигателя. Боковые щитки капота для уменьшения шума и вибрации должны иметь резиновые прокладки и прочные замки. *Не допускаются: - деформации или трещины крыльчаток вентилятора, которые могут привести к отрыву лопасти и повреждению радиатора; - утечка воды из радиатора; - использование двигателя с повышенным его дымлением. Кроме того, прорезки в храповике для ручного прокручивания коленчатого вала не должны быть сработаны. Все рычаги должны легко и надежно переключаться. Электрооборудование. Техническое состояние электрооборудования должно обеспечивать надежный пуск двигателя при помощи стартера, надежную и безотказную работу приборов освещения, сигнализации, электрических контрольных приборов, исключать возможность искрообразования, а также утечку тока в проводах и клеммах. Электропроводку необходимо предохранять от механических повреждений, защищать от попадания на нее масла и топлива и от прикосновения к нагретым частям. Аккумуляторная батарея должна быть надежно укреплена, закрыта крышкой и не должна иметь течи электролита. Трансмиссия. Главная муфта сцепления должна включаться плавно, без рывков, не пробуксовывать и полностью выключаться. Все передачи должны выключаться и включаться легко, без посторонних стуков и шумов, обеспечивать при включении плавное, без рывков трогание трактора с места, а при выключении — полностью разъединять двигатель с трансмиссией. Детали муфты сцепления должны быть надежно закреплены, не иметь трещин и повреждений резьбы. У правильно отрегулированной муфты сцепления свободный ход рычага (педали) выключения, величина усилия выключения, зазор между выжимным подшипником отводки и головками отжимных рычагов должны соответствовать техническим условиям. Все детали коробки передач должны быть надежно закреплены. В кабине на видных местах должны быть таблички с надписями, указывающими положения рычагов переключения передач. Кулисы рычага переключения передач должны быть исправными, так как не всегда можно определить, включена ли передача, и трактор при запуске может завестись на скорости. При затруднительном включении передачи или самопроизвольном ее выключении может возникнуть аварийная ситуация. Поэтому, если одна из передач трудно включается или самопроизвольно выключается, то коробка передач, следовательно, и трактор считаются неисправными. Неиспользуемый наружный конец вала отбора мощности должен быть закрыт специальным колпачком. Дополнительное оборудование. Недопустимо даже малейшее протекание масла системы гидроуправления. Гидравлические штанги должны располагаться и быть закреплены так, чтобы во время работы они не касались подвижных деталей трактора и не терлись о них, поскольку при перетирании возможен внезапный разрыв шланга и отказ системы гидроуправления. На каждом работающем тракторе должен быть установлен глушитель шума. Платформы и подножки трактора для обеспечения удобной и безопасной работы тракториста должны иметь рифленую поверхность, а ножные педали муфты сцепления и тормозов — бортики по краям, предотвращающие соскальзывание ноги при нажатии на педаль. Каждый трактор должен быть оснащен зеркалом заднего обзора. Все контрольные приборы должны отражать действительное техническое состояние трактора. *Перед навешиванием плуга и началом работы необходимо тщательно проверить исправность гидросистемы: переключение рычагов распределителя и его работу, состояние гибких шлангов (нет ли механических повреждений), плотность затяжки соединительных штуцеров, маслопроводов (отсутствие протекания жидкости), уровень масла в баке. Для того чтобы навешенный на трактор и поднятый в транспортное положение плуг раскачивался в поперечном (боковом) направлении больше допустимого, длину ограничительных цепей регулируют так, чтобы во время переездов по неровной дороге концы продольных тяг имели боковое качание не более 40 мм. Для обеспечения хорошей управляемости и безопасной работы колесного трактора необходимо поддерживать в надлежащем техническом состоянии все детали и узлы рулевого управления, тормозов, переднего моста, а также шины. В рулевом управлении не допускается ослабление крепления рулевой колонки, рулевого колеса и повреждение или ослабление крепежных деталей, ослабление крепления рулевой сошки на валу, неисправность продольной и поперечной рулевых тяг, а также их деталей (изгиб, трещины, повреждение резьбы, наконечников и шплинтов). Усилие поворота рулевого