С П Р А В О Ч Н И К
ДИСПЕТЧЕРА ОВД
"Радиотехническое обеспечение полетов и
авиационная электросвязь"
г.Москва
2000 г.
Специалистами ФУП "Госкорпорация по ОВД" разработан Справочник диспетчера ОВД "Радиотехническое обеспечение полетов и авиационная электросвязь", содержащий извлечения из действующих документов, требования которых необходимо выполнять в практике ОВД диспетчерам.
Составителями Справочника диспетчера ОВД "Радиотехническое обеспечение полетов и авиационная электросвязь" использовались действующие на 01.11.2000 года нормативные правовые документы (Воздушный кодекс Российской Федерации, постановления Правительства РФ, ФАП “Радиотехническое обеспечение полетов и авиационная электросвязь. Сертификационные требования”, РРТОП ТЭ-2000, РС ГА-99, НПП ГА-85, НГЭА СССР, приказы и распоряжения ФАС России, ФСВТ России, межведомственные и другие документы).
Основная цель составления настоящего Справочника - систематизация документов, регламентирующих Радиотехническое обеспечение полетов и авиационную электросвязь при ОВД, и облегчение доступа к ним диспетчерского состава, что позволит снизить количество нарушений (ошибок) за счет изучения требований в данной области.
В дальнейшем планируется подготовить к публикации продолжение Справочника: "ЭСТОП при ОВД", "Метеорологическое обеспечение при ОВД", а также "Справочник по обслуживанию воздушного движения" и др.
Примечание: для удобства пользования содержание Справочника логически систематизировано по разделам так, чтобы требования первоисточников (нормативных правовых документов) сгруппировать по соответствующим разделам, при этом в них сохранена нумерация статей, пунктов, приложений согласно первоисточникам, поэтому нумерация разделов Справочника и нумерация пунктов, статей, приложений, указанных в конкретном разделе, могут не совпадать.
Замечания и предложения по содержанию и оформлению Справочника направляйте по адресу: 123182 г. Москва, Волоколамское шоссе, д.26, ФУП "Госкорпорация по ОВД", нормативно-правовой отдел, Белоусову В.Н., тел. 490 96 31.
Заявки на необходимое количество экземпляров настоящего Справочника направляйте по адресу: 123182 г. Москва, Волоколамское шоссе, д.26, ГосНИИ "Аэронавигация", Шумаковой О.А. тел. - факс (095) 190 35 56.
СОДЕРЖАНИЕ
Сокращения.
Термины и определения.
|
6
8
|
Глава 1. Общие положения.
1.1. Воздушный кодекс Российской Федерации (ВК РФ от 19.03.97 № 60-ФЗ).
1.2. Федеральные авиационные правила “Радиотехническое обеспечение полетов и авиационная электросвязь. Сертификационные требования”. (Утверждены приказом ФАС России от 11.08.2000 № 248).
1.3. Руководство по радиотехническому обеспечению полетов и технической эксплуатации объектов радиотехнического обеспечения полетов и авиационной электросвязи (РРТОП ТЭ-2000). (Утверждено приказом ФСВТ России от 11.08.2000 № 250).
1.4. Руководство по авиационной электросвязи (РС ГА-99). ( Утверждено приказом ФСВТ России от 15.07.99 № 14).
|
13
13
14
14
|
Глава 2. Требования к радиотехническому обеспечению полетов и авиационной электросвязи.
|
15
|
Глава 3. Служба (предприятие) ЭСТОП.
|
17
|
Глава 4. Объекты радиотехнического обеспечения полетов и авиационной электросвязи Единой системы организации воздушного движения.
4.1.. Общие требования к объектам радиотехнического обеспечения полетов и авиационной электросвязи.
|
18
20
|
Глава 5. Средства радиотехнического обеспечения полетов и авиационной электросвязи. Требования к размещению объектов радиотехнического обеспечения полетов и авиационной электросвязи:
Средства радиотехнического обеспечения полетов:
- обзорный радиолокатор трассовый;
- обзорный радиолокатор аэродромный;
- вторичный радиолокатор;
- посадочный радиолокатор;
- радиолокационная станция обзора летного поля;
- автоматический радиопеленгатор;
- всенаправленный азимутальный ОВЧ - радиомаяк, всенаправленный дальномерный УВЧ - радиомаяк, азимутально - дальномерная система РМА/РМД;
- аэродромная радиотехническая система ближней навигации;
- отдельная приводная радиостанция;
- приводная радиостанция;
- наземное оборудование систем посадки метрового диапазона волн;
- радиомаячная система инструментального захода на посадку;
- радиотехническая система посадки ОСП;
- оборудование системы посадки;
- аэродромный дополнительный маркерный радиомаяк.
Средства авиационной электросвязи:
- средства воздушной электросвязи;
- средства наземной электросвязи (средства внутриаэродромной электросвязи);
- объекты авиационной электросвязи.
|
20
20
21
22
22
23
23
24
25
25
26
26
27
29
29
30
30
30
30
|
Глава 6. Сертификационные требования к объектам радиотехнического обеспечения полетов и авиационной электросвязи.
|
|
6.1. Воздушный кодекс Российской Федерации.
6.2. Требования к средствам объектов радиотехнического обеспечения полетов и авиационной электросвязи (ФАП):
- общие требования;
- требования к средствам радиолокации;
- требования к средствам радионавигации;
- требования к средствам авиационной воздушной электросвязи.
|
31
31
32
33
35
|
Глава 7. Требования по организации авиационной фиксированной электросвязи:
7.1. (РС ГА-99). 2. ТРЕБОВАНИЯ К АВИАЦИОННОЙ ЭЛЕКТРОСВЯЗИ.
7.2. ТРЕБОВАНИЯ ПО ОРГАНИЗАЦИИ АВИАЦИОННОЙ ФИКСИРОВАННОЙ ЭЛЕКТРОСВЯЗИ:
- внутриаэропортовая электросвязь;
- электросвязь для обеспечения международных полетов воздушных судов;
- электросвязь для взаимодействия с органами ВВС;
- сети передачи данных;
- сеть авиационной фиксированной телеграфной электросвязи;
- правила передачи телеграфных сообщений.
|
37
38
39
39
39
40
40
|
Глава 8. Авиационная подвижная электросвязь:
- общие требования к авиационной воздушной электросвязи;
- электросвязь в районе аэродрома;
- организация авиационной воздушной электросвязи на воздушных трассах, местных воздушных линиях;
- электросвязь при выполнении авиационных работ;
- электросвязь на международных воздушных трассах;
- электросвязь для аварийно-спасательных и поисково-спасательных работ;
- электросвязь при использовании автоматизированного обмена данными;
- радиовещательные передачи;
- технологическая электросвязь предприятий ГА;
- спутниковая связь;
- правила установления и ведения радиотелефонной связи с воздушными судами.
|
44
45
46
47
47
48
50
50
51
51
52
|
Глава 9. Наземные и летные проверки технического состояния средств радиотехнического обеспечения полетов и авиационной электросвязи.
9.1. Руководство по летной проверке наземных средств радиосветотехнического обеспечения полетов и связи.
|
55
57
|
Глава 10. Оборудование диспетчерских пунктов управления воздушным движением.
|
57
|
Глава 11. Стандарт отрасли. Отраслевая система обеспечения единства измерений. Метрологическое обеспечение технической эксплуатации наземных систем и средств УВД, навигации, посадки и связи.
11.1. О введении в действие требований по метрологическому обеспечению, предъявляемых при сертификации, испытаниях и эксплуатации импортных средств измерений, поставляемых в составе зарубежных средств радиотехнического обеспечения полетов и авиационной электросвязи.
|
60
60
|
Приложения:
1. ФАП “РТОП и АС. Сертификационные требования”:
Приложение 1. Требования к электроснабжению объектов радиотехнического обеспечения полетов и авиационной электросвязи.
Приложение 2. Расстояние от фидерных линий ВЧ антенн до ближайших сооружений и посторонних предметов.
Приложение 3. Основные характеристики ОРЛ-Т.
Приложение 4. Основные характеристики OPJI-A.
Приложение 5. Основные характеристики ВРЛ.
Приложение 6. Основные характеристики ПРЛ.
Приложение 7. Основные характеристики РЛС ОЛП.
Приложение 8. Основные характеристики РМА.
Приложение 9. Основные характеристики РМД.
Приложение 10. Основные характеристики АРП.
Приложение 11. Основные характеристики РСБН.
Приложение 12. Основные характеристики ПРС.
Приложение 13. Основные характеристики РМС.
Приложение 14. Основные характеристики средств авиационной воздушной электросвязи ОВЧ-диапазона.
Приложение 15. Основные характеристики средств авиационной воздушной электросвязи ВЧ-диапазона.
2. РС ГА - 99:
Приложение 7. Буквы русского алфавита и соответствующие им латинские буквы, ис- пользуемые в сообщениях для написания русских слов латинскими буквами.
Приложение 12. Таблица обозначений букв алфавита.
Приложение 13. Обозначение букв и цифр при международной радиосвязи.
3. РРТОП ТЭ -2000:
Приложение 1. Заключение об обеспечении эквивалентного уровня безопасности полетов на аэродроме.
Приложение 3. Нормативное время переключения (перехода) на резерв объектов РТОП и АС. Нормативное время переключения (перехода) на резерв каналов наземной связи.
4. НГЭА: Рис. 5.1., 5.2., 5.3., 5.4.
5. Нормативные правовые документы по РТОП и АС:
Приложение 1. Постановление Правительства РФ от 22 февраля 2000 г. N 144 “Об утверждении концепции модернизации и развития ЕС ОрВД РФ”.
Приложение 2. Постановление зональной межведомственной комиссии по ИВП и УВД РФ от 24 сентября 1999 года № 2 - 99.
Приложение 3. Приказ ФАС России от 4 марта 1998 г. № 61 “О внедрении в практику гражданской авиации России бортовых приемников спутниковой навигационной системы GPS”.
Приложение 4. Распоряжение ФАС России от 23 марта 1999 года№ 45-р “О принятии на оснащение ВРЛ "РАДУГА".
Приложение 5. Приказ ФАС России от 1 апреля 1998 года № 98 “Об организации работ по выполнению “Федеральной целевой программы по использованию глобальной навигационной системы “ГЛОНАСС” в интересах гражданских потребителей”.
Приложение 6. Приказ ФАС России от 20 июля 1999 года № 18 "Об автономном (самостоятельном) использовании информации вторичного обзорного радиолокатора при УВД".
Приложение 7. Приказ ФАС России от 06 сентября 1999 года № 44 “О выполнении полетов в европейском регионе ИКАО”.
Приложение 8. Приказ ФАС России от 01 октября 1999 года № 69 “О перечне каналов и центров авиационной наземной федеральной сети передачи данных и телеграфной связи”.
Приложение 9. Приказ ФАС России от 14 октября 1999 года № 80 “О создании и внедрении системы радиовещательного автоматического зависимого наблюдения в гражданской авиации”.
Приложение 10. Приказ ФАС России от 14 октября 1999 года № 81 “О создании единой системы фиксированной спутниковой связи для обслуживания воздушного движения”.
Приложение 11. Распоряжение ФАС России от 15 ноября 1999 года № 75-р “О принятии на оснащение оборудования "Система посадки воздушных судов ОСП-11”.
Приложение 12. Распоряжение ФАС России от 17 декабря 1999 г. № 91-p " Об утверждении и введении в действие «Руководства по внедрению стандартов и рекомендуемой практики (SARPS) ИКАО для создания сети авиационной электросвязи (ATN) в Российской Федерации».
Справочная документация.
|
62
63
63
64
64
65
65
66
66
67
67
68
68
71
71
72
72
73
74
75
76
77
77
78
80
82
82
84
84
87
88
88
91
92
|
СОКРАЩЕНИЯ
ФЕДЕРАЛЬНЫЕ АВИАЦИОННЫЕ ПРАВИЛА
"РАДИОТЕХНИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПОЛЕТОВ И АВИАЦИОННАЯ ЭЛЕКТРОСВЯЗЬ.
СЕРТИФИКАЦИОННЫЕ ТРЕБОВАНИЯ"
(Далее по тексту - ФАП)
АНС ПД и ТС
|
Авиационная наземная сеть передачи данных и телеграфной связи
|
АРП
|
Автоматический радиопеленгатор
|
АРТР
|
Автономный ретранслятор авиационной подвижной воздушной связи
|
АС УВД
|
Автоматизированная система управления воздушным движением
|
АФС
|
Антенно - фидерная система
|
БПРМ
|
Ближний приводной радиомаяк
|
ВП
|
Воздушное пространство
|
ВПП
|
Взлетно-посадочная полоса
|
ВРЛ
|
Вторичный радиолокатор
|
ВС
|
Воздушное судно
|
ВЧ
|
Высокие частоты
|
ГА
|
Гражданская авиация
|
ГРМ
|
Глиссадный радиомаяк
|
ДПРМ
|
Дальний приводной радиомаяк
|
ЗИП
|
Запасное имущество и принадлежности
|
ИВП и УВД
|
Использование воздушного пространства и управление воздушным движением
|
КДП
|
Командно-диспетчерский пункт
|
КРМ
|
Курсовой радиомаяк
|
МРМ
|
Маркерный радиомаяк
|
ОВД
|
Обслуживание воздушного движения
|
ОВЧ
|
Очень высокие частоты
|
ОПРС
|
Отдельная приводная радиостанция
|
ОРЛ-А
|
Обзорный радиолокатор аэродромный
|
ОРЛ-Т
|
Обзорный радиолокатор трассовый
|
ОСП
|
Оборудование системы посадки
|
ПРЛ
|
Посадочный радиолокатор
|
ПРС
|
Приводная радиостанция
|
ПМРЦ
|
Приемный радиоцентр
|
ПРЦ
|
Передающий радиоцентр
|
ПТБ
|
Правила техники безопасности при эксплуатации электроустановок
|
ПЭЭП
|
Правила эксплуатации электроустановок потребителей
|
РГМ
|
Разность глубин модуляции
|
РД
|
Рулежная дорожка
|
РЛС ОЛП
|
Радиолокационная станция обзора летного поля
|
РМА
|
Радиомаяк азимутальный
|
РМД
|
Радиомаяк дальномерный
|
РМС
|
Радиомаячная система посадки
|
РСБН
|
Радиотехническая система ближней навигации
|
РТОП и связь
|
Радиотехническое обеспечение полетов и авиационная связь
|
РЭМ
|
Ремонтно - эксплуатационная мастерская
|
СНиП
|
Строительные нормы и правила
|
ССВТ РФ
|
Система сертификации на воздушном транспорте Российской Федерации
|
УВД
|
Управление воздушным движением
|
УВЧ
|
Ультравысокие частоты
|
ФАП
|
Федеральные авиационные правила
|
ЭМС
|
Электромагнитная совместимость
|
ЭД
|
Эксплуатационная документация
|
ЭРТОС
|
Эксплуатация радиотехнического оборудования обеспечения полетов и авиационной электросвязи
|
ЦКС
|
Центр коммутации сообщений
|
РУКОВОДСТВО ПО РАДИОТЕХНИЧЕСКОМУ ОБЕСПЕЧЕНИЮ ПОЛЕТОВ
И ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ОБЪЕКТОВ РАДИОТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПОЛЕТОВ И АВИАЦИОННОЙ ЭЛЕКТРОСВЯЗИ
(РРТОП ТЭ-2000)
АФС
|
Антенно - фидерная система
|
ВЛП
|
Весенне - летний период
|
ГК по ОВД
|
Федеральное унитарное предприятие Государственная корпорация по организации воздушного движения
|
ИТП
|
Инженерно - технический персонал
|
ЛКС
|
Линейно - кабельные сооружения
|
ОЗП
|
Осенне - зимний период
|
ОС ОСС ОВД
|
Орган по сертификации объектов, средств и систем обслуживания воздушного движения
|
ОЭНС
|
Отдел эксплуатации наземных сооружений
|
СДП
|
Стартовый диспетчерский пункт
|
ССВТ РФ
|
Система сертификации на воздушном транспорте Российской Федерации
|
СТО
|
Светотехническое оборудование
|
ТО
|
Техническое обслуживание
|
ТЭ
|
Техническая эксплуатация
|
ФАП
|
Федеральные авиационные правила
|
ЦКС
|
Центр коммутации сообщений
|
ЭД
|
Эксплуатационная документация
|
ЭМС
|
Электромагнитная совместимость
|
ЭРТОС
|
Эксплуатация радиотехнического оборудования обеспечения полетов и связи
|
ТЕРМИНЫ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ
(РРТОП ТЭ-2000)
Безопасность полетов - комплексная характеристика воздушного транспорта и авиационных работ определяющая способность выполнять полеты без угрозы для жизни и здоровья работ.
Безотказность - свойство средства непрерывно сохранять работоспособность в течение некоторого времени или некоторой наработки.
Долговечность - свойство средства сохранять работоспособность до наступления предельного состояния при установленной системе технического обслуживания и ремонта.
Канал авиационной электросвязи (канал передачи) - совокупность технических устройств и среды распространения электрических сигналов и радиосигналов, обеспечивающих передачу информации от отправителя к получателю.
Надежность - свойство средства сохранять во времени в установленных пределах значения всех параметров, характеризующих способность выполнять требуемые функции в заданных режимах и условиях применения, технического обслуживания, ремонтов, хранения и транспортирования.
Назначенный срок службы - календарная продолжительность эксплуатации средства, при достижении которой применение по назначению должно быть прекращено.
Назначенный ресурс - суммарная наработка средства, при достижении которой применение по назначению должно быть прекращено.
Наработка - продолжительность работы средства (канала связи, объекта).
Неисправность (неисправное состояние) - состояние средства, при котором оно не соответствует хотя бы одному из требований нормативно-технической и (или) конструкторской документации.
Объект РТОП и связи - совокупность средств радиотехнического обеспечения полетов и авиационной электросвязи (средств РТОП и связи), вспомогательного и технологического оборудования (средства автономного электропитания, линии связи, управления и т.д.), размещенных на местности в стационарном или мобильном вариантах, обслуживаемых инженерно-техническим персоналом и предназначенных для обеспечения полетов воздушных судов, а также производственной деятельности предприятия ГА.
Оперативное техническое обслуживание - периодическое техническое обслуживание, предусматривающее быстрое выполнение несложных технологических операций, установленных инструкцией (регламентом) технического обслуживания, по контролю и поддержанию работоспособности объекта (средства, канала авиационной электросвязи).
Определяющий параметр (признак) - параметр признак объекта (средства, канала электросвязи), используемый при контроле для определения вида технического состояния объекта контроля.
Отказ производственный - отказ, возникший в результате несовершенства или нарушения установленного процесса изготовления или ремонта средства, выполнявшегося на ремонтном заводе.
Отказ средства - событие, заключающееся в нарушении работоспособного состояния средства.
Отказ эксплуатационный - отказ, возникший в результате нарушения установленных правил и (или) условий эксплуатации средства.
Охрана труда - система законодательных актов, социально-экономических, организационных, технических, гигиенических и лечебно-профилактических мероприятий и средств, обеспечивающих безопасность, сохранение здоровья и работоспособность человека в процессе труда.
Периодичность технического обслуживания - интервал времени или наработки между данным видом технического обслуживания и последующим таким же видом или другим большей сложности.
Плановый ремонт - ремонт, постановка на который осуществляется в соответствии с требованиями нормативно-технической документации.
Повреждение - событие, заключающееся в нарушении исправности объекта или его составных частей в следствие влияния внешних воздействий, превышающих уровни, установленные ЭД на объект.
Предельное состояние - состояние средства, при котором его дальнейшее применение по назначению недопустимо или нецелесообразно, либо восстановление его исправного или работоспособного состояния невозможно или нецелесообразно.
Производственная санитария - система организационных мероприятий и технических средств, предотвращающих или уменьшающих воздействие на работающих вредных производственных факторов.
Работоспособное состояние (работоспособность) - состояние средства, при котором значения всех параметров, характеризующих способность выполнять заданные функции, соответствуют требованиям эксплуатационной и (или) конструкторской документации.
Регламент ТО - документ, устанавливающий периодичность и объем технического обслуживания средства радиотехнического обеспечения полетов и (или) авиационной электросвязи.
Резервирование - применение дополнительных средств и (или) возможностей с целью сохранения работоспособного состояния объекта при отказе одного или нескольких средств.
Ремонт по техническому состоянию - плановый ремонт, при котором контроль технического состояния выполняется с периодичностью и объемом, установленными в нормативно-технической документации, а объем и момент начала ремонта определяется техническим состоянием средства.
Ремонтопригодность - свойство средства, заключающееся в приспособлении к предупреждению и обнаружению причин возникновения отказов, повреждений, к поддержанию и восстановлению работоспособного состояния путем проведения технического обслуживания и ремонта.
Ресурс - наработка средства от начала его эксплуатации или ее возобновления после ремонта определенного вида до перехода в предельное состояние.
Средство радиотехнического обеспечения полетов и авиационной электросвязи (средство РТОП и связи) - техническое средство (изделие), изготовляемое и поставляемое в соответствии с условиями производителя и предназначенное для выполнения определенной функции по радиотехническому обеспечению полетов и /или авиационной электросвязи в единой системе обслуживания воздушного движения и (или) обеспечения производственной деятельности предприятия ГА.
Срок службы - календарная продолжительность от начала эксплуатации средства или ее возобновления после ремонта определенного вида до перехода в предельное состояние.
Текущий ремонт - ремонт, выполняемый для обеспечения или восстановления работоспособности средства и состоящий в замене и (или ) восстановления отдельных частей.
Техника безопасности - система организационных мероприятий и технических средств, предотвращающих воздействие на работающих опасных производственных факторов.
Техническое обслуживание - комплекс операций и (или) операция по поддержанию работоспособности или исправности объекта (средства) при использовании по назначению, ожидании, хранении и транспортировании.
Техническое обслуживание с непрерывным контролем - техническое обслуживание, предусмотренное в эксплуатационной документации и выполняемое по результатам непрерывного контроля технического состояния средства.
Техническое обслуживание с периодическим контролем - техническое обслуживание, при котором контроль технического состояния выполняется с установленными в эксплуатационной документации (регламенте) периодичностью и объемом, а объем остальных операций определяется техническим состоянием средства в момент начала технического обслуживания.
Техническое состояние - совокупность подверженных изменению в процессе эксплуатации свойств средства, характеризуемая в определенный момент времени определяющими параметрами, установленными эксплуатационной документацией на это средство.
Технологическая карта технического обслуживания - документ, содержащий перечень обязательных операций, технические требования, применяемые технические средства и необходимые трудовые затраты.
Техническая эксплуатация средств РТОП и связи - комплекс работ, выполняемых на этапах использования средств по назначению, хранения, транспортирования, приведения в готовность к применению и поддержание в постоянной готовности к этому применению.
Упреждающий допуск параметра - диапазон изменения значения параметра, в котором в соответствии с эксплуатационной или ремонтной документацией нарушается исправность средства при сохранении его работоспособности.
Щит гарантированного электропитания - распределительное устройство, на котором после отказа одного источника электроснабжения напряжение восстанавливается от другого источника через гарантированное время.
Эксплуатация средств РТОП и связи - стадия жизненного цикла средств с момента принятия (получения) ее предприятием ГА от предприятий - изготовителей или других поставщиков, являющаяся совокупностью этапов ввода в эксплуатацию, приведения в готовность к использованию по назначению, поддержания в постоянной готовности к этому использованию, хранения, транспортирования и снятия с эксплуатации (списания).
Эксплуатационный допуск параметра - разность между верхним (нижним)предельно допустимым и номинальным значениями параметра.
Электрическое распределительное устройство (распределительное устройство) - электроустановка, предназначенная для приема и распределения электроэнергии на одном напряжении и содержащая коммутационные аппараты, вспомогательные устройства и соединяющие их элементы.
(НГЭА)
Автоматический радиопеленгатор — оборудование, которое обеспечивает автоматическое измерение и отображение на индикаторах диспетчерских пунктов УВД пеленга (азимута) воздушных судов, излучает радиосигналы по каналам воздушной электросвязи ОВЧ диапазона для обеспечения полетов воздушных судов в районе аэродрома.
Азимутальный радиомаяк системы VOR — оборудование, которое работает в ОВЧ диапазоне и излучает сигналы, позволяющие на борту ВС определять азимут воздушного судна относительно места установки радиомаяка.
Азимутальная характеристика КРМ — зависимость величины разности глубин модуляции (КРМ ИЛС) или глубин модуляции (КРМ СП) в точках зоны действия радиомаяка от углового положения этих точек относительно линии курса.
Аэродромный дополнительный маркерный радиомаяк - оборудование, которое обеспечивает маркировку отдельных препятствий или других характерных точек в зоне захода на посадку аэродрома.
Аэродромная радиотехническая система ближней навигации — оборудование, которое, обеспечивает выдачу данных текущих значений азимута и наклонной дальности на борт воздушного судна относительно установки наземного радиомаяка.
Глиссада ИЛС (СП) — геометрическое место точек в вертикальной плоскости, проходящей через осевую линию ВПП, в которых разность глубин модуляции равна нулю и которые составляют наименьший угол с горизонтальной плоскостью.
Зона действия радиомаяка — область воздушного пространства, в которой радиомаяк обеспечивает нормальную работу соответствующего бортового приемника.
Искривление глиссады глиссадного радиомаяка — смещение глиссады относительно ее среднего положения.
Искривление линии курса курсового радиомаяка — смещение линии курса относительно ее среднего положения.
Категория надежности электроснабжения — характеристика системы электроснабжения, определяющая количество независимых источников питания и требования к их переключениям.
Критическая зона КРМ (ГРМ) — пространство вокруг курсового (глиссадного) радиомаяка, в котором стоянка или движение транспортных средств, включая воздушные суда, вызывает недопустимое изменение параметров радиомаяков.
Линия курса — геометрическое место точек, ближайших к оси ВПП в любой заданной горизонтальной плоскости, в которых разность глубины модуляции (КРМ ИЛС) или глубины модуляции (КРМ СП) равна нулю.
Номинальное положение глиссады - положение, при котором угол наклона глиссады ИЛС (СП) совпадает со значением, принятым для данного направления захода на посадку для обеспечения безопасного снижения воздушного судна.
Номинальное положение линии курса — положение средней линии курса, при котором она совпадает с осевой линией ВПП.
Обзорный радиолокатор аэродромный — оборудование, которое обеспечивает обзор воздушного пространства в районе аэродрома с выдачей информации о воздушной обстановке на диспетчерские пункты управления воздушным движением.
Опорная точка ИЛС (точка Т) — точка на определённой высоте, расположенная над пересечением оси ВПП и порога ВПП, через которую проходит продолжение снижающегося прямолинейного участка глиссады ИЛС (СП).
Отдельная приводная радиостанция — оборудование, которое обеспечивает привод воздушного судна на аэродром, выполнение предпосадочного маневра и заход на посадку.
Отказ электроснабжения объекта аэродрома — перерыв в электроснабжении на щите гарантированного питания, превышающий максимально допустимое время.
Полусектор (сектор) глиссады (ИЛС, СП) — сектор в вертикальной плоскости, содержащий глиссаду и ограниченный геометрическими местами точек, ближайшими к глиссаде, в которых разность глубин модуляции равна 0,0875 (0,175).
Полусектор (сектор) курса — сектор, в горизонтальной плоскости, содержащий линию курса и ограниченный геометрическими местами точек, ближайшими к линии курса, в которых для КРМ ИЛС разность глубин модуляции равна 0,0775 (0,155), а для КРМ СП - 8,75% (17,5%).
Посадочный радиолокатор — оборудование, которое обеспечивает контроль с земли за выдерживанием линии курса и глиссады воздушными судами на предпосадочной прямой и управление их заходом на посадку по командам диспетчеров.
Приемоответчик системы DME/N — оборудование, обеспечивающее прием и ретрансляцию бортовых сигналов запроса, по времени распространения которых на борту ВС определяется расстояние до приемоответчика.
Радиолокационная станция обзора летного поля — оборудование, которое обеспечивает обзор летного поля в целях обнаружения воздушных судов и транспортных средств на ВПП и РД аэродрома.
Радиотехническая система посадки ОСП — оборудование, которое обеспечивает привод воздушного судна на аэродром, выполнение предпосадочного маневра и заход на посадку.
Система посадки 1 категории ИЛС-I, СП-1 — система посадки, которая обеспечивает данные для управления воздушным судном от границы зоны действия до точки, в которой линия курса пересекает линию глиссады на высоте 60 м или менее над горизонтальной плоскостью, находящейся на уровне 1 порога ВПП.
Система посадки II категории ИЛC-II — система посадки, которая обеспечивает данные для управления воздушным судном от границы зоны действия до точки, в которой линия курса пересекает линию глиссады на высоте 15 м или менее над горизонтальной плоскостью, находящейся на уровне порога ВПП.
Система посадки III категории ИЛС-III — система посадки, которая обеспечивает данные для управления воздушным судном от границы зоны действия до поверхности ВПП и вдоль нее.
Средства объективного контроля — оборудование, которое обеспечивает автоматическую регистрацию переговоров по каналам воздушной электросвязи, а также по каналам взаимодействия диспетчеров УВД в реальном времени в течение всей продолжительности полетов, включая регистрацию метеоинформации.
Точка “А” ИЛС (СП) — точка на глиссаде, расположенная над продолжением осевой линии ВПП в направлении захода на посадку на расстоянии 7400 м от порога ВПП.
Точка "В" ИЛС (СП) — точка на глиссаде, расположенная над продолжением осевой линии ВПП в направлении захода на посадку на расстоянии 1050 м от порога ВПП.
Точка "С" ИЛC (СП) — точка, через которую проходит продолжение снижающейся прямолинейной части номинальной глиссады на высоте 30 м над горизонтальной плоскостью, проходящей через порог ВПП.
Точка "Д” ИЛС — точка, расположенная на высоте 4 м над осью ВПП и на расстоянии 900 м от порога ВПП в направлении курсового маяка.
Точка “Е” ИЛС — точка, расположенная на высоте 4 м над осью ВПП и на расстоянии 600 м от конца ВПП в направлении ВПП.
Угломестная характеристика ГРМ — зависимость величины разности глубины модуляции в точках зоны действия радиомаяка от углового положения этих точек относительно глиссады.
Угол наклона глиссады ИЛС (СП) — угол между прямой линией, которая представляет собой усредненную глиссаду ИЛС (СП), и горизонтальной плоскостью.
Чувствительность к смещению глиссадного радиомаяка — отношение измеренной разности глубины модуляции к ее угловому смещению относительно соответствующей опорный линии.
Чувствительность к смещению курсового радиомаяка — отношение измеренной разности глубины модуляции (КРМ ИЛС) или глубины модуляции (КРМ СП) к ее боковому смещению относительно соответствующей опорной линии.
Щит гарантированного питания электроэнергией— распределительное устройство, на котором после отказа одного источника питания электроэнергией напряжение восстанавливается от другого источника через гарантированное время.
Электроснабжение аэропорта — подача электроэнергии от внешних источников до центрального распределительного пункта или вводных трансформаторных подстанций аэропорта.
|
