Магнитогорск Екатеринбург 2013
|
Скачать 2.13 Mb.
|
УДК 621.926.22Кольга А.Д., д-р техн. наук,Айбашев Д.М., аспирант ФГБОУ ВПО «Магнитогорский государственный технический университет им. Г.И. Носова» ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПАРАМЕТРОВ РИФЛЕНИЙ ДРОБЯЩИХ ПЛИТ ЩЕКОВЫХ ДРОБИЛОК Для дробления различных по прочности и хрупкости материалов в настоящее время на обогатительных фабриках широкое распространениеполучили щековые дробилки, благодаря простоте конструкции, удобству обслуживания и ремонта. Однако дробление горных породпри обогащении полезных ископаемых характеризуется значительными капитальными затратами и эксплуатационными расходами, доля которых достигает 50-70% расходов в целом по обогатительной фабрике, и щековая дробилка не является исключением. Энергоемкость процесса дробления щековыми дробилками составляет от 7 до 20 кВт-ч/т [1]. Снижение энергоемкости производственных процессов, в том числе и в обогатительном производстве, является важной государственной задачей. Одним из путей снижения энергоемкости процесса дробления является замена процесса разрушения горной породы в результате раздавливания (сжатия) на процесс разрушения в результате раскалывания (изгиба, излома). Предел прочности на изгиб [σиз] для материалов средней твердости близок к разрывающему напряжению [σр], т.е. [σиз] ≈ [σр]. Пределы прочности горных пород на изгиб и растяжение многократно меньшие, чем на сжатие. Например, магнетитовые руды имеют пределы прочности на сжатие [σсж]=64–302 МПа, а на растяжение [σр]  МПа [2].Поскольку основными рабочими органами в щековых дробилках являются дробящие плиты, то конструкция и материал дробящих плит оказывают большое влияние на время, затрачиваемое на техническое обслуживание дробилки, т.е. на показатель надежности дробилки, общую стоимость процесса дробления и на качество готовой продукции. Поэтому для облегчения дробления кусков породы футеровочные плиты выполняются рифлеными. Выступы на плите неподвижной щеки располагают против впадин на плите подвижной щеки, при этом дробящие усилия концентрируются на меньшей площади, соответствующей выступам футеровочных плит, и разрушение (раздавливание) кусков породы частично заменяется таким видом разрушения, как излом в результате изгиба. Дробилки в зависимости от области применения комплектуются дробящими плитами различных конфигураций и размеров рифлений. Но в настоящее время для всех щековых дробилок при определении таких параметров, как шаг  и высота рифлений исходят из номинального (среднего) значения ширины выходной щели и определяют по выражению  , где  – ширина выходной щели (рис. 1) [3]. Рис. 1. Дробящая плита щековых дробилок В используемых щековых дробилках при определении параметров рифлений не учитывается тот факт, что размеры кусков породы при движении от входного отверстия к выходному уменьшается вместе с размером самой камеры дробления. Значение шага рифлений t остается постоянным по всей длине плиты, несмотря на то, что в камеру дробления попадают куски породы различной крупности, соответственно они разрушаются в разных сечениях камеры. Исследователи Фурсов Е.Г. и Птицын А.М. [4] попытались учесть размеры кусков породы в разных сечениях камеры дробления. Они предложили располагать выступы по длине плит с переменным шагом и высотой, уменьшающихся от верха плит к низу, и располагать их асимметрично (рис. 2). Однако в предложенной ими конструкции выступы рифлений располагаются поперечно, что создает сопротивление движению дробимых материалов в камере дробления и ухудшает разгрузку готовой продукции. Кроме того, постоянный контакт с поперечными выступами движущегося сверху вниз материала приводит к интенсивному изнашиванию выступов.  Рис. 2. Дробящие плиты с поперечными выступами Исключить недостатки рассматриваемой конструкции щековой дробилки возможно при выполнении рифления дробящих плит с переменным шагом и высотой, плавно уменьшающихся от входного отверстия к выходному отверстию камеры дробления, но не поперечно, а продольно. При этом выступы будут располагаться под углом к продольной оси плиты и симметрично к ней (рис. 3).  Рис. 3. Предлагаемая форма рифлений Рассматриваемый вариант рифлений плит представляет собой своеобразное веерное расположение выступов. Параметры рифлений дробящих плит могут быть определены в соответствии с рис. 4.  Рисунок 4. Расчетная форма плит для определения параметров рифлений Из рис. 4 выделяем прямоугольный треугольник  (рис. 5) и определяем угол  . Рис. 5. Расчетный треугольник Для определения угла треугольника , как минимум, должны быть известны две стороны этого треугольника. А нам известны  ,  ,  , т.е. две стороны подобного треугольника  , которые равны  ,  и получаем , (1)где  – шаги рифлений соответственно в верхней и нижней краях плиты; – длина плиты.Из геометрического подобия прямоугольного треугольника  , (2)где  – расстояние от точки расхождения вершин рифлений до верхней части плиты определяется , (3)и уравнение (1) имеет вид  , (4)а для определения угла между вершиной любого выступа и продольной оси  выражение (4) имеет вид , (5)где  – порядковый номер вершины, начиная от продольной оси.Шаг рифлений  на разных сечениях камеры дробления рекомендуется определять из работы [5] по выражению , (6)где  – размер куска породы (крупность) на этом сечении; – коэффициент, учитывающий размер куска породы в разных сечениях камеры дробления, по итогам экспериментов данной работы  (в результате новых экспериментов может уточняться).Таким образом, для построения рифлений плит рассматриваемой формы необходимо:
Литература