колеса (при выведенном из зацепления ролике) должно быть равно 3 - 8 Н. У рулевого управления тракторов типа МТЗ, при положении передних колес, соответствующем движению трактора по прямой, свободный ход рулевого колеса не должен превышать 15 - 20° Усилие на рулевом колесе не должно превышать 15 - 25 Н при отсоединенных от сошки рулевых тяг и 30 - 40 Н при поддомкраченном переднем мосте. Пробки, подтягивающие головки шаровых пальцев в рулевых тягах, должны быть надежно зашплинтованы новыми стандартными шплинтами. Трактор не разрешается использовать при отсутствии или ослаблении даже одной фиксирующей детали (шплинта, шайбы, контргайки). В механическом приводе тормозной системы недопустимо «заедание» рычагов или «мертвое» положение их звеньев, «заедание» колодок, расшплинтовка и другие неисправности. Когда педали или рычаги находятся в свободном положении, тормозные колодки и ленты не должны касаться барабанов, а зазор между ними должен соответствовать техническим условиям завода-изготовителя. Исправность тормозов проверяют по величине свободного и полного хода тормозных педалей. Полный ход педали тормоза тракторов ЮМЗ-6Л должен быть 100...150 мм, тракторов МТЗ-80/82 — 70...90 мм, допускается до 110 мм. После регулировки проверяют одновременность срабатывании правого и левого тормозов по следу, оставляемому на грунте задними колесами, заторможенными до блокировки (юза). На длине тормозного пути при начальной скорости 30 км/ч на сухом асфальте неравномерность по следу не должна быть более 1 м. Для одновременного торможения, кроме одинаковой величины хода педалей тормозов, ведущие колеса трактора должны иметь примерно одинаковый износ протекторов, а также одинаковое давление в шинах. *Не допускается попадание масла на тормозные механизмы. Замасленные тормозные накладки или ленты после устранения причин попадания масел промывают керосином. Если расстояние от поверхности накладок тормозных колодок или ленты до головок заклепок меньше 0,5 мм, накладки надо менять одновременно у обоих тормозов. *Нельзя допускать, чтобы выключенные тормоза во время работы нагревались, потому что они могут «сгореть» или заклинить трактор на ходу. Чтобы трактор был легкоуправляемым и «держал дорогу», устанавливают номинальную сходимость передних колес (разность измерений в задней и передней части колес). Сходимость передних колес тракторов типа МТЗ должна быть 4 - 8 мм. Давление в шинах должно быть одинаковым и соответствовать установленным нормам. Необходимо, чтобы покрышки были без сквозных повреждений и на правых и левых ведущих колесах трактора имели одинаковый износ почвозацепов. *Запрещено использовать в работе тракторы без крыльев над колесами. Колеса устанавливают несимметрично: правые дальше от середины, чем левые. Такая установка колес уменьшает неравно мерность распределения давления на них, вызванную перекашиванием трактора вследствие качения правых колес по дну борозды. Установку ведут в соответствии с данными, приведенными в таблице 1. Таблица 1. Данные для расстановки колес тракторов МТЗ-80, -82
Колея задних колес тракторов МТЗ регулируется бесступенчато перемещением их ступиц по выступающим концам полуосей заднего моста. Колеса устанавливают таким образом, чтобы выпуклая сторона дисков была обращена наружу. Колея передних колес тракторов МТЗ-80, регулируется ступенчатым перемещением (с интервалом 50 мм для каждой стороны) выдвижным кулаком относительно балки передней оси (переднего моста), а также за счет изменения взаимного расположения диска и ступицы или перестановки колес с одной стороны на другую. Колея передних колес тракторов МТЗ-82, изменяется бесступенчато, перемещением колесных редукторов относительно рукавов переднего моста с помощью винтовых механизмов, а также за счет изменения взаимного расположения обода и диска колеса. Давление в шинах колес тракторов устанавливают в соответствии с данными таблицы 2. Таблица 2. Пределы рекомендуемых давлений в шинах тракторов на пахоте, МПа (кг/см)
