Предприятие “Микролуч” разработка и производство электронных устройств и программного обеспечения. Вариаторы угла опережения зажигания
|
Скачать 383.35 Kb.
|
|
Рекомендации по настройке углов опережения:
Для машин с МКПП выставить 0 до 1000 об. Для машин с АКПП, которые трогаются на оборотах больших 1000 - выставить 0 до 1000 об. Для машин с АКПП, которые трогаются на оборотах меньших 1000 - определить, можно ли включить опережение на холостом ходу. Если плавают обороты при включении кондиционера или дальнего света с углом на холостом ходу, то выставить в графике 0 до 1000 об. Если обороты не плавают, то можно выставить опережение примерно половину от того угла, который будет стоять после 1500.
Подбирать угол, повышая его при тестовых заездах так, чтобы авто трогалось и ехало как на хорошем бензине, но не как самолет, а то расход вырастет. Обычно для пропана, европейские машины, это угол 6-9 градусов, для метана 12-15. Американцы на 3-5 гр. больше. Арабы или как американцы, или на 3-5 гр. меньше европейцев. Учитывайте объем двигателя, примерно: 1,5 л – 8 гр.; 2л – 7 гр.; 3л – 6 гр.; 4л – 5 гр. Машины с АКПП иногда требуют дополнительной ступеньки плавности, например: 0 до 1000, 5 до 1500, 8 от 1500 до 3500.
проверить, если авто не тупит при разгоне до высоких оборотов, оставить прямой график, если притупляет, снижать график по 1-2 градуса на деление после 3500 оборотов.
если появляются чеки пропусков зажигания или рассогласования ДПКВ и ДПРВ – смотри раздел «Проблемы при установке» Настройка порога педали для опережения только при нажатой педали: Подключите вариатор. Проверьте, что он нормально функционирует без опережения. Вставьте значение "порог педали" в установках на 0,2-0,4 В больше, чем значение не нажатой педали. Запишите установки в вариатор и затем подберите значение напряжения, так чтобы автомобиль нормально трогался с места. Например для «Ланоса» напряжение отпущенной педали 0,5 В, порог – 0,7 В. Провод к педали можно и не подключать. Можно выбрать параметр «Педаль» - «не подкл.», а в графике поставить 0 градусов до 1000 оборотов, если не нужно опережение на холостом ходу. Сигнализация: Светодиод находится внутри и виден со стороны соединителя интерфейса. - Светодиод вариатора светится - вариатор в работе, опережение включено. - Светодиод вариатора мигает редко - вариатор в работе, опережение выключено. - Мигает часто – была обнаружена ошибка входного сигнала, вызванная помехой или неверной полярностью, либо программа вариатора не соответствует автомобилю. - Светодиод вариатора не светится - нет питания или вариатор неисправен. Вариаторы Ind, Hmel красную подсветку, hall , 3Dhall – зеленую. Проблемы при установке: Чек 0300 «пропуски зажигания» при работе на газу вызывается: Разной калибровкой газовых форсунок, обдуванием встречным потоком воздуха датчика температуры газа, слабой энергией искры, недостаточным подогревом газа в редукторе, дребезгом сигнала датчика коленвала. При появлении чека 0300 после установки вариатора: - применять прошивки с улучшенной математикой, и выбирать углы кратные 3 гр. для прошивок с индексом (m3), и углы 5 или 10 гр. для прошивок с индексом (m5). - устранить помехи : изменить положение проводки вариатора, подальше от катушек, проводов зажигания и проводов системы впрыска газа. Проверить подключение экрана кабеля, общего провода питания вариатора в соответствии с инструкцией. - усилить энергию искры уменьшением зазора, заменой свечей или ВВ проводов или катушки. - откалибровать форсунки. Тренировка ЭБУ для адаптации с вариатором. Если авто умеет адаптироваться, то для работы с вариатором без чека 0300 иногда приходится делать тренировку ЭБУ. - Сбросить адаптации – на прогретом двигателе стать на пустой трассе, отсоединить клемму с аккумулятора, открыть дверь, и включить фары. Выключить фары и одеть клемму на место через 12-15 минут. - разгоняться на кикдауне или на 2 передаче до высоких (4500-5000) оборотов и тормозить двигателем без выключения передачи до низких оборотов (1000). - некоторым машинам хватает одного раза, некоторым (ВАЗ с ЭБУ бош) повторить 10 раз. Чек 0016 «рассогласование