Государственное бюджетное образовательное учреждение
среднего профессионального образования
«Беловский техникум железнодорожного транспорта»
Методические рекомендации
по выполнению домашней контрольной работы
МДК.01.03.Теоретические основы построения и эксплуатация микропроцессорных и диагностических систем автоматики
для специальности 220415. Автоматика и телемеханика на транспорте
(на железнодорожном транспорте).
вид подготовки: базовый
форма обучения: заочная
2 курс
Белово
2014
Составлены в соответствии с государственными требованиями к минимуму содержания и уровню подготовки выпускников по специальности «АТМ» техникума на основе рабочей программы, рассмотрены на цикловой комиссии техникума и утверждены заместителем директора по учебно-производственной работе.
Рассмотрены ЦМК
Протокол №
От «____»_______20___г
Председатель ПЦК
Веревкина Г.В
|
Утверждаю Зам.директора по УПР
от «____»_____20____г.
__________Пономаренко М.М
|
Составитель:
Преподаватель специальных дисциплин
Беловского техникума железнодорожного транспорта
Симонова С.А.
Рецензент:
Преподаватель специальных дисциплин
Беловского техникума железнодорожного транспорта
Цаан И.В
СОДЕРЖАНИЕ
Введение
Содержание МДК
Контрольные вопросы для самопроверки
Методические указания по выполнению контрольной работы
Требования по выбору варианта контрольной работы
Вопросы и задания к контрольной работе
Образец выполнения заданий контрольной работы
Вопросы для подготовки к экзамену
Список литературы
Приложение
Ведение
Данные рекомендации предназначены обучающимся заочного обучения специальности «АТМ» техникума для выполнения контрольной работы по МДК.01.03. « Теоретические основы построения и эксплуатация микропроцессорных и диагностических систем автоматики».
Основные задачи курса:
- анализировать работу микропроцессорных систем автоматики и телемеханики;
- осуществлять контроль работы микропроцессорных и диагностических систем автоматики и телемеханики;
- анализировать процесс функционирования микропроцессорных и диагностических систем автоматики и телемеханики в процессе обработки поступающей информации.
В результате освоения дисциплины обучающий должен уметь:
- проводить комплексный контроль работоспособности аппаратуры микропроцессорных и диагностических систем автоматики и телемеханики;
-анализировать результаты комплексного контроля работоспособности аппаратуры микропроцессорных и диагностических систем автоматики и телемеханики;
- производить замену субблоков и элементов устройств аппаратуры микропроцессорных и диагностических систем автоматики и телемеханики.
В результате освоения дисциплины обучающий должен знать:
- логику и типовые решения построения аппаратуры микропроцессорных и диагностических систем автоматики и телемеханики;
- эксплуатационно-технические основы оборудования станций и перегонов микропроцессорными системами регулирования движения поездов и диагностическими системами.
СОДЕРЖАНИЕ МДК
Раздел 3.Теоретические основы построения и эксплуатация микропроцессорных и диагностических систем.
Тема 3.3 Микропроцессорные системы интервального регулирования (МСИР).
Структура и принципы построения и функционирования МСИР. Схемные решения и алгоритмы функционирования МСИР. Типовые решения технической реализации МСИР. Техническая эксплуатация МСИР.
Тема 3.4 Микропроцессорные системы диспетчерской централизации (МСДЦ) и диспетчерского контроля (МСДК)
Микропроцессоры и микро ЭВМ. Структура и принципы построения функционирования МСДЦ. Структура и принципы построения функционирования МСДК. Автоматизированные рабочие места (АРМ) оперативного и эксплуатационного персонала. Логика и типовые решения технической реализации МСДЦ.
Тема 3.5 Микропроцессорные системы технического диагностирования и мониторинга (СТДМ) устройств СЦБ
Принципы построения и функционирования СТДМ. Автоматизированные рабочие места в СТДМ. Схемы сопряжения СТДМ с объектами контроля. Техническая реализация СТДМ. Техническая эксплуатация СТДМ.
Тема 3.6 Микропроцессорные системы контроля подвижного состава на ходу поезда (МСКПС)
Принципы построения и функционирования МСКПС, история развития. Напольное оборудование МСКПС. Техническая реализация МСКПС. Автоматизированные рабочие места оперативного и эксплуатационного персонала. Техническая эксплуатация МСКПС. Микропроцессорные локомотивные системы безопасности движения поездов нового поколения.
КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ ДЛЯ САМОПРОВЕРКИ.