Предпочтительнее работать на нижнем пределе давления, особенно в шинах ведущих колес, чтобы уменьшить их буксование, т. е. чтобы создать условия для максимальной скорости движения пахотных агрегатов. Навесную систему тракторов МТЗ-80, -82, налаживают по трехточечной схеме. При этом устанавливают жесткое состояние раскосов, соединив их с продольными тягами через круглые отверстия в вилках. Длину левого раскоса тракторов тягового класса 1,4 и 2, замеренную между центрами шарниров, устанавливают 515 мм. В кабине тракторов должна быть предусмотрена возможность размещения тракториста-инструктора рядом с юным пахарем, занявшим место на сиденье тракториста. Подготовка плугов Плуги должны быть укомплектованы корпусами одного типа, предплужниками или углоснимами, износостойкими лемехами корпусов и предплужников, дисковым ножом и соответствовать техническим требованиям. Лемеха корпусов и предплужников должны быть новыми, а полевые доски ровными (без изгибов вправо) и неизношенными. На заднем корпусе должна быть установлена полевая доска увеличенных размеров. На плуге нельзя использовать полевые доски, у которых толщина меньше 5 мм, так как при изношенных досках плуг «бочит», увеличивая ширину захвата. Крепление всех деталей и узлов на раме должно быть прочным. Зазор в стыке лемеха и отвала должен быть не более 1 мм. Выступание отвала или груди над лемехом не допускается. Выступание лемеха над отвалом не должно превышать 2 мм. Головки болтов, крепящих лемех, отвал, грудь отвала и полевую доску, должны быть заподлицо с рабочей поверхностью. Возможна местная зачистка их. Утопание головок болтов допускается не более 1 мм. Со стороны полевого обреза корпуса и предплужника отвал (грудь) не должны выступать за пределы лемеха. Выступание лемеха за отвал (грудь) допускается не более 5 мм. Стойка (башмак) корпуса и предплужника не должны выступать за полевой обрез отвала (груди). Полевой обрез предплужника по отношению к полевому обрезу основного корпуса должен выступать в сторону поля на 5...15 мм, за исключением заднего, где установлен дисковый нож. Носки лемехов всех корпусов плуга должны располагаться на одной прямой линии. Допустимое отклонение — не более 15 мм. Пятки всех корпусов плуга должны располагаться на одной прямой линии. Допустимое отклонение — не более 20 мм. Правые концы отвалов должны располагаться на одной прямой линии. Допустимое отклонение — не более 10 мм. Расстояние между правыми концами отвалов должно быть одинаковым. Допустимое отклонение — не более 5 мм. На режущей кромке диска ножа не должно быть заусенцев и выщербленных мест. Допускается смятие лезвий не более, чем в трех местах глубиной до 2 мм и длиной до 15 мм Толщина кромки лезвия должна быть не более 0,5 мм. Заточка лезвия — двухсторонняя. Диск должен располагаться вертикально. Допускается отклонение верхней кромки диска относительно нижней по вертикали до 3 мм. Радикальное биение диска — не более 6 мм. Рабочие поверхности корпусов, предплужников и дискового ножа не должны иметь следов краски, ржавчины и налип шей почвы. Окраска всего плуга должна быть прочной Наличие мест с выступающей на поверхность ржавчиной не допускается. Все регулировочные винты и крепежные болты механизма опорного колеса, предплужников, углоснимов и дискового ножа должны быть хорошо смазаны и легко вращаться. Поле для соревнования Поле для соревнования должно отвечать следующим требованиям: - ровная поверхность; - одинаковое качество почвы (тип почвы и глубина пахотного слоя); - почва не должна быть засорена камнями; - высота стерни не должна превышать 25 см; - измельченная солома должна быть равномерно распределена по поверхности поля. Поле для соревнования разбивают на сдвоенные участки длиной 50 м и шириной: левые (со стартовой стороны) — дни зачетной пахоты — по 10 м на каждый корпус плуга захватом 35 см и по 11,5 м, если плуг укомплектован корпусами с шириной захвата 40 см, и правые - для припашки - по 2,5 м на каждый корпус захватом 35 см и по 2,9 м, если захват корпуса 40 см. Ширина зачетного участка рассчитана на запашку его за 30 проходов, включая два разметочных при выполнении свала с образованием двухразъемной борозды (вразвал). Со стартовой и противоположной стороны зачетного участка отбивают поворотные полосы шириной 12 м. Внешнюю сторону поворотных полос пропахивают полным захватом 3-х корпусного плуга на глубину 15...20 см с отваливанием пластов за их пределы. Внутреннюю сторону поворотных полос (границ участков для соревнования) пропахивают одним корпусом плуга на глубину 12...15 см с отваливанием пласта на поворотную полосу. Между смежными участками (зачетными и для припашки) оставляют межучастковые полосы шириной 2 м. На поперечных границах зачетных участков и для припашки устанавливают контрольные колышки. По центру межучастковых полос ставят