Методические указания по выполнению практических работ по дисциплине «Организация обслуживания, монтаж и наладка систем автоматики и телемеханики»

1.3 Проверка кабельной муфты   Внутри кабельной муфты дроссель-трансформатора не должно быть влаги, пыли, ржавчины. По мере необходимости очищают и окрашивают внутреннюю поверхность кабельной муфты. Жилы кабе­ля должны быть плотно закреплены гайками и контргайками; наличие корневых (стопорных) гаек на штырях клеммы обязательно. От­верстие для ввода кабеля должно быть залито кабельной массой. Ка­бельная масса не должна иметь трещин. Муфту кабельной массой доливают при необходимости и после окончания проверки всех дрос­сель-трансформаторов. 1.4 Проверка коэффициента трансформации Коэффициент трансформации дроссель-трансформатора ДТ-0,2 (рис, I) и ДТ-0,6м (рис. 2) проверяют визуальным осмотром по номе­рам подключенных выводов дополнительной обмотки и по соотноше­нию измеренных напряжений. Коэффициент трансформации должен соответствовать требованиям нормали, по которой оборудована рель­совая цепь. Рис.1 Схема соединения основной и дополнительной обмоток ДТ – 0,2 Рис.2 Схема соединения основной и дополнительной обмоток ДТ – 0,6 Коэффициенты трансформации в зависимости от номеров выводов дополнительной обмотки трансформаторов ДТ-0,2 приведены ниже. Выводы ..................... 0—1 1–2 1–3 0–2 2–3 2–4 0–3 3–4 0–4 Коэффициент трансформации ..10 13 23 23 10 17 33 7 40 Ниже приведены коэффициенты трансформации в зависимости от номеров выводов дополнительной обмотки ДТ-0,6 м. Выводы .......................... 1-2 3-4 1-4 2-3* 3-5 1-5 2-3 4-5 Коэффициент трансформации 15 15 30 30 23 38 38 8 *Перемычка. Коэффициент трансформации дроссель-трансформатора определя­ют по соотношению измеренных значений напряжений на дополни тельной U1 основной U2 (рис. 3) обмотках в сроки, установленные данной технологической картой, а также при неустойчивой работе рельсовой цепи и в случае несоответствия ее параметров нормали. Р ис.3 Схема измерения напряжения на дополнительной и основной обмотках ДТ – 0,6   Коэффициент трансформации ДТ к = U1 / U2. Коэффициент трансформации, измеренный указанным методом, может не совпадать с фактическим коэффициентом из-за влияния на­грузки. Если отношение напряжений где h — теоретический коэффициент трансформации, то следует выполнить измерения при холостом ходе. Для проверки коэффициента трансформации на релейном конце рельсовой цепи на холостом ходу в кабельной муфте ДТ отключают одну жилу кабеля, а на питающем конце измерения выполняют с отключением дроссельных перемычек (усовиков) от ДТ. Для обеспечения надежной цепи протекания тягового тока перед отключением дроссельных перемычек необходимо оба рельса соеди­нить перемычкой со средним выводом дроссель-трансформатора своей или соседней (смежной) рельсовой цепи. Отключение жил кабеля и дроссельных перемычек на станции вы­полняют с согласия дежурного по станции без записи в Журнале осмотра, а на перегоне — с выяснением поездной обстановки у поезд­ного диспетчера. Закончив проверку коэффициента трансформации дроссель-трансформатора, кабельную жилу и дроссельные перемычки устанавливают на место, кабельную муфту и дроссель-трансформатор закрывают крышками. Коэффициент трансформации дроссель-трансформатора должен соответствовать требованиям нормали рельсовых цепей, по которой оборудована данная рельсовая цепь. Об окончании работы на рельсовой цепи сообщить дежурному по станции.   1.5 Проверка отсутствия сообщения основной обмотки с корпусом ДТ Один провод вольтметра подключают к корпусу дроссель-транс­форматора, а другой — к выводам путевой (основной) обмотки. Шкалу вольтметра предварительно устанавливают на самое большое значение напряжения, а затем последовательно переключают на мень­шие значения до момента фиксации показания. При отсутствии сооб­щения между обмоткой дроссель-трансформатора и его корпусом вольтметр должен показывать наличие напряжения. Отсутствие на­пряжения указывает на сообщение обмотки с корпусом.   2 Проведение работы 2.1 Ознакомиться с технологической картой № 38. При отсутствии литературы воспользуйтесь приведенными в методичке теоретическими сведениями. 2.2 Составить алгоритм проверки внутренних частей ДТ. 2.3 Выполнить проверку ДТ на полигоне. 3 Оформление отчета Составьте отчет о проделанной работе, оформленного в соответствии с ГОСТом. Содержание отчета: 1) название работы, 2) цель работы, 3) запись в журнале ДУ-46 перед началом и после окончания работы, 4) алгоритм проведения работы, 5) запись в журнале ШУ-2, 6) вывод о проделанной работе, список обнаруженных отклонений от норм. Литература и технические средства обучения 1. Устройства СЦБ. Технология обслуживания. –М.: Транспорт. 