Российской федерации (минтранс россии) федеральное агентство воздушного транспорта
|
Скачать 160.89 Kb.
|
На основании Инструкции по подготовке управлений, объединений, предприятий и учебных заведений гражданской авиации к работе в осенне-зимний (весенне-летний) период, утвержденной МГА 20.10.87 № 50/И, в соответствии с требованиями НТЭРАТ ГА-93 раздел 8.1 Сезонное обслуживание, Регламентов технического обслуживания, Технологических указаний по выполнению работ, действующей эксплуатационно-технической и ремонтной документации, с рекомендациями предприятий-разработчиков и изготовителей авиационной техники, а также исходя из опыта эксплуатации и ремонта авиационной техники, с целью поддержания летной годности ВС при эксплуатации в весенне-летний период 2012 года: 1. Заместителям Руководителей межрегиональных территориальных управлений Росавиации - начальникам отделов по поддержанию летной годности ВС: 1.1. Не позднее, чем за 20 дней до начала подготовки направить в авиакомпании, организации по ТОиР и ремзаводы, подконтрольные межрегиональным территориальным управлениям, Методические рекомендации, систематизирующие совокупность действий для решения задачи подготовки ИАС к весенне-летнему периоду 2012 года и отражающие особенности организации и проведения производственного процесса подготовки и технической эксплуатации авиационной техники региона. В Методических рекомендациях определить сроки начала и окончания подготовки ИАС, необходимость распределения на этапы подготовку авиационной техники, исходя из климатических условий ее базирования, определить при этом порядок оформления на каждом этапе производственно-технической и пономерной документации ВС. 1.2. Провести совещание руководящего состава ИАС авиапредприятий с целью: - согласования организационных мероприятий, планов и программ подготовки структурных подразделений управлений и авиапредприятий к работе в предстоящий весенне-летний период 2012 г. с учетом анализа местных условий и специфики работы; - изучения анализа авиационных событий и выработки профилактических мероприятий на предстоящий период. Составить перечень разовых проверок (осмотров), выполненных на ВС, подконтрольных региональному управлению авиапредприятий, за истекшее полугодие 2011 года, направить его в авиапредприятия для проверки их выполнения; - изучения особенностей технической эксплуатации ВС, средств ТОиР AT, подготовки инженерно-технического персонала; - обобщения и распространения положительного опыта подготовки ИАС к работе в весенне-летний период. 1.3. Оказывать необходимую помощь и осуществлять своими комиссиями контроль и анализ подготовки ИАС авиапредприятий к работе в весенне-летний период в отношении: - планирования подготовки; - подготовки инженерно-технического персонала; - подготовки воздушных судов и средств ТОиР AT; - подготовки типовой эксплуатационной документации. Обратить внимание на выполнение рекомендаций информационного письма УНПЛГ ГВС от 04.12.07 № 5.10-96 ГА и от 11.09.09 № 21.10-100 об усилении контроля за сверкой типовой эксплуатационной документации. 1.4. Провести выборочную проверку физических и юридических лиц, получивших сертификат эксплуатанта для выполнения авиационных работ согласно приказа Минтранса России № 249 от 23.12.2009 и свидетельств эксплуатанта АОН согласно приказа Минтранса России № 147 от 18.06.2003, на соответствие требованиям Федеральных авиационных правил. 2. Подготовку ИАС осуществлять, используя Методические рекомендации по подготовке ИАС авиапредприятий к работе в весенне-летний период 2012 года (прилагаются). 3. Настоящее письмо направить во все подведомственные авиапредприятия Вашего региона. 4. О готовности межрегиональных территориальных управлений и авиапредприятий к работе в ВЛП 2012 года доложить в УПЛГ ВС до 15.05.2012.
Приложение к письму УПЛГ ВС от 31.01.2012 № 03.9-6 Методические рекомендации по подготовке ИАС авиапредприятий к работ в весенне-летний период 2012 года Настоящие методические рекомендации не подменяют Инструкцию по подготовке управлений, объединений, предприятий и учебных заведений гражданской авиации к работе в осенне-зимний (весенне-летний) период, утвержденную МГА 20.10.87 № 50/И, НТЭРАТ ГА-93, типовую эксплуатационную документацию, а направлены на систематизацию совокупности действий для решения задачи подготовки ИАС к весенне-летнему периоду 2012 года и адаптацию к современным условиям технической эксплуатации ВС. 1. До начала подготовки повторно ознакомить руководящий персонал ИАС с Инструкцией по подготовке управлений, объединений, предприятий и учебных заведений гражданской авиации к работе в осенне-зимний (весенне-летний) период, утвержденной МГА 20.10.87 № 50/И, НТЭРАТ ГА-93 - разделами 3.1 Допуск ИТП к работе на авиационной технике, 8.1 Сезонное обслуживание, 9.1 Обслуживание ВС, используемых на авиационных работах, 18.2 Виды Авиационно-технической подготовки, ФАП-145, ФАП авиации общего назначения, ФАП авиационных работ, Руководством по деятельности авиапредприятия. 2. Составить план ИАС авиапредприятия по подготовке к весенне-летнему периоду эксплуатации в 2012 году, согласовать план с соответствующими службами обеспечения технического обслуживания ВС авиапредприятия. 3. Подготовить инженерно-технический персонал. 3.1. Подготовить типовую эксплуатационную и техническую документацию. Сверить контрольные экземпляры авиапредприятия с эталонными в ведущих организациях по вопросам поддержания летной годности соответствующих типов воздушных судов. Внести в экземпляры ЭД авиапредприятия (контрольные и рабочие) дополнения (изменения) введенные в действие уполномоченными органами в области гражданской авиации РФ, по техническому обслуживанию нового оборудования, устанавливаемого на основании заявок авиакомпаний по служебным запискам на конкретные экземпляры ВС, руководствуясь распоряжением ФАС от 11.03.99 № 6.9-8. На основании опыта эксплуатации ВС в ВЛП предыдущих лет в регламенты и технологические указания авиапредприятий внести, при необходимости, дополнения, учитывающие местные климатические и организационные условия работы, районы базирования, а также предусмотренные бюллетенями по индивидуальному установлению ресурсов (сроков службы). 3.2. Провести занятия по теоретической подготовке ИТП. Теоретическая подготовка может совмещаться с текущей технической подготовкой. Занятия провести наиболее подготовленными специалистами ИАС. Максимально использовать наглядные пособия, схемы, плакаты. В программы занятий по теоретической подготовке в качестве основных включить изучение тем: - проведение работ после регулировки, демонтажа или замены узлов, агрегатов, комплектующих изделий, тросовых и электропроводок в системах управления самолетом или двигателями, проверка функционирования систем при максимальных значениях параметров, соответствия положения управляемого элемента положению командного органа с мест левого и правого пилотов поочередно; - техническое обслуживание пожарного оборудования самолета и двигателей, системы нейтральных газов ВС. Особое внимание обратить на соблюдение сроков освидетельствования пожарных баллонов (огнетушителей), выполнение их взвешивания, предусмотренное основной ЭД типа ВС, показания манометров, состояние указателей саморазряда. Повторно изучить эксплуатационные документы: "Огнетушители для систем пожаротушения летательных аппаратов Руководство по технической эксплуатации АПС-6600-2300 РЭ", "Инструкцию по зарядке огнетушителей типа 1 и 2 хладоном 114В2 и хладоном 13В1 АПС-6600-2300 ДИЗ"; - главы 8.1 "Сезонное обслуживание" НТЭРАТ ГА-93, Регламентов технического обслуживания и Технологических указаний (Технологических карт) по выполнению работ конкретного типа воздушного судна и средств ТОиР AT, текущей действующей эксплуатационной документации, рекомендаций разработчика и изготовителя AT, определяющих подготовку и техническую эксплуатацию авиационной техники в весенне-летний период; - особенностей эксплуатации конкретных типов авиационной техники в весенне-летнем периоде, обратить при этом внимание на особенности эксплуатации двигателей в условиях высоких положительных температур наружного воздуха (запуск, помпаж, изменение мощности и меры по предупреждению неисправностей); - требований типовой ЭД по выявлению, оценке коррозионных дефектов и их устранению, ведению Паспортов и Карт коррозионного состояния, соблюдения сроков возобновления противокоррозионных покрытий; - ЭД, определяющей состояние дюритовых соединений. Особое внимание обратить на выполнение монтажа соединений топливной системы в подкапотном пространстве силовых установок самолета Ан-12 в соответствии с требованиями бюллетеней № 2168-БУ-Г (указание ФАС России от 21.07.98 № 25.1.5-122*) и № 2079-БЭ-Г, действующих технологических указаний по выполнению работ; _____________ *Прим. СЗРЦАИ - указание высылается по запросу пользователя. - авиационных событий и мероприятий по их предотвращению, связанных с эксплуатацией AT в весенне-летний период за последние 5 лет. Особое внимание обратить на авиационные события, произошедшие по причине нарушений правил технической эксплуатации и неудовлетворительной подготовки авиационной техники; - технической и эксплуатационной документации доработок ВС, выполненных по бюллетеням промышленности, иной документации разработчика и завода-изготовителя, согласованной с уполномоченным органом гражданской авиации РФ; - документации о порядке технического обслуживания экземпляров ВС, переоборудованных в индивидуальном порядке по служебным запискам, согласованным с уполномоченным органом гражданской авиации РФ; - порядка слива отстоя топлива на авиационной технике, изложенного в основном документе - Указании МГА от 11 ноября 1979 г. № 247/У, а также в действующих регламентах и технологических указаниях (технологических картах) по выполнению работ на соответствующих типах воздушных судов; - порядка выполнения работ, обеспечивающих безопасность полетов при выпуске в рейс с отказами КИ, изложенными в Перечне минимального оборудования (MEL) - требованиях РЛЭ; - правил техники безопасности при техническом обслуживании AT; - мер пожарной безопасности при техническом обслуживании воздушных судов, особое внимание обратить на исключение случаев курения около и внутри ВС, на местах стоянок, в ангарах, площадках хранения СНО и других пожароопасных местах. 3.3. После проведения теоретической подготовки провести техническую конференцию по обмену опытом эксплуатации AT в весенне-летний период. Для участия в конференции привлечь старших бортинженеров летных служб. На основании подготовленных докладов об особенностях технической эксплуатации и подробном разборе авиационных событий, вызванных нарушением правил эксплуатации, конференцией выдаются рекомендации по работе в предстоящий весенне-летний период. 3.4. Проверить знания ИТП особенностей эксплуатации AT в весенне-летний период. Результаты проверки и оценки знаний оформить в журнале технической учебы. ИТП, по уважительным причинам своевременно не прошедший подготовку, самостоятельно изучает материалы подготовки со сдачей зачетов в сроки, определенные авиапредприятием. Лица, показавшие при проверке неудовлетворительные знания, к ТО в предстоящий ВЛП не допускаются до повторной сдачи зачетов. 3.5. Проверить сроки действия квалификационных отметок на ТО ВС у ИТП. Обеспечить наличие в аэропортах посадки ИТП, имеющих свидетельства специалистов с квалификационными отметками на техническое обслуживание по ТО воздушных судов. 3.6. Оформить приказом по авиапредприятию допуск ИТП к эксплуатации в весенне-летний период 2012 года. 4. Подготовить воздушные суда. 4.1. Составить график подготовки парка воздушных судов к работе в весенне-летний период 2012 года. Объекты технического обслуживания и содержание работ по подготовке определяются действующими регламентами типов воздушных судов. Работы на ВС, связанные с особенностями его эксплуатации в предстоящий период в зависимости от климатических условий могут быть распределены на этапы. При этом на каждый этап оформляются карта-наряд, пооперационные ведомости и вносятся соответствующие записи в формуляр самолета. На основании опыта эксплуатации ВС в ВЛП предыдущих лет внести, при необходимости, в Регламенты и Технологические указания авиапредприятий дополнительные работы, учитывающие местные климатические и организационные условия работы, районы базирования, а также работы, предусмотренные Бюллетенями, Заключениями) по индивидуальному установлению ресурсов (сроков службы). 4.2. Проверить состояние пономерной, судовой и производственно-технической документации. Обратить особое внимание на: - оформление формуляров в соответствии с требованиями ГОСТ 27692-88 "Построение, изложение, оформление и содержание формуляров", паспортов и этикеток - с требованиями ГОСТ 27693-88 "Построение, изложение, оформление и содержание паспортов и этикеток"; - наличие ресурсов и сроков службы у агрегатов и готовых изделий с ограниченным ресурсом, проверить соблюдение сроков замены блоков питания аварийных маяков (периодичность замены - 1 раз в 3 года); - аутентичность компонентов (КИ), вновь устанавливаемых ВС, а также на компоненты (КИ), остаток ресурса (срока службы) которых отсчитывается по ресурсу (сроку службы) воздушного судна. Учесть, что ответственность за аутентичность устанавливаемого на ВС агрегата и КИ возлагается на эксплуатанта (письмо УПЛГ ГВС от 14.01.09 № 8.9-3); - комплектность судовой документации согласно требованиям Федеральных авиационных правил "Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации", утвержденных Приказом Минтранса России от 31 июля 2009 г. № 128. Проверить внесение в пооперационные ведомости, прилагаемые к картам-нарядам при выполнении периодического ТО, пункта "Выполнить проверку правильности функционирования систем управления и соответствия отклонения органов управления после проведения демонтажно-монтажных работ". Проверку документации оформить Актом. 4.3. Выполнить Сезонное техническое обслуживание ВС дополнительно к очередной форме не ниже формы Б оперативного ТО. При техническом обслуживании: 4.3.1. В объеме выполняемой формы: - произвести тщательную дефектацию бытового и буфетно-кухонного оборудования систем водоснабжения с анализом заправленной питьевой воды на соответствие ГОСТу; - произвести тщательный осмотр элементов конструкции ВС на наличие коррозии. Коррозию удалить, выполнить профилактические работы по предотвращению коррозии. Оформить паспорта и карты коррозионного состояния ВС в соответствии с действующей эксплуатационной документацией; - проверить: чистоту дренажных отверстий в обшивке фюзеляжа, отверстий в стрингерах и шпангоутах для стока конденсата, работоспособность нажимных клапанов для удаления влаги из нижней части фюзеляжа, герметичность систем водоснабжения и санузлов, надежность закрытия заслонок и крышек сливных горловин, состояние антенн и их обтекателей, состояние бортового аварийно-спасательного оборудования, особое внимание обратить на аварийные маяки и их блоки питания, состояние сигнализационных и переговорных устройств связи между кабинным и летным экипажами, состояние системы сигнализации опасности (ССО), схем действий пассажиров в аварийной обстановке; состояние дюритовых соединений, правильность их монтажа, особое внимание обратить на дюриты топливной системы в подкапотном пространстве двигателей самолетов Ан-12, Ил-18. 4.3.2. Проверить комплектность и состояние: - заглушек и чехлов ВС. Заглушки и чехлы должны быть исправными, чистыми, маркированы бортовым номером ВС, иметь красные мягкие вымпелы, плотно прилегать и надежно удерживаться на конструкции ВС, исключая попадание посторонних предметов и пыли во входные каналы и отверстия ВС. Заглушки должны быть окрашены в красный цвет; - запирающих устройств на дверях, изолирующих кабину экипажа от пассажирских салонов. Проверить наличие разрезов в ковровом покрытии над проходами (лазами) для входа специальных групп в пассажирские салоны, наличие и состояние металлических ящиков (мешков) для перевозки оружия, боеприпасов и патронов к нему, специальных средств, переданных пассажирами для временного хранения на период полета. Указанные в пунктах 4.3.1 и 4.3.2 работы оформить отдельной Пооперационной ведомостью. 4.3.3. Осмотреть комплексной комиссией авиапредприятия, назначенной распорядительным документом руководителя авиапредприятия. Председателем комиссии рекомендуется назначить руководителя ИАС или одного из его заместителей, в состав комиссии включить представителей ИАС, летной службы, службы бортпроводников и медицинской службы (врача, осуществляющего контроль соблюдения медицинского обеспечения полетов и санитарно-эпидемиологических требований в гражданской авиации), представителей службы охраны труда (лица, ответственного за состояние охраны труда). О недостатках, обнаруженных при осмотре, произвести запись в Наряде на дефектацию и устранение дефектов. Устранить обнаруженные при осмотре недостатки. 4.3.4. Произвести в формуляр ВС и бортовой журнал запись: "Самолет (вертолет) к эксплуатации в весенне-летний период 2012 г. подготовлен", указать вид и форму технического обслуживания, номер карты-наряда, дату и подпись лица, ответственного за ведение формуляра. 5. Подготовить средства ТОиР AT: оборудование, стенды, средства контроля, аппаратуру, приспособления, инструмент. 5.1. Проверить выполнение требований "Инструкции по эксплуатации, ремонту и обеспечению сохранности наземного оборудования, приспособлений и инвентаря в АТБ гражданской авиации", введенной в действие Указанием МГА от 30.03.77 № 103. 5.2. Подготовку средств ТОиР (профилактическое обслуживание) производить в соответствии с регламентами, технологическими указаниями, технологическими картами, инструкциями заводов-изготовителей по утвержденным календарным планам. Выполнение регламентных работ оформить в формулярах (паспортах) средств ТОиР. 6. Подготовить производственные площади и производственную среду: здания, сооружения и помещения ИАС (ангары, доки, предангарные и гоночные площадки, струеотклоняющие щиты, инженерные сети, системы вентиляции и кондиционирования, систему пожарной безопасности). Особое внимание уделить средствам пожарной безопасности при техническом обслуживании воздушных судов. Руководители организаций осуществляют непосредственное руководство системой пожарной безопасности в пределах своей компетенции и несут персональную ответственность за соблюдение требований пожарной безопасности. Подготовку проводить по графику, согласованному с соответствующими службами авиапредприятия, или на договорной основе со сторонними организациями. 7. По результатам проверки готовности ИАС авиапредприятия к работе в весенне-летний период комиссией под председательством руководителя ИАС авиапредприятия оформляется Акт, утверждаемый руководителем авиапредприятия. В Акте отмечаются положительные результаты работы руководящего персонала по организации подготовки, процент выполнения запланированных мероприятий и подготовленного ИТП, количество подготовленных к эксплуатации воздушных судов, укомплектованность ИТП, перечисляются вскрытые недостатки и указываются сроки их устранения. ИАС считается подготовленной к работе в весенне-летний период 2012 года, если: - мероприятия, намеченные планом подготовки ИАС к работе в предстоящий период, выполнены; - 90% приписного парка ВС, исключая ВС, находящиеся в ремонте и на хранении, подготовлено к эксплуатации в ВЛП; - ИТП, за исключением временно нетрудоспособных, находящихся в отпуске или на учебе лиц, прошел подготовку в полном объеме и сдал зачеты по технической эксплуатации авиационной техники в ВЛП; - наземное оборудование и средства механизации для ТО ВС отремонтированы; - проведено профилактическое обслуживание стендового оборудования и средств контроля; - средства, в том числе первичные, противопожарной защиты находятся в исправном состоянии; - состояние зданий, сооружений и помещений ИАС позволяет выполнять работы по ТО и ремонту авиационной техники. Акт является основанием для проверки готовности ИАС авиапредприятия комиссией межрегионального территориального управления.
|
Похожие:
 |
Методические указания по изучению курса и контрольные задания Для студентов Министерство транспорта Российской Федерации (Минтранс России) Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация) |
|
Российской федерации (минтранс россии) федеральное агентство воздушного транспорта О подготовке инженерно-авиационной службы к работе в осенне-зимний период 2011-2012гг |
|
Российской федерации (минтранс россии) федеральное агентство воздушного транспорта Статистика распределения авиационных событий по годам в абсолютных величинах за указанные периоды представлена на рисунке 1 |
|
Российской федерации (минтранс россии) федеральное агентство воздушного транспорта ... |
 |
Методические указания по выполнению лабораторной, расчетной, контрольной... Министерство транспорта Российской Федерации (Минтранс России) Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация) |
|
Российской федерации (минтранс россии) федеральное агентство воздушного транспорта В течение первых 5 месяцев 2013 года произошло 2 авиационных происшествия и 1 серьезный инцидент, связанных со столкновением воздушных... |
|
Федеральное агентство воздушного транспорта информационный сборник по вопросам функционирования О предоставлении в 2013 году субсидий организациям воздушного транспорта на осуществление региональных воздушных перевозок пассажиров... |
|
Минтранс россии приказ В целях совершенствования некоторых актов Министерства транспорта Российской Федерации в области обеспечения транспортной безопасности... |
|
Федеральное агентство воздушного транспорта южное межрегиональное... Гвс в предприятиях и организациях га на территории деятельности Южного мту росавиации |
|
Федеральное агентство воздушного транпорта Дальневосточное межрегиональное территориальное управление воздушного транспорта федерального агентства воздушного транспорта |
|
Минтранс россии) федеральное агентство воздушного транспорта (росавиация)... Безопасность жизнедеятельности: Программа, методические указания по изучению дисциплины и задания на контрольную работу / Университета... |
|
Федеральное агентство воздушного транспорта информационный сборник по вопросам функционирования Собрания Российской Федерации, Председателя Конституционного Суда Российской Федерации, Генерального Прокурора Российской Федерации,... |
|
Федеральное агентство воздушного транспорта информационный сборник по вопросам функционирования О внесении изменений в статьи 5 и 14. 16 Кодекса Российской Федерации об Административных правонарушениях |
|
Федеральное агентство воздушного транспорта информационный сборник по вопросам функционирования О коллегии Федерального агентства воздушного транспорта, посвященной итогам работы гражданской авиации в 2011 году и основных задачах... |
|
Федеральная целевая программа "Развитие гражданской морской техники"... Министерство промышленности и энергетики Российской Федерации, Министерство транспорта Российской Федерации, Федеральное агентство... |
|
Федеральное агентство воздушного транспорта информационный сборник по вопросам функционирования О внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации по вопросам осуществления |