Общая информация: Если появляется надпись "Betriebsanleitung" ("Руководство по эксплуатации"), необходимо следовать инструкциям, приведенным выше.
Надпись "Betriebsanleitung" можно погасить, нажав клавишу дисплея самодиагностики.
Проверка исправности дисплея (при отсутствии сообщений) - повернув ключ в замке зажигания в положение 2, нажмите клавишу 2 - должно появиться сообщение CHECK CONTROL OK (ДИСПЛЕЙ САМОДИАГНОСТИКИ ИСПРАВЕН).
EDC - электронная регулировка жесткости амортизаторов*
|
К — Комфортабельный режим движения
S — Спортивный режим движения
|
Переключение с одного режима на другой возможно в любой момент при движении, если ключ находится в замке зажигания в положении 2.
Выбранный режим (комфортабельный или спортивный) сохраняется при любой скорости и загрузке.
Плечи переключателя подсвечиваются. При неисправности гаснет контрольная лампа. Для ремонта обратитесь на сервис BMW при первой возможности.
ASC T - Система стабилизации устойчивости и регулировки тягового усилия*
|
Система предотвращает пробуксовку ведущих колес при неблагоприятных условиях (гололедица) и обеспечивает, благодаря этому, их оптимальное с точки зрения законов физики сцепление с дорожным полотном.
|
Система включается с пуском двигателя
Контрольная лампа в комбинации приборов на щитке гаснет сразу после включения зажигания.
Отключение системы - нажмите кнопку, загорается контрольная лампа.
Повторное включение системы - вновь нажмите кнопку, контрольная лампа гаснет.
Контрольная лампа мигает - система в режиме настройки под условия движения.
Контрольная лампа не гаснет после пуска двигателя или вспыхивает во время движения - система неисправна; однако, автомобиль можно эксплуатировать и без системы ASC T в обычном режиме. Для ремонта системы ASC T обращайтесь на сервис BMW.
Стояночный тормоз
|
Рычаг стояночного тормоза самостоятельно фиксируется при затягивании. При этом загорается контрольная лампа "Р" в комбинации приборов.
|
Освобождение стояночного тормоза - слегка потяните рычаг наверх, нажмите кнопку и отпустите рычаг.
Стояночный тормоз воздействует на задние колеса. Если во время движения в нем возникает необходимость, то не затягивайте рычаг слишком сильно, во избежание чрезмерно сильного торможения, которое может вызвать блокирование задней оси и связанное с этим выламывание задка кузова.
|
Если рычаг стояночного тормоза затянут, то лампы стоп-сигналов не горят.
|
Коробка передач
|
Нейтральное положение рычага переключения передач (точка) находится в плоскости переключения третьей/четвертой передачи. При переключении из какой-либо передачи в нейтральное положение рычаг автоматически возвращается в исходное положение. Все передачи синхронизированы.
|
|
Если на пятой передаче превышается частота оборотов двигателя - 5000 об/мин - на автомобилях с двигателем внутреннего сгорания с принудительным воспламенением рабочей смеси и 3800 об/мин - на автомобилях с дизельным двигателем - то переключение на четвертую ступень коробки передач не допустима - возникает опасность повреждения двигателя.
|
Задняя передача
При остановленном автомобиле и перемещении рычага переключения передач влево следует преодолеть небольшое сопротивление.
Фара заднего хода
Загорается при включенном зажигании и включенной задней передаче.
|
На подъемах не практикуйте притормаживание автомобиля за счет неполного включения сцепления; пользуйтесь стояночным тормозом. Неполное включение сцепления вызывает его повышенный износ.
|
Автоматическая трансмиссия*
|
Позиции рычага управления автоматической трансмиссией (1): Р R N D 4 3 2.
Кроме того, посредством тумблера можно выбирать между тремя различными режимами вождения (2):
Е (Economy)- экономичное вождение. Утопить тумблер.
S (Sport) - Спортивное вождение.
*Winter) - Зимнее вождение. Тумблер передвинуть в требуемое положение.
|
Имейте в виду:
Пуск двигателя возможен только в положении рычага Р или N.
Снизу на рукоятке рычага управления автоматической коробкой передач находится блокировочная кнопка, которая предотвращает ошибочное переключение рычага управления. Для деблокировки рычага нажмите кнопку.
После установления рычага управления в позицию движения, прежде чем нажать на педаль акселератора, сначала дождитесь момента включения автоматической коробки!
На минимальных оборотах (оборотах холостого хода) автомобиль при включенной позиции движения движется также в том случае, если Вы не дотрагиваетесь до педали акселератора.
В случае ошибочного переключения на высоких оборотах в позицию N, немедленно отпустите педаль акселератора. Лишь после зтого установите рычаг управления в необходимую позицию.
|
Прежде чем покинуть автомобиль при, работающем двигателе, установите рычаг управления автоматической коробкой передач в позицию Р или N и взведите рычаг стояночного тормоза!
|
Р — Парковка
Включать только при неподвижном автомобиле. Блокируются ведущие колеса.
R — Задний ход
Включать только при неподвижном автомобиле и оборотах холостого хода.
N — Нейтральная позиция (Холостой ход)
Включать только при длительных паузах в движении, а также при опасности заноса автомобиля.
