Правила проектирования, строительства и эксплуатации волоконно-оптических линий связи на воздушных линиях электропередачи напряжением 0,4-35 кВ

ГЛАВА 2.5 Устройство вводов ОК в здания 2.5.1 Вводы оптических кабелей в помещения узлов связи энергообъектов для подключения кабелей к аппаратуре связи оконечных и промежуточных пунктов должны осуществляться: а) для оптических кабелей ОК, прокладываемых в траншее, телефонной канализации, кабельных лотках, - через специальные помещения ввода кабелей (шахты), размещаемые, как правило, в подвальном (цокольном) помещении, а в зданиях без подвалов - на первом этаже с устройством приямков в полу помещения. При отсутствии в зданиях скрытых каналов, технических подполий или подвалов кабель следует вводить в здания открытым способом по стенам зданий, как правило, боковым или со стороны двора; б) для самонесущих оптических кабелей возможен заход воздушным путем на крышу или стену здания с прокладкой кабеля открытым способом по стенам зданий, как правило, боковым или со стороны двора. 2.5.2 Разработку проектных решений по вводу кабелей в технические здания предприятий связи следует осуществлять с учетом обеспечения минимальной длины прокладки их внутри помещений, наименьшего количества изгибов, обеспечения допустимых радиусов изгиба кабелей, максимального использования существующего вводно-кабельного оборудования и металлоконструкций. 2.5.3 Для ввода кабелей в проем фундамента или стены здания узлов связи следует закладывать вводный блок из асбестоцементных (бетонных) труб с внутренним диаметром каналов 100 мм и вводные колодцы. Количество и длина труб и необходимость колодцев определяется проектом в зависимости от числа вводимых кабелей с учетом запасных каналов на развитие. 2.5.4 Необходимо обеспечить герметичность ввода оптических кабелей в здания для исключения попадания природного газа, грунтовых вод и осадков. 2.5.5 Оптические кабели внутри помещения служб связи должны соединяться со станционными кабелями с использованием устройств соединения станционного и линейного кабеля или оптических кроссов. Допускается соединение кабелей с помощью соединительных муфт, размещаемых на металлоконструкциях линейно-аппаратных цехов. Глава 2.6 Расчет количества каналов ВОЛС-ВЛ магистральной и распределительной сети 2.6.1 Требуемое количество каналов магистральной и распределительной ВОЛС должно быть основано на следующих документах: а) генеральная схема развития магистральных ВОЛС-ВЛ; б) схемы действующих сетей ВОЛС; в) перспективные ведомственные планы по развитию средств связи; г) перспективные планы развития средств связи общегражданской сети и корпоративных пользователей; д) планируемый резерв в числе каналов. 2.7.2 Количество соединительных линий межстанционной связи определяется в соответствии с "Ведомственными нормами технологического проектирования. Станции городских и сельских телефонных сетей" (ВНТП-112-98, Минсвязи России). ЧАСТЬ 3 ПРАВИЛА СТРОИТЕЛЬСТВА ВОЛС-ВЛ 0,4-35 кB ГЛАВА 3.1 Общие положения, организация строительства ВОЛС-ВЛ 3.1.1 Требования настоящей части "Правил..." предусматривают организацию и технологию работ по строительству ВОЛС - ВЛ 0,4 - 35 кВ с применением волоконно-оптического кабеля самонесущего неметаллического (ОКСН). 3.1.2 При выполнении работ должны выполняться требования Государственных стандартов (ГОСТ), СНиП и нормативно-технической документации Минэнерго России и Минсвязи России (ПУЭ, ВСН, ОСТН). 3.1.3 Обеспечение безопасных условий труда, пожаровзрывобезопасность и охрана окружающей среды должны осуществляться в соответствии с требованиями нормативно-технических документов, утвержденных в установленном порядке. 3.1.4 Температура окружающей среды, при которой допускается транспортировка, хранение, прокладка, подвеска и монтаж ОК должна соответствовать нормам, приведенным в ГОСТ (ТУ) на данный тип кабеля. 3.1.5 Работы по подвеске и монтажу ОК на ВЛ не должны проводиться при гололеде, осадках в виде дождя и снега, грозе и скорости ветра более 10 м/с. Подвеска и монтаж ОК должны производиться при температуре, не ниже указанной изготовителем кабеля. 