1999. -427 с., стр. 226-230. 2. Инструкция по техническому обслуживанию и ремонту устройств сигнализации, централизации и блокировки. ЦШ-720. М.: Трансиздат, 2000. 3. Типовая инструкция по охране труда для электромеханика и электромонтера сигнализации, централизации, блокировки и связи. ТОИ Р-32-ЦШ-796-00. М.: Трансиздат, 2001. Практическая работа №20 по дисциплине Организация обслуживания, монтаж и наладка систем автоматики и телемеханики «Измерение электрического сопротивления балласта и шпал» Цель работы: закрепить и систематизировать знания по технологии измерения сопротивления балласта и шпал. Приборы и инструменты: измери­тель сопротивления балласта ИСБ-1, блокнот, карандаш, сигнальный жилет. Порядок работы: 1. Ознакомление со списком предстоящих работ 2. Проведение работы. 3. Оформление отчета. 1 Теоретические сведения Электрическое сопротивление балласта и шпал рельсовых цепей следует измерять в теплую погоду и после дождя, т. е. когда грунт имеет минимальное сопротивление. Электрическое сопротивление балласта и шпал рельсовых цепей определяют прибором ИСБ-1 (измеритель сопротивления балласта), который позволяет измерять удель­ное сопротивление изоляции с достаточной степенью точности без отключения действующих приборов рельсовой цепи. Прибор ИСБ-1 подключают к рельсовой цепи не менее чем за 100 - 150м от изолиру­ющих стыков и проводят измерения на участке протяженностью в 200—300 м. В схему измерительного прибора (рис.1) входят генератор G получающий питание от сухой батареи и вырабатывающий ток частотой 5000 Гц, резистор RB, включенный последовательно с ге­нератором. Внутреннее сопротивление генератора вместе с сопро­тивлением резистора значительно выше входного сопротивления рельсовой цепи, поэтому при подключении прибора ИСБ-1 даже при самом низком сопротивлении изоляции ток на выходе генератора остается постоянным. При этом между точками а и б появляется напряжение, пропорциональное напряжению на нагрузке R/2. Через защитный фильтр ZQ, и трансформатор Т это напряжение подается на индикатор И. По показаниям индикатора, пользуясь градуировочной таблицей, определяют удельное сопротивление изоляции рельсовой цепи. Рис.1 измерения сопротивления балласта рельсовой цепи прибором ИСБ – 1 Фильтр, включенный в схему, защищает измерительный прибор от источника тока рельсовой цепи, а также от гармоник тягового тока, чем исключается неточное показание прибора. На лицевой стороне прибора имеется кнопка SB для включения прибора в режим кали­бровки или измерения и переключатель SA для переключения эталон­ных резисторов R1, R10. Перед началом измерения прибор калибру­ют, для чего переключатель SА устанавливают в одно из положений в зависимости от значения удельного сопротивления балласта (1— 10 Ом-км). После чего кнопкой SB генератор подключают к эталонно­му резистору R1 или R10. Затем, подключая резистор Rp, добиваются того, чтобы стрелка прибора максимально отклонялась по шкале из­мерения. После калибровки нажатием кнопки SB генератор включают в рельсовую цепь. Прибор измеряет сопротивление изоляции на участке длиной 250—300 м в пределах полной длины рельсовой цепи. По полученным значениям этих замеров находят участки рельсовой цепи с понижен­ным сопротивлением изоляции. После всех замеров определяют среднее значение сопротивления изоляции рельсовой цепи где n – число измерений; RИП – показание прибора в точках измерений, Ом*км. Число измерений n = L / (200 - 300), где L – длина рельсовой цепи, м.   Таблица.1    Показания прибора, мкА Удельное сопротивле­ние изо­ляции, Ом км Показания прибора. мкА Удельное сопротивле­ние изоляции, Ом-км Показания прибора, мкА Удельное сопротив­ление изоляции Ом-км Показания прибора. мкА Удельное сопротивле­ние изоляции, Ом-км 20 — 55 0,05 95 0,19 130 0,39 25 — 60 0,07 100 0,22 140 0,46 30 0,01 65 0,09 105 0,24 150 0.53 35 0,15 70 0,1 110 0,27 160 0,62 40 0,02 75 0,11 115 0,3 170 0,71 45 0,03 80 0,13 120 0,33 180 0,8 50 0,04 85 0,15 125 0,36 190 0,9     90 0,17     200 1,0 Порядок пользования прибором ИСБ-1 следующий: кнопкой "Вкл" включить питание; перевести переключатель в положение "10 Ом·км"; пружинные контакты подключить к рельсам; поворотом ручки "Ка­либр" установить стрелку прибора на максимальное показание 200 мкА; нажать кнопку "Измер.", снять показание индикатора и по градуировочной таблице определить сопротивление балласта. При показании индикатора менее 30 мкА перевести