1. Схемные решения и алгоритмы функционирования МСИР.
2. Типовые решения технической реализации МСИР.
3. Техническая эксплуатация МСИР.
4. Микропроцессоры и микроЭВМ.
5. Структура и принципы построения функционирования МСДЦ.
6. Принципы построения и функционирования СТДМ.
7. Принципы построения и функционирования МСКПС, история развития.
8. Напольное оборудование МСКПС.
9. Техническая реализация МСКПС.
10. Микропроцессорные локомотивные системы безопасности движения поездов нового поколения.
МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ КОНТРОЛЬНОЙ РАБОТЫ
Первым этапом выполнения контрольной работы является изучение по учебникам и учебным пособиям теоретического материала тех разделов программы, которые включены в данное задание. Успешное выполнение домашней контрольной работы может быть достигнуто в том случае, если обучаемый представляет себе цель выполнения данной работы, поэтому важным условием является тщательная подготовка к выполнению контрольной работы.
Контрольная работа выполняется в рабочей тетради, страницы которой нумеруются. На каждой странице в тетради следует оставлять поля шириной 4 см, а в конце тетради - 2-3 свободные страницы для написания рецензии (заключения) преподавателя. Все дополнительные страницы должны быть в тетради приклеены или вшиты. Работа выполняется в рабочей тетради темными чернилами (синими, черными, фиолетовыми) через строчку.
В связи с достаточно активным использованием обучающихся персональных компьютеров разрешается выполнять контрольную работу в печатном виде, однако ее оформление также должно соответствовать существующим стандартам.
Работа выполняется аккуратно на листе формата А4 стандартным шрифтом полуторным интервалом. Используется Шрифт TimeNewRoman кегль14.Заголовки и вопросывыделять курсивом и жирным шрифтом, заглавными буквами. Границы полей: левое – 3 см, правое – 1 см, нижнее и верхнее – 2 см. Текст печатается черным или синим цветом.В записке не должно быть помарок, перечеркиваний. Опечатки, описки и графические неточности исправляются подчисткой или закрашиванием белой краской и нанесением на том же месте исправленного изображения машинописным способом, либо от руки чернилами или тушью того же цвета, что и исправляемый оригинал.
Все структурные элементы работы и главы ее основной части начинаются с новой страницы. Расстояние между разделами, подразделами и пунктами должно быть 4,5 интервала.Абзацы в тексте начинают отступом, равным пяти печатным знакам.После знаков препинания делается пробел, перед знаками препинания пробелов не делается. Перед знаком "тире" и после него делается пробел.Знаки "дефис" и "перенос" пишутся без пробелов. Знаки "номер" (№) и "параграф" (§), а также единицы измерения от цифры отделяются пробелом. Знак градус (°) пишется с цифрой слитно, а градус Цельсия (°С) - отдельно. Знаки "номер", "параграф", "процент", "градус" во множественном числе не удваиваются и кавычками не заменяются.
Все страницы, формулы и таблицы нумеруются. Нумерация – сквозная (т.е. номер – один, два и т.д.). Нумерация страниц указывается без черточек в правом нижнем углу.
Работа должна быть выполнена аккуратно, четким, разборчивым почерком, в той же последовательности, в какой приведены вопросы домашнего задания. Перед каждым ответом на вопрос следует писать номер задания и его полную формулировку. Сокращения слов и подчеркивания в тексте не допускаются. Общий объем работы не должно превышать 24 страниц рукописного или 12 страниц машинописного текста.
Сокращение наименований и таблицы в задачах должны выполняться с учетом требований ЕСКД. При переносе таблиц следует повторить заголовок таблицы, указывая над ней «Продолжение таблицы» и ее номер. Единицы измерения указывать только в результирующих значениях.
В контрольной работе должны быть приведены условия задач, исходные данные и решения. Решение должно сопровождаться четкой постановкой вопроса (например, «Определяю …»); указываться используемые в расчетах формулы с пояснением буквенных обозначений; выполненные расчеты и полученные результаты должны быть пояснены.
Вычисление абсолютных величин следует производить с точностью до первого десятичного знака (0,1), в процентах – до первого десятичного знака (0,1%); относительных величинах – до второго десятичного знака (0,01).
В конце работы приводится список использованной литературы, где сначала указываются нормативные документы (законы, указы, постановления, приказы, инструкции и т.д.), затем в алфавитном порядке – учебная литература и справочные пособия с указанием фамилии и инициалов автора, наименование источника, места и года его издания; затем ставится дата выполнения работы и подпись студента.