контрольные колышки: на поперечных границах участков для восстановления места граничных колышков после выполнения проходов пахотных агрегатов у боковых границ, а также посередине. Посередине межучастковых полос, по их границам с обеих сторон устанавливают порядковые номера. Желательно, чтобы кроме номера была указана фамилия участника, и какую команду он представляет. Если участки для проведения Конкурса располагают в несколько ярусов, то их разделяют межъярусными полосами шириной 20 м, на которых в 5-ти метрах от границ поворотных полос участков пропахивают борозду на глубину 20...25 см и натягивают заградительные шнуры с тем, чтобы обеспечить безопасность зрителей при разворотах пахотных агрегатов на поворотных полосах. Каждый участок оснащают тремя вешками для отметки линий первого прохода в свальном и развальном загонах и тридцатью небольшими колышками для отметки границ каждого прохода плуга и центра свала со стартовой стороны. Участникам и судьям выдают по рулетке и глубиномеру. Участок для припашки предназначен для определения ширины свала, ширины захвата плуга и положения его регулировочных устройств для соответствующей перерегулировки в процессе зачетной пахоты. На участке для зачетной пахоты место расположения свала подбирают так, чтобы правую часть участка после выполнения свала допахать всвал за 12 проходов, а левую — вразвал за 13 проходов. Полосу для последнего прохода в развальном загоне оставляют не запаханной. Ход Конкурса (соревнования) В основу продолжительности вспашки участка для проведения Конкурса заложено нормированное время, которое судейский коллектив определяет пробной вспашкой накануне Конкурса для каждой категории пахотных агрегатов. При этом к чистому времени вспашки участка прибавляют 15 минут для установки вешек для первого прохода, а также для регулировки пахотных агрегатов и выполнения контрольных замеров в процессе конкурсного соревнования. Скорость вспашки не ограничена, и участник выбирает ее, исходя из тяговых свойств трактора, типа и состояния почвы, глубины и качественных показателей. Пахотные агрегаты располагают на поворотной полосе со стартовой стороны своих участков. Во время парада трактором управляет тракторист-инструктор, а во время припашки и зачетной пахоты он сидит в кабине рядом, отвечая за безопасность участника. В течение всего периода конкурсного соревнования тракторист-инструктор не имеет права подсказывать участнику по вопросам, связанным с разметкой поля, наладкой и движением пахотного агрегата, но по просьбе участника должен помочь выполнить необходимые регулировки в указанных им же пределах. Управление ходом конкурсного соревнования осуществляется с помощью цветных флагов размером 1,0х1,5 м, прикрепленных на флагштоке. Флагшток устанавливают в месте, из которого хорошо видны цвета флагов со всех участков. По зеленому сигналу участники Конкурса начинают припашку своих пахотных агрегатов, целью которой является: - подбор и запоминание длины раскосов и центральной тяги механизма навески трактора, а также положения опорного колеса плуга при первых четырех проходах пахотного агрегата в процессе образования свала; - установка регулировочных устройств для достижения глубины пахоты, в соответствии с условиями соревнования; - регулировка положения предплужников, обеспечивающая качественную заделку пожнивных остатков; - регулировка положения дискового ножа для получения качественной стенки борозды; - определение действительной ширины захвата плуга, данные которой потребуются при расчете места установки вешек для первого прохода пахотного агрегата в свальном загоне. В процессе припашки не обязательно проезжать на всю длину участка. На проведение припашки отводится 10 минут. *Во время припашки запрещается производить какие-либо действия на зачетном участке. По красному сигналу участники Конкурса заканчивают припашку и устанавливают пахотные агрегаты на поворотной полосе, ожидая сигнала начала Конкурса. По зеленому сигналу участники Конкурса устанавливают три вешки для первого прохода в свальном загоне и делают два прохода агрегата. Правую половину участка размечают для пахоты всвал, левую — для пахоты вразвал. Вешки для первого прохода устанавливают на поперечных границах участка и на внешней границе поворотной полосы с противоположной стороны. Не разрешается использовать дополнительные вешки или другие приспособления, облегчающие прямолинейное