|
|
Самостоятельная работа: Регулирование вагонопотоками в ЦУМР. Моделирование процесса принятия решений в режиме диалога с ЭВМ.
|
4
|
|
3
|
Программное обеспечение
Современные требования к программному обеспечению. Программное обеспечение для передачи информации и его функции. Системное программное обеспечение. Программные прикладные комплексы АСОУП. Система сообщений в АСОУП. Программы расчета вспомогательных таблиц плана формирования. Программа расчета привязки станций погрузки к межгосударственным стыковым пунктам. Другие прикладные программы
|
1
|
|
Самостоятельная работа: Программы расчета вспомогательных таблиц плана формирования и другие прикладные программы.
|
2
|
|
Тема 3.3.
Современные информационно-управляющие системы в управлении перевозками на железнодорожном транспорте
|
Содержание
|
8
|
2
|
1
|
Информационно-управляющие системы в управлении движением на железнодорожном транспорте. Понятие единой комплексной автоматизированной информационно-управляющей системы управления эксплуатационной работой железнодорожного транспорта. Основные функции системы: прогноз, планирование, управление, реализация, контроль, анализ. План формирования поездов. Автоматизированные информационные системы и автоматизированные системы управления, входящие в единый комплекс. Лабораторная работа 1
автоматизированном, электронном виде
Составление суточного плана графика. Составление графика исполненного движения. Использование ГИД-Урал. Определение показателей графика исполненного движения, суточного плана графика
|
2
2
2
2
|
|
Самостоятельная работа: Регулирование вагонопотоками в ЦУМР. Моделирование процесса принятия решений в режиме диалога с ЭВМ. Новейшие устройства для считывания информации с подвижного состава. Базы данных АСОУП. Оформление заявки на перевозку груза в электронном виде.
|
5
|
|
|
2
|
Автоматизированная система управления сортировочной станцией (АСУСС)
Задачи АСУСС. Основные оперативные сообщения, используемые АСУСС
Рабочая документация, сообщения, запросы. Станционный технологический центр обработки поездной информации и перевозочных документов (СТЦ); назначение и размещение на территории владельца инфраструктуры. Автоматизация обработки информации и технологи Комплексная система автоматизированных рабочих мест .Комплексная автоматизация технологических цепочек производственного процесса с полным набором АРМ для работников, принимающих участие в организации перевозочного процесса и его документальном оформлении. (КСАРМ).Назначение и функциональные возможности АРМ дежурного по станции (АРМ ДСП), Считывание информации с подвижного состава. Устройства для считывания информации. Порядок считывания информации. Система Глонасс и gps навигация в перевозочном процессе . Получение справок. Автоматизированный роспуск составов (ГАЦ).
Лабораторная работа2
|
2
|
|
Самостоятельная работа: Новейшие устройства для считывания информации с подвижного состава Базы данных АСОУП. Оформление заявки на перевозку груза в электронном виде. Накопление и составо- образование в АРМ СТЦ. Справочник классификаторов.
|
5
|
|
|
3
|
Задачи автоматизированной системы номерного учета простоя вагонов (ДИСПАРК)
Номерной учет простоя вагонов. Дислокация и слежение за продвижением подвижного состава
Задачи системы ДИСКОР. Назначение ДИСКОР. Уровни контроля. Информационная база системы. Получение исходной информации, ведение банка данных, нормативно-справочной информации (НСИ) и архива. Информационно-справочное обслуживание пользователей на всех уровнях для принятия решений в эксплуатационной работе. Сводные отчеты и накопление отчетных данных. Использование сведений за предыдущие периоды для прогнозирования
Диспетчерский центр управления перевозками. Функции ДЦУП. Формирование вертикали управления перевозочным процессом ЦУП РЖД — ДЦУП,
Лабораторная работа 3,4
|
2
|
|
Самостоятельная работа: Габаритные ворота и электронное взвешивание в АСКОПВ. Информационные потоки при обработке заявок, при планировании перевозок. Схема вагонопотоков. Диспетчерское руководство при функционировании АСУСС. Назначение и функциональные возможности АРМ маневрового диспетчера (АРМ ДСЦ, ДНЦ).Обработка поездной информации в АРМ СТЦ. Система выдачи предупреждений машинисту. Кодирование и передача сообщений о работе с поездом. Система электронного документооборота при взаимодействии с ЭЦП.