Титульный лист работы должен быть оформлен в соответствии с утвержденной формой, подписан, с указанием даты сдачи работы (см. образец)
На каждую контрольную работу преподаватель дает письменное заключение (рецензию) и выставляет оценки «зачтено» или «не зачтено». Не зачтенная работа возвращается студенту с подробной рецензией, содержащей рекомендации по устранению недостатков.
По получении проверенной контрольной работы студент должен внимательно ознакомиться с исправлениями на полях, прочитать заключение преподавателя, сделать работу над ошибками и повторить недостаточно усвоенный материал в соответствии с рекомендациями преподавателя. После этого студент выполняет работу повторно и отсылает вместе с первой на проверку.
Обучающие обязательно должны сдать контрольную работу на проверку не позднее, чем за 10 дней до экзамена или зачета. Без выполнения контрольной работы обучающийся не допускается до экзамена или зачета.
ТРЕБОВАНИЯ ПО ВЫБОРУ ВАРИАНТА КОНТРОЛЬНОЙ РАБОТЫ
Вопросы и задания контрольной работы определяются по предложенной таблице согласно присвоенного номера в списочном составе группы (вариант определяется на пересечении первой и последней цифр; первый по списочному составу группы выбирает вариант 01 – по вертикали 0, а по горизонтали 1; второй – 02,……………..; 10 – 10 в ;11 – 11в (1 – по вертикали; 1 – по горзонтали).
|
0
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
0
|
8,23,46
|
9,17,27
|
10,18,34,
|
12,19,22,
|
7,21,28,
|
5,24,54
|
6,20,29
|
4,25,30
|
13,26,31,
|
3,14,33
|
1
|
11,16,35
|
36,47,58
|
40,53,57
|
37,44,60
|
38,52,56
|
41,48,59
|
42,55,63
|
39,51,61
|
45,49,64
|
43,50,62
|
2
|
2,15,32,
|
ВОПРОСЫ И ЗАДАНИЯ К КОНТРОЛЬНОЙ РАБОТЕ № 2.
Тема 1: Измерительное преобразование режимных параметров в сигналы информации микропроцессорной автоматики и релейной защиты электрических систем.
Назначение и виды измерительного преобразования
Программные измерительные преобразователи информационных параметров входных сигналов.
Программные измерительные преобразователи активной и реактивной мощности.
Программные фильтры симметричных составляющих
Тема 2: Микропроцессорные автоматические синхронизаторы.
Автоматические синхронизаторы синхронных генераторов
Микропроцессорный автоматический синхронизатор типа АС-М
Микропроцессорный автоматический синхронизатор типа «Спринт-М»
Тема 3: Микропроцессорные автоматические регуляторы возбуждения синхронных генераторов.
Современное возбуждение генераторов
Общая функциональная схема автоматического регулирования возбуждения
Микропроцессорные автоматические регуляторы тиристорного возбуждения синхронных генераторов
Программные измерительные органы микропроцессорных регуляторов.
Особенности микропроцессорного автоматического регулятора возбуждения КОСУР-Ц.
Особенности цифрового управления тиристорами возбудителя
Алгоритм функционирования и структурная схема микропроцессорных регуляторов возбуждения.
Адаптивные автоматические регуляторы возбуждения.
Тема 4: Микропроцессорная автоматика управления возбуждением асинхронизированных генераторов.
Особенности возбуждения и регулирования возбуждения асинхронизированного генератора.
Алгоритм функционирования автоматического регулятора.
Микропроцессорная автоматическая система управления возбуждением и мощностью асинхронизированного генератора.
Тема 5: Автоматическое регулирование частоты вращения и активной мощности синхронных генераторов.
Особенности автоматического регулирования частоты и мощности.
Микропроцессорные автоматические регуляторы частоты вращения и активной мощности.
Микропроцессорная автоматическая система регулирования частоты и мощности турбогенераторов.
Тема 6: Автоматические регуляторы напряжения и реактивной мощности синхронных и статических компенсаторов
Особенности режимов работы синхронных и статических компенсаторов.
Возбуждение современных синхронных компенсаторов.
Автоматические регуляторы реактивной мощности синхронных компенсаторов
Автоматические регуляторы реактивной мощности статических компенсаторов
Микропроцессорное управление бесщеточным возбуждением мощных синхронных электродвигателей.
Тема 7: Микропроцессорная релейная защита и автоматика собственных нужд электростанций и электрических сетей 6-35 кВ.