переключатель SA в положение "1 Ом-км" и выполнить вышеуказанные действия. Окончив измерения, выключить питание, нажав кнопку "Вкл". Затем прибор отключить от рельсов. Норма удельного сопротивления балласта составляет для двухниточных рельсовых цепей 1 Ом-км, для однониточных 0,5 Ом-км. В случае заниженного сопротивления балласта необходимо со­вместно с дорожным мастером дистанции пути проверить состояние рельсовых скреплений и балласта. Загрязненные рельсовые скрепле­ния должны быть очищены, а загрязненный балласт удален работни­ками дистанции пути. Верхняя поверхность балластного слоя на участках железных дорог с железобетонными шпалами должна быть на одном уровне с верхней постелью средней части шпал. На участках железных дорог с деревянными шпалами поверхность балластного слоя на всем промежутке между шпалами должна быть ниже подошвы рельса на 30 мм. Результаты проверки на станции электромеханик записывает в Журнал технической проверки устройств СЦБ (форма ШУ-64), а при обнаруженных отступлениях от утвержденных норм электромеханик совместно с дорожным мастером делают запись в Журнале осмотра. Результаты проверки на перегоне электромеханик записывает в кар­точку сигнальной установки (форма ШУ-62), а при наличии отступле­ний совместно с дорожным мастером оформляют результаты провер­ки актом и представляют его начальнику дистанции пути и начальни­ку дистанции сигнализации и связи.

Похожие:

	Методические указания по выполнению домашней контрольной работы Мдк 02. 01. Основы технического обслуживания устройств систем сигнализации, централизации и блокировки (сцб) и железнодорожной автоматики...		Методические указания по выполнению практических работ по дисциплине... Методические указания предназначены для проведения практических работ по дисциплине
	Методические рекомендации по выполнению курсовой работы Мдк. 02. 01. Основы технического обслуживания устройств систем сигнализации, централизации и блокировки (сцб) и железнодорожной автоматики...		Методические указания по выполнению практических работ по дисциплине... Монтаж и эксплуатация внутренних сантехнических устройств, кондиционирования воздуха и вентиляции
	Методические указания по выполнению практических работ по учебной дисциплине Методические указания для выполнения практических работ разработаны на основе программы учебной дисциплины «Устранение и предупреждение...		Методические указания для студентов по выполнению лабораторных и... Методические указания для студентов по выполнению лабораторных и практических работ
	Методические указания по выполнению практических работ по дисциплине... Методические указания предназначены для студентов 1 и 2 курсов специальности 38. 02. 04 Коммерция по отраслям		Методические указания по выполнению лабораторно-практических заданий... Методические указания предназначены для выполнения лабораторно-практических работ по проведению сервисных и восстановительных работ...
	Методические указания по выполнению практических занятий оп. 10.... Методические указания по выполнению практических работ // Составитель Г. Ц. Ольшевская – Омск: бпоу оо опэк 2016. с. 62		Учебно-методический комплекс инжиниринг в ресторанном сервисе Программа... Программа дисциплины, методические указания по выполнению практических работ, вопросы к зачёту для бакалаврантов 4-го курса направления...
	Методические указания к лабораторному практикуму по дисциплине «Основы... Методические указания к лабораторному практикуму по дисциплине «Основы автоматики и теория устройства технических систем» для курсантов...		Методические указания к выполнению курсовой и дипломной работ по... Методические указания составлены применительно к выполнению курсовой работы по дисциплине: Экономика и организация производства на...
	Методические указания для выполнения практических работ по дисциплине... «Изучение последовательности операций при переводе с одного вида топлива на другое (резервное)»		Учебно-методический комплекс Современный этикет Программа дисциплины,... Программа дисциплины, методические указания по выполнению практических работ, вопросы к зачёту для бакалаврантов 3-го курса направления...
	Методические указания по выполнению практических работ ен. 02 Информатика Методические указания разработаны на основе рабочей программы по учебной дисциплине ен. 02 «Информатика» по специальности 270101...		Методические указания по выполнению лабораторных работ по дисциплине “Базы данных” Методические указания предназначены для студентов специальностей 230401 «Прикладная математика», 230105 «Программное обеспечение...