коленвала и распредвала» вызывается большим углом. Некоторые тойоты – не более 5 град до 1500 оборотов, или меньше, если растянута цепь грм. Хонды – новые не более 6 гр на всех оборотах, или меньше, если растянута цепь грм. Если в нижней части программы настройки постоянно горит красная надпись «Ошибка входа», то, скорее всего, в вариаторе загружена программа не соответствующая типу автомобиля или перепутана полярность подключения. Если в нижней части программы настройки иногда мелькает красная надпись «Ошибка входа», то, скорее всего, присутствуют сильные помехи системы зажигания, размагнитился датчик или искажен сигнал датчика в момент перехода. т  ак выглядит сигнал, размагниченного от старости индуктивного дпкв. Обычно проявляется как «ошибка входа» с некоторых оборотов. Чем выше обороты, тем уже отрицательный импульс после первого зуба. Помогает замена датчика.И  скажение сигнала датчика. Машина может даже не заводится. Помогает подложить шайбу под крепление датчика 0,5-0,8 мм.Если в автомобиле применен неэкранированный кабель для индуктивного датчика коленвала, то подключение вариатора производить максимально близко к датчику, а экран кабеля вариатора соединить с шасси (массой) автомобиля. Для устранения помехи важно подключать общий провод вариатора к общему проводу датчиков ЭБУ, а не к минусу АКБ или кузову. Иногда помогает подключение плюса вариатора на аккумулятор, а не после ключа. Иногда удается увидеть наличие помехи при помощи осциллографа на 0,25 мС режиме.  Рекомендуем тщательно гидроизолировать место подключения вариатора от попадания воды, соли и моющих средств. В случае возникновения проблем в пути отсоедините вариатор и включите вместо него разъем-заглушку с перемычками. Особенности установки «Microluch Hall»: Toyota, Lexus (двигатели 5,7 с датчиком Холла) - 0 град до 1000 оборотов. Д  ля согласования уровней сигнала датчика коленвала установить дополнительно два резистора.R1 – 300 Ом R2 – 4,7 кОм (цвета проводов датчика условные). Opel Vectra 1,8 – 0 град до 1000 оборотов, если не подключена педаль. Плюс вариатора на аккумулятор, а не после ключа зажигания. Коричневый в экране к плюсу дпкв. KIA Carens 2,0 – подключать датчик распредвала, 6 градусов линия. Honda Accord 2,0 и 2,4 – у некоторых машин не более 6 градусов, иначе ошибка распредвала. Для новых машин с 58 зубами лучше ставить 3Дхолл. Dodge, Jeep - плюс вариатора на аккумулятор, а не после ключа зажигания. Jeep Gr Ch 4,7 – подключать и коленвал и распредвал. Mitsubishi – программы hall_2 и hall_3 могут зажигать чеки (lancer 9) и блокировать цилиндры на некоторых авто (pajero до 2007г , outlander до 2008). Лучше вариатор не ставить. Mazda 6 - плюс вариатора на аккумулятор, а не после ключа зажигания. Имеет два варианта программы, смотреть по картинкам выше. Nissan – подключить коричневый провод экранированного кабеля к проводу питания датчика коленвала (кроме Maxima). И если подключается датчик распредвала, резистор 1k…2к между зеленым проводом и плюсом питания датчика распредвала, впаять. Имеет несколько вариантов программ, смотреть по картинкам выше. Daewoo Nexia - (до 2008) с трамблером, ставится холл, с прошивкой hall_2 разрывать белый провод от ЭБУ к коммутатору: к эбу (контакт D10 ЭБУ ) белый в экр. вариатора, к коммутатору в трамблере - зеленый в экр.вариатора, коричневый в экр. вариатора к +5В (контакт С14 ЭБУ) Hyundai Sonata - подключать датчик распредвала или оба датчика. Плюс вариатора на аккумулятор. Имеет несколько вариантов программы - hall_2 если 2 импульса за оборот, или для более новых машин 3Дхолл. Hyundai, KIA двигатели 2,0 и 2,4L (примерно с 9 года) – вариатор 3Dhall (TRI)  А можно поставить два вариатор hall, с одинаковыми настройками, на второй распредвал, вход сигнала коленвала взять параллельно, а выход коленвала второго вариатора оставить неподключенным. Вот по этой схеме:  Особенности установки «Хмеля» и «Microluch Ind »: Audi A8 – 0 град до 1000 оборотов. Audi A8 3,7 V8 на метане необходимо ставить вариатор «инд» совместно с вариатором «три» для сдвига двух датчиков распредвалов. Opel Astra G – 0 град до 1000 оборотов, если не