Виды микропроцессорных устройств
Программные измерительные органы релейного действия
Микропроцессорные терминалы ЗАО «РАДИУС АВТОМАТИКА»
Терминалы «ИЦ»БРЕСЛЕР»
Особенности дистанционных защит и автоматического повторного включения линий напряжением 35 вК
Автоматика частотной разгрузки и частотного повторного включения
Ускоренная автоматика включения резерва
Тема 8: Интегрированная микропроцессорная релейная защита и автоматика синхронных генераторов и трансформаторов
Виды и особенности
Микропроцессорная защита и автоматика синхронных генераторов и трансформаторов
Особенности интегрированной микропроцессорной защиты.
Особенности микропроцессорной автоматики, интегрированной с защитой.
Микропроцессорная защита и автоматика трансформаторов
Особенности микропроцессорной защиты и автоматики трансформаторов НТЦ «Механотроника»
Микропроцессорная защита трансформаторов «ИЦ «Бреслер»
Микропроцессорная защита и автоматика трансформаторов типа «Сириус»
Особенности микропроцессорной защиты и автоматики автотрансформаторов высокого и сверхвысокого напряжения ООО НПП «ЭКРА»
Тема 9: Микропроцессорная релейная защита линий электропередачи высокого и сверхвысокого напряжений.
Виды и особенности. Унифицированные терминалы.
Микропроцессорная фильтровая направленная высокочастотная защита.
Микропроцессорная дифференциально–фазная высокочастотная защита.
Терминалы микропроцессорной дифференциально-фазной защиты.
Микропроцессорная дистанционная и токовая направленная нулевой последовательности защиты линий электропередачи.
Тема 10: Микропроцессорная противоаварийная автоматика линий электропередачи высокого и сверхвысокого напряжения.
Виды микропроцессорной автоматики.
Микропроцессорная автоматика повторного включения.
Программная автоматика однофазного повторного включения.
Микропроцессорное устройство контроля погасания электрической дуги и успешного включения отключенной фазы с одной стороны.
Действие автоматики однофазного повторного включения
Микропроцессорная автоматика ограничений повышения напряжений
Микропроцессорные автоматические устройства определения мест повреждений линий электропередачи.
Автоматический регистратор электромагнитных переходных процессов.
Тема 11: Микропроцессорная автоматика предотвращения нарушения устойчивости.
Особенности микропроцессорной реализации автоматики дозирования и запоминания противоаварийных управляющих воздействий.
Микропроцессорная панель автоматики предотвращения нарушения устойчивости.
Микропроцессорный программно-технический комплекс автоматического дозирования и запоминания противоаварийных управляющих воздействий
Микропроцессорное устройство противоаварийной автоматики SMART-ПА
Функционирование и развитие микропроцессорной автоматики предотвращения нарушения устойчивости.
Тема 12: Микропроцессорная автоматика ликвидации асинхронного режима.
Назначение и виды автоматических устройств.
Электрические признаки асинхронного режима
Варианты микропроцессорной автоматики ликвидации асинхронного режима.
Микропроцессорная автоматика ООО»АББ Автоматизация»
ОБРАЗЕЦ ВЫПОЛНЕНИЯ ЗАДАНИЯ КОНТРОЛЬНОЙ РАБОТЫ:
ТЕМА. МИКРОПРОЦЕССОРНАЯ ЦЕНТРАЛИЗАЦИЯ СТРЕЛОК И СИГНАЛОВ ЭЦ-ЕМ
Вопрос №_____. Этапы развития системы ЭЦ-ЕМ.
Первая отечественная система микропроцессорной централизации была введена в эксплуатацию в 1997 году на станции Шоссейная Октябрьской ж.д. В качестве технической основы для реализации функций ЭЦ разработчиком системы – институтом Гипротранссигналсвязь был выбран управляющий вычислительный комплекс УВК ПС 1001 (производитель НИИУВМ г. Северодонецк, Украина).
УВК ПС 1001 представлял собой троированный вычислительный комплекс, на уровне каналов обработки которого обеспечивалось выполнение следующих задач:
- синхронная работы вычислительных каналов;
- обработка информации по принципу 2 из 3-х для формирования управляющей информации и обработки контрольной информации;
- отключение вычислительного канала, результаты вычислений которого отличаются от других каналов обработки, и переход от 3-х канального режима обработки в 2-х канальный;
- выключение каналов обработки УВК при различии в результатах обработки в 2-х канальном режиме;
- периодический контроль базы данных системы методом сравнения её значений во всех трёх (в 3-х канальном режиме) или двух (в 2-х канальном режиме) вычислительных каналах;
- аппаратный контроль состояния ОЗУ УВК ПС 1001 с использованием кода Хемминга;
- контроль соответствия обратных связей управляющим воздействиям.