3.1.6 Монтаж ОК должен проводиться в соответствии с проектной документацией, представляемой проектной организацией, проектом производства работ и инструкцией по монтажу ОК, которая предоставляется его изготовителем. ГЛАВА 3.2 Организация и технология работ Организация и проведение подготовительных работ 3.2.1 Подготовительные работы включают в себя: а) заключение Договора подряда с заказчиком строительства; б) изучение проектно-сметной документации (ее входной контроль); в) изучение трассы ВОЛС-ВЛ и условий производства работ в натуре; г) определение потребности в рабочей силе по профессиям и линейного персонала (прорабы, мастера); д) определение потребности в автотранспорте, механизмах, приспособлениях, комплектах инструмента, электроизмерительных приборах; е) решение вопросов размещения на трассе строительно-монтажных подразделений, их бытовых условий; ж) материально-техническое обеспечение: получение и складирование волоконно-оптического кабеля, оборудования, арматуры, осуществление входного контроля за их качеством и комплектностью; з) должен быть проведен входной контроль каждой строительной длины ОК на целость световодов и на соответствие коэффициентов затухания данным паспортов строительных длин ОК. и) составление группировочной ведомости строительных длин ОК с учетом рациональной их подвески, обеспечивающей уменьшение отходов кабеля и технически выгодного расположения муфт; к) обеспечение строительства горюче-смазочными материалами (ГСМ). 3.2.2 При проведении обследования трассы подвески ОК в натуре (ЛЭП 0,4 — 35 кВ) необходимо обратить особое внимание на организацию и технологию устройства кабельных воздушных переходов через водные преграды, железные и автомобильные дороги, пересечение с другими ВЛ энергетики и связи. Необходимо также тщательно проверить состояние опор, обратив особое внимание на места предстоящего крепления на опорах арматуры. Проверить возможность подъезда к опорам; выбрать места для оборудования площадок, на которых предполагается устанавливать раскаточные устройства с кабельными барабанами для раскатки кабеля. Выявленные при обследовании дефекты и повреждения должны быть устранены до начала подвески ОК. 3.2.3 На основе изучения проектной документации, ознакомления с трассой ВОЛС-ВЛ непосредственно на местности, согласования с заказчиком объекта порядка выполнения строительно-монтажных работ, генподрядной организацией должен быть составлен проект производства работ (ППР) по методике и с оформлением расчетов и документов, приведенных в СНиП 3.01.01-85* "Организация строительного производства" (приложения 4* и 5*). В ППР должны быть учтены все проектные технические решения по размещению ОК на ВЛ, монтажные схемы, ведомости и спецификации, являющиеся частью проектной документации. Если проект предусматривает возможность подвески ОК при неотключенной ВЛ, то перед началом работ персонал эксплуатирующего ВЛ предприятия должен проверить состояние опор, измерить сопротивление заземления опор. Результаты проверок и измерений оформляются актом передачи ВЛ в монтаж строительно-монтажной организации. 3.2.4 До начала подвески ОКСН в местах пересечения ВЛ с инженерными сооружениями (автомобильными и железными дорогами, другими ВЛ, линиями связи и др.) устанавливаются специальные приспособления, обеспечивающие необходимый габарит и радиус изгиба ОК при монтаже. (Пример такого приспособления приведен в приложении А). Раскатка и подвеска ОК 3.2.5 Раскатка и подвеска ОК должны производиться под тяжением с предварительной протяжкой "троса-лидера" (каната) по раскаточным роликам в соответствии с инструкцией по его монтажу, разработанной и представленной изготовителем (поставщиком) кабеля, и в соответствии с указаниями ППР. Для выполнения работ по раскатке и подвеске ОК необходимо установить механизмы по схеме, приведенной на рис. 3.1. Рис. 3.1 При этом у начальной или граничной опоры (от которой начинается раскатка ОК) устанавливают раскаточное устройство (кабельную тележку) с барабаном кабеля и тормозную машину, а у конечной граничной опоры, которая определяется строительной длиной ОК, устанавливают тяговую лебедку, на барабане которой намотан "трос-лидер" (из синтетического материала) или стальной нераскручивающийся канат. Все установленные механизмы должны быть надежно закреплены (заякорены) в грунте и заземлены. 