ведение трактора. При выполнении разметочных операций и установке вешек для первого прохода участнику Конкурса оказывает помощь судья на участке, придерживая конец ленты рулетки, поддерживая вешку на стартовой границе участка при ее установке и снимая ее перед началом первого прохода. Вешку на противоположной границе участка снимает сам участник. Время на установку вешек входит в зачет общего времени Конкурса. Участники Конкурса выполняют два прохода двухразъемной борозды и останавливают пахотные агрегаты на поворотной полосе, не завершив выполнение свала, который требуется произвести за четыре прохода. Судьи на участке фиксируют время начала конкурсного соревнования (с момента подачи зеленого сигнала) и окончания второго прохода, а также глубину хода заднего корпуса при первом проходе. По желтому сигналу участники Конкурса, осуществив два первых прохода, останавливают пахотные агрегаты, предоставив возможность судьям произвести необходимые измерения. Судьи на участках формируются в специализированные группы и проводят оценку выполненных двух проходов образования свала (прямолинейность второго прохода и наличие огреха в двухразъемной борозде). В это же время участники Конкурса устанавливают вешки для первого прохода пахотного агрегат в развальном загоне участка. По зеленому сигналу участники Конкурса продолжают пахоту участка до последнего прохода, оставив невспаханной полосу в развальном загоне, ширина которой у поперечных границ участка с более узкой стороны не превышает ширины захвата плуга за вычетом ширины захвата одного корпуса. При этом разрешается проезжать по невспаханной части своего участка вхолостую с тем, чтобы завершить пахоту на стартовой стороне. Судьи на участках фиксируют время пахоты и при остановках по уважительным причинам, глубину пахоты в 20 проходах со стартовой стороны участка, качество стенок 6орозд, устанавливают колышки в центре свала и на границах проходов плуга со стартовой стороны участка. Зрители и болельщики располагаются в специально отведенных местах и не имеют права подсказывать участникам Конкурса или любым другим способом вмешиваться в процесс пахоты участка. После запашки зачетных участков по желтому сигналу участники Конкурса, оставив невспаханной полосу для последнего прохода, останавливают свои агрегаты на поворотной полосе. На этом Конкурс считается завершенным. Судьи на участках формируются в специализированные группы и проводят оценку выполненной пахоты (прямолинейность открытых борозд у боковой границы свального загона и двух борозд полосы для последнего прохода пахотного агрегата в развальном загоне, ширину и форму невспаханной полосы развальном загоне, соблюдение боковых границ вспашки участка). При подаче желтого сигнала участники Конкурса начинают движение к месту постоянного расположения пахотных агрегатов. Если Конкурс ведется поэтапно (в два-три заезда), то каждый раз сигналы соответственно повторяют. *Правилами проведения Конкурса запрещается: — пользоваться посторонней помощью или консультацией; — использовать дополнительные визирные устройства для прямолинейного ведения трактора; — выезжать во время работы за внешнюю границу поворотной полосы. За нарушение правил участник Конкурса по решению Главного судьи может быть оштрафован на 1...5 баллов, а за повторное нарушение - лишен права дальнейшего участия в Конкурсе. Технология вспашки зачетного участка в ходе Конкурса Юные пахари должны тщательно изучить соответствующее положение о Конкурсе. Положением предусмотрено, что длина зачетного участка должна быть 50 м, а ширина зависит от числа корпусов. Поэтому приводимые ниже советы для подготовки к Конкурсу являются общими. Положением предусмотрено, что ширина участка для проведения Конкурса зависит от числа корпусов плуга и ширины их захвата: по 10 м на каждый корпус плуга захватом 35 см и по 11,5 м, если плуг укомплектован корпусами с шириной захвата 40 см. Справа от этого участка предусмотрен участок для проведения припашки плуга, примерно в четыре раза уже. Со стартовой и противоположной сторон участка предусмотрены поворотные полосы шириной 12 м. Участники, проезжая на своих агрегатах не на полную длину участка для припашки, добиваются, чтобы задний корпус шел на глубину 10 см, а передний — как можно мельче или вообще не пахал, записывают положение регулировочных устройств. После разворота агрегата делают второй проход, глубина борозды которой