|
5
|
|
|
4
|
Автоматизация управления локомотивным парком. Маршрут машиниста. Выдача предупреждений машинисту. Система «Пальма». Напольные и локомотивные устройства. Средства сигнализации и средства управления. Автоматизированная система коммерческого осмотра поездов и вагонов (АСКОПВ) АСКОПВ. Назначение, порядок использования. Связь с другими системами. АСУ грузовой работой, грузовой станции (АСУГС) и контейнерными перевозками (ДИСКОН)
АСУ грузовой станции. Функции АСУ ГС. Взаимодействие АСУ ГС с другими системами. Задачи системы ДИСКОН. Общая характеристика системы, основные функции и структура, уровни системы, выходная информация. Линейный уровень ДИСКОН; основные задачи, средства. АРМ приемосдатчика контейнерной площадки (АРМ ПСК).
Перспективы развития обслуживания пассажиров через Internet.Конфигуратор ВК «Экспресс-3». Схема информационных потоков систем резервирования АСУ «Экспресс3». Оформление проезда пассажира через «Экспресс-3»
Лабораторные работы 5,6,7, 8.
|
2
|
|
Самостоятельная работа: Заготовки электронных документов в ЭТРАН. Автоматизированная комплексная система фирменного транспортного обслуживания (АКС ФТО). Получение выходных форм в АРМ ПСК. Автоматизация операций в АСУ ГС. Дислокация и слежение за продвижением контейнеров в ДИСКОН.ЭЦП клиента. Электронное ЗПУ. Перспективы развития обслуживания пассажиров через Internet.
Конфигуратор ВК «Экспресс-3». Схема информационных потоков систем резервирования АСУ «Экспресс3». Оформление проезда пассажира через «Экспресс-3»Подготовка к лабораторным занятиям с использованием методических рекомендаций преподавателя, оформление отчетов и подготовка к их защите. Самостоятельное изучение инструкций к рабочим программам, используемым на производстве.
|
12
|
|
|
Лабораторные работы
|
66
|
|
|
1
|
Составление СПГ в электронном виде
|
10
|
|
|
2
|
Работа в программе «ГИД-Урал»
|
10
|
|
|
3
|
Работа в АРМ СТЦ
|
6
|
|
|
4
|
Работа в АРМ ДСП (ДНЦ)
|
8
|
|
|
5
|
Работа в АРМ ПС
|
10
|
|
|
6
|
Ознакомление и работа в ЭТРАН
|
6
|
|
|
7
|
Ознакомление с работой системы Экспресс-3
|
6
|
|
|
8
|
Определение эффективности внедрения системы «Экспресс-3» для фрагмента полигона дороги
|
10
|
|
Самостоятельная работа при изучении раздела 3 (47 часа)
|
Раздел 4. Система фирменного транспортного обслуживания и работа станционных технологических центров 75
|
МДК 01.04. Система фирменного транспортного обслуживания и работа станционных технологических центров
|
75
|
|
Тема 4.1.
Структура и функции системы фирменного транспортного обслуживания
|
|
Содержание
|
16
|
|
1
|
Функции системы фирменного транспортного обслуживания
|
2
|
|
2
|
Структура системы фирменного транспортного обслуживания.
|
2
|
|
|
Практическое занятие № 1.
Построение структурной схемы управления СФТО.
|
4
|
|
3
|
Функции центра фирменного транспортного обслуживания. Функции дорожных центров фирменного транспортного обслуживания.
|
2
|
|
|
Практическое занятие № 2.
структура дорожного центра фирменного транспортного обслуживания
|
4
|
|
|
Самостоятельная работа: Систематическая проработка конспектов занятий, учебных изданий и специальной технической литературы. Подготовка к практическим занятиям, составление отчетов,
подготовка к защите практических работ.
|
8
|
|
Тема 4.2.
Маркетинг на железнодорожном транспорте
|
|
Содержание
|
2
|
|
1
|
Понятия и определения транспортного маркетинга. Рынок, как организационная основа сервиса на транспорте.
|
2
|
|
|
Самостоятельная работа: Систематическая проработка конспектов занятий, учебных изданий и специальной технической литературы. Подготовка к практическим занятиям, составление отчетов,
подготовка к защите практических работ.
|
1
|
|
|
|