3.2.6 На всех опорах участка ВЛ, где подвешиваются ОК, монтируются узлы крепления кабеля, рядом с узлом крепления подвешиваются раскаточные ролики; места креплений определяются проектом. Ролики должны соответствовать диаметру ОК и иметь шлифованные или обрезиненные желоба и легко вращаться. Допустимые размеры роликов, а также значения углов поворота ВЛ, при которых они должны использоваться, определяются изготовителем конкретной марки кабеля и должны быть указаны в технической документации. "Трос-лидер" разматывают с барабана лебедки и на каждой опоре пропускают через желобки (ручьи) каждого ролика. При заправке в ролики и при обходе препятствий выполняется временная анкеровка троса для предотвращения его опускания и волочения по земле. 3.2.7 Протянув "трос-лидер" до тормозной машины, пропускают его через нее и соединяют с концом ОК на барабане с помощью монтажного (кабельного) чулка. Между "тросом-лидером" и чулком необходимо устанавливать компенсатор кручения ("вертлюг"), предохраняющий ОК от перекручивания. 3.2.8 В процессе раскатки и подвески должен быть обеспечен контроль за тем, чтобы на всех роликах после окончания раскатки и подвески ОК он лежал в их желобах (ручьях). 3.2.9 Для контроля за подвеской "троса-лидера", а также за последующим протягиванием кабеля бригада рабочих должна быть обеспечена средствами бесперебойной связи - носимыми радиосредствами и биноклями, которыми должны пользоваться бригадир и рабочие-сигнальщики, контролирующие процесс раскатки, подвески "троса-лидера" и ОК. 3.2.10 Раскатка ОК по участку производится усилием тяговой лебедки наматыванием "троса-лидера" на ее барабан. При этом узел соединения "троса-лидера" и ОК при движении его по монтируемому участку должен сопровождаться выделенным сигнальщиком. При прохождении узла соединения "троса-лидера" с ОК по роликам скорость раскатки должна снижаться до минимума. Тормозной машиной регулируется усилие торможения, чтобы обеспечить постоянное усилие, обеспечивающее стрелу провеса кабеля; стрела провеса при протяжке должна быть больше проектной. 3.2.11 При возникающих неисправностях в ходе раскатки ОК, по сигналу "СТОП", раскатка должна немедленно прекратиться и продолжиться только после устранения неисправности. При перерыве раскатки ОК необходимо исключить провисание его в пролётах ВЛ больше, чем оно было достигнуто при раскатке. Раскатка ОК считается законченной, когда ОК прошёл через раскаточный ролик на концевой опоре на расстояние, равное высоте подвески ролика плюс 15-20 метров. После раскатки на опоре, возле которой расположена тормозная машина, ОК закрепляется с помощью натяжного зажима. Свободные концы ОК на каждой граничной опоре должны быть такой длины, чтобы обеспечивалась возможность сварки оптических волокон на земле. 3.2.12 После окончания раскатки ОК должна быть задана стрела провеса в пролетах, указанная в проекте, ОК должен быть снят с роликов и закреплен арматурой крепления, приведенной в проекте. Стрела провеса кабеля не должна превышать более чем на 5 % в большую или меньшую сторону ее проектное значение (с учетом температуры воздуха). Если работы по монтажу ОК не могут быть завершены в течение дня, ОК должен быть закреплен нейлоновым канатом для ограничения его движения на роликах. 3.2.13 Перекладка ОК из роликов в арматуру должна производиться не позднее 48 часов после его раскатки с одновременной установкой гасителей вибрации, если они предусмотрены проектом. 3.2.14 Примеры крепления ОК в арматуре в зависимости от типа опор и конструкции арматуры приведены в приложении В. 3.2.15 При подвеске ОК необходимо соблюдать допустимые значения монтажных тяжений и изгибов, установленные для конкретной марки ОК. 3.2.16 Раскатка и подвеска ОК должна производиться комплексной бригадой под руководством опытного производителя работ (мастера). Примерный состав комплексной бригады приведен в приложении Г. 3.2.17 Работы по подвеске и монтажу кабеля должны быть максимально механизированы. Примерный перечень машин, механизмов и монтажных приспособлений, применяемых для подвески ОК на ВЛ, приведен в приложении Д. При раскатке и подвеске ОК должны использоваться инструкции и руководства по применению конкретных машин, механизмов и приспособлений. Выполнение спусков ОК с опор 3.2.18 Спуски оптического кабеля с опор ВЛ выполняются с целью обеспечения производства сварки оптических волокон и оптических измерений кабеля