На уровне подсистемы ввода-вывода УВК ПС 1001 был доработан с учётом релейного интерфейса с исполнительными схемами и требований безопасности.
Вывод управляющей информации производился по двум направлениям – реле 1У,2У . Для каждой группы управления было выделено реле контроля соответствия обратных связей управляющим воздействиям КИ, которое через дешифратор контроля импульсной работы ДИР подключалось к устройствам вывода вычислительных каналов. При несоответствии результатов опроса обратных связей управляющим воздействиям, вычислительными каналами ВК1…. ВК3 на мажоритарный элемент МЭ прекращалась подача импульсов, и реле КИ отключалось.
Состояние реле КИ и соответствие состояний управляющих реле 1У и 2У проверялось в цепи реле отключение ОТ. Таким образом, в цепи реле управления У, непосредственно коммутирующего исполнительные цепи, проверялось состояние реле ОТ и состояние управляющих реле каждого направления.
Ввод контрольной информации осуществлялся также по двум направлениям Исправность входных оптронов подсистемы ввода/вывода проверялась путём периодического отключения транзисторного ключа через подсистему ввода/вывода вычислительных каналов. Если при отключении контролируемых цепей вычислительные каналы считывали «1» хотя бы по одному направлению, то на уровне вычислительных каналов этой информации присваивалось значение «0», как более запрещающее состояние датчика.
Такая доработка вычислительного комплекса в части сопряжения с существующими схемами управления объектами ЭЦ сказалась на достаточно большом количестве реле в пересчёте на одну централизованную стрелку. В системе ЭЦ-Е этот показатель был равен 30 реле, что было не характерно для микропроцессорных систем. Принимая во внимание это обстоятельство, а также учитывая те сложности, которые возникли с процедурой обеспечения УВК ПС 1001 запасными модулями и ремонтом модулей вышедших из строя, Департаментом сигнализации, связи и вычислительной техники МПС РФ было принято решение разработать управляющий вычислительный комплекс для реализации задач управления станционными устройствами.
ВОПРОСЫ ДЛЯ ПОДГОТОВКИ К ЭКЗАМЕНУ .
1. Мировой и отечественный опыт внедрения и современных тенденций совершенствования микропроцессорных систем автоматики и телемеханики.
2. Роль и место микропроцессорных систем автоматики и телемеханики в комплексной многоуровневой системе управления и обеспечения безопасности движения поездов.
3.Принципы построения и функционирования, схемных решений МПЦ и РПЦ.
4. Особенность технической эксплуатации МПЦ и РПЦ.
5. Схемные решения и алгоритмы функционирования МСИР.
6. Типовые решения технической реализации МСИР.
7. Техническая эксплуатация МСИР.
8. Микропроцессоры и микроЭВМ.
9. Структура и принципы построения функционирования МСДЦ.
10. Принципы построения и функционирования СТДМ.
11. Принципы построения и функционирования МСКПС, история развития.
12. Напольное оборудование МСКПС.
13. Техническая реализация МСКПС.
14. Микропроцессорные локомотивные системы безопасности движения поездов нового поколения.
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
1. Маршрутно-релейная централизация / И.А.Белязо, В.Р.Дмитриев, Е.В.Никитина и др.: Транспорт, 1974, 320 с.
2. Сапожников В.В. Схема выбора трассы маршрутов в бесконтактном маршрутном наборе // Труды ЛИИЖТа, 1967. Вып. 256. – С. 15–18.
3. Принципы построения схем электрической централизации на феррит-транзисторных модулях / А.С.Переборов, В.В.Сапожников, Вл.В.Сапожников и др. // Автоматика, телемеханика и связь. 1976, № 5. – С. 5–8.
4. Кайнов В.М. Обеспечивать безопасность движения поездов, совершенствовать технику и технологию // Автоматика, связь, информатика. 2004, № 5. – С. 5–7.
5. Казиев Г.Д. Цели и задачи развития микропроцессорных систем ЖАТ // Автоматика, связь, информатика. 2004, № 1. – С. 21–23.
6. «Отечественная микропроцессорная централизация»// Автоматика, связь, информатика. № 1 1998г.
7. С.С. Пресняк, А.С. Ершов, О.Л. Маковеев, А. Циркин «Микропроцессорная система централизации ЭЦ-ЕМ»// Автоматика, связь, информатика. № 9 2000г.