подключена педаль. Иногда требует подключение датчика распредвала. Opel Vectra C 2,2 – вариатор Хмель, полярность переключить, если не заводится. Chery Elara 2,0 – подключать датчик распредвала. Fiat Doblo 1,4 - подключать датчик распредвала, Хмель для ЭБУ магнети-морели. Если ЭБУ бош, подойдет микролуч инд, без распредвала. Geely MK 1,5 – не обводить кабель вокруг катушки зажигания. Сhevrolet Aveo – оттащить кабель коленвала от катушки зажигания максимально далеко, стяжками закрепить. Сhevrolet Lacetti – автомобиль имеет множество вариантов собственных программ, потому что производится несколькими производителями. В большинство автомобилей устанавливается “microluch ind”, прошивку надо подбирать по отсутствию проблем ind_602 или ind_602_shir. Если чек загорается с вариатором сразу при подаче питания – ставить «Хмель» и тоже подобрать прошивку hmel_602 или hmel_602_shir. Если на «Хмеле» плохо заводится на холодную, подключить питание вариатора через диод шоттки 1N5818 или 1N5819 и параллельно вариатору добавить электролитический конденсатор 22000 мкф 16В плюсом к красному проводу, минусом к черному. Плюс питания брать с плюса АКБ. ЗАЗ Sens – не прижиматься к проводке автомобиля вариатором и проводкой. Плюс к аккумулятору. Включаться в разрез и провода и экрана ДПКВ. Экран экранированного кабеля вариатора соединить с экраном кабеля автомобиля, идущего в сторону ЭБУ. Nissan Maxima QX A32– подключать “Microluch Ind”, к коленвалу - канал холла (белый и зеленый провод без экр. коротко), к распредвалу – индуктивный канал (кабель в экране). Peugeot – только «Хмель», углы 6 или 9 ровной линией, 0 на хх. Citroen - только «Хмель», углы 6 или 9 ровной линией, 0 на хх. ВАЗ – если ЭБУ «бош» – ставить Хмель, для «январь» - инд. Если есть датчик распредвала, то распредвал подключать. Минус вариатора к минусу датчика распредвала, экран к экрану. Если нет датчика распредвала, минус и экран к экранирующей оплетке кабеля коленвала. Прошивка _602 shir. Углы 0666666666 для пропана или 012…12 для метана. Педаль можно не подключать. Toyota, Lexus – применять вариатор “Ind”, 0 град до 1000 оборотов. Если есть чек 0300 по пропускам зажигания, применять программу ind_lexus , 0 град до 1000 и 5 град линия. Если чек 0016 то 5 гр до 1500 обор, если не растянута цепь ГРМ. Схема установки – смотри ниже! Как поставить вариатор на тойоту, субару, сузуки (с индуктивным датчиком коленвала). 0. Проверить проводку тестером на соответствие «место в разъеме – цвет». 1.Выбрать место для врезки так, чтобы кабель от коленвала был еще не соединен с кабелем от распредвала, для тойот! (для субару лучше возле ЭБУ или на разъеме перехода проводов из подкапотного пространства в салон). 2. Разрезать два провода от датчика коленвала. 3. Тестером прозвонить, какой из двух проводов звонится на корпус в сторону ЭБУ. И присоединить к этому проводу зеленый из экранированного кабеля вариатора и черный (минус). (если оба провода звонятся на кузов определить полярность по п.5 инстр.). 4. остальные провода из экранированного кабеля присоединить в соответствии со схемой:  5. Экран вариатора соединить с экраном автомобильного кабеля. 6. Питание красный на + АКБ через 1А предохранитель. 7. Синий на клапан редуктора. 8. прошить для тойоты 4 и 6 цил. европа IND_Toyota и углы 0577776543 для пропана, или 0,5,12,12,12,12, 11, 10, 9,8 для метана. прошить для тойоты 8 цил европа IND_Lexus и 0555555555 пропан, 0,10…10 для метана. прошить для «Арабов» 4 и 6 и 8 цил. IND_Lexus и подобрать углы или на 3-5 гр меньше или больше «европейцев». Углы для «американцев» примерно на 3-5 гр. больше «европейцев». Схема установки на индуктивный ДПКВ и два ДПРВ холла.  В вариатор “ИНД” или “Хмель” записывать прошивки с индексом tri в конце названия. Например: ind_602shir_(m3)_tri Эти прошивки выдают на зеленый провод без экрана соответствующий сигнал для вариатора “TRI”. В вариатор “TRI” прошивать прошивку для соответствующего количества импульсов на распредвале. Обязательно установить одинаковые установки, задержки и углы на оба вариатора. Гидроизоляция вариатора защитным покрытием. Применять для гидроизоляции защитные покрытия на основе влаговытесняющих технологий NANOPROTECH. Это покрытие образует водонепроницаемый водоотталкивающий слой. Заполняет микроскопические углубления. Сохраняет электропроводность элементов в воде. Не оказывает вредного воздействия и не разрушает материалы. Наносить, в соответствии с инструкцией средства, с расстояния 20 см, без напряжения:
Перед включением напряжения дать высохнуть в течении 10-15 мин. Желательно повторять нанесение защиты каждый год. Срок годности одного баллона 5 лет.  Использование вариатора «инд» в качестве генератора сигналов датчика коленвала. использовать такой генератор удобно при проверки систем зажигания и вариаторов, при этом не забывать отключать бензонасос. Прошить в вариатор программу из папки GEN. При прошивке ind_gen_602 генерится сигнал системы 60-2 импульсов: - коричневый и зеленый провода экр. кабеля – выходы, имитирующие индуктивный датчик, - зеленый провод - выход сигнала холла. Если прицепить еще потенциометр средним выводом на желтый провод, а крайними на общий и +12В, то можно менять обороты от 600 до 6000. Назначение контактов Хмель старого образца (снят с производства в сент. 2011):
Вид интерфейсного кабеля СТАГ, Диджитроник.  Все новые прошивки и список автомобилей на сайте производителя: www.microluch.com |
Похожие:
 |
Доработка распределителя зажигания двигателей, оборудованных вакуумным... Смысл переделки заключается в увеличении диапазона изменения угла опережения зажигания по нагрузке с 10 ° поворота коленчатого вала... |
|
Инструкция по эксплуатации Автомобильный стробоскоп ст 01 предназначен для измерения и правильной установки угла опережения зажигания на карбюраторных и инжекторных... |
 |
Федеральное государственное унитарное предприятие Разработка специализированного программного обеспечения комплекта универсальных модульных плат |
|
Программа профессионального модуля пм. 02. Разработка, внедрение... ПМ. 02. Разработка, внедрение и адаптация программного обеспечения отраслевой направленности |
|
Конкурсное задание компетенция «Разработка программного обеспечения» Оценивается как архитектура и функционал программного продукта, так и качество исходного кода программы. Данная профессия является... |
|
Ученые записки «Информационные и коммуникационые технологии в общем,... Разработка методического обеспечения для оценки показателей надежности программного обеспечения |
|
Конкурсное задание по компетенции Разработка программного обеспечения (программирование) Оценивается как архитектура и функционал программного продукта, так и качество исходного кода программы. Данная профессия является... |
|
Конкурсное задание компетенция чемпионата: Разработка программного... Оценивается как архитектура и функционал программного продукта, так и качество исходного кода программы. Данная профессия является... |
|
Конкурсное задание по компетенции Разработка программного обеспечения... Оценивается как архитектура и функционал программного продукта, так и качество исходного кода программы. Данная профессия является... |
|
Разработка программного обеспечения для передачи результатов проектирования... Темой предлагаемого дипломного проекта является разработка программного обеспечения для передачи результатов проектирования по смп... |
|
Закупочная документация «Разработка программного обеспечения «Модуль формирования пропусков» для нужд ао «ниаэп» |
|
Профессиональный стандарт Специалист в области информационных технологий на атомных станциях (разработка и сопровождение программного обеспечения) |
|
Задачами производственной Программирование мобильных устройств, Конструирование программного обеспечения, Проектирование и архитектура программных систем,... |
|
Владимир Гусаров Организация разработки vstsblog ru Разработка программного обеспечения, Проектирование архитектуры приложений, Управление проектами |
|
Учебно-методическое пособие Томск 2007 Разработка программного обеспечения для систем управления электрическими двигателями |
|
2 2 Ключевые вопросы сопровождения программного обеспечения 152 Программная инженерия и сущность инженерного подхода к созданию программного обеспечения 9 |