без подъёма сварочной и измерительной техники, а также персонала, выполняющего эти работы, на опоры. Спуски выполняются тем же кабелем, который монтируется на ВЛ. Длина кабеля в спусках должна обеспечивать возможность снятия соединительной муфты с опоры и выполнения сварочных и измерительных работ на земле в передвижной лаборатории в непосредственной близости от опоры, а также возможность перемонтажа кабеля в муфте во время эксплуатации. Кабель спуска должен быть надёжно закреплён к телу опоры с помощью специальных конструкций с зажимами. Конструкция зажимов должна исключить повреждения кабеля при креплении. Расстояние между зажимами определяется инструкцией по монтажу кабеля и должно исключать возможность раскачивания участков кабеля между зажимами. При отсутствии указаний в инструкции поставщика кабеля это расстояние не должно превышать 2 м. Свободная длина кабеля спуска после монтажа соединительной муфты и её закрепления на опоре должна быть также закреплена на опоре с соблюдением требований, указанных выше. 3.2.19 Для закрепления свободной длины кабеля могут использоваться специальные конструкции, на которые наматывается излишняя часть кабеля и которые, в свою очередь, прикрепляются к опоре. При этом намотанный на такую конструкцию кабель должен быть надёжно закреплён на ней. Свободная длина кабеля спусков может быть также прикреплена непосредственно к опоре с образованием необходимого числа петель. При этом размеры петель должны быть таковы, чтобы исключались недопустимые изгибы кабеля (радиус изгиба кабеля не менее 20 его диаметров). 3.2.20 Высота расположения муфт на опоре должна затруднить несанкционированный доступ к муфте и при расположении муфт на опорах ВЛ вне территории электросетевых или энергетических объектов должна быть не менее 5,0 м от земли. При установке муфт на опорах, расположенных на территории электросетевых или энергетических объектов, а также на порталах подстанций, высота расположения муфты может выбираться, исходя из удобства её обслуживания и возможности выполнения измерительных работ без снятия муфты. Однако при этом должно быть исключено затопление муфты паводковыми водами и засыпание её снегом, если использована такая же конструкция муфты, как и на всей ВЛ. При использовании в качестве концевых муфт, предназначенных для установки на подземных кабелях, правила их установки определяются соответствующими инструкциями поставщика. Монтаж соединительных муфт 3.2.21 Монтаж муфт должен производиться в строгом соответствии с инструкцией по монтажу конкретного типа муфты, разработанной и предоставленной изготовителем (поставщиком) муфт. 3.2.22 Соединительные муфты (СМ) должны устанавливаться, как правило, на анкерных опорах. При невозможности выполнения указанного условия муфта может быть установлена на промежуточной опоре с креплением её и ОК к опоре с предварительным укреплением опоры временной оттяжкой. 3.2.23 Для монтажа муфты концы кабеля подают в монтажно-измерительную машину. 3.2.24 Монтажно-измерительная машина должна быть закрытого типа и оборудована монтажным столом с приспособлениями для закрепления концов монтируемых кабелей, приборами и монтажным инструментом. Для сидения монтажников должны быть предусмотрены стулья, имеющие вращающиеся сидения с возможностью регулировки по высоте. 3.2.25 Освещение в кузове машины должно быть естественным через ее окна и искусственным - от лампы (плафонов), освещающих монтажный стол. Электропитание может осуществляться от бортовой сети напряжением 12 В или от внешней сети через понижающий трансформатор 220/12 В. При отсутствии внешней сети рекомендуется использовать портативную электростанцию с двигателем внутреннего сгорания, например, АБ-1 мощностью 1 кВт. Для подключения к источнику электропитания в комплекте монтажно-измерительной машины должен быть комплект кабелей с соответствующими оконечными устройствами. 