D — Drive — Движение (Позиция автоматического переключения передач)
Включается в обычном режиме для движения на всех передачах.
4 — Прямая передача
Вы ставите рычаг в эту позицию, если в позиции В очевидна необходимость частого перехода с 5-й на 4-ю передачу. В этом случае 5-я передача не включается.
3 и 2* — Понижающая ступень с увеличенным передаточным числом, ступень притормаживания.
Эти позиции следует включать в горах, а также на длительных подъемах и спусках. Такой режим дает возможность оптимально использовать мощность двигателя.
При этом усиливается эффект торможения двигателем и избегается нежелательное переключение на более высокую передачу.
Эти позиции могут задействоваться на любой скорости. Коробка передач переключается на низшую передачу лишь когда достигается соответствующая низкая скорость.
*Первая передача включается автоматически. Эта позиция, благодаря системе согласования, особенно хороша для эксплуатации автомобиля с прицепом.
Запредельное нажатие на педаль акселератора ("Kick-Down")
Педаль акселератора можно выжать за точку максимального "газа". При этом необходимо преодолеть повышенное сопротивление по ходу педали.
Коробка передач переключается в этом случае на пониженную передачу для ускоренного разгона. Последующее переключение на повышенную передачу происходит при более высоких оборотах.
Режимы движения
Е (Economy) — экономичный режим
Для движения с наименьшим расходом топлива; является исходным положением после каждого старта.
S (Sport) — спортивный режим
Для спортивного движения. Коробка передач переключается на повышенную передачу позднее, что дает возможность полностью использовать резерв мощности автомобиля.
*(Winter) — зимний режим
Для зимних условий движения. В позиции В передачи от 2-й до 5-й включаются наиболее оптимальным образом для движения в зимних условиях.
В позициях 4 3 и 2 выбранная передача не изменяется. Это означает, что автомобиль трогается с места на этой скорости и при разгоне переключение на пониженную передачу не происходит.
На подъемах или при движении с прицепом оказывается, например, выгодным движение с установкой рычага автоматической коробки передач в позицию 2 или зимой на скользкой дороге - в позицию 4, что дает возможность плавного разгона и предотвращает нежелательное переключение скоростей.
Контрольная лампа электронной, системы автоматической трансмиссии (3)
если лампа загорается во время движения или
на контрольно-сигнальном дисплее появляется сообщение "Getriebeprogrfmm" ("Программа передач"), то это свидетельствует о неисправности электронной системы или коробки передач.
В этом случае рычаг автоматической коробки передач по-прежнему может устанавливаться во все позиции, однако, в позиции движения вперед автомобиль может двигаться только на 4-й или 5-й передаче.
В этом случае избегайте высоких нагрузок и обратитесь на ближайший сервис BMW.
|
Если загорается контрольная лампа или появляется сообщение об отказе электронной системы, дальнейшее движение на автомобиле запрещается и его необходимо отремонтировать на сервисе BMW.
|
|
Никогда не производите какие-либо работы в подкапотном пространстве при включенной позиции движения. Не оставляйте детей в автомобиле без присмотра.
|
Порядок действий при буксировке с целью пуска двигателя, отбуксирования и пуске двигателя с помощью вспомогательного аккумулятора - обращайтесь к Главе Автомобили марки BMW 5-серии и Разделу Запуск двигателя от вспомогательного источника.
Отопление и вентиляция
1-3 — Рычаги распределения подаваемого воздуха
Плавное регулирование распределения нагретого воздуха.
Рычаг налево - закрыто;
Рычаг направо - открыто полностью.
1 — Рычаг распределения воздуха, подаваемого на стекла
Поступающий через дефлекторы воздух направляется на ветровое стекло и передние боковые стекла.
2 — Рычаг распределения воздуха, подаваемого посередине
Подача воздуха регулируется поворотом дефлекторов посередине панели приборов, в передних дверях, а также на верхней стороне панели приборов.
3 — Рычаг распределения воздуха, подаваемого в ноги
Воздух поступает через дефлекторы, расположенные в передней и задней части пространства для ног. На автомобилях без микрофильтра - для правильного функционирования температурного датчика эти сопла должны быть всегда открыты приблизительно наполовину (за исключением режима разморозки стекол), что соответствует среднему положению рычага.
Вентиляция задней части салона*
Вентиляция задней части салона может осуществляться с помощью направляющих дефлекторов в средней консоли независимо от положения рычага на панели приборов. Через них поступает исключительно свежий воздух.
4, 6 — Поворотные переключатели температуры для левой и правой сторон салона
На шкалах указаны ориентировочные значения устанавливаемой в салоне температуры. Выбранная температура достигается чрезвычайно быстро и, как правило, в дальнейшем не должна меняться (автоматическое регулирование температуры).
Во избежание нежелательных скачков температуры переключатели поворачивайте постепенно.
Если поворотный переключатель температуры на стороне водителя повернут в одно из конечных положений, то автоматическое регулирование температуры как на стороне водителя, так и на правой стороне выключено. (Эти положения можно использовать в качестве аварийного включения обогрева или охлаждения в случав не исправности электронной системы регулирования температуры).
5 - Выключатель и поворотный переключатель количества подаваемого воздуха
|