должна быть на 2...4 см больше, чем при первом. Вновь записывают измененное положение регулировочных устройств. Затем делают два заключительных прохода для образования свала и вновь, после каждого прохода, записывают положение регулировочных устройств, при которых обеспечивается качественный свал, а задний корпус идет на глубину, установленную условиями Конкурса. При третьем проходе замеряют ширину захвата плуга, которая потребуется при установке вешек для первого прохода в свальном загоне зачетного участка. После выполнения свала записывают его ширину. На пятом и последующих проходах определяют действительную ширину захвата плуга, регулируют предплужники (углоснимы) для полной заделки пожнивных остатков, а также дисковый нож, чтобы обеспечить образование качественной стенки борозды. Вначале выполняется свал за четыре прохода пахотного агрегата с образованием двухразъемной борозды. Место расположения свала подбирают так, чтобы правую часть участка допахать за шесть кругов. Левую часть участка запахивают вразвал за семь кругов. При этом перед последним проходом агрегат останавливают для замера ширины оставшейся полосы. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Похожие:
 |
Конкурс проводится среди зрителей оператора кабельного телевидения «Акадо Телеком» Зао «Первый твч» (далее Компания) проводит Конкурс «Нахимичили!» (далее – Конкурс) |
 |
Методические рекомендации по проведению школьного и муниципального... Предметная олимпиада по информатике проводится в четыре этапа. Первый этап стартует в общеобразовательных учреждениях в 6 — 11 классах.... |
|
Конкурс проводится в три этапа: I этап (организационный) ноябрь 2016... Цель конкурса: обеспечение приоритетной роли методической службы в динамике развития образовательных учреждений различного типа и... |
|
О проведении отборочного (муниципального) этапа областного конкурса Ивановского края «Солнечный эльф» (далее – Конкурс) проводится с целью приобщения подрастающего поколения к духовно-культурным ценностям... |
|
Конференция проводится в два этапа: заочный этап с 20 октября по... Министерство образования, науки и молодежной политики Республики Коми направляет для организационной работы Положение о XIII республиканской... |
|
Положение о конкурсе приложение №1 Телеканал «365 дней тв» (далее – «Телеканал») проводит конкурс «Прогулки по стране» (далее – «Конкурс»). Конкурс проводится в целях... |
|
Конкурс проводится среди субъектов малого и среднего предпринимательства.... Открытый конкурс в электронной форме № окэф/94ТМ/оао «рта»/2016 (далее – конкурс) |
|
Конкурс профессионального мастерства (Первенство России) среди бригад... Первенство России) среди бригад электромехаников систем сигнализации, централизации, блокировки (сцб) на звание «Лучшая бригада электромехаников... |
|
Конкурсная документация открытого конкурса на право заключения договора... Открытый конкурс (далее конкурс) – торги, победителем которых признаётся лицо, которое предложило лучшие условия исполнения договора... |
|
Положение о проведении республиканского этапа Всероссийского конкурса... Республиканский этап Всероссийского конкурса медиатворчества и программирования среди обучающихся «24 bit» (далее – Конкурс) проводится... |
|
Конкурс №553 г. Ярославль 2013г. «Утверждаю» Оао «Арена-2000» (далее – заказчик) проводит «21» июня 2013г открытый конкурс №553 (далее – открытый конкурс) на право заключения... |
|
Конкурс проводится по четырём возрастным группам по соответствующей... Ивановского края «Солнечный эльф» (далее – Конкурс) проводится с целью приобщения подрастающего поколения к духовно-культурным ценностям... |
|
Конкурс школьных проектов по энергоэффективности «энергия и среда обитания» (далее Конкурс) «энергия и среда обитания» (далее – Конкурс) проводится Общественной организацией «Ресурсно-информационный центр экологического образования... |
|
Конкурс Открытый конкурс Открытый конкурс по отбору управляющей организации для управления многоквартирным домом на территории муниципального образования... |
|
Положение о муниципальном конкурсе «Педагог года 2015» Муниципальный конкурс «Педагог года 2015» (далее – Конкурс) проводится как второй этап в рамках областного конкурса «Педагог года... |
|
Я. В. Кулянов "30" октября 2013г Оао «Арена-2000» (далее – заказчик) проводит открытый конкурс №558 (далее – открытый конкурс) на право заключения договора поставки... |