3.2.26 Соединительные муфты могут применяться как отечественные, так и импортного производства, рекомендованные изготовителем кабеля (указанные в ТУ на кабель или в сопроводительной документации). Монтаж муфт должен производиться в соответствии с указаниями, изложенными в прилагаемой к каждой из них инструкции. Монтаж отечественных муфт рекомендуется производить в соответствии с организацией и технологией монтажа ОК, приведенными в руководстве по строительству линейных сооружений местных сетей связи Минсвязи России. Отдельные типы отечественных муфт и аксессуаров для подвесных самонесущих ОК, в качестве примера, приведены в приложении Ж. 3.2.27 Соединение световодов при монтаже муфт предпочтительно производить способом сварки специальным устройством под контролем затухания рефлектометром обратного рассеивания. Значение затухания сварного стыка, дважды в направлении А - Б, Б - А, устанавливается в каждом отдельном случае, в зависимости от километрического затухания кабеля, но не должна превышать 0,1 дБ. Перечень оборудования для монтажа муфт оптического кабеля приведен в приложении Е. 3.2.28 Каждая муфта после окончания монтажа должна быть замаркирована кольцом из листового свинца или пластмассовой биркой. На маркировке должны быть нанесены несмываемой краской следующие данные: номер муфты, марка ОК, наименование организации-владельца кабеля и объектов, между которыми проложен ОК. 3.2.29 На каждую смонтированную муфту должен быть составлен паспорт в двух экземплярах. Содержание паспорта приведено в приложении Б, форма Б1. Один экземпляр укладывается в муфту, второй прилагается к исполнительной документации. 3.2.30 Законченную монтажом муфту поднимают на опору и надежно закрепляют крепежными деталями, изготовленными для конкретного типа опоры. 3.2.31 На территории объектов муфта закрепляется в месте, удобном для ее обслуживания (производство измерений при повреждениях на ВОЛС, ремонт, перемонтаж). 3.2.32 Если предусмотрено проектом, пластмассовая муфта помещается в специально изготовленный шкаф. Прокладка кабеля в кабельном блоке (кабельной канализации) и в грунте 3.2.33 Если объекты связи или энергетики находятся на определенном расстоянии от оконечной опоры ВЛ, на которой подвешен ОК, то при проектировании должен быть решен вопрос о способе прокладки ОК до них. В зависимости от характера трассы дальнейшей прокладки ОК определяется способ прокладки: в кабельных блоках (кабельной канализации) или в грунте, или по конструкциям подстанции. На выбор способа прокладки, определяемого проектом, влияют следующие условия: наличие действующей кабельной канализации или ее отсутствие, характер трассы при прокладке ОК в грунте. При этом должна быть проанализирована стоимость строительства кабельной канализации при ее отсутствии, стоимость и возможность прокладки ОК в грунте, возможность применения механизированной прокладки, количество и характер кабельных переходов через подземные коммуникации, инженерные сооружения, водные преграды и т. д. 3.2.34 Прокладка ОК в кабельной канализации производится с предварительной подготовкой каналов: протягиванием в канале заготовки (проволоки), с помощью которой втягивают в канал трос, конец которого оснащают компенсатором кручения и проволочным кабельным "чулком" для подсоединения и протягивания в канале ОК. 3.2.35 В том случае, когда в кабельной канализации не имеется выделенного канала для прокладки оптических кабелей, в канале, занятом другими, в том числе кабелями связи с металлическими жилами, рекомендуется прокладывать бронированный ОК с идентичными оптическими характеристиками подвешенного на ВЛ ОК. В случае прокладки ОК в кабельном блоке, где проложены силовые кабели напряжением до 220 кВ, они должны прокладываться в разных каналах. При прокладке ОК в грунте параллельно с проложенным силовым кабелем напряжением до 220 кВ расстояние между ними должно быть не менее 0,6 м. При пересечении указанных кабелей расстояние между ними должно быть по вертикали не менее 0,5 м. При сближении OK с силовыми кабелями напряжением до 10 кВ допускается расстояние между ними 0,25 м при условии защиты кабелей (прокладка в трубах, установка несгораемых перегородок). 3.2.36 При прокладке в кабельной канализации бронированного ОК его броня должна быть надежно заземлена. 3.2.37 В зависимости от проектного решения кабель в грунте может быть проложен в отрытую траншею и механизированным способом - кабелеукладчиком. Глубина заложения ОК в грунт - не менее 1,2 м. 3.2.38 Пластмассовые муфты, смонтированные в грунте, должны быть защищены стальными кожухами, которые следует заземлить. 