8 С.С. Пресняк, Е.Г. Запорожченко, А. Циркин «Опытная эксплуатация систем микропроцессорной централизации ЭЦ-ЕМ»// Автоматика, связь, информатика. № 2 2001г.
9. С.С. Пресняк, Е.Г. Запорожченко, А. Циркин «Разработка, внедрение и перспективы отечественных систем микропроцессорной централизации» //Автоматика, связь, информатика. № 10 2001г.
10. А.Ф. Дьяков, Н.И.Овчаренко, «Микропроцессорная автоматика и релейная защита электроэнергетических систем»// М.., 2008 г.
ПРИЛОЖЕНИЕ
Используемые сокращения в микропроцессорной
централизации ( МПЦ ).
АЛУ – арифметико-логическое устройство
АРМ – автоматизированное рабочее место
АРМ ДСП – автоматизированное рабочее место дежурного по станции;
АРМ ШН – автоматизированное рабочее место электромеханика;
АСОУП – автоматизированная система оперативного управления перевозками
АСУ – автоматизированная система управления
АСУСС – АСУ сортировочной станции
БВС – безопасная выходная схема
БМН – бесконтактный маршрутный набор
БМРЦ – блочная маршрутно-релейная централизация
БМЭ – безопасный мажоритарный элемент
БП – блок питания
БС – блок связи
БСС – безопасная схема сравнения
ВО – восстанавливающий орган
ВП – выходной преобразователь
ВСП – винтовой стрелочный привод
ВхП – входной преобразователь
ДГА – дизель-генераторный агрегат
ДК – система диспетчерского контроля
ДСН – двойное снижение напряжения
ДСП – дежурный по станции
ДТ – дроссель-трансформатор
ДЦ – система диспетчерской централизации
ДШ – дешифратор
ЖАТ – железнодорожная автоматика и телемеханика;
ЗУ – запоминающее устройство
ИО – исполнительный объект
ИОС – информационная обратная связь
ИПС – информационные и программные средства;
ИР – исполнительное реле
ИС – изолирующий стык
КГУ – контрольно-габаритные устройства
КТС УК – комплекс технических средств управления и контроля
ЛВС – локальная вычислительная сеть
МБКО – модуль безопасного контроля и отключения
МВУ – модуль вывода информации
МОК – модуль объектных контролеров
МП – микропроцессор
МПС – министерство путей сообщения
МПЦ – микропроцессорная централизация
МС – модуль сравнения
МСИ – модуль сбора информации
ОАО «РЖД» - открытое акционерное общество «Российские железные дороги»;
ОЗУ – оперативное запоминающее устройство
ОК – объектный контроллер
ОФАП – отраслевой фонд алгоритмов и программ
ПАБ – полуавтоматическая блокировка
ПАУ – пульт аварийного управления
ПЗУ – постоянное запоминающее устройство
ПМЦ – процессорный модуль централизации
ПО – программное обеспечение
ПЭВМ - персональные электронные вычислительные машины
РОН – регистр общего назначения
РОС – решающая обратная связь
РПЦ – релейно-процессорная централизация
РЦ – рельсовая цепь
САПР – системы автоматического проектирования
СВД – средства ведения диалога в АРМ
СВТИ – средства вычислительной техники и информатики
СЖАТ – система железнодорожной автоматики и телемеханики
СНУК – система непосредственного управления и контроля
СОИ – средства отображения информации
СОК – система объектных контролеров
СПД-ЛП – система передачи данных с линейных пунктов
СПО – системное программное обеспечение
СПТ – самопроверяемый тестер
ССВК – самопроверяемая схема встроенного контроля
СЦБ – сигнализация, централизация и блокировка
СЭП – стрелочный электропривод
ТЗК – таблица занятия канала (или распределения импульсов команд ТУ/ТС/ТИ)
ТИ – телеизмерение
ТПС – технологический процесс станции
ТРА – техническо-распорядительный акт
ТРЦ – рельсовая цепь тональной частоты
ТС – телесигнализация
ТУ – телеуправление
УБП – устройство бесперебойного питания
УВВ – устройство ввода-вывода
УВК – управляющий вычислительный комплекс
УГИ – условные графические изображения и индикация
УКП – концентратор (устройство контроля передачи)
УО – управляемый объект
УСЗ – устройства согласования и защиты
УСО – устройство связи с объектом управления
УТС – стационарные тормозные упоры
|
