Инструкция по эксплуатации Тестер аккумуляторных батарей с цифровым вольтметром

Электронный тестер аккумуляторных батарей с цифровым вольтметром

модель 202 (ZECA-Италия)

• 
  Корпус из (ABS) ударопрочного пластика с ручкой для удобства пользования прибором и транспортировки.
  
• 
  Жидкокристаллический дисплей с показанием 2-х десятичных знаков, высотой 12,7 мм, диапазоном 19,99V.
  
• 
  Высокой степени изоляции присоединительные «крокодилы».
  
• 
  Питание от 9 в. батареи. (не комплектуется).
  
• 
  Автоматически включается, когда осуществлено подключение к тестируемой батарее. Имеет защиту от ошибочной переполюсовки при подключении.
  
• 
  Селекторный переключатель позволяет выбирать необходимый диапазон тестируемой аккумуляторной батареи от 100 до 800 А (от 20-160 А ч) легковых автомобилей автобусов и т.п.
  
• 
  Передовая электронная конструкция, гибкость в использовании, высокая точность и разрешение тестера.
  

• 
  11,90 или менее = батарея разряжена
  
• 
  12,00 = 25% заряженности
  
• 
  12,30 = 50% заряженности
  
• 
  12,48 = 75% заряженности
  
• 
  12,66 = 100% заряженности
  
• 
  12,80 или более = чрезмерно высокое напряжение
  

• 
  Оператор выбирает начальный диапазон батареи для теста и запускает «ТЕСТ». Прибор запускает электронный тест и, через несколько секунд, выдает на дисплей ответ о состоянии аккумуляторной батареи.
  
• 
  Установить с помощью соответствующей ручки диапазон пусковых токов батареи установленных шкалой от 100 до 800 Ампер. ( для этого теста емкость в Ач должна использоваться в случаях, когда диапазон тока в Амперах не известен)
  
• 
  Нажать «ТЕСТ» на 5-8 секунд и считать показание напряжения батареи:
  

°С	V/мин.
21	9,6 В
16	9,5 В
10	9,4 В
0	9,2 В

• 
  Если мигает светодиод желтого цвета, подзарядить батарею несколько минут, затем повторить тест.
  
• 
  Если обозначенный диапазон остается при 9,6 В. (или откорректированный диапазон согласно температурной таблицы), то батарея разряжена, заменить. При этом последнем тесте показание желтого светодиода (вкл/выкл) не важно.
  

• 
  Тест падения напряжения при пуске двигателя
  
• 
  Контроль напряжения зарядки в бортовой сети от генератора (двигатель работает)
  

• 
  Ошибочной «переполюсовки» подсоединения к клеммам батареи
  
• 
  Напряжение батареи ниже 7 Вольт
  
• 
  Батарея внутреннего питания прибора отсутствует, недостаточна или не работоспособна