3.2.39 Перед прокладкой ОК в грунте или при строительстве кабельной канализации на трассе должны быть тщательно обследованы все пересечения с подземными сооружениями и коммуникациями в присутствии их владельцев. Для исключения возможности повреждений на пересечениях должны быть отрыты шурфы и приняты меры для защиты пересекаемых сооружений. 3.2.40 В помещениях объектов связи и энергетики должен прокладываться ОК в оболочке, не поддерживающей горение (например, ОК в поливинилхлоридной оболочке или в поливинилхлоридной трубе). 3.2.41 При прокладке ОК в помещениях, а также в коллекторах, лотках, кабельных каналах, необходимо исключить возможность повреждения кабеля грызунами. 3.2.42 При применении всех способов прокладки необходимо строго соблюдать минимально допустимые радиусы изгиба кабеля, указанные в документах на прокладываемый кабель. В случае отсутствия этих данных минимально допустимый радиус изгиба ОК должен приниматься равным 20 диаметрам кабеля. 3.2.43 По согласованию с эксплуатационной организацией прокладку ОК в помещениях желательно производить по трассам прокладки действующих кабелей: на стенах по существующим крепежным деталям, в подпольных и напольных каналах, по воздушным желобам (кабельростам) и т.д.

Похожие:

	Правила устройства воздушных линий электропередачи напряжением 6... В настоящих Правилах изложены требования, предъявляемые к устройству воздушных линий электропередачи напряжением 6 20 кВ с защищенными...		Приказ от 30 июня 2003 г. N 284 об утверждении рекомендаций по технологическому... Утвердить прилагаемые Рекомендации по технологическому проектированию воздушных линий электропередачи напряжением 35 кВ и выше
	1. 1Термины, используемые в документации о закупке Проведение аварийно-восстановительных работ на волоконно-оптических линиях связи (волс), а именно: на кабелях sdh-транспортная сеть,...		Открытое акционерное общество «федеральная сетевая компания единой... Нормы технологического проектирования воздушных линий электропередачи напряжением 35-750 кВ
	Техническое задание на право заключения договора на выполнение работ... Предметом настоящего запроса котировок является право заключения договора на выполнение работ по подготовке рабочей документации...		Методические указания по оценке технического состояния воздушных... Методические указания предназначены для персонала предприятий, осуществляющих эксплуатацию электрических сетей, и могут быть рекомендованы...
	Типовая инструкция по эксплуатации воздушных линий электропередачи... Инструкция предназначена для персонала энергопредприятий и других организаций, осуществляющих техническое обслуживание и ремонт вли...		И строительно-монтажных работ по строительству волоконно оптических... ...
	Станок полировальный htp-12b polisher Инструкция к Применяется для изготовления соединений в оконечных элементах волоконно-оптических линий связи. Обеспечивает минимальные потери сигнала...		Приказ от 25 января 1996 г. N 8 Об утверждении и введении в действие... В соответствии с Отраслевой программой Министерства связи Российской Федерации по охране и улучшению условий труда на 1993 1997 годы...
	Решение Совета директоров ОАО «дрск» Технология производства строительно-монтажных работ в процессе строительства, технического перевооружения и реконструкции воздушных...		Техническое задание общие требования техническое задание определяет... Техническое задание определяет основные технические, организационные требования к выполнению строительно-монтажных работ по строительству...
	Инструкция по размещению и эксплуатации гаражей-стоянок автомобилей Предназначена для инженерно-технических работников проектных, научно-исследовательских, эксплуатационных организаций, занимающихся...		Утверждаю Заместитель Начальника Главтехуправления К. М. Антипов... Типовое положение по организации эксплуатации устройств для определения мест повреждений воздушных линий электропередачи напряжением...
	Инструкция по размещению и эксплуатации гаражей-стоянок автомобилей,... Предназначена для инженерно-технических работников проектных, научно-исследовательских, эксплуатационных организаций, занимающихся...		Российской федерации (минтранс россии) федеральное агентство воздушного транспорта В течение первых 5 месяцев 2013 года произошло 2 авиационных происшествия и 1 серьезный инцидент, связанных со столкновением воздушных...