УДК 658.216:621.867 Кольга А.Д., д-р техн. наук, Горячих В.Д., инж. ФГБОУ ВПО «Магнитогорский государственный технический университет им. Г.И. Носова» СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ТРАНСПОРТНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ КОМПЛЕКСОВ НА ГОРНО-ОБОГАТИТЕЛЬНЫХ ПРЕДПРИЯТИЯХ Ни одно из предприятий по добыче и переработке полезных ископаемых и природного камня не может обходиться без транспортных машин и механизмов. В себестоимости добычи полезного ископаемого доля затрат на транспорт достигает 50-70%. Транспорт является не только сложным и трудоемким звеном технологического процесса, но в значительной мере определяет условия и показатели работы других звеньев и всего предприятия в целом. Горно-обогатительные предприятия в большинстве случаев в качестве внутрифабричного (внутрицехового и межцехового) используют конвейерный вид транспорта. Широкое распространение получили ленточные конвейеры, что обусловлено простотой конструкции и высокими технико-экономическими показателями работы. Основным недостатком ленточных конвейеров является высокая стоимость ленты, которая подвергается быстрому износу в ходе эксплуатации. Существенным недостатком также является необходимость в постоянном наблюдении и уходе за многочисленными опорными роликами, что приводит к большим эксплутационным затратам (труда и денежных средств). При отказе работы конвейера вся транспортно-технологическая система выходит из строя, что приводит к нарушению работы предприятия в целом. Для повышения эффективности и надежности производства ведутся работы по совершенствованию существующих конвейеров и созданию новых, что обусловлено научно-техническим прогрессом. Сегодня исследованиями по созданию конвейерных систем нового поколения и совершенствованием традиционных технологий транспортирования грузов занимаются как отечественные компании: ИНПП «Конвейер», ЗАО «Стеклопак», ООО «Фруктонад групп», «Сибирская машиностроительная компания», ООО «Поток-ТМ», ООО «Полином», ООО «Проект Инвест» (Россия), так и зарубежные: фирма «Круиз», ООО «Завод Термо-Пак», ОАО «Конвейер» (Украина), «Blume», «WTT Fordertechnik», «Librawerk», «Lipsia Fordertechnik», «KNAPP» (Германия), «Chiorino», «Comarme Marchetti», «SIAT» (Италия), «Ekobal», «Velteko», «AppecAstro» (Чехия) и др. Опираясь на современное развитие всех отраслей промышленности и разработки ведущих компаний, одним из путей дальнейшего повышения эффективности транспортирования горных масс может стать использование самоходных роботизированных тележечных конвейеров. Основой таких конвейеров, отличающей их от обычных тележечных (грузоведущих и толкающих), является самоходная тележка-шасси с системой управления на базе электронных программируемых контроллеров. Универсальность роботизированной тележки дает возможность эксплуатировать ее как самостоятельный отдельный вид транспорта (циклический), так и нескольких единиц в совокупности, когда на трассу выпускаются несколько тележек с одинаковыми интервалами. Ритмичная повторяемость согласованных во времени основных операций (перемещение груза) и вспомогательных (загрузка, разгрузка), выполняемых последовательно, позволяет отнести предлагаемую транспортировку к поточной. Так как на транспортирующей линии самоходные тележки осуществляют перемещение горных масс без простоев (межоперационного пролеживания), значит транспортировка соответствует принципу непрерывности, а самоходный роботизированный конвейер можно отнести к непрерывно-поточным видам транспорта. Поддержание ритма работы конвейера регламентируется и выбирается в соответствии с необходимой производительностью транспортируемой продукции. Производительность регулируется изменением скорости движения тележек и интервалом между ними, т.е. количеством используемых тележек. В качестве грузонесущего элемента могут быть использованы легко сменяемые, в зависимости от вида транспортируемого груза, сосуды-элементы: ковши – для сыпучих грузов; различные емкости – для наливных грузов; настил, полки или кузов – для штучных или тарных грузов Наличие системы управления с программируемыми контроллерами обеспечивает полную автоматизацию всего процесса транспортирования и практически не ограниченную степень разветвленности пунктов назначения транспортируемых грузов. Использование спутниковых (навигационных) и радиосистем для передачи сигналов на контролеры от компьютеризированного блока управления конвейерной системы дает возможность управления и мониторинга процесса на расстоянии. При проведении работ по обслуживанию и ремонту подвижного состава не требуется остановка процесса движения. Любое самоходное шасси в любой момент времени может быть выведено из процесса транспортирования для проведения ремонтных или профилактических работ. Использование самоходного шасси дает возможность перемещения груза по трассе произвольной формы. Трасса не привязана ни к направляющим рельсовым путям, ни к трассе тягового органа. Рассмотрим схему транспортировки на типовой рудо-обогатительной фабрике (РОФ). Транспортирование руды на участке (РОФ), между корпусом крупного и среднего дробления и складом, осуществляется двумя ленточными конвейерами 1 и 2 (см. рисунок). Длина конвейера 1 равна АВ, а конвейера 2 – ВС, т.е. транспортируемое расстояние АВС. С помощью самоходного роботизированного тележечного конвейера можно транспортировать дробленую руду по существующему расстоянию, а можно по прямому маршруту 3, равному АС.  Схема транспортировки горных масс на РОФ Возможное применение предлагаемого конвейера по прямому маршруту АС может значительно сократить транспортируемое расстояние (до 30%). Использование самоходного роботизированного тележечного конвейера повысит ремонтопригодность, за счет использования отдельных, не связанных между собой тележек. Внедрение конвейера во все цеха предприятия повысит взаимозаменяемость оборудования. Автоматизация всех звеньев (отдельных цехов) сделает предприятие бесперебойно работающим механизмом, легко управляемым и контролируемым. УДК 622.673.3 Кускильдин Р.Б., студент, Кольга А.Д., д-р техн. наук ФГБОУ ВПО «Магнитогорский государственный технический университет им. Г.И. Носова» |
по выражению (3).
на продольной оси плиты на расстоянии Похожие:
 |
Годовой отчёт ОАО «Банк «Екатеринбург» за 2012 год Положение Банка в отрасли Протоколу №29 годового общего Собрания акционеров ОАО «Банк «Екатеринбург» от 31. 05. 2013 г |
 |
Решение по жалобе №72/18. 1/2013 21. 10. 2013 г. Екатеринбург Комиссия Управления Федеральной антимонопольной службы по Свердловской области по рассмотрению жалоб на действие (бездействие) организатора... |
|
Критерии постановки диагноза преэклампсии Авторы: Шифман Е. М. (отв редактор, Москва), Беломестнов С. Р. (Екатеринбург), Вученович Ю. Д. (Москва), Дробинская А. Н.(Новосибирск),... |
|
Программа евразийский Конгресс «Медицина, фармация и общественное здоровье-2013» ... |
|
Психология сегодня Материалы Х региональной студенческой научно-практической... Психология сегодня [Текст]: Материалы Х регион студ науч практ конф. Екатеринбург, 23 – 24 апр. 2008 г. / Отв за выпуск В. А. Лебедева;... |
|
Решение по жалобе №246-з г. Екатеринбург 09. 03. 2017г Муниципальное казенное учреждение «Многофункциональный центр предоставления государственных и муниципальных услуг муниципального... |
|
А. В. Куликов (Екатеринбург), Е. М. Шифман (Москва), С. В. Сокологорский... Сокологорский (Москва), А. Л. Левит (Екатеринбург), Э. В. Недашковский (Архангельск), И. Б. Заболотских (Краснодар), Д. Н. Уваров... |
|
Мвц «Екатеринбург-Экспо», г. Екатеринбург, Россия 30 октября 3 ноября 2016 года Повышение квалификации региональных координаторов и старших региональных экспертов JuniorSkills |
|
Правила оказания услуг акадо-екатеринбург Вступают в действие с 05 июня 2015 г. Порядок подключения к сети «акадо-екатеринбург». Модернизация и ремонт абонентской кабельной разводки 10 |
|
Contacts data, project detail(all fields are mandatory) Почтовый адрес: 620063, г. Екатеринбург, а/я 522. Инн 6659005570 кпп665901001 Фактический адрес: г. Екатеринбург, ул. Шевченко 9,... |
|
Правила оказания услуг акадо-екатеринбург Вступают в действие с 05 июня 2015 г. Порядок подключения к сети «акадо-екатеринбург». Модернизация и ремонт абонентской кабельной разводки 11 |
|
Микрофинансирование мониторинг сми 03 августа 2017 Московский Комсомолец # Екатеринбург. Урал (eburg mk ru), Екатеринбург, 2 августа 2017 |
|
Актуальные вопросы развития экономики и профессионального образования в современном обществе Материалы XII международной молодежной научно-практической конференции 18 марта 2015 г., гг. Екатеринбург, Алматы, Харьков, Елабуга:... |
|
Актуальные вопросы развития экономики и профессионального образования в современном обществе Материалы XII международной молодежной научно-практической конференции 18 марта 2015 г., гг. Екатеринбург, Алматы, Харьков, Елабуга:... |
|
Актуальные вопросы развития экономики и профессионального образования в современном обществе Материалы XII международной молодежной научно-практической конференции 18 марта 2015 г., гг. Екатеринбург, Алматы, Харьков, Елабуга:... |
|
Неотложная помощь при преэклампсии и её осложнениях (эклампсия, hellp-синдром) Клинические рекомендации А. В. Куликов, Е. М. Шифман, С. Р. Беломестнов, А. Л. Левит Уральская государственная медицинская академия... |