Курсовая работа По дисциплине «Организация производства» Тема: «Организация производства на предприятии. Расчет себестоимости продукции по элементам затрат»
|
Скачать 0.6 Mb.
|
ОАО «Алтай-пригород» Основной вид деятельности: Деятельность магистрального пассажирского железнодорожного транспорта
Компания работает в следующих отраслях промышленности (в соответствии с классификатором ОКОНХ):
4 пункт направления, конкурентное окружение; «СзППК» Основным конкурентом пригородной компании во всех субъектах РФ является коммерческий и муниципальный автотранспорт, ниже представлены доли рынка автоперевозок Санкт-Петербурга и Ленинградской области на маршрутах, обслуживаемых ОАО «СЗППК»,
Распределение долей рынка автоперевозок Санкт-Петербурга и Ленинградской области на маршрутах, обслуживаемых ОАО «СЗППК» Преимуществом автомобильного транспорта является частота движения автобусов и маршрутных такси. На большинстве маршрутов количество рейсов в сутки автомобильного транспорта превышает количество рейсов железнодорожного транспорта в 3-4 раза, а на некоторых маршрутах разница достигает 15 раз. ОАО «АЛТАЙ-ПРИГОРОД» РЕЙТИНГ В РФ 10 ОБЪЁМ РЫНКА - 4`787`929`476 ДОЛЯ РЫНКА-1.83% ОСНОВНЫЕ КОНКУРЕНТЫ (ТОП 10)
5 пункт направления, маршрутная сеть; «СЕВЕРО-ЗАПАДНАЯ ППК» По состоянию на 1 января 2014 года компания осуществляет пассажирские перевозки на следующих направлениях:
ОАО «Алтай-пригород» Поезд «Калина красная» - это совместный проект Администрации Алтайского края, ЗападноСибирской железной дороги и компании ОАО «Алтай-Пригород» по предоставлению удобного, скоростного железнодорожного сообщения между городами Барнаул и Бийск. 7 декабря 2010 года по многочисленным просьбам пассажиров компанией ОАО «Алтай-Пригород» совместно с администрацией Алтайского края введен в эксплуатацию скорый поезд «Восток», курсирующий между Бийском и Барнаулом. Калина красная и Восток имеют одно направление — это Барнаул-Бийск-Барнаул. Проходят станции начиная с Барнаула дальше дет Овчинниково, Гордеево, Большая речка, Загайново, Буланиха, Зональный и конечная станция Бийск, такие же станции проходит и в обратном направление. Со 2 декабря 2011 года при поддержке администрации Алтайского края и ОАО «РЖД» введен в эксплуатацию ускоренный пригородный поезд «Просторы Алтая», сообщением Барнаул – Алейская – Рубцовск. Поезд Просторы Алтая по направлению Барнаул-Алейская-Рубцовск проходящие станции Барнаул, Калманка, Топчиха, Алейская, Шипуново, Поспелиха, Озимая, Рубцовск. Такие же станции в обратном направление. 6 пункт направления, формирование заказа на пригородные пассажирские перевозки: Я представила общее формирование пригородных пассажирских перевозок. Формирование заказа на пригородные пассажирские перевозки 4 субъекта РФ в бюджетах на 2012 год не предусмотрели ни рубля на компенсацию выпадающих доходов перевозчиков (Вологодская, Курганская, Владимирская и Ленинградская области). Выпадающие доходы перевозчикам полностью компенсировал 21 регион, однако в 5 субъектах РФ субсидии и не требовались: Москва, Московская область, Санкт Петербург, Республика Адыгея, Астраханская область. В 16 регионах перевозчикам полностью компенсировали только потери в доходах: Нижегородская, Калужская, Оренбургская, Омская, Кировская, Новосибирская, Рязанская области, Карачаево-Черкесская Республика, Республика Татарстан, ХМАО, Алтайский, Пермский и Красноярский края, Удмуртская Республика, Волгоградская область и Республика Башкортостан. Не был заключен договор на 2012 год ОАО «Башкортостанская ППК» с Самарской областью. Положительного финансового результата по итогам 2012 года по виду деятельности «Пригородные перевозки» достигли 8 пригородных компаний: ОАО «ЦППК», ОАО «МТ ППК», ОАО «Кубань Экспресс-пригород», ОАО «ППК», ОАО «ВТП», ОАО «Экспресс-пригород», ОАО «Омск-пригород», ОАО «Алтай-пригород 7 пункт направления, качество и безопасность продукции и услуг: ОАО Алтай-Пригород Особое внимание уделяется качеству обслуживания пассажиров. Регулярно проводятся комплексные работы по текущему ремонту залов ожидания вокзалов, павильонов, пассажирских платформ, благоустройству и озеленению территорий, прилегающих к вокзалам и остановочным пунктам, обновляется наглядная информация для пассажиров в поездах и на станциях. Вагоны оборудованы удобными мягкими креслами и откидными индивидуальными столиками, оснащены современными ЖК-телевизорами и DVD-проигрывателями, бесплатным доступом в Интернет. Для достижения качественного нового уровня в обслуживании пассажиров, впервые применена технология разделения функций проводников вагонов непосредственно на обслуживание пассажиров и на выполнение технологических операций, что позволяет значительно улучшить качество обслуживания пассажиров. Так же для улучшения качества обслуживания пассажиров ОАО «Алтай-Пригород» с 17 августа 2015 года изменили расписание движения электропоезда №6006 сообщением Барнаул – Красный Боец. Отправление электропоезда со станции Барнаул будет осуществляться в 7:30, прибытие на разъезд Красный Боец в 9:29 (время местное). Таким образом, время отправления и прибытия изменилось на 10 минут на более раннее время. Периодичность курсирования – ежедневно. «Северо-Западная ППК» ОАО «Северо-Западная пригородная пассажирская компания» информирует пассажиров о том, что для улучшения качества обслуживания пассажиров с 5 октября 2015 года назначается остановка пригородному поезду №6509 сообщением СПб-Гл. – Малая Вишера на остановочном пункте Ижорский Завод. 8пункт направления, техническое переоснащение и развитие ОАО «Алтай –пригород» «СЗППК» В 2013 году Компания поставила перед собой цель по выходу на безубыточный уровень, которая будет достигнута за счет выполнения следующих мероприятий: 1. Повышение уровня доходов и снижение затрат компании Компании путем:
2. 100% покрытие убытков от пригородных пассажирских перевозок субъектами РФ. Выполнение вышеуказанных мероприятий позволит получить Компании прибыль в течение 2013-2016гг, снизить отрицательную величину чистых активов, увеличить производительность труда, уменьшить кредиторскую задолженность. 9 пункт направления, приоритетные направления развития. «СЗППК» Перспективные направления развития Общества на период до 2016 года: Перечисленные ниже направления развития Компании позволят оптимизировать расходы, повысить доходы и привлекательность пригородных пассажирских перевозок.
Этапы реализации: 1 этап. Решение ОАО «РЖД» о передаче штата локомотивных бригад перевозчику. 2 этап. Технико-экономический расчет передачи локомотивных бригад 3 этап. Утверждение советом директоров передачи локомотивных бригад в штат ОАО «СЗППК» создания организационной структуры в ОАО «СЗППК». Сроки реализации: После принятия решения о передаче штата локомотивных бригад перевозчику в ОАО «РЖД» – ориентировочно в 2014 году.
Этапы реализации и сроки: 1 этап. Определение полигона обслуживания новым подвижным составом и потребного количества – до 31.12.2012 года. 2 этап. Технико-экономический расчет – до 31.12.2013 года. 3 этап. Утверждение советом директоров проекта – до 31.12.2015 года. 4 этап. Заключение договоров поставки – до 31.12.2015 года.
Этапы реализации и сроки: 1 этап. Подготовка предложений по оптимизации составности – до 31.12.2013 года. 2 этап. Подготовка предложений по замене пассажирских вагонов локомотивной тяги на другой вид тяги – до 31.12.2013 года. 3 этап. Внесение в договоры на транспортное обслуживание с субъектами РФ изменения составности и замены вида подвижного состава обслуживающего пригородные поезда – до 31.12.2015 года.
Этапы реализации: 1 этап. Решение ОАО «РЖД» о передаче подвижного состава на баланс обществу. 2 этап. Технико-экономический расчет передачи подвижного состава. 3 этап. Утверждение советом директоров передачи подвижного состава на баланс ОАО «СЗППК». Сроки реализации: После принятия решения о передаче подвижного состава на баланс ОАО «СЗППК» - ориентировочно в 2015 году Наиболее крупными дочерними обществами ОАО «РЖД» по ремонту подвижного состава в 2011 г. являлись: ОАО «Вагонная ремонтная компания - 1» (ОАО «ВРК-1»), ОАО «Вагонная ремонтная компания - 2» (ОАО «ВРК-2»), ОАО «Вагонная ремонтная компания - 3» (ОАО «ВРК-3»), ОАО «Желдорреммаш», ОАО «Вагонреммаш». Техническое обслуживание локомотивов – это комплекс операций по поддержанию работоспособности и исправности локомотива. Ремонт локомотивов – это комплекс операций по восстановлению исправности, работоспособности и ресурса локомотивов. На территории Российской Федерации находятся 16 крупных предприятий, выполняющих ремонт и модернизацию локомотивов с продлением срока служб, из них 10 предприятий входят в состав ОАО «Желдорремаш». В настоящее время основными конкурентами локомотиворемонтных предприятий ОАО «Желдорреммаш» являются депо ОАО «РЖД», предприятия России, Украины, Казахстана и Латвии. При этом заводы ОАО «Желдорреммаш», выполняющие капитальный ремонт и модернизацию с продлением срока службы локомотивов, занимают лидирующее положение, как по объёму мощностей, так и по объёмам выполняемых работ. Доминирующее положение заводов ОАО «Желдорреммаш» во многом определяет конъюнктуру рынка ремонта локомотивов. Однако, наличие на нём конкурентоспособных участников оказывает существенное влияние, прежде всего, на ценообразование и качество услуг. Система технического обслуживания и ремонта вагонов установлена для бесперебойной эксплуатации вагонного парка и содержания его в исправном состоянии. Ремонт и текущее содержание вагонов обеспечивают вагоноремонтные заводы, а также сооружения и устройства вагонного хозяйства: вагонные депо, пункты подготовки вагонов к перевозкам, пункты технического и контрольно-технического обслуживания, механизированные пункты текущего отцепочного ремонта, специализированные пути для укрупнённого ремонта вагонов, контрольные посты. Кроме того, в состав вагонного хозяйства входят: вагоноколёсные мастерские, контейнерные депо и мастерские, перестановочные пункты, пункты экипировки и технического обслуживания рефрижераторных вагонов, ремонтно-экипировочные депо для пассажирских вагонов. По итогам работы в 2011 г. доля вагоноремонтных компаний на рынке ремонта грузовых вагонов составила: ОАО «Вагонная ремонтная компания - 1» – 25%, ОАО «Вагонная ремонтная компания - 2» – 23%, ОАО «Вагонная ремонтная компания - 3» – 19%, предприятия холдинга «РЖД» – 4%, частные предприятия – 29%. Частные компании, выполняющие ремонт грузовых вагонов: ООО «Новая вагоноремонтная компания», ООО «Торговый Дом «РТК», ООО «Вагоноремонтная компания», ООО «Вагоноремонтное предприятие «Новотранс», ООО «Дальневосточная вагоноремонтная компания», ООО «Вагонно-колёсная мастерская» и др. Ремонтом пассажирских вагонов занимаются следующие компании: ОАО «Вагонреммаш», ОАО «Владикавказский вагоноремонтный завод», ОАО «Вологодский вагоноремонтный завод» и др. Сравнительный анализ деятельности предприятия, выполняющий ремонт подвижного состава (или локомотивов, или грузовых вагонов, или пассажирских вагонов), по следующим основным направлениям: - организационная структура; - структура управления; - основные виды деятельности; - система технического обслуживания и ремонта подвижного состава (или локомотивов, или грузовых вагонов, или пассажирских вагонов); - основные виды продукции; - основные производства (цеха); - производственные мощности; - основные группы потребителей услуг; - конкурентное окружение; - основные перспективные задачи. ООО «Дальневосточная вагоноремонтная компания» 1 пункт направления, организационная структура: Общество с ограниченной ответственностью "Дальневосточная вагоноремонтная компания" ( ООО "Дальвагоноремонт") была основана в апреле 2008 года в преддверии торгов, организованных ОАО "РЖД", по продаже 22 вагоноремонтных предприятий. 2 пункт направления, структура управления:
3 пункт направления, основные виды деятельности: Основным направлением деятельности компании является ремонт грузовых вагонов. В его состав входят обособленные подразделения – вагонные ремонтные депо, расположенные по всей России, от Москвы до Дальнего Востока, с общим штатом сотрудников более 600 человек. 4 пункт направления, система технического обслуживания и ремонта подвижного состава (или локомотивов, или грузовых вагонов, или пассажирских вагонов):
5 пункт направления, основные виды продукции: В соответствии с разрешениями, выданными железнодорожной администрацией, предприятия ООО «Дальвагоноремонт» предлагают услуги: текущий, деповской, капитальный ремонты грузовых вагонов; ремонт и продажа запасных частей для грузовых вагонов. 6 пункт направления, основные производства (цеха): 3 основных производственных цеха:
7 пункт направления, производственные мощности: На момент продажи общая производственная мощность депо составляла 4630 ваг/год, штат работников предприятий 471 человек. Сейчас же общая годовая производственная мощность предприятий – 7000 вагонов в год.На сегодняшний день компания ООО "Дальвагоноремонт" является одним из лидеров на рынке оказания услуг по ремонту вагонов среди частных операторов. 8 пункт направления, основные группы потребителей услуг: Потребителями услуг (клиентами ) являются : ООО "Мечел-Транс" ОАО "Востокнефтетранс" ООО "Трансойл" ОАО "Новая перевозочная компания" ООО "Фирма "Трансгарант" ЗАО "НефтеТрансСервис" 9 пункт направления, конкурентное окружение: ООО "Дальвагоноремонт" на основании публичных данных официальной статистики в очередной раз заняло почетные призовые места в рейтинге предприятий-лидеров хозяйствующих субъектов, осуществляющих деятельность в области железнодорожного транспорта .Так, по результатам статистического ранжирования и совокупности показателей их финансово-хозяйственной деятельности в 2013-2014 годах, предприятие "Дальвагоноремонт" заняло "15" место в ТОП-15 (бронза) Российской Федерации, а так же "9" место в ТОП-10 (бронза) г.Москва, по сумме мест 3-х номинаций финансово-хозяйственной деятельности. На сегодняшний момент конкурентами являются : 1.ООО «Трансойл» 2.ЗАО «ТКС» 3.ООО «Ферротранс» 4.ООО «Грузовая компания» 5.ЗАО «Кмпания «Русский мир» и др. 10 пункт направления, основные перспективные задачи. Основными задачами являются: 1.Инновационное развитие ремонтного производства 2.Использование современных информационных технологий 3.Сохранение и развитие кадрового потенциала 4.Внедрение ресурсосберегающих комплексов и систем 5.Оптимизация технологических процессов работы 6.Развитие логистики складского хозяйства 7.Менеджмент качества ремонтного производства 8.Промышленная и экологическая безопасность 9.Комплексная защита интересов клиентов 10.Надежный заслон контрафактной продукции Компания ООО "Дальвагоноремонт" заняла 24 место в рейтинге по классификатору вида экономической деятельности 60.10 - Деятельность железнодорожного транспорта среди 646 053 предприятий и получает статус Лидер Экономики России 2010. Производственный процесс – это совокупность взаимосвязанных приёмов и методов рационального сочетания живого труда со средствами производства, в результате которых создаются материальные блага. Основные элементы производственного процесса – это труд, средства труда и предметы труда. Совокупный производственный процесс изготовления продукции включает разнородные, частичные производственные процессы, каждый из которых охватывает часть (стадию или фазу), обособленную в технологическом отношении. Все частичные процессы делятся на две группы: - основные процессы – это процессы, в ходе которых изготавливается продукция, предназначенная к реализации; - вспомогательные процессы – это процессы, в ходе которых изготавливается продукция или оказываются услуги, которые предназначены исключительно для потребления внутри предприятия для удовлетворения собственных нужд. Производственный процесс состоит из операций и предполагает наличие рабочих мест. Операция является частью производственного процесса по обработке предмета труда на одном рабочем месте без переналадки оборудования одним рабочим (или бригадой рабочих) при помощи одних и тех же орудий труда. Технологический процесс – это целесообразное изменение формы предметов труда, их размеров, состояния, структуры и места. Все виды технологических процессов на предприятии могут осуществляться лишь в результате труда его работников. В связи с этим определяющим в производственном процессе выступает процесс труда (трудовой процесс), т.е. целесообразная деятельность, в результате которой человек с помощью средств труда видоизменяет предметы труда, превращая их в готовый продукт. Организация производства – это комплекс мероприятий, направленных на рациональное сочетание процессов труда с вещественными элементами процесса производства (предметами и средствами труда) в пространстве и во времени с целью достижения поставленных задач в минимальные сроки при наилучшем использовании всех производственных ресурсов (трудовых, материальных и финансовых). Основой рациональной организации производства на предприятии являются рациональная организация труда и нормирование труда. Нормирование труда неразрывно связано с внедрением наиболее эффективной технологии производства, улучшением организации труда, разработкой и внедрением прогрессивных технически обоснованных норм затрат труда и повышением производительности труда рабочих (работников). Норма затрат труда – это количество труда, которое необходимо затратить на качественное выполнение заданной работы в определённых организационно-технических условиях, т.е. при наиболее эффективном использовании всех средств производства в условиях рациональной организации труда на конкретном рабочем месте. Затраты труда могут быть измерены либо рабочим временем (мин, ч), либо численностью рабочих (работников), либо количеством продукции (работ). В зависимости от принятого измерителя нормы затрат труда подразделяются на нормы времени, нормы выработки, нормы обслуживания, нормы численности (расхода рабочий силы), нормы управляемости и нормированные производственные задания. В данной курсовой работе предусматривается расчёт нормы времени. Норма времени – это рабочее время (мин, ч), установленное для качественного изготовления единицы продукции одним или группой рабочих соответствующей профессии и квалификации в определённых организационно-технических условиях, т.е. при наиболее эффективном использовании всех средств производства в условиях рациональной организаций труда на конкретном рабочей месте. Исходные данные для всех вариантов: Таблица 2.1. Технологические операции, разряды работ и рабочих, связанных с движением поездов, обслуживанием и ремонтом подвижного состава и технических средств.
Таблица 2.2. Тарифные коэффициенты для оплаты труда рабочих, связанных с движением поездов, обслуживанием и ремонтом подвижного состава и технических средств (второй уровень)
Таблица 2.3. Нормативные коэффициенты от оперативного времени (соответственно на обслуживание рабочего места; перерывы, связанные с физиологическими потребностями человека; организационно-технологические перерывы)
Таблица 2.4. Нормы времени на операции
Таблица 2.5. Данные для расчета размера партии деталей и численности производственных рабочих
Таблица 2.6. Данные для расчета заработной платы рабочих и других элементов текущих затрат
Проектирование по приведенной программе (по типовым изделиям) применяется при обширной разнообразной номенклатуре изделий, а также, когда полные данные (например, чертежи, спецификации) имеются лишь по основным типовым изделиям программы. Все детали, обрабатываемые на участке, разбиваются на группы по признаку конструктивного, размерного и технологического сходства. В каждой группе выбирают деталь-представитель, на которую разрабатывают технологический процесс и распространяют его на все детали группы. Для каждой группы деталей определяют приведенный объём выпуска. Приведённый объём выпуска деталей – это условное количество типовых деталей, трудоёмкость обработки которых равна трудоёмкости обработки всех деталей (данной группы), закреплённых за участком. Для производственного участка серийного производства в годовую приведенную программу включаем только одну группу конструктивно и технологически сходных деталей, деталью-представителем которой является, например, корпус. Годовой приведенный объём выпуска деталей определяется по формуле: |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Похожие:
 |
Курсовая работа по дисциплине «Организация производства» Тема: «Организация... Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования |
|
Курсовая работа По дисциплине «Организация производства» Тема: «Организация... Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования |
|
Курсовая работа По дисциплине «Организация производства» Тема: «Организация... Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования |
|
Курсовая работа По дисциплине «Организация производства» Тема: «Организация... Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования |
|
Курсовая работа по дисциплине: «Организация производства» на тему:... Концепцией организационного развития холдинга «ржд» на период до 2015 года определены следующие основные бизнес-блоки: «Пассажирские... |
|
Курсовая работа по дисциплине «Организация производства» Тема «Организация... Задачи, функции и основные направления совершенствования энергетического хозяйства 6 |
|
Курсовая работа по дисциплине «Организация производства на предприятии» Определение численности работников производственного участка и их производительности труда. 45 |
|
Курсовая работа по дисциплине «Организация производства» На тему:... Организация труда |
 |
Курсовая работа по дисциплине: «Организация, нормирование и оплата... Определение нормативов затрат труда и заработной платы (Табл. 4+ Табл. 4 Формулы) 30 |
|
Курсовая работа по дисциплине: «Организация производства и обслуживания... ... |
|
Курсовая работа по дисциплине «Организация производства и обслуживания... Состояние развития системы дошкольною питания (город, область,доу№22 г. Тобольска) |
|
Курсовоя работа по дисциплине "Бухгалтерский управленческий учет"... Понятие и сущность себестоимости продукции (работ, услуг), ее экономическое значение |
|
Реферат Тема : Снижение себестоимости производства продукции (на... Тема: Снижение себестоимости производства продукции (на примере Минского завода «Калибр») |
|
Выпускная квалификационная работа на тему : «Технологии бережливого... Тема выпускной квалификационной работы: «Технологии бережливого производства и их использование на предприятии.» |
|
Направленность программы магистратуры Технология и организация централизованного... Технология и организация централизованного производства кулинарной продукции и кондитерских изделий |
|
Курсовая работа по организации производства Состав и расчет торговых помещений, производственных, складских, административных, бытовых |