Рисунок 1.13 —Окно настроек команды «Маскирование нерабочих дней», режим «По дням».
Группа «Настройка»
Обзор группы
Группа «Настройка» (Рисунок 1.14 —) позволяет работать с настройками терминала — получать и изменять основные настройки терминала, параметры разрешенных телефонов, зоны, дату и время, а также — блокировать работу терминала.
Рисунок 1.14 —Группа «Настройка» окна «Отправить команду объекту».
Изменить настройку
Команда «Изменить настройку» (Рисунок 1.15 —) позволяет совершить установку новой настройки из файла с конфигурацией.
Рисунок 1.15 —Окно настроек команды «Изменить настройку».
Настройку необходимо отправлять из конфигурационного файла, для чего в окне настроек команды следует выбрать опцию «Загрузить из файла» и выбрать нужный файл, используя меню, вызываемое кнопкой «Обзор…», либо введя путь к файлу настройки с расширением .mcfg в поле ввода слева от кнопки «Обзор…».
Нажатие на кнопку «Конфигурация» вызывает окно «Конфигурация объекта», которое позволяет просмотреть или изменить настройки. Если были внесены изменения, то появятся отметка «Изменен» рядом с кнопкой «Конфигурация» и галочки напротив групп параметров, которые были изменены. Изменения к каждой группе параметров отправляются отдельной командой.
По мере выполнения команд терминалом, он передаёт сообщения-отчеты об их выполнении, отображаемые в Журнале событий объекта.
При выборе опции «Применить другие параметры конфигурации», на сервере будут сохраняться параметры Оповещения, Наименования датчиков, Сирена и др., которые заданы в конфигурационном файле.
Создание новой конфигурации возможно, если параметр «Загрузить из файла» не установлен. По нажатию кнопки «Конфигурация» будут отображены текущие настройки объекта. По закрытию окна «Конфигурация объекта» внесенные изменения будут отмечены «галочками».
Получить текущую настройку
Команда «Получить текущую настройку» предназначена для получения текущих настроек терминала. Не всегда удается отправить эти команды в одном сообщении, поэтому следует отправлять их по отдельности. При выполнении терминалом команд, он присылает ответы: «Получены маски и параметры событий», «Получены форматы вывода данных по событиям», «Получены дополнительные параметры».
Просмотреть полученные параметры можно, открыв после получения последнего пакета настроек окно «Конфигурация объекта».
Блокировать работу терминала
Команда «Блокировать работу терминала» (Рисунок 1.16 —) предназначена для перевода терминала в/из состояния блокировки, в котором он не посылает сообщений, даже при возникновении тревожных ситуаций.
Рисунок 1.16 —Окно настроек команды «Блокировать работу терминала».
Блокировка терминала может происходить в двух возможных режимах: «Авто» и «Тревога».
Блокировка терминала «в авто режиме» не позволяет ему отсылать данные, отмеченные в профиле этого объекта как данные, отсылаемые в режиме «Авто».
Блокировка терминала «в тревожном режиме» не позволяет ему отсылать данные, отмеченные в профиле этого объекта как данные, отсылаемые в режиме «Тревога», т. е. SMS-сообщения.
Для восстановления предыдущего режима работы блоку необходимо отправить конфигурационный файл с прежними настройками.
Установить номера телефонов и т. п.
Команда «Установить номера тел. и т. п.» предназначена для настройки терминала на работу с диспетчерским пунктом. Эта команда является устаревшей, оставленной в программе для совместимости. Следует избегать отправки настроек данной командой! Данные, отправленные таким образом, передаются корректно, терминал их примет, однако в программе «Конфигурация» и в базе данных эти настройки не сохранятся!
Рисунок 1.17 —Окно настройки команды «Установить номера тел. и т. п.».
Настроить зону/контр. точки
Команда «Настроить зону/контрольные точки» (Рисунок 1.18 —) позволяет записать или удалить из терминала зону или контрольные точки.
Рисунок 1.18 —Окно настроек команды «Настроить зону/контр. точки».
Удалить зону/контрольные точки — после отправки команды следует снять галочку «Контроль Маршрута» в окне «Информация объекта».
Отправить текущую зону/контрольные точки — данной командой можно отослать текущий маршрут на объект. Предварительно необходимо создать зону или контрольные точки и установить контроль маршрута объектом.
Установить дату и время
Команда «Установить дату и время» предназначена для синхронизации внутреннего времени терминала со временем ДП. Используется для терминалов, установленных на стационарных объектах, не имеющих возможности принимать сигнал ГНСС.
Дополнительных настроек команда не имеет.
Группа «Сообщение»
Обзор группы
Группа команд «Сообщение» (Рисунок 1.19 —) предназначена для передачи различных сообщений на терминал.
Рисунок 1.19 —Группа команд «Сообщение» окна «Отправить команду объекту».
Стандартное
По команде «Стандартное» (Рисунок 1.20 —) возможна отправка предварительно заданного сообщения на терминал, оборудованный блоком БГСИ с жидкокристаллическим экраном.
Рисунок 1.20 —Параметры команды «Стандартное сообщение».
Другое
Команда «Другое» (Рисунок 1.21 —) предназначена для отправки задаваемого пользователем сообщения на терминал. Сообщение может нести как информирующий водителя характер (текстовое сообщение, выводимое на экран БГСИ), так и управляющий (возможно передавать команды терминалу в двоичном формате).
Рисунок 1.21 —Параметры команды «Другое сообщение».
4.4Создание отчетов мониторинга
Окно создания отчетов
 Окно создания отчетов (Рисунок 1.1 —) вызывается нажатием соответствующей кнопки, расположенной на панели инструментов окна «Объекты мониторинга».
Рисунок 1.1 —Окно «Отчёты».
В меню «По объекту» производится выбор объекта или объектов, по которым будет происходить построение отчета. По умолчанию подставляется либо название выделенного объекта, если он один, либо пункт «<�Все выделенные>», если их несколько. Возможен выбор всех объектов списка пунктом «». Если необходимо вписать несколько объектов вручную, их названия следует разделять запятыми.
В выпадающем меню «За период» можно выбрать либо один из стандартных периодов (Сегодня, Вчера, Позавчера, Этот месяц, Прошлый месяц), либо произвольный период для построения отчета. Для этого следует указать пункт «Выбрать...», выводящий меню выбора начальных и конечных даты и времени для периода.
В меню «Шаблон» есть предустановленные формы отчетов (Стандартный, Зоны, Маршрутный лист, Путевой лист, Состояния и др.). Все шаблоны, кроме «Стандартного», предполагают решение специализированных задач и разработаны специально по заказам конкретных клиентов.
Слева от меню выбора шаблона отображается иконка формата файла, в котором будет составляться отчет.
В нижней части окна расположена область для настройки пунктов шаблона, которые будут отражены в отчете. Область настроек Стандартного отчета разбита на четыре вкладки: «Основное», «Дополнительно», «Маршрут».
Настройка шаблона отчета
Вкладка «Основное»
Вкладка «Основное» содержит настройки, разбитые на четыре группы: «Разделы», «Столбцы», «Карта», «Формат».
Группа опций «Разделы» (Рисунок 1.2 —) устанавливает отображение элементов в отчете:
«Итоги» — добавляет в отчет итоги за весь период отчета.
«Итоги за день» — добавляет в отчет итоговую информацию по дням.
«Детализация» — добавляет в отчет таблицу с данными, отмеченными в группе «Столбцы».
«Карта» — включает в отчет изображение карты.
Рисунок 1.2 —Группа настроек «Разделы» шаблона для составления отчета.
Группа опций «Столбцы» (Рисунок 1.3 —) задает колонки, которые будут отражены в таблице Стандартного отчета. Параметры «Расход топлива», «Уровень топлива» и «Моточасы» могут быть выведены в отдельные столбцы по каждому из датчиков, если выставлены галочки напротив соответствующих пунктов с номерами. Суммарные данные по параметру для датчиков одного типа (например, сумма параметров «Моточасы 1» и «Моточасы 2») могут быть выведены в отдельный столбец, если поставлена галочка напротив соответствующего пункта без номера.
Рисунок 1.3 —Группа настроек «Столбцы» шаблона для составления отчета.
Группа опций «Карта» (Рисунок 1.4 —) позволяет задать параметры вставляемого в отчет изображения карты. Для большинства шаблонов, кроме стандартного, эта опция не используется.
Рисунок 1.4 —Группа настроек «Карта» шаблона для составления отчета.
Группа опций «Формат» (Рисунок 1.5 —) представлена 7 форматами отчетов:
Внутренний — создает отчет в формате Fast Report (готовая к печати форма листа с настраиваемым форматом данных для отчета).
HTML, PDF, RTF, XLS, TXT — импортированные из Fast Report форматы отчетов.
Рисунок 1.5 —Группа настроек «Формат» шаблона для составления отчета.
Вкладка «Дополнительно»
Вкладка «Дополнительно» (Рисунок 1.6 —) содержит дополнительные настройки для формирования отчета.
Режим редактирования шаблона — включает возможность редактирования шаблона стандартного отчета (Только внутренний формат).
Фоновый режим — отключает возможность настройки параметров и выбора маршрута.
Separate Thread Mode — режим отдельного потока.
Отправить на принтер — позволяет отправить отчет на печать сразу после формирования.
Сохранить в файл — сохраняет отчет в папку для хранения отчетов.
Папка для хранения полученных отчетов — каталог, в котором будут сохраняться файлы созданных отчетов. Относительные пути определяются относительно корневого каталога программы «Навигатор-С 2010».
Кнопка «Фильтр» (Рисунок 1.7 —) задает те события и данные, которые будут отображены в отчете.
Рисунок 1.6 —Вкладка «Дополнительно» настроек шаблона отчета.
Рисунок 1.7 —Окно фильтра позиций отчета.
Вкладка «Маршрут»
Вкладка «Маршрут» (Рисунок 1.8 —) предназначена для выбора маршрута следования объекта, рассматриваемого в отчете. При выборе «<�Автоматически>» будет использован маршрут, приписанный к объекту.
Рисунок 1.8 —Вкладка «Маршрут» настроек шаблона отчета.
4.5Настройка расчета моточасов, расхода и уровня топлива.
Общие положения
Для подсчета моточасов, уровня и расхода топлива по объектам необходимо задать параметры их расчета. Это можно сделать при помощи программы «Конфигурация объекта» в разделе «Параметры». Всего в программе — до десяти счетчиков на каждый из перечисленных параметров.
Подсчет моточасов
Подсчет моточасов может производиться в различных режимах: по состоянию оборудования, сигналу с датчика (как аналогового, так и цифрового), состоянию зажигания, настраиваемому правилу или комбинации означенных параметров. Комбинирование счетчиков моточасов производится при помощи операций арифметического сложения и вычитания значения первого счётчика и каждого из последующих. Результат будет доступен в соответствующей графе отчета. Значения отдельных счетчиков при этом останутся доступны в своих столбцах.
Режим «Оборудование» позволяет получать данные с аппаратного счетчика моточасов. В этом режиме возможен выбор номера входа, к которому подключено оборудование, флаг инверсии числового значения, начальное значение показаний оборудования и поправочный коэффициент к его показаниям.
Режим «Сухой контакт» позволяет производить счет моточасов по показаниям дискретного датчика, подключенного на один из входов терминала. В этом режиме производится выбор номера входа терминала, к которому подключен датчик, и флага инверсии сигнала.
Режим «АЦП» позволяет считать моточасы по значениям аналогового сигнала на входе АЦП. Для этого режима устанавливается номер входа, к которому подключен сигнал, флаг инверсии полученного значения, а также граничное значение показаний АЦП, по которому будет определяться счет моточасов.
Режим «Зажигание» позволяет считать моточасы при включенном зажигании. Этот режим не имеет настраиваемых параметров.
Режим «Правило» позволяет задать правило подсчета моточасов в виде формулы. Настраиваемых параметров этот режим не имеет.
Режим «Автовыбор» позволяет программе самостоятельно выбрать датчик моточасов из списка доступных.
Например, счетчик моточасов 1 работает по входу АЦП №1 (Рисунок 1.1 —). В этом случае надо обязательно задать правильное граничное значение, при пересечении которого будет производиться подсчет моточасов.
Рисунок 1.1 —Пример установки подсчета моточасов по входу АЦП 1.
Моточасы 2 можно прибавить к основному счетчику. Для этого следует выбрать операцию «Прибавить». Например, будем считать по СК5 (Рисунок 1.2 —).
Рисунок 1.2 —Пример установки дополнительного счетчика моточасов по входу СК 5.
Подсчет расхода топлива
Расход топлива можно считать либо напрямую с датчика расхода топлива, либо косвенно по сигналу с датчика уровня топлива, либо косвенно по нормативам — по пробегу или моточасам, или пробегу и моточасам (Рисунок 1.3 —). Есть десять независимых счетчиков для определения расхода топлива.
Рисунок 1.3 —Пример настройки косвенного расходомера на основе частотного ДУТ.
Для каждого из счетчиков можно установить один из пяти режимов:
Оборудование — позволяет получать данные о расходе топлива при помощи датчиков, подключенных к терминалу. В этом режиме можно настроить передаточный коэффициент, номер датчика, нормы расхода топлива для справки, установить фильтрацию резких колебаний уровня сигнала, считающихся «выбросами», установить величину сглаживания, точек, и режим работы оборудования, устанавливаемый в зависимости от типа используемого оборудования: «без оборудования», «частотный» (ДУТ), «счетчик импульсов» (ДРТ), «зарезервировано», «сумматор».
Пробег — позволяет косвенно производить подсчет расхода топлива по нормам расхода на пробег 100 км.
Моточасы — позволяет косвенно производить подсчет расхода топлива по нормам расхода на 1 час работы двигателя.
Пробег+моточасы — позволяет косвенно определять расход топлива в зависимости от сочетания норм расхода в движении — на пройденное расстояние, на стоянке — за прошедшее время работы двигателя.
Автовыбор — используется для автоматического выбора программой способа подсчета расхода топлива в зависимости от доступных способов.
Измерения уровня топлива
Для измерения уровня топлива в емкостях используются логические уровнемеры в количестве до десяти единиц. Измерения уровня топлива можно производить тремя способами:
АЦП — производится снятие сигнала, приходящего на выбранный вход АЦП, и его перевод в единицы объёма в соответствии с формулой преобразования.
Расходомер — производится прием сигнала с входа датчика уровня или расхода топлива. Сигнал проходит преобразование по формуле.
Правило — производится подсчет уровня топлива по задаваемому правилу.
Рисунок 1.4 —Пример настройки уровнемера на основе частотного ДУТ.
Для каждого из режимов возможно указание функции преобразования, коррекции по питанию (12 или 24 В), а также настройки фильтрации и стабилизации графиков.
5Интерфейс технолога
5.1Функции технолога
Основная задача технолога — подготовка исходной информации для диспетчера. Эту работу можно разделить на два этапа:
Конфигурирование навигационного модуля;
Подготовка и занесение в базу данных справочной информации о ТС, маршрутах и расписаниях движения ТС.
5.2Конфигурирование объекта.
Обзор окна программы «Конфигурация объекта»
Окно программы конфигурации объекта (Рисунок 1.1 —) позволяет просматривать, изменять и создавать новые конфигурации для объектов.
Рисунок 1.1 —Окно «Конфигурация объекта» в режиме конфигурирования устройств.
На панели инструментов, расположенной в верхней левой части окна, есть кнопки управления файлами конфигурации:
|
— Создать новую конфигурацию.
|
|
— Открыть существующий файл конфигурации (По умолчанию — в папке \Navigator\Profiles\).
|
|
— Сохранить файл конфигурации. Доступны два формата сохранения:
*.mcfg — предназначен для полного сохранения конфигурации терминалов;
*.bin — сохранение конфигурации для последующей отправки на терминал. Формат аналогичен создаваемым файлам конфигурации в программах «Setup…».
|
В выпадающем списке «Вид» выбирается набор команд, которые поддерживаются терминалом. Необходимо отметить, что установка неверного значения этого поля может привести к некорректной обработке событий терминала программой «Навигатор-С 2010».
В поле «Фильтр» доступны следующие виды фильтрации отображения в